Wizz Air Flug verspätet: Entschädigung ab drei Stunden

Kurze Antwort: Startet Ihr Flug an einem deutschen Flughafen, ist er grundsätzlich von der Verordnung erfasst, gleich welche Konzerngesellschaft ihn durchführt. Vorausgesetzt sind nach Art. 3 Abs. 2 eine bestätigte Buchung und rechtzeitiges Einfinden zur Abfertigung; kostenlose Beförderung sowie Tarife, die der Öffentlichkeit weder unmittelbar noch mittelbar zugänglich sind, nimmt Art. 3 Abs. 3 aus. Erreichen Sie Ihr Ziel dann mindestens drei Stunden nach der planmäßigen Ankunftszeit, schuldet die Airline je nach Entfernung 250, 400 oder 600 Euro. Diese Schwelle stammt nicht aus dem Verordnungstext: Der EuGH hat sie im Urteil Sturgeon (C-402/07) begründet und in Nelson (C-581/10) bestätigt. Verzögert sich der Abflug um mindestens fünf Stunden, dürfen Sie zusätzlich die Reise aufgeben und die Erstattung Ihres Flugscheins für die nicht genutzten Abschnitte verlangen, zahlbar binnen sieben Tagen.

Warum die Drei-Stunden-Schwelle aus Luxemburg stammt

Der Verordnungstext knüpft die Ausgleichszahlung an zwei ausdrücklich geregelte Fälle: an die Annullierung über Art. 5 Abs. 1 lit. c in Verbindung mit Art. 7 und an die Nichtbeförderung über Art. 4 Abs. 3. Für die bloße Verspätung sieht Art. 6 dagegen nur Betreuung und ab fünf Stunden eine Erstattung vor, kein Geld für den verlorenen Reisetag.

Diese Lücke hat der Gerichtshof geschlossen. Im Urteil Sturgeon (C-402/07) vom 19. November 2009 entschied er, dass Fluggäste mit einem Zeitverlust von drei Stunden oder mehr am Endziel ebenso stehen wie Fluggäste eines annullierten Fluges und deshalb dieselbe Pauschale beanspruchen können. Am 23. Oktober 2012 bestätigte der Gerichtshof diese Linie in Nelson (C-581/10) gegen erhebliche Einwände aus der Luftverkehrsbranche.

Für die Praxis folgen daraus zwei Dinge. Ein Ablehnungsschreiben, das sich auf den Wortlaut der Verordnung beruft, trifft zwar den Text, nicht aber die geltende Rechtslage; die Rechtsprechung ist seit Jahren gefestigt und wird von deutschen Gerichten angewandt. Umgekehrt steht der so begründete Anspruch unter denselben Vorbehalten wie der Anspruch bei einer Annullierung, insbesondere unter dem des Art. 5 Abs. 3.

Welche Gesellschaft des Konzerns Ihren Flug ausgeführt hat, ändert an dieser Schwelle nichts; sie wirkt sich erst auf dem Rückweg aus einem Drittstaat aus, wo die Anwendbarkeit der Verordnung an der ausführenden Gesellschaft hängt. Diese Konstellation behandelt Nicht-EU-Ziele ab Deutschland, die Frage nach dem richtigen Anspruchsgegner der Ratgeber Wizz Air Malta, Ungarn oder UK: wer haftet.

Die Ankunftszeit ist die Türöffnung — und die müssen Sie belegen

Für die Ausgleichszahlung zählt nicht, wann die Räder aufsetzen, sondern wann Sie das Flugzeug verlassen können. Der Gerichtshof der Europäischen Union hat in der Sache Germanwings (C-452/13) festgelegt, dass als Ankunftszeit der Augenblick gilt, in dem mindestens eine Tür der Maschine geöffnet wird und die Fluggäste aussteigen dürfen. Zwischen dem Aufsetzen und diesem Augenblick liegen Rollzeit, Positionierung und Andocken — Minuten, die über die Schwelle entscheiden können.

Weil die Airline diesen Zeitpunkt selten von sich aus dokumentiert, halten Sie ihn am besten selbst fest:

• ein Foto der Anzeigetafel mit sichtbarer Uhrzeit unmittelbar nach dem Aussteigen,
• eine Aufnahme beim Verlassen der Kabine, da Smartphones den Zeitstempel automatisch mitspeichern,
• sämtliche SMS, App-Meldungen und E-Mails der Airline im Original, samt Eingangszeit,
• Bordkarten und Gepäckabschnitte, auch bei getrennt gebuchten Reiseteilen,
• Name und Kontakt einer mitreisenden Person, die den Ablauf bestätigen kann.

Flugverfolgungsdienste sind ein brauchbarer Ausgangspunkt, liefern aber in der Regel die Landezeit und nicht die Türöffnung. Nennen Sie in Ihrer Forderung beide Zeiten und erläutern Sie die Differenz — das nimmt einer Ablehnung mit dem Argument „unter drei Stunden“ von vornherein die Grundlage. Wie das Schreiben formal aufgebaut wird, zeigt Wizz Air Entschädigung beantragen; welcher Betrag zu Ihrer Strecke gehört, ergibt sich aus der Berechnung der Entschädigung.

Zwei Uhren laufen gleichzeitig

Die Verordnung misst Verzögerungen an zwei verschiedenen Punkten, und genau das wird ständig durcheinandergebracht.

Das Geld hängt an der Ankunft. Maßgeblich ist, wie viel später als geplant Sie Ihr Ziel tatsächlich erreichen. Eine zermürbende Wartezeit am Gate, die im weiteren Reiseverlauf wieder aufgeholt wird, löst keine Zahlung aus.

Der Ausstieg hängt am Abflug. Liegt der Start mindestens fünf Stunden hinter der planmäßigen Abflugzeit, verweist Art. 6 Abs. 1 Ziffer iii ausschließlich auf Art. 8 Abs. 1 lit. a. Fünf Stunden überschreiten jede der entfernungsabhängigen Schwellen aus Art. 6 Abs. 1 lit. a bis c, sodass dieses Recht auf jeder Strecke gleichermaßen entsteht — auf der kurzen Verbindung innerhalb Europas ebenso wie auf der längsten. Erstattet wird der Preis für die nicht genutzten Flugscheinabschnitte, dazu für bereits zurückgelegte Abschnitte, wenn der Flug im Hinblick auf Ihren ursprünglichen Reiseplan zwecklos geworden ist, gegebenenfalls samt Rückflug zum ersten Abflugort zum frühestmöglichen Zeitpunkt. Die Zahlung folgt binnen sieben Tagen den Verfahren des Art. 7 Abs. 3, und ein Gutschein tritt nur mit Ihrer schriftlichen Zustimmung an ihre Stelle — dazu WIZZ Guthaben oder Geld zurück und allgemein Erstattung, Voucher und Umbuchung.

Beachten Sie die Grenze dieses Rechts: Bei einer reinen Verspätung eröffnet die Verordnung nur die Erstattungsoption, nicht die freie Wahl zwischen Geld und Ersatzflug. Diese volle Wahl entsteht erst, wenn der Flug gestrichen wird oder man Sie nicht befördert — dazu Wizz Air Flug annulliert.

Während Sie auf eine Ersatzlösung warten

Nach dem Stand vom 31. Juli 2026 unterhält der Konzern an deutschen Flughäfen keine eigene Basis mit dauerhaft stationierten Maschinen und Besatzungen. Was daraus für Umbuchungen und Wartezeiten folgt, ordnet Wizz Air an deutschen Flughäfen ohne Basis ein.

Für Ihre Beweislage ist vor allem eines wichtig: Der erste Vorschlag in der App bildet die gerade verfügbare Kapazität ab, nicht den Maßstab dessen, was möglich gewesen wäre. Fragen Sie deshalb schriftlich nach Varianten am selben Tag — auch ab einem anderen deutschen Flughafen oder mit einer anderen Airline — statt die erste angebotene Option stillschweigend zu bestätigen. Uhrzeit und Wortlaut der Antwort belegen später, was tatsächlich im Angebot war; wann Sie einen Ersatzflug selbst buchen und die Kosten fordern dürfen, klärt Ersatzbeförderung selbst buchen.

Unberührt bleibt die Betreuung während der Wartezeit: Getränke, Mahlzeiten und bei einer nötigen Übernachtung eine Unterkunft schuldet die Airline auch dann, wenn sie die Verzögerung nicht zu verantworten hat, soweit die Verordnung auf Ihren Flug überhaupt anwendbar ist. Umfang und Schwellen erklärt Hotel, Essen und Transport.

Wenn „betriebliche Gründe“ im Ablehnungsschreiben stehen

Art. 5 Abs. 3 befreit die Airline nur bei außergewöhnlichen Umständen, die sich auch mit allen zumutbaren Maßnahmen nicht hätten vermeiden lassen; die Beweislast dafür liegt bei ihr und nicht bei Ihnen. Ob der genannte Grund rechtlich trägt, hängt von seiner Kategorie ab: Wetter, ATC und außergewöhnliche Umstände, technischer Defekt und Streik und Entschädigung ordnen die drei häufigsten Begründungen ein.

Verlangen Sie in Ihrer Antwort die konkrete Ursache mit Datum, Uhrzeit und Bezug zu Ihrer Flugnummer. Kommt darauf erneut nur eine Standardformel zurück, ist der Streitpunkt geklärt und der Weg noch nicht zu Ende: Die außergerichtliche Eskalation beschreibt Wizz Air zahlt nicht, das Vorgehen nach einer Absage Anspruch abgelehnt: was tun.

Wie viel Zeit Ihnen dafür bleibt, richtet sich nach nationalem Recht. Bei einem Abflug in Deutschland und einer Klage vor einem deutschen Gericht ist das in aller Regel deutsches Recht; automatisch gilt das aber nicht, denn die Konzerngesellschaften arbeiten mit eigenen Beförderungsbedingungen samt eigenen Rechtswahlklauseln. Die Berechnung der Frist erläutert Frist und Verjährung.

ClaimWinger prüft Ihren Fall

Die Zuordnung der Gesellschaft, den Nachweis der Türöffnung und die Auseinandersetzung um angebliche Betriebsgründe müssen Sie nicht allein bewältigen. ClaimWinger bewertet Ihren Fall, ermittelt den richtigen Anspruchsgegner und übernimmt den Schriftwechsel bis zur Auszahlung. Vorleistungen verlangen wir nicht; ein Honorar entsteht erst, wenn Geld bei Ihnen ankommt. Verspäteten Flug jetzt prüfen lassen. Alle weiteren Ansprüche gegen diesen Carrier bündelt der Ratgeber Wizz Air Entschädigung.

FAQ — Häufige Fragen

Ab wie viel Verspätung steht mir eine Ausgleichszahlung zu?

Ab drei Stunden Verspätung bei der Ankunft am Endziel. Diese Schwelle geht auf die Urteile Sturgeon (C-402/07) und Nelson (C-581/10) zurück, nicht auf den Verordnungstext. Welcher Betrag zu Ihrer Strecke gehört, zeigt die Berechnung der Entschädigung.

Die Maschine landete 2:50 Stunden zu spät, die Tür ging erst nach 3:10 Stunden auf. Zählt das?

Ja. Maßgeblich ist die Türöffnung, nicht das Aufsetzen (C-452/13, Germanwings). Belegen Sie die Differenz mit einem Zeitstempel und nennen Sie in Ihrem Schreiben beide Uhrzeiten nebeneinander.

Mein Flug startete vier Stunden zu spät, landete aber nur zwei Stunden zu spät. Bekomme ich Geld?

Nein. Für die Ausgleichszahlung zählt allein die Ankunft am Endziel, und eine unterwegs aufgeholte Verzögerung löst keine Zahlung aus. Die Betreuung am Flughafen schuldet die Airline davon unabhängig, sobald die Schwelle des Art. 6 Abs. 1 für Ihre Strecke erreicht ist.

Ich habe die Reise nach fünf Stunden Wartezeit aufgegeben. Was kann ich verlangen?

Den Flugpreis für die nicht genutzten Abschnitte, auszuzahlen binnen sieben Tagen. Hinzu kommen bereits zurückgelegte Abschnitte, sofern der Flug im Hinblick auf Ihren ursprünglichen Reiseplan zwecklos geworden ist, gegebenenfalls samt Rückflug zum ersten Abflugort.

Mein Ticket war sehr günstig. Mindert das die Entschädigung?

Nein. Die Ausgleichszahlung ist eine Pauschale und bemisst sich nach der Entfernung, nicht nach dem gezahlten Preis. Ausgenommen sind nach Art. 3 Abs. 3 nur kostenlose Beförderung und Tarife, die der Öffentlichkeit weder unmittelbar noch mittelbar zugänglich sind.

Quellen

• Verordnung (EG) Nr. 261/2004 (EUR-Lex, deutsche Fassung)
• EuGH, Sturgeon u. a., C-402/07 (EUR-Lex)
• EuGH, Nelson u. a., C-581/10 (EUR-Lex)
• EuGH, Germanwings, C-452/13 (curia.europa.eu)
• Wizz Air — Allgemeine Beförderungsbedingungen der Konzerngesellschaften (abgerufen am 31. Juli 2026)

Dieser Ratgeber informiert allgemein und tritt nicht an die Stelle anwaltlicher Beratung im Einzelfall.