LOT Türkiye-Varşova uçuş tazminatı: dönüş yönü de kapsanır mı?

Tazminat için rota kapsamı, fiilî taşıyıcı, son varış gecikmesi ve aksama nedeni birlikte test edilir. Türkiye kalkışı ayrıca SHY-YOLCU bakımından incelenebilir; aynı rahatsızlık için iki düzenleme otomatik çift ödeme yaratmaz. Bilgiler 19 Eylül 2026 tarihinde yürürlükte olan kurallara göre hazırlanmıştır.

LOT uçuşunda EU261 kapsam haritası

Bu ayrım lead niteliği açısından kritiktir. LOT markası ve tek PNR tek başına yetmez; yolculuğun gerçek başlangıcı ile son noktası hukuki kapsamı değiştirebilir. Özellikle İstanbul-WAW-New York veya Antalya-WAW-Tokyo gibi üçüncü ülke-üçüncü ülke yolculuklarda “AB'de aktarma yaptım” argümanına güvenmeyin.

Fiilî taşıyıcıyı nasıl doğrularsınız?

Rezervasyonda LO uçuş numarası görmek LOT'un bileti pazarladığını gösterebilir. EU261 bakımından esas olan çoğu kez uçuşu fiilen işleten şirkettir. E-bilette şu satırları karşılaştırın:

• operated by LOT Polish Airlines bilgisi;
• LO ve varsa TK uçuş numarası;
• ilk ve yeniden düzenlenen biniş kartı;
• havalimanı ile LOT mesajlarındaki şirket adı;
• iptal veya gecikme sırasında hak bildirimini veren taşıyıcı.

LOT ve Turkish Airlines codeshare ortağıdır. Aynı PNR, Star Alliance üyeliği, Miles & More kazanımı veya bagajın son noktaya etiketlenmesi şirketleri tek taşıyıcı yapmaz. Türkiye çıkışlı sorunlu bölümü Turkish Airlines işletmişse yalnız LO pazarlama kodu LOT'u otomatik EU261 borçlusu yapmaz.

Wet lease durumunda uçağın gövdesindeki marka da tek başına sonuç vermez. Operasyonel sorumluluğu kimin üstlendiği önemlidir. LOT-Turkish Airlines codeshare rehberi doğru muhatabı bulmak için ayrı kontrol listesi sunar.

Gecikmede üç saat nasıl ölçülür?

Sabit tazminat için planlanan kalkıştan kaç dakika geç ayrıldığınıza değil, uygun yolculuğun nihai varışındaki gecikmeye bakılır. Varış zamanı tekerleklerin piste değdiği an değil, en az bir uçak kapısının yolcuların çıkabileceği şekilde açıldığı andır.

Doğrudan IST-WAW uçuşunda hedef WAW'dır. Planlanan kapı açılışı 16.00, gerçek açılış 19.12 ise gecikme üç saati aşar. Uçak 18.53'te piste inmiş olsa bile kapı zamanı esas olabilir.

Tek rezervasyondaki korunan bağlantı kaçtıysa ilk bölümün iki saat gecikmesi son noktada sekiz saate dönüşebilir. Bu durumda son varış ölçümü önemlidir, ancak önce bütün yolculuğun EU261 coğrafi kapsamına girdiği doğrulanmalıdır. Varşova aktarması kapsam sorununu kendiliğinden çözmez.

Kanıt olarak havaalanı ekranı, LOT bildirimi, yeni biniş kartı, uçuş takip kaydı ve pasaport/bagaj zamanını birlikte kullanın. Bir aile farklı alternatif uçuşlara bölündüyse her yolcunun gerçek varışını ayrı yazın.

250, 400 veya 600 EUR ne zaman?

Mesafe büyük çember yöntemiyle ölçülür. İstanbul ile Varşova arasındaki yaklaşık 1.347 km nedeniyle doğrudan rota normal olarak 250 EUR kategorisindedir. Uçuş süresi veya bilet fiyatı bu bandı değiştirmez.

600 EUR örneği, WAW'da başlayan ve LOT tarafından uzun mesafede işletilen WAW-New York gibi uygun AB çıkışlı yolculuk olabilir. Buna karşılık İstanbul-WAW-New York tek biletinde başlangıç ve son varış üçüncü ülkededir; 600 EUR sonucuna yalnız WAW aktarmasıyla atlanamaz. LOT 600 Euro kapsam rehberi uzun yol senaryolarını ayrı ayrı test eder.

Alternatif uçuş, mesafe kategorisine bağlı iki, üç veya dört saatlik sınır içinde varırsa belirli dosyalarda tutar yüzde 50 azaltılabilir. Bu indirim her yeniden rezervasyonda otomatik değildir; gerçek varış saati hesaplanır.

İptal halinde dört ayrı hak

LOT uçuşu iptal ettiğinde şu kalemleri birbirine karıştırmayın:

1. Para iadesi veya yeniden yönlendirme: kullanılmayan biletin iadesi, en erken yeni rota ya da uygun daha sonraki tarih arasında seçim.
2. Sabit tazminat: bildirim zamanı, alternatifin saatleri, rota kapsamı ve iptal nedeni üzerinden 250-600 EUR testi.
3. Bakım: beklerken yemek, iletişim, gerekiyorsa otel ve havaalanı transferi.
4. Ek gider: LOT yeterli yardım vermediyse makul ve zorunlu faturaların geri istenmesi.

İade almak sabit tazminatı otomatik yok etmez. LOT iptali en az 14 gün önce bildirdiğini veya kısa süre kala EU261'in alternatif saat pencerelerine uyduğunu kanıtlayabilir. Hava ya da ATC gibi olağanüstü neden sabit ödemeyi etkileyebilir; iade, yeni rota ve bakım haklarını otomatik silmez.

LOT iptal uçuş rehberi karar ağacını, iade-voucher-yeni uçuş rehberi ise yanlış seçimin sonuçlarını açıklar.

Teknik neden, ekip ve hava savunması

Rutin teknik arıza, uçak rotasyonu veya şirket içi ekip planlama sorunu çoğu zaman taşıyıcının normal faaliyet alanındadır. “Operational reasons”, “technical reason” veya “late incoming aircraft” tek başına olağanüstü koşulu kanıtlamaz.

LOT'tan şu bilgileri isteyin:

• ilk aksamanın ne olduğu ve nerede başladığı;
• sizin uçuşunuza uzanan zaman zinciri;
• yedek uçak, ekip veya yeni rota için alınan önlemler;
• hava/ATC kararının kesin zamanı ve kapsadığı uçuşlar;
• gecikmenin kaç dakikasının bu olaya bağlandığı.

Gizli üretim kusuru, sabotaj, ciddi dış güvenlik olayı veya somut ATC kararı farklı değerlendirilebilir. Yine de LOT makul önlem şartını göstermelidir. Ayrıntılar LOT teknik ve operasyonel neden rehberinde bulunur.

Türkiye'de SHY-YOLCU ile ilişki

Türkiye'den kalkan uçuşta SHY-YOLCU ayrıca uygulanabilir. 10 Aralık 2024 değişikliği, teknik veya operasyonel nedenle son varışta üç saat ve üzeri gecikmeye ilişkin tazminat düzenlemesi getirmiştir. SHY-YOLCU'nun para birimi ve hesap yöntemi EU261 ile aynı değildir.

Başvuruda iki hukuki zemini de belirtmek mümkün olsa da aynı zarar için iki tam sabit ödemeyi garanti etmeyin. Daha önce alınan tutarı açıklayın. SHGM'ye geçmeden önce havayoluna başvuru yapın ve güncel şikâyet portalındaki bekleme talimatını kontrol edin.

Bileti nasıl aldığınız sonucu nerede değiştirir?

EU261 sabit tazminatının muhatabı, bileti satan site değil uçuşu gerçekleştiren taşıyıcıdır. Bilet LOT sitesinden, bir Türk seyahat acentesinden, tur operatöründen veya çevrim içi OTA'dan alınmış olabilir; LOT'un işlettiği uygun uçuş için sabit tazminat yine LOT'a yöneltilir. Buna karşılık kullanılmayan bilet parasının teknik iadesi, satıcının ödeme sisteminden geçebilir. Dosyada iki talebi ayrı tutun.

Paket turda tur operatörü konaklama ve turun devamından sorumlu olabilir. Bu durum LOT'un EU261 yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz, fakat aynı otel veya yeni bilet gideri iki taraftan birden tahsil edilemez. Tur operatörünün verdiği çözümü ve yaptığı iadeyi LOT başvurusunda açıklayın.

Miles & More ile alınan ödül biletleri, kamuya açık program kapsamında düzenlenmişse sırf ücret mil ile ödendiği için EU261 dışında kalmaz. Vergi ve harç makbuzu, mil düşümü, ödül bilet numarası ve iptal sonrası iade hareketini saklayın. Ücretsiz personel bileti veya halka açık olmayan özel indirim farklı değerlendirilebilir.

Bir aile dosyasında sabit tutar koltuk hakkı bulunan yolcu başına hesaplanır. Ortak PNR, bütün yetişkinlerin alacağını tek kişiye devretmez. LOT temsil belgesi isteyebilir; çocuk için ebeveynlik kaydı, diğer yetişkin için açık yetki ve ödeme hesabının sahibini baştan göstermek ödeme aşamasındaki gecikmeyi azaltır. Ortak taksi veya otel faturası ise her yolcuda çoğaltılmaz.

Gidiş ve dönüş kuponları ayrı olaylardır. WAW-İstanbul gidişi iptal edilmiş, İstanbul-WAW dönüşü sorunsuz yapılmışsa yalnız aksayan kupon değerlendirilir. Aynı rezervasyondaki dönüş daha sonra ayrıca gecikmişse ikinci olay kendi zamanı, nedeni ve mesafe hesabıyla incelenir. Havayolunun tek vaka numarası açması iki olayı tek tazminata dönüştürmez.

Üç hızlı örnek

LOT'un işlettiği İstanbul-Varşova: Kapı 3 saat 25 dakika geç açılmış ve gerekçe rutin teknik arızadır. EU261 kapsamı mümkündür; doğrudan mesafe nedeniyle normal kategori 250 EUR'dur. Yemek fişleri ayrıca istenir.

LO kodlu fakat Turkish Airlines işletmeli İstanbul-Varşova: EU261'de LOT'un AB taşıyıcısı statüsü pazarlama koduyla taşınmaz. SHY-YOLCU ve fiilî taşıyıcı üzerinden başvuru kurulur.

Varşova-İstanbul ile başlayan dönüş: Kalkış AB'dedir. Uçuşu hangi şirket işletirse işletsin EU261 coğrafi kapısı açıktır; yine üç saat, iptal bildirimi, neden ve mesafe testleri uygulanır.

Başvuru dosyası

• PNR ve e-bilet kuponları;
• her bölümün fiilî taşıyıcısı;
• planlanan ve gerçek kapı açılış saati;
• ilk ile yeni biniş kartları;
• iptal/gecikme ve neden bildirimleri;
• bağlantı varsa tüm rota ve nihai varış;
• bakım talebi ve ayrıntılı faturalar;
• LOT form onayı ve vaka numarası;
• her yolcu için açık talep tutarı.

LOT'un yolculuk sonrası formunda sabit tazminat, bilet iadesi ve giderleri ayrı başlıklarda yazın. LOT başvuru formu rehberi adımları ve dosya sırasını gösterir.

LOT uçuşunuzun kapsamını ücretsiz kontrol edin.

Sık sorulan sorular

Türkiye'den Varşova'ya LOT uçuşu EU261 kapsamında mı?

Uçuşu gerçekten LOT işletiyorsa evet, AB taşıyıcısının üçüncü ülkeden AB'ye uçuşu olarak kapsam mümkündür. Yalnız LO codeshare kodu yeterli değildir.

Doğrudan İstanbul-Varşova için tutar 250 mi 400 EUR mu?

Yaklaşık 1.347 km'lik büyük çember mesafesi nedeniyle normal EU261 kategorisi 1.500 km'ye kadar olan 250 EUR bandıdır.

İstanbul-Varşova-Chicago tek biletinde 600 EUR otomatik mi?

Hayır. Yolculuk üçüncü ülkede başlayıp üçüncü ülkede bittiği için WAW aktarması tüm rotayı otomatik EU261 kapsamına sokmaz. Başlangıç, son nokta ve aksayan bölüm ayrı incelenir.

LOT uçuşunu Turkish Airlines işletiyorsa kime başvurmalıyım?

Fiilî taşıyıcı esastır. Türkiye çıkışında yalnız LO pazarlama kodu LOT'u otomatik sorumlu yapmaz; Turkish Airlines ve SHY-YOLCU yolu incelenir.

Olağanüstü koşul varsa otel hakkım biter mi?

Hayır. Olağanüstü koşul sabit tazminatı etkileyebilir, fakat bekleme sırasında bakım ve uygun yeniden yönlendirme yükümlülüğü genel olarak sürer.

LOT yeni uçuş verdiyse yine sabit tazminat alabilir miyim?

Evet, mümkün olabilir. Yeni uçuş ayrı bir haktır; bildirim zamanı, alternatif saat, gerçek son varış ve aksama nedeni ayrıca test edilir.

Resmî kaynaklar

• LOT yolcu hakları
• LOT Türkiye düzenlemeleri
• LOT yolculuk sonrası talep formu
• AB 261/2004 sayılı Tüzük
• AB Komisyonu 2024 yorumlayıcı kılavuzu
• SHY-YOLCU Yönetmeliği