Smartwings na Wyspy Kanaryjskie: dlaczego zwykle 400 EUR

Stan prawny, formularze i procedury sprawdzono 23 lipca 2026 r. Reforma praw pasażerów przyjęta w lipcu 2026 r. nie jest jeszcze stosowana.

Pełny punkt wyjścia stanowi poradnik o odszkodowaniu Smartwings. Ta strona odpowiada na węższe pytania dotyczące lotów między Polską a Wyspami Kanaryjskimi.

Smartwings Kanary: odpowiedź w 60 sekund

Najkrótszy test:

1. Odczytaj kody obu lotnisk.
2. Ustal faktycznego operatora.
3. Oddziel wylot i powrót.
4. Policz opóźnienie do otwarcia drzwi.
5. Przy odwołaniu zapisz moment powiadomienia i czasy alternatywy.
6. Zażądaj dowodów konkretnej przyczyny.
7. Policz 400 EUR dla każdego uprawnionego pasażera.
8. Wybierz organ według lotniska wylotu zakłóconego rejsu.

Dlaczego ponad 3500 km nie daje 600 EUR

Rozporządzenie dzieli loty nie tylko według odległości, ale także według tego, czy odbywają się wewnątrz Unii.

Kolejność ma znaczenie. Najpierw rozpoznajesz lot wewnątrz UE, a dopiero potem stosujesz właściwą stawkę dla tej kategorii. Nie można pominąć słów „wewnątrz UE” i przejść od samego wyniku 3900 km bezpośrednio do 600 EUR.

Wyspy Kanaryjskie są hiszpańską wspólnotą autonomiczną i jednym z regionów najbardziej oddalonych UE. EUR-Lex wyjaśnia, że takie regiony są integralną częścią Unii i co do zasady stosują jej prawo oraz obowiązki.

Specjalne rozwiązania podatkowe lub celne nie zmieniają tego wyniku dla praw pasażera. To, że przy zakupach albo przewozie towarów możesz spotkać odrębne reguły fiskalne, nie czyni lotniska na Teneryfie lotniskiem państwa trzeciego dla EU261.

400 EUR, nie 300 EUR po trzech godzinach

Drugie częste nieporozumienie dotyczy kwoty 300 EUR. Na stronie Your Europe pojawia się ona przy locie ponad 3500 km między UE a państwem trzecim, gdy opóźnienie wynosi co najmniej 3, ale mniej niż 4 godziny.

Ta kategoria nie pasuje do bezpośredniego lotu Polska-Wyspy Kanaryjskie.

Kwota nie rośnie do 600 EUR po czwartej godzinie. Nie spada też do 300 EUR tylko dlatego, że trasa przekracza 3500 km. W obu kierunkach pozostaje kategorią wewnątrzunijną ponad 1500 km.

Szerokie porównanie kategorii zawiera poradnik Smartwings 400 czy 600 EUR.

Oba kierunki są objęte EU261

Lot z Polski na Wyspy Kanaryjskie rozpoczyna się w UE. Lot powrotny również rozpoczyna się w UE, ponieważ kanaryjskie lotniska są hiszpańskie.

To odróżnia Wyspy Kanaryjskie od Egiptu i Turcji. Przy bezpośrednim powrocie z państwa trzeciego unijny status operatora może decydować o zakresie EU261. Przy powrocie z Kanarów status linii nie usuwa zakresu, ale nadal trzeba ją zidentyfikować, aby wysłać roszczenie do właściwego podmiotu.

Podobnie działa lot Smartwings między Polską a Grecją: oba kierunki zaczynają się w UE, choć kwota na trasach greckich może wynosić 250 albo 400 EUR zależnie od pary lotnisk.

Wylot i powrót rozlicza się osobno

Bilet w obie strony oraz jedna umowa z organizatorem nie łączą obu rejsów w jedno zdarzenie. Wyrok C-173/07 Schenkel potwierdza, że lot tam i lot z powrotem ocenia się oddzielnie.

Oznacza to, że:

1. opóźnienie wylotu nie przenosi się na powrót;
2. dwa kwalifikujące się zakłócenia mogą dać dwa razy po 400 EUR na osobę;
3. każdy kierunek może mieć inną przyczynę i innego operatora;
4. wylot z Polski i powrót z Hiszpanii mogą prowadzić do innych organów skargowych.

Przykład dwóch roszczeń rodzinnych

Czteroosobowa rodzina leci z Warszawy na Teneryfę i wraca po tygodniu. Wylot dociera 3 godziny i 30 minut po planie, a powrót 5 godzin po planie. Oba problemy wynikają z organizacji floty i nie wykazano nadzwyczajnych okoliczności.

4 osoby x 400 EUR = 1600 EUR za wylot

4 osoby x 400 EUR = 1600 EUR za powrót

Łączny potencjalny ryczałt wynosi 3200 EUR. Reklamacja może zawierać oba loty, ale opis, dowody i obliczenia powinny być osobne. Ewentualna eskalacja może wymagać dwóch postępowań: polskiego dla wylotu i hiszpańskiego dla powrotu.

Cztery główne lotniska kanaryjskie

Nie wpisuj w reklamacji wyłącznie nazwy wyspy. Używaj kodów lotnisk:

W ruchu wakacyjnym z Europy najczęściej pojawia się TFS, ale dokument pasażera jest ważniejszy niż ogólne założenie. Samo słowo „Teneryfa” nie pozwala rozstrzygnąć lotniska docelowego, czasu transferu ani skutków przekierowania.

Smartwings na swojej bieżącej polskiej stronie kierunków kanaryjskich pokazuje Gran Canarię, Fuerteventurę, Lanzarote i Teneryfę. Widoczne oferty dotyczą wylotów z Pragi. Strona potwierdza obecność tych kierunków w ofercie przewoźnika, lecz nie dowodzi aktualnej trasy, częstotliwości ani operatora z konkretnego polskiego lotniska.

W sprawie polskiego czarteru opieraj się na:

• potwierdzeniu organizatora;
• najnowszym dokumencie podróży;
• polu operated by;
• karcie pokładowej;
• komunikacie o podmianie;
• informacjach z dnia lotu.

Odległości Polska-Wyspy Kanaryjskie

Poniższe wartości są orientacyjnymi odległościami wielkiego koła między lotniskami. Zaokrąglono je do pełnych kilometrów.

Każda pokazana para przekracza 3500 km. Mimo to każda pozostaje w stawce 400 EUR, ponieważ jest lotem wewnątrz UE ponad 1500 km.

Tabela nie potwierdza, że Smartwings oferuje każdą parę w konkretnym sezonie. Służy do obliczenia kategorii, jeżeli taki bezpośredni rejs rzeczywiście znajduje się w dokumentach pasażera.

Jak mierzyć odległość

Stosuje się odległość ortodromiczną, czyli najkrótszą drogę po powierzchni Ziemi między właściwymi lotniskami. Wyrok C-559/16 Bossen potwierdza metodę wielkiego koła.

Nie używaj:

• kilometrów przejechanych autokarem do hotelu;
• długości trasy pokazanej na mapie lotu;
• objazdu omijającego pogodę;
• sumy kolejnych pozycji samolotu;
• nazwy miasta bez kodu portu.

W reklamacji podaj oba kody, przybliżony wynik i podstawę kategorii wewnątrzunijnej. Na Kanarach wynik nie jest zwykle bliski 1500 km, więc istotą sporu nie jest sam próg odległości, lecz prawidłowe rozpoznanie statusu UE.

Kiedy opóźnienie daje 400 EUR

Przy opóźnieniu sprawdź pięć elementów:

Samo opóźnienie odlotu o 3 godziny nie wystarcza. Samolot może odrobić część czasu. Dla ryczałtu analizujesz różnicę między planowanym przylotem a rzeczywistym dotarciem do miejsca docelowego.

Czas przylotu oznacza otwarcie drzwi

W wyroku C-452/13 Germanwings przeciwko Henning Trybunał przyjął, że czas przylotu to chwila otwarcia co najmniej jednych drzwi, gdy pasażerowie mogą opuścić pokład.

Nie jest nim:

• dotknięcie pasa;
• koniec dobiegu;
• wjazd na stanowisko;
• wyłączenie silników;
• podstawienie schodów bez otwarcia drzwi.

Przy wyniku bliskim 3 godzin zachowaj dane pokazujące zarówno lądowanie, jak i przybycie na stanowisko, wiadomość wysłaną po otwarciu drzwi oraz relacje innych pasażerów.

Uważaj na strefę czasu i zmianę daty

Wyspy Kanaryjskie mają inną lokalną godzinę niż Polska. Nie odejmuj mechanicznie godziny odlotu w Polsce od godziny przylotu podanej dla Kanarów.

Porównaj:

1. planowany przylot w lokalnej strefie lotniska docelowego;
2. rzeczywiste otwarcie drzwi w tej samej strefie;
3. pełną datę, szczególnie przy locie nocnym.

Najbezpieczniej przeliczyć oba momenty na UTC, a potem wykonać odejmowanie.

Odwołany lot Smartwings na Kanary

Odwołanie tworzy osobne grupy praw:

1. wybór między zwrotem ceny, zmianą trasy przy najbliższej okazji i podróżą w późniejszym dogodnym terminie;
2. posiłki i napoje podczas oczekiwania;
3. hotel oraz transport, gdy alternatywa wymaga noclegu;
4. możliwe 400 EUR na osobę.

Ryczałt może nie przysługiwać, jeżeli:

• informację przekazano ponad 14 dni przed odlotem;
• między 7 a 14 dniem zaoferowano alternatywę mieszczącą się w ustawowych ramach;
• poniżej 7 dni zaoferowano wystarczająco bliską czasowo alternatywę;
• przewoźnik udowodnił nadzwyczajne okoliczności i wszystkie racjonalne środki.

Przewoźnik powinien wykazać, kiedy pasażer został skutecznie poinformowany. Przy pakiecie zachowaj osobno wiadomości linii, organizatora, agenta oraz rezydenta.

Dokładny wybór między zwrotem i zmianą trasy opisuje poradnik o odwołanym locie Smartwings.

Kiedy 400 EUR może spaść do 200 EUR

Przy zmianie trasy przewoźnik może w określonych okolicznościach obniżyć ryczałt o połowę.

Przykłady:

Nie stosuj stawki 300 EUR ani czterogodzinnej granicy redukcji tylko dlatego, że dystans przekracza 3500 km. Dla lotu wewnątrz UE właściwa jest redukcja z 400 do 200 EUR i granica 3 godzin.

Przelew 400 EUR czy voucher 480 EUR

Smartwings publikuje dobrowolny e-voucher o wartości wyższej niż ustawowa wypłata:

Voucher wymaga zgody pasażera. Przed wyborem sprawdź:

• termin ważności;
• objęte linie i taryfy;
• możliwość wykorzystania w kilku rezerwacjach;
• zasady łączenia kodów;
• walutę;
• los niewykorzystanej części;
• skutki akceptacji dla roszczenia pieniężnego.

Nie myl vouchera 480 EUR proponowanego zamiast ryczałtu z voucherem oferowanym zamiast zwrotu ceny odwołanego biletu. To różne świadczenia.

Opieka po 3 godzinach oczekiwania

Dla lotu wewnątrz UE ponad 1500 km obowiązek opieki powstaje przy oczekiwanym opóźnieniu odlotu wynoszącym co najmniej 3 godziny.

Opieka obejmuje:

• posiłki i napoje odpowiednie do czasu oczekiwania;
• dwa środki komunikacji;
• hotel, jeżeli potrzebny jest nocleg;
• transport między lotniskiem a hotelem.

Po 5 godzinach opóźnienia odlotu pasażer może zrezygnować z podróży i żądać zwrotu za niewykorzystane odcinki, a w odpowiednim przypadku także powrotu do pierwszego miejsca rozpoczęcia podróży.

Prawo do opieki nie znika automatycznie z powodu pyłu wulkanicznego, silnego wiatru, zamknięcia lotniska, ograniczeń ATC albo pożaru. Wyrok C-12/11 McDonagh przeciwko Ryanair dotyczył zamknięcia przestrzeni po erupcji wulkanu i potwierdził obowiązek opieki także podczas nadzwyczajnych okoliczności.

Jeżeli Smartwings nie pomaga:

1. poproś o posiłek, hotel i transport;
2. zachowaj pisemną odmowę albo dowód braku obsługi;
3. wybierz konieczny i rozsądny standard;
4. przechowuj rachunek i dowód zapłaty;
5. opisz związek wydatku z oczekiwaniem na zmianę trasy.

Przekierowanie na inne lotnisko lub wyspę

Na archipelagu szczególnie ważne jest ustalenie faktycznego miejsca docelowego.

Tenerife Sur zamiast Tenerife Norte

Jeżeli samolot ląduje na innym lotnisku obsługującym ten sam region, przewoźnik powinien pokryć transport do pierwotnego portu albo innego uzgodnionego pobliskiego miejsca.

Zapisz:

• pierwotny kod lotniska;
• kod portu zastępczego;
• ofertę transferu;
• godzinę wyjazdu i dotarcia;
• uzgodnione miejsce końcowe;
• rachunki, gdy przewozu nie zapewniono.

Inna wyspa nie jest zwykłą zmianą terminala

Lądowanie na Gran Canarii zamiast Fuerteventury albo na Lanzarote zamiast Teneryfy może wymagać kolejnego lotu, promu, noclegu i transferów. Nie uznawaj przypadkowego portu za ostateczny cel tylko dlatego, że leży na tym samym archipelagu.

Your Europe wskazuje, że przy zaakceptowaniu innego lotniska czas dotarcia należy odnosić do lotniska z rezerwacji albo innego miejsca uzgodnionego z przewoźnikiem, a koszt transportu między portami powinien ponieść przewoźnik.

Przy przekierowaniu zachowaj pełną chronologię aż do rzeczywistego dotarcia. Koszt samodzielnie kupionego promu lub lotu między wyspami powinien być konieczny, rozsądny i poprzedzony daniem linii możliwości zapewnienia transportu, o ile sytuacja na to pozwala.

Czarter i wycieczka z biura podróży

Lot Smartwings na Kanary może być czarterem kupionym w pakiecie. EU261 nadal działa, ale roszczenia trzeba rozdzielić.

Wyrok C-215/18 Králová potwierdza, że pasażer pakietu może kierować EU261 bezpośrednio do przewoźnika wykonującego mimo braku bezpośredniej umowy z linią.

Organizator może zapewnić hotel lub transfer praktycznie w imieniu linii. Nie przedstawiaj tego samego rachunku dwa razy. Nadal możesz jednak dochodzić odrębnej obniżki ceny pakietu lub odszkodowania za niezgodne wykonanie imprezy, jeżeli są ku temu podstawy.

Zobacz lot czarterowy Smartwings a odszkodowanie oraz Smartwings w pakiecie z biurem podróży.

Ustal przewoźnika wykonującego

Na dokumentach mogą wystąpić:

Może też pojawić się inna linia. Nie wybieraj adresata tylko z powodu polskiego biura podróży, numeru marketingowego albo barw samolotu.

Sprawdź:

1. pole operated by;
2. kartę pokładową;
3. komunikat o zmianie;
4. tablicę przy bramce;
5. pełną nazwę w dokumencie praw pasażera;
6. podmiot wskazany w formularzu po podróży.

Przy wet lease inna linia może dostarczyć samolot i załogę, a Smartwings zachować odpowiedzialność operacyjną. Wyrok C-532/17 Wirth pokazuje, że sam dostawca maszyny i personelu nie staje się automatycznie przewoźnikiem wykonującym.

Na Kanarach tożsamość operatora zmienia przede wszystkim adresata roszczenia. Nie zmienia samego zakresu EU261, ponieważ lot w obu kierunkach rozpoczyna się w UE.

Szczegółowy test znajduje się w poradniku Smartwings, Smartwings Poland i inny operator.

Wiatr, pył, wulkan, pożar i ATC

Warunki na wyspach mogą rzeczywiście prowadzić do nadzwyczajnych okoliczności. Przewoźnik nie może jednak zakończyć wyjaśnienia jednym hasłem.

Smartwings powinien wykazać:

1. konkretne zdarzenie;
2. czas i miejsce;
3. bezpośredni wpływ na sporny lot;
4. pozostawanie zdarzenia poza skuteczną kontrolą linii;
5. wszystkie racjonalne środki ograniczające zakłócenie.

Silny wiatr

Warunki mogą być różne na TFS, TFN, LPA, FUE i ACE. Informacja „wiatr na Kanarach” nie dowodzi, że operacja na konkretnym lotnisku i o konkretnej godzinie była niemożliwa. Potrzebny jest związek z rejsami, ograniczeniami i możliwościami używanej maszyny.

Pył saharyjski i ograniczona widzialność

Zjawisko może wpływać na widzialność i pracę lotniska, ale jego sama nazwa nie wyjaśnia długości całego opóźnienia. Poproś o godziny ograniczeń, decyzje operacyjne i działania po poprawie warunków.

Aktywność wulkaniczna i pył wulkaniczny

Zamknięcie przestrzeni albo lotniska wskutek pyłu może stanowić nadzwyczajne zdarzenie. Nadal pozostaje prawo do opieki. Po ponownym otwarciu portu należy zbadać, czy dalsza zwłoka wynikała z nieuniknionych skutków, czy z organizacji floty i załóg.

Pożar

Pożar powodujący ewakuację, zamknięcie lotniska lub ograniczenie przestrzeni może być zewnętrzny. Linia powinna wskazać konkretny wpływ na lot i działania podjęte po ustaniu przeszkody.

ATC i przeciążenie lotniska

Wiążąca decyzja kontroli ruchu może być nadzwyczajna. Ogólne „airport congestion” albo „duży ruch” nie jest pełnym dowodem. Potrzebna jest konkretna restrykcja, jej czas oraz wpływ na rejs.

Awaria techniczna i poprzednia rotacja

Zwykła usterka ujawniona podczas eksploatacji nie jest automatycznie nadzwyczajna. Przewoźnik odpowiada za organizację floty, typowe naprawy i racjonalny zapas operacyjny.

Wyjątkowo inaczej mogą być oceniane:

• ukryta wada produkcyjna obejmująca flotę;
• sabotaż;
• akt terroryzmu;
• szczególne zewnętrzne uszkodzenie.

Przy powołaniu się na poprzednią rotację poproś o:

• numer wcześniejszego lotu;
• pierwotną przyczynę;
• miejsce i czas zdarzenia;
• związek z lotem na Kanary;
• czas dostępny na reakcję;
• możliwość podmiany samolotu albo załogi;
• działania po ustaniu przeszkody.

Sam komunikat „late incoming aircraft” nie wykazuje nadzwyczajności ani wszystkich racjonalnych środków.

Siedem przykładów

1. Warszawa-Teneryfa opóźniona 3 godziny i 10 minut

Odległość to około 4094 km, lecz lot odbywa się wewnątrz UE.

1 osoba x 400 EUR = 400 EUR

Nie należy stosować ani 300, ani 600 EUR.

2. Wrocław-Lanzarote przekracza 3500 km

Orientacyjna odległość wynosi 3533 km. To dobry przykład, dlaczego sama granica 3500 km nie wystarcza.

2 osoby x 400 EUR = 800 EUR

3. Rodzina z Katowic na Fuerteventurę

Cztery osoby docierają 4 godziny po planie z powodu braku sprawnego samolotu.

4 osoby x 400 EUR = 1600 EUR

4. Odwołany powrót z Gran Canarii

Linia proponuje alternatywę docierającą 2 godziny i 40 minut po planie. Jeżeli spełniono warunki odszkodowania, możliwa jest redukcja:

400 EUR x 50% = 200 EUR na osobę

5. Lądowanie na innej wyspie

Lot miał zakończyć się na Fuerteventurze, ale ląduje na Gran Canarii. Przewoźnik powinien zapewnić dalszy przewóz do uzgodnionego celu. Opóźnienia nie kończy automatycznie moment otwarcia drzwi na innej wyspie.

6. Pył wulkaniczny zamyka przestrzeń

Zewnętrzne zamknięcie może wyłączyć 400 EUR, jeżeli Smartwings udowodni warunki. Nie wyłącza hotelu, posiłków i transportu podczas oczekiwania na zmianę trasy.

7. Operator zmieniony przed powrotem

Organizator zastępuje Smartwings linią spoza UE. Powrót nadal podlega EU261, ponieważ rozpoczyna się na hiszpańskim lotnisku. Roszczenie należy jednak skierować do rzeczywistego przewoźnika wykonującego.

Jakie dowody zebrać

Dokumenty podróży

• potwierdzenie rezerwacji lub dokument organizatora;
• PNR i numer biletu, jeżeli go wydano;
• pierwotny plan;
• dokument po zmianie;
• karta pokładowa;
• przywieszka bagażowa;
• dowód odprawy i stawienia się.

Operator

• pole operated by;
• kod i pełna nazwa spółki;
• zdjęcie tablicy przy bramce;
• zdjęcie oznaczenia samolotu;
• e-mail lub SMS o podmianie;
• komunikat organizatora.

Czas i miejsce

• planowany przylot;
• moment otwarcia drzwi;
• kod pierwotnego lotniska;
• kod portu zastępczego;
• czas transferu do uzgodnionego celu;
• plan i rzeczywisty przylot alternatywy;
• strefę czasu używaną w obliczeniu.

Przyczyna i koszty

• pisemny komunikat linii;
• dane o ograniczeniu pogodowym lub ATC;
• chronologię poprzedniej rotacji;
• rachunki za posiłki, hotel, taksówkę, prom lub lot między wyspami;
• dowody zapłaty;
• wcześniejszą prośbę o pomoc;
• informację o otrzymanym voucherze.

Jak złożyć reklamację Smartwings za lot na Kanary

Krok 1: zapisz pierwotny plan

Zabezpiecz dokument z datą, kodami lotnisk, godzinami, numerem lotu, PNR, operatorem i listą pasażerów.

Krok 2: potwierdź konkretne lotnisko

Odróżnij TFS od TFN oraz LPA, FUE i ACE. Nie wpisuj wyłącznie nazwy wyspy.

Krok 3: ustal przewoźnika wykonującego

Porównaj operated by, kartę pokładową, komunikaty o zmianie, informacje przy bramce i dokument po podróży.

Krok 4: rozdziel kierunki

Zapisz osobno wylot z Polski i powrót z Hiszpanii. Każdy ma własny czas, przyczynę i organ.

Krok 5: zastosuj kategorię wewnątrz UE

Wskaż, że Wyspy Kanaryjskie są częścią Hiszpanii i UE, a trasa przekracza 1500 km. Żądaj 400 EUR, nie 600 EUR.

Krok 6: policz opóźnienie końcowe

Porównaj planowany przylot z otwarciem drzwi w tej samej strefie. Przy innym lotnisku uwzględnij dotarcie do uzgodnionego miejsca.

Krok 7: opisz odwołanie lub alternatywę

Zapisz moment powiadomienia, zaoferowane godziny, rzeczywisty przylot i wszystkie transfery.

Krok 8: zbuduj chronologię przyczyny

Rozdziel pogodę, ATC, poprzednią rotację, usterkę, brak załogi i działania przewoźnika.

Krok 9: policz każdego pasażera

Pomnóż 400 EUR przez liczbę uprawnionych osób. Nie traktuj rezerwacji jako jednego roszczenia.

Krok 10: rozdziel świadczenia

W osobnych pozycjach wpisz ryczałt, zwrot biletu, hotel, posiłki, transport i roszczenie wobec organizatora.

Krok 11: wyślij formularz Smartwings

Użyj formularza Smartwings po podróży, wybierz właściwą spółkę, dołącz dokumenty i podaj IBAN oraz SWIFT/BIC przy żądaniu przelewu.

Krok 12: zachowaj potwierdzenie i wybierz organ

Zapisz numer sprawy, datę, pełną treść i załączniki. Dla wylotu z Polski sprawdź RPP, a dla powrotu z Kanarów procedurę AESA.

Wzór żądania 400 EUR

Dotyczy: lot [numer], [data], [kod lotniska] - [kod lotniska], PNR [numer] Przewoźnikiem wykonującym była [pełna nazwa spółki]. Planowany przylot przypadał na [data i godzina], a co najmniej jedne drzwi otwarto [data i godzina]. Opóźnienie końcowe wyniosło [czas]. Lot odbywał się między Polską a Wyspami Kanaryjskimi, które stanowią integralną część Unii Europejskiej. Odległość ortodromiczna między [kod] i [kod] wynosi około [liczba] km. Jest to lot wewnątrz UE ponad 1500 km, dlatego na podstawie art. 7 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 żądam 400 EUR dla każdego z niżej wymienionych pasażerów, łącznie [kwota] EUR, przelewem na rachunek [IBAN, SWIFT/BIC]. Proszę o wskazanie dokładnej przyczyny zakłócenia, jej chronologii, dowodów wpływu na ten rejs oraz wszystkich racjonalnych środków podjętych w celu uniknięcia opóźnienia. Osobno żądam zwrotu koniecznych kosztów opieki i transportu w wysokości [kwota i waluta], ponieważ mimo zgłoszenia potrzeby nie zapewniono [świadczenie].

Przy odwołaniu dodaj moment powiadomienia, zaoferowaną alternatywę, jej planowany i rzeczywisty przylot oraz wybrany sposób zmiany trasy.

Gdzie eskalować lot Polska-Kanary

Organ egzekwujący albo ADR nie zawsze jest tym samym co właściwy sąd. Termin przedawnienia, jurysdykcja sądowa i skutek postępowania wymagają osobnej oceny.

Reklamacja do hiszpańskiej AESA

Aktualna procedura rozstrzygania sporów AESA obejmuje zdarzenia od 2 czerwca 2023 r. włącznie, między innymi:

• odwołanie;
• opóźnienie co najmniej 3 godziny;
• przyspieszenie lotu o ponad godzinę;
• nieuzasadnioną odmowę wejścia;
• obniżenie klasy;
• określone problemy pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej.

AESA jest właściwa, gdy lot wystartował z hiszpańskiego lotniska. Obejmuje to TFS, TFN, LPA, FUE i ACE niezależnie od narodowości przewoźnika.

Nie kieruj do AESA wylotu z Polski tylko dlatego, że zakończył się na Kanarach. Oficjalna procedura wyłącza loty rozpoczynające się w innym państwie UE i odsyła do organu tego państwa.

Najpierw reklamacja do linii

AESA wymaga wcześniejszej reklamacji do przewoźnika. Jej aktualna strona wskazuje:

1. reklamację pierwotną do linii w ciągu 5 lat od zdarzenia;
2. możliwość przejścia do AESA, gdy po miesiącu nie ma odpowiedzi albo odpowiedź nie jest satysfakcjonująca;
3. rok od reklamacji pierwotnej na złożenie sprawy w AESA.

To trzy różne okresy. Rocznego terminu AESA nie liczysz od dnia lotu, lecz od reklamacji pierwotnej. Nie zakładaj jednak, że informacja o 5 latach rozstrzyga każde możliwe przedawnienie sądowe lub prawo właściwe poza procedurą AESA.

Jak złożyć sprawę

AESA zaleca ścieżkę elektroniczną. Osoba z innego państwa UE może korzystać z obsługiwanych środków identyfikacji dla obywateli UE albo zarejestrować się w systemie e4F. Dla osób fizycznych przewidziano również tryb częściowo elektroniczny i papierowy.

Przed wysyłką sprawdź aktualne wymagania. Do podstawowych dokumentów należą:

• reklamacja pierwotna do linii;
• odpowiedź linii, jeśli została udzielona;
• bilet albo karta pokładowa;
• czytelny dokument tożsamości każdego pasażera;
• pełnomocnictwo dla każdego reprezentowanego pasażera;
• dokument wykazujący pokrewieństwo przy reprezentacji małoletniego;
• rachunki za posiłki, hotel, transport i połączenia;
• bilet samodzielnie kupionego transportu zastępczego.

AESA nie wykorzystuje tej procedury do bagażu, jakości usługi, taryf, pakietów turystycznych ani sporów z agentem. Te elementy trzeba skierować właściwą drogą.

Skutek decyzji AESA

AESA analizuje dokumenty, pyta linię, prowadzi wysłuchanie stron i może żądać dodatkowych danych. Oficjalny termin wynosi 90 dni kalendarzowych od chwili posiadania kompletnej dokumentacji, z możliwością wydłużenia przy złożonej sprawie i wstrzymaniem podczas określonych czynności. Urząd ostrzega obecnie o opóźnieniach wynikających z liczby spraw.

Decyzja:

• wiąże przewoźnika;
• nie wiąże pasażera, który może nadal wybrać sąd;
• powinna zostać wykonana przez linię w ciągu miesiąca;
• może służyć do żądania sądowego wykonania, jeżeli linia jej nie realizuje.

Jeżeli najpierw wszczniesz sprawę sądową, AESA może nie przyjąć postępowania ADR. Zdecyduj o kolejności przed złożeniem pozwu.

Polski Rzecznik Praw Pasażerów

Dla lotu rozpoczynającego się w Polsce właściwe może być postępowanie polubowne przed Rzecznikiem Praw Pasażerów.

Przed wnioskiem:

1. złóż reklamację do przewoźnika;
2. zachowaj dowód skutecznego wysłania;
3. odczekaj pełne 30 dni;
4. dołącz odpowiedź albo dowód jej braku;
5. złóż podpisany wniosek przed upływem roku od wykonanego lub planowanego lotu.

Nie wysyłaj automatycznie do polskiego RPP powrotu zaczynającego się na Kanarach tylko dlatego, że miejscem docelowym jest Polska. Dla hiszpańskiego wylotu AESA ma własną właściwość i wiążącą procedurę.

Terminy obecne i przyszła reforma

W sprawie ocenianej według polskiego Prawa lotniczego roszczenia majątkowe z EU261 przedawniają się obecnie co do zasady po roku od wykonania przewozu, a gdy przewozu nie wykonano - od dnia, w którym miał zostać wykonany. Reklamacja zawiesza bieg na ustawowo określony czas, ale nie tworzy automatycznie nowego pełnego roku.

Dla procedury AESA rozróżnij aktualne 5 lat na reklamację pierwotną wskazane przez urząd, miesiąc oczekiwania na linię i rok od reklamacji pierwotnej na AESA. Nie przenoś mechanicznie hiszpańskiej informacji na wylot z Polski ani na każde postępowanie sądowe.

Pełny przegląd terminów zawiera poradnik Smartwings: ile czasu na odszkodowanie.

Przyszłe 9 miesięcy jeszcze nie obowiązuje

Rada UE ostatecznie zatwierdziła reformę praw pasażerów 13 lipca 2026 r. Przyjęty akt przewiduje przyszły dziewięciomiesięczny termin na pierwszy wniosek o ryczałt i unijny termin odpowiedzi. Nowe reguły zaczną być stosowane dopiero po publikacji i przewidzianym okresie odroczenia.

Na 23 lipca 2026 r.:

• nie traktuj 9 miesięcy jako obowiązującej granicy;
• nie zastępuj obecnego progu 3 godzin przyszłymi przepisami;
• nie myl przyszłego terminu z obecnymi 30 dniami w Polsce;
• nie myl go z miesiącem przed przejściem do AESA;
• nie myl go z rokiem od reklamacji pierwotnej na sprawę w AESA.

Najczęstsze błędy

1. Uznanie Kanarów za państwo spoza UE z powodu położenia geograficznego.
2. Wyciągnięcie wniosku o 600 EUR wyłącznie z dystansu ponad 3500 km.
3. Żądanie tylko 300 EUR za opóźnienie od 3 do 4 godzin.
4. Przyjęcie czterogodzinnej granicy dla redukcji zamiast 3 godzin.
5. Pominięcie powrotu z Kanarów po podmianie na linię spoza UE.
6. Wpisanie „Teneryfa” bez kodu TFS albo TFN.
7. Uznanie lądowania na innej wyspie za automatyczne dotarcie.
8. Liczenie opóźnienia z godzin w dwóch różnych strefach.
9. Użycie czasu lądowania zamiast otwarcia drzwi.
10. Wysłanie roszczenia do Smartwings mimo pełnej podmiany operatora.
11. Uznanie obcych barw samolotu za dowód pełnej podmiany.
12. Założenie, że czarter nie podlega EU261.
13. Wysłanie całej sprawy tylko do biura podróży.
14. Połączenie ryczałtu, rachunków i pakietu w jedną niewyjaśnioną kwotę.
15. Przyjęcie hasła „wiatr” albo „pył” bez chronologii i dowodów.
16. Rezygnacja z hotelu z powodu nadzwyczajnej przyczyny.
17. Mylenie vouchera 480 EUR ze zwrotem ceny biletu.
18. Wysłanie polskiego wylotu do AESA tylko z powodu miejsca przylotu.
19. Wysłanie powrotu z Kanarów do RPP tylko z powodu miejsca przylotu.
20. Pominięcie wcześniejszej reklamacji przed AESA.
21. Liczenie roku na AESA od lotu zamiast od reklamacji pierwotnej.
22. Traktowanie przyszłych 9 miesięcy jako obowiązującego terminu.

FAQ

Czy Smartwings na Wyspy Kanaryjskie daje 400 czy 600 EUR?

Pełna stawka za bezpośredni lot między Polską a Kanarami wynosi zasadniczo 400 EUR, ponieważ jest to lot wewnątrz UE ponad 1500 km.

Dlaczego Kanary są w UE, skoro leżą obok Afryki?

Są hiszpańską wspólnotą autonomiczną i regionem najbardziej oddalonym, który stanowi integralną część Unii Europejskiej.

Czy odrębne podatki na Kanarach zmieniają EU261?

Nie. Szczególne rozwiązania fiskalne nie czynią kanaryjskich lotnisk portami państwa trzeciego dla praw pasażerów lotniczych.

Czy dokładnie 3 godziny opóźnienia dają 400 EUR?

Tak według obecnych zasad, jeżeli chodzi o końcowe opóźnienie do otwarcia co najmniej jednych drzwi i spełniono pozostałe warunki.

Czy opóźnienie 3 godziny i 30 minut daje 300 EUR?

Nie na bezpośrednim locie Polska-Kanary. Kwota 300 EUR dotyczy innej kategorii trasy ponad 3500 km między UE a państwem trzecim. Tutaj pełna stawka wynosi 400 EUR.

Czy po 4 godzinach kwota rośnie do 600 EUR?

Nie. Lot pozostaje wewnątrz UE, więc pełna stawka wynosi 400 EUR także po 4 godzinach.

Czy powrót Smartwings z Teneryfy do Polski podlega EU261?

Tak. Lot rozpoczyna się na hiszpańskim lotnisku w UE.

Czy powrót z Gran Canarii po podmianie na linię spoza UE jest objęty?

Tak co do zakresu EU261, ponieważ wylot następuje z Hiszpanii. Roszczenie kieruje się jednak do faktycznego operatora.

Ile odszkodowania za Warszawa-Teneryfa?

Trasa WAW-TFS ma orientacyjnie 4094 km, lecz jest lotem wewnątrz UE. Pełna stawka wynosi 400 EUR na osobę.

Ile odszkodowania za Katowice-Fuerteventura?

Orientacyjna odległość KTW-FUE wynosi 3688 km. Pełna stawka wewnątrz UE to 400 EUR.

Ile odszkodowania za Wrocław-Lanzarote?

Orientacyjnie WRO-ACE ma 3533 km. Mimo przekroczenia 3500 km pełna stawka wynosi 400 EUR, nie 600 EUR.

Ile odszkodowania za Gdańsk-Gran Canaria?

Przybliżona odległość GDN-LPA to 4013 km. Dla kwalifikującego się zakłócenia pełna stawka wynosi 400 EUR.

Czy dziecko otrzymuje 400 EUR?

Tak, jeżeli ma potwierdzoną rezerwację i spełnia warunki. Wiek sam nie obniża ryczałtu. Szczególnej oceny wymaga niemowlę podróżujące bez własnego odpłatnego miejsca.

Czy czteroosobowa rodzina może dostać 1600 EUR?

Tak za jeden kwalifikujący się lot: 4 osoby razy 400 EUR daje 1600 EUR.

Czy można dostać 3200 EUR za wylot i powrót?

Tak dla czterech osób, jeżeli oba osobno oceniane loty spełniają warunki: 1600 EUR za wylot i 1600 EUR za powrót.

Czy lot czarterowy Smartwings na Teneryfę podlega EU261?

Tak. Czarter i zakup w biurze podróży nie wyłączają ochrony.

Czy można żądać pieniędzy od Smartwings i biura podróży?

Można mieć odrębne roszczenia: ryczałt i opiekę wobec operatora oraz roszczenie za niezgodne wykonanie pakietu wobec organizatora. Nie można dwa razy rozliczyć tego samego kosztu.

Czy karta pokładowa bez biletu wystarczy?

Może być ważnym dowodem przyjęcia do przewozu, ale najlepiej dołączyć również dokument organizatora, PNR, potwierdzenie odprawy i komunikaty.

Co, jeśli samolot miał barwy innej linii?

Nie przesądza to odpowiedzialności. Przy wet lease Smartwings może nadal ponosić odpowiedzialność operacyjną.

Czy silny wiatr na Teneryfie zawsze wyłącza odszkodowanie?

Nie. Przewoźnik musi wykazać konkretne warunki, ich wpływ na lot oraz wszystkie racjonalne środki.

Czy pył saharyjski może być nadzwyczajny?

Może, jeżeli realnie ogranicza operację i pozostaje poza kontrolą linii. Sama nazwa zjawiska nie wyjaśnia całego opóźnienia.

Czy erupcja lub pył wulkaniczny wyłącza 400 EUR?

Może wyłączyć ryczałt po udowodnieniu przesłanek, ale nie usuwa obowiązku opieki.

Czy przy zamknięciu lotniska należy się hotel?

Tak, jeżeli oczekiwanie na zmianę trasy wymaga noclegu. Nadzwyczajna przyczyna nie kasuje opieki.

Co, jeśli lot wylądował na innej wyspie?

Przewoźnik powinien zapewnić dalszy przewóz do pierwotnego lub uzgodnionego celu. Czas i koszty należy dokumentować aż do rzeczywistego dotarcia.

Czy TFS i TFN to to samo lotnisko?

Nie. To dwa różne lotniska na Teneryfie. Używaj kodu z rezerwacji i dokumentuj transfer po przekierowaniu.

Czy Smartwings może obniżyć 400 EUR do 200 EUR?

Tak przy zmianie trasy, gdy alternatywa dla lotu wewnątrz UE ponad 1500 km dociera nie później niż 3 godziny po pierwotnym planie.

Czy trzeba przyjąć voucher 480 EUR?

Nie. Dobrowolny voucher może mieć większą wartość niż przelew 400 EUR, ale wymaga zgody pasażera.

Czy po 5 godzinach można zrezygnować z lotu?

Tak. Obecne przepisy pozwalają po co najmniej 5 godzinach opóźnienia odlotu wybrać zwrot za niewykorzystany przewóz zamiast dalszej podróży.

Czy można przyjąć lot zastępczy i nadal żądać 400 EUR?

Tak. Zmiana trasy nie usuwa automatycznie ryczałtu, choć przy odpowiednio bliskim przylocie może pozwolić na redukcję do 200 EUR.

Gdzie złożyć pierwszą reklamację?

Do faktycznego przewoźnika wykonującego, a gdy odpowiada Smartwings - przez jego formularz po podróży.

Gdzie eskalować wylot z Polski na Kanary?

Po nieskutecznej reklamacji do linii właściwa może być polska procedura przed Rzecznikiem Praw Pasażerów.

Gdzie eskalować powrót z Kanarów do Polski?

Po reklamacji do linii właściwa jest hiszpańska AESA, ponieważ lot rozpoczyna się na hiszpańskim lotnisku.

Ile trzeba czekać przed AESA?

Jeżeli linia nie odpowie w ciągu miesiąca albo odpowiedź nie jest satysfakcjonująca, aktualna procedura pozwala przejść do AESA.

Ile czasu jest na złożenie sprawy w AESA?

AESA wskazuje rok od reklamacji pierwotnej do linii. To nie jest rok liczony automatycznie od dnia lotu.

Czy decyzja AESA wiąże Smartwings?

Tak, wiąże przewoźnika. Nie wiąże pasażera, który może wybrać dalszą drogę sądową.

Czy AESA rozpatruje uszkodzony bagaż lub reklamację wycieczki?

Nie w tej procedurze. Bagaż, pakiet turystyczny, taryfy i jakość usługi wymagają innych ścieżek.

Czy przyszły termin 9 miesięcy już obowiązuje?

Nie na 23 lipca 2026 r. Jest częścią przyjętej reformy, która zacznie być stosowana dopiero po publikacji i okresie odroczenia.

Oficjalne źródła

• Smartwings - bilety lotnicze na Wyspy Kanaryjskie
• Smartwings - odszkodowanie i pomoc dla pasażerów
• Smartwings - formularz reklamacyjny po podróży
• Smartwings - informacje o grupie i spółkach
• Smartwings - warunki korzystania z e-voucherów
• Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 - EUR-Lex
• Your Europe - kwoty, opieka i alternatywne lotnisko
• EUR-Lex - regiony najbardziej oddalone jako integralna część UE
• AESA - procedura ADR dla zdarzeń od 2 czerwca 2023 r.
• AESA - wymagane dokumenty przed złożeniem sprawy
• AESA - procedura w języku angielskim
• Komisja Europejska - krajowe organy egzekwujące prawa pasażerów
• Rzecznik Praw Pasażerów - postępowanie polubowne
• Rzecznik Praw Pasażerów - złożenie wniosku
• TSUE C-173/07 Schenkel - wylot i powrót jako osobne loty
• TSUE C-452/13 Germanwings przeciwko Henning - czas przylotu
• TSUE C-559/16 Bossen - odległość wielkiego koła
• TSUE C-532/17 Wirth - wet lease i odpowiedzialność operacyjna
• TSUE C-215/18 Králová - pasażer pakietu i przewoźnik wykonujący
• TSUE C-12/11 McDonagh - opieka podczas zamknięcia przestrzeni
• Rada UE - ostateczne zatwierdzenie reformy praw pasażerów