Wizz Air járatkésés: mikor jár 250, 400 vagy 600 euró?

Röviden: ha egy Wizz Air által üzemeltetett, a 261/2004/EK rendelet hatálya alá tartozó járattal legalább 3 órás késéssel érkezett meg a jegyen szereplő végső célállomásra, utasonként 250, 400 vagy 600 EUR kártalanítás járhat. Nem a felszállás, a leszállás vagy a parkolóhelyre érkezés ideje a döntő, hanem az a pillanat, amikor legalább egy repülőgépajtót kinyitnak, és az utasok kiszállhatnak. A Wizz Air mentesülhet a fix összeg megfizetése alól, ha bizonyítja a rendkívüli körülményt és azt is, hogy minden észszerű intézkedést megtett. Az étkezéshez, szállodához és transzferhez való jog ettől különálló, ezért rendkívüli körülmény esetén is fennmaradhat.

Ha még nem biztos abban, hogy késésről, törlésről, menetrendváltozásról vagy más jogi helyzetről van szó, kezdje a Wizz Air-kártérítés teljes útmutatójával, majd térjen vissza ehhez a késési ellenőrzéshez.

Gyors ellenőrzés: érdemes-e igényt benyújtani?

Ha az első három válasz igen, a negyedik pedig nem vagy nem ellenőrizhető, a járatot érdemes részletesen megvizsgálni. Az általános szabályokat a késett járatokról szóló magyar útmutató foglalja össze, az összeg első becsléséhez pedig használható a járatkártalanítási kalkulátor.

Nem az indulási késés dönti el a 250–600 eurós kártalanítást

A repülőtéri kijelzőn látható indulási késés fontos az ellátás szempontjából, de a fix kártalanításnál a végső érkezés számít. Egy Budapestről induló gép négy órával később szállhat fel, majd kedvező körülmények között időt hozhat be. Ha az ajtó a célállomáson 2 óra 55 perccel a menetrendi idő után nyílik ki, a háromórás küszöb nincs meg. Fordítva is előfordulhat: mérsékeltebb indulási késéshez hosszú gurulás, várakozás vagy kitérő társul, és az érkezési késés átlépi a három órát.

Az Európai Unió Bírósága a C-452/13. számú Germanwings-ügyben pontosította az érkezés időpontját. A mérés akkor áll meg, amikor legalább egy ajtót kinyitnak, feltéve, hogy az utasok elhagyhatják a gépet. A futópálya érintése és a repülőgép megállása még nem adja vissza az utasnak a szabad mozgás lehetőségét.

Ha a Wizz Air egy alternatív repülőtéren fejezi be az utat, a mérés a földi továbbszállítás végéig folytatódhat; a pontos minősítést és a transzferköltséget a másik repülőtérre térített Wizz Air-járat útmutatója rendezi.

Határesetben néhány perc dönthet. Írja fel külön:

1. a menetrend szerinti érkezést helyi idő szerint;
2. a leszállás idejét;
3. a parkolóhelyre érkezést;
4. az első ajtó nyitásának idejét;
5. azt az időpontot, amikor ténylegesen elhagyhatta a gépet.

A háromórás egyenlő bánásmódot a Bíróság a Sturgeon- és Nelson-ítéletekben alakította ki. Ezért egy késéses igény jogalapját nem helyes kizárólag a rendelet 6. cikkére szűkíteni: a 3 órás érkezési küszöb az ítélkezési gyakorlatból következik, az összeg pedig a 7. cikkből.

Mennyi a Wizz Air járatkésés után járó összeg?

A jegy ára, a WIZZ Discount Club-tagság, az ülőhely vagy az, hogy akciósan vásárolta-e a jegyet, nem határozza meg a fix összeget. A légvonalban mért útvonal és bizonyos esetekben az dönti el a sávot, hogy az utazás teljesen az EU-n belül történt-e.

A 600 EUR nem automatikusan jár minden EU-n kívüli útra. Egyszerre kell teljesülnie annak, hogy a távolság meghaladja a 3 500 kilométert, és a járat ne legyen teljesen EU-n belüli. Ha ebben a legfelső sávban az érkezési késés legalább 3, de legfeljebb 4 óra, az összeg 50%-kal csökkenthető, vagyis 300 EUR lehet. Négy órán túli érkezési késésnél ez a csökkentés már nem alkalmazható.

Ha a vitája már nem arról szól, hogy megvan-e a háromórás küszöb, hanem arról, hogy 250, 400, 600 vagy felezett összeg jár-e, a részletes számítási logikát a Wizz Air kártalanítás összegéről szóló útmutató bontja ki.

Két egyszerű magyar példa mutatja a módszert. Egy Budapest–Szófia útvonal az 1 500 kilométer alatti sávba tartozik, ezért a kiinduló összeg 250 EUR. Egy Budapest–Hurghada útvonal az 1 500–3 500 kilométeres, EU-n kívüli sávba esik, ezért a kiinduló összeg 400 EUR. A menetrend és az üzemeltető változhat; mindig a saját utazási napon, a konkrét indulási és érkezési repülőtérrel számoljon.

Az összeg személyenként értendő. Egy négytagú család 250 eurós sávban legfeljebb 1 000 EUR, 400 eurós sávban legfeljebb 1 600 EUR fix kártalanítást kérhet, ha mind a négy utas külön-külön megfelel a feltételeknek. Csecsemőnél vagy ingyenes, a nyilvánosság számára nem elérhető kedvezményes jegynél külön ellenőrizni kell a rendelet 3. cikkének feltételeit; nem helyes minden foglaláson szereplő személyre automatikusan azonos összeget ígérni.

Mely Wizz Air-járatokra vonatkozhat az EU 261?

Az állampolgárság és a lakóhely nem döntő. Magyar utas ugyanazokra az uniós szabályokra támaszkodhat, mint bármely más jogosult utas. A területi hatály röviden így néz ki:

Mindig a ténylegesen üzemeltető légitársaságot nézze, ne csupán az alkalmazásban vagy az e-mailben látható márkát. A járatszám, az e-ticket „operated by” sora és a beszállókártya együtt segít azonosítani, hogy Wizz Air Hungary, Wizz Air Malta, Wizz Air UK vagy más társaság repült-e. Ugyanazon a foglalási felületen megjelenő Wizz márka nem teszi automatikusan felcserélhetővé a jogi személyeket.

A budapesti indulás és a nem uniós országból érkező visszaút eltérő területi tesztjét, valamint Izland, Norvégia, Svájc és az Egyesült Királyság külön helyzetét a nem uniós Wizz Air-járatok budapesti EU261-útmutatója mutatja be.

Egy foglalásnál a végső célállomás számít

Ha az útvonal több szakaszból áll, és azokat egyetlen, védett fuvarozási szerződésként adták ki, az érkezési késést a jegyen szereplő végső célállomáson kell vizsgálni. A döntő kérdés nem az, hogy az első gép mennyit késett, hanem hogy a teljes utazás végén mikor nyílt ki az ajtó.

Külön foglalásoknál más a helyzet. Ha az utas két önálló jegyet kapcsol össze, az első járat késése miatt elveszített második járat rendszerint nem válik automatikusan az első szerződés végső célállomásává. A WIZZ Link és a lekésett külön csatlakozás útmutatója bemutatja a Dohop ConnectSure szerepét, a légitársasági jogok határát és az egyetlen jegyre vonatkozó kivételt. Ebben az útmutatóban a klasszikus, egy járatra vagy egyetlen szerződésben kezelt útvonalra összpontosítunk.

Ellátás már a háromórás érkezési küszöb előtt is járhat

A repülőtéri ellátás nem jutalom a háromórás érkezési késésért. Akkor válik esedékessé, amikor a légitársaság észszerűen arra számít, hogy az indulás a távolsági sávhoz tartozó küszöböt eléri:

Az ellátásnak a várakozási időhöz mérten ételt és frissítőt, valamint két telefonhívást vagy elektronikus üzenetet kell biztosítania. Ha az új indulás csak másnap lehetséges, szükséges szállás és a repülőtér–szállás közötti transzfer is járhat.

Ha a Wizz Air nem ad használható utalványt vagy szállást, ésszerű megoldást válasszon, és kérjen tételes számlát. Egy közeli, középkategóriás szálloda, normál étkezés és indokolt taxi könnyebben védhető, mint luxusszállás, alkohol vagy a fennakadáshoz nem kapcsolódó vásárlás. A fix kártalanítást és a költségtérítést külön soron kérje, mert eltérő jogalapokról van szó.

Az ellátási kötelezettséget a rendkívüli körülmény sem törli el. Súlyos időjárás vagy légiforgalmi korlátozás megszüntetheti a 250–600 EUR fix kártalanítást, de a várakozó utas étkezéshez, szükség esetén szálláshoz való joga ettől még fennmaradhat.

Ha a Wizz Air végül nem indította el az eredeti járatot, a törölt Wizz Air-járatról szóló útmutató segít választani a visszatérítés és az átfoglalás között, majd külön ellenőrizni a fix kártalanítást.

Ötórás indulási késés: külön döntési pont

Ha az indulási késés eléri az öt órát, az utas dönthet úgy, hogy az utazás már nem szolgálja az eredeti célját, és kéri a fel nem használt jegyrész árának visszatérítését. Ha az utazás egy már megkezdett út részeként értelmét vesztette, a felhasznált szakasz és a lehető legkorábbi visszaút kérdése is felmerülhet.

Ez nem ugyanaz, mint a járattörlésnél elérhető teljes választék a visszatérítés és az átfoglalás között. Az ötórás késésnél a rendelet 6. cikke az 8. cikk (1) bekezdésének a) pontjára utal. Mielőtt a Wizz Air felületén visszatérítést fogad el, döntse el, hogy feladja-e az utat vagy tovább repül. Egy kattintással elfogadott visszatérítés hatással lehet arra, hogy a fuvarozási szerződésből milyen további teljesítést kérhet.

A fel nem használt és már megtett szakaszok, a visszajárat, a pénzbeli kifizetés és a fix összeg kapcsolatát az ötórás Wizz Air-késés visszatérítési útmutatója bontja ki.

Ha tovább utazik, és legalább háromórás késéssel érkezik, a fix kártalanítás feltételeit továbbra is külön kell megvizsgálni. Ha lemond az útról, az addig felmerült ellátási költségeket és a választott visszatérítést dokumentálja külön.

Mikor nem fizethet fix kártalanítást a Wizz Air?

A légitársaságnak két elemet kell bizonyítania: a késést valóban rendkívüli körülmény okozta, és annak következményeit minden észszerű intézkedés ellenére sem lehetett elkerülni. A „járatunkat rajtunk kívül álló ok késleltette” vagy az „operatív körülmény” nem eseményleírás és nem bizonyíték.

Rendkívüli lehet például az adott repülőteret érintő veszélyes időjárás, a légiforgalmi irányítás konkrét korlátozása, biztonsági kockázat vagy váratlan repülőtér-zárás. A szokásos működéshez tartozó műszaki hiba, a saját személyzet hiánya vagy egy magyarázat nélkül későn beérkező előző rotáció viszont nem válik attól rendkívülivé, hogy a társaság ezt a címkét használja.

Kérje írásban:

• a konkrét esemény megnevezését, helyét és időpontját;
• annak bemutatását, hogyan hatott éppen az Ön járatára;
• a késés teljes idővonalát, ha egy korábbi rotációra hivatkoznak;
• az alternatív repülőgép, személyzet vagy indulási rés lehetőségének vizsgálatát;
• azokat az intézkedéseket, amelyekkel a késést megpróbálták csökkenteni.

Egy külső esemény léte önmagában nem magyaráz meg tetszőleges hosszúságú késést. Ha például egy rövid légiforgalmi korlátozás után a járat még sok órát állt személyzet- vagy repülőgéphiány miatt, az okokat és az egyes késési szakaszokat külön kell elemezni.

Bizonyítéklista a repülőtéren

A legjobb igény még az utazás napján kezdődik. Mentse le vagy fényképezze le:

1. a foglalási visszaigazolást és a PNR-t;
2. az e-ticketet, a járatszámot és az „operated by” adatot;
3. minden utas beszállókártyáját;
4. a késésről és az új időpontról kapott e-maileket, SMS-eket és alkalmazásértesítéseket;
5. az indulási és érkezési kijelzőt úgy, hogy a járat és az idő is látszódjon;
6. az ajtónyitás hozzávetőleges idejét, lehetőleg más, időbélyeges adattal együtt;
7. az étel, szállás és transzfer tételes nyugtáit;
8. a Wizz Air által adott utalványt, szállásajánlatot vagy elutasítást;
9. átfoglalás esetén az eredeti és az új útvonal valamennyi dokumentumát.

Ne csak a járatkövető oldal képernyőképére támaszkodjon. Az ilyen szolgáltatás gyakran a leszállást vagy a parkolóhelyre érkezést mutatja, miközben a jogi méréshez az ajtónyitás kell. A több, egymást erősítő időbélyeg hitelesebb képet ad.

Ha a fennakadás a Liszt Ferenc repülőtéren éri, a budapesti Wizz Air-késés és -törlés helyszíni útmutatója megmutatja, mikor keresse a földi kiszolgálót, a Service Desk jelzést vagy a BUD:carezone pontot, és melyik panaszt címezze továbbra is a légitársaságnak.

Így nyújtsa be az igényt a Wizz Airhez

A kérelmet az utazás után a Wizz Air súgóközpontjának igénylési felületén, a megfelelő foglaláshoz kapcsolva lehet benyújtani. A beadvány legyen rövid, számszerű és ellenőrizhető.

Adja meg:

• az utas teljes nevét és a foglalási kódot;
• a járatszámot, dátumot és útvonalat;
• a menetrend szerinti, valamint a tényleges érkezési időt;
• az ajtónyitás idejét és az ezt alátámasztó bizonyítékokat;
• a kért összeget személyenként, a távolsági sáv megjelölésével;
• a költségtérítést külön, számlánként;
• bankszámlaadatot, ha a felület ezt kéri.

Készítsen képernyőképet a beküldésről, és őrizze meg az ügyszámot. Ha a társaság WIZZ-kreditet ajánl, ellenőrizze, hogy az a jegyár visszatérítésére, a fix kártalanításra vagy egy külön kereskedelmi ajánlatra vonatkozik-e. Ezeket nem szabad egyetlen „kompenzáció” címke alatt összemosni.

A ClaimWinger működését bemutató oldal akkor segít, ha inkább szakértői ellenőrzést és ügykezelést választana. A jogosultság vizsgálata nem jelent automatikus kifizetési ígéretet: a végső eredmény a járat hatályától, az érkezési időtől, a tényleges üzemeltetőtől, az ok bizonyíthatóságától és az alkalmazható eljárási szabályoktól függ.

Tipikus Wizz Air-helyzetek magyar utasoknál

A gép 2 óra 58 perc késéssel szállt le. Ez még nem zárja ki az igényt. Ha az ajtó csak több perccel később nyílt ki, a jogi érkezés átléphette a három órát.

Öt órát késett az indulás, de az érkezés kevesebb mint három órát. Fix kártalanítás az érkezési küszöb hiányában rendszerint nem jár, de az ellátás és az ötórás késéshez kapcsolódó visszatérítési választás releváns lehet.

Mi változhat az uniós reform után?

2026. augusztus 1-jén továbbra is a jelenlegi szabályokat kell alkalmazni. Az uniós jogalkotó által elfogadott reform nem attól válik alkalmazhatóvá, hogy megszületett a végső politikai vagy jogalkotási jóváhagyás. A kihirdetéshez és az alkalmazás kezdetéhez kötött átmeneti időt is figyelembe kell venni.

A jövőbeli rendszer kilenc hónapos határidőt ír elő a kártalanítási kérelem benyújtására, a légitársaságnak pedig 30 naptári napot ad a válaszra. Ezeket a határidőket nem szabad úgy kezelni, mintha 2026. augusztus 1-jén már futnának. A reform végleges szövege a háromórás érkezési küszöböt és a 250/400/600 eurós sávokat megtartja, de az alkalmazás kezdőnapját minden későbbi ügyben újra ellenőrizni kell.

A jelenlegi igénnyel ne várjon a reformra. A bizonyítékok eltűnhetnek, a foglalási felület adatai változhatnak, és az igény érvényesítésére vonatkozó nemzeti vagy szerződéses kérdések külön elemzést kívánhatnak. A biztonságos gyakorlati megoldás a gyors, dokumentált bejelentés.

FAQ – gyakori kérdések

Mikor jár kártalanítás Wizz Air-járatkésés után?

Akkor járhat, ha a járat a 261/2004/EK rendelet hatálya alá tartozik, legalább három órával később érkezett a végső célállomásra, és a Wizz Air nem bizonyít olyan rendkívüli körülményt, amelyet észszerű intézkedésekkel sem lehetett elkerülni.

A leszállás vagy az ajtónyitás ideje számít?

Az ajtónyitás ideje számít: legalább egy ajtónak ki kell nyílnia úgy, hogy az utasok kiszállhassanak. A futópálya érintése vagy a parkolóhelyre érkezés önmagában nem a jogi érkezési idő.

Mekkora kártalanítást kérhetek a Wizz Airtől?

A távolságtól és az útvonal EU-n belüli vagy azon kívüli jellegétől függően 250, 400 vagy 600 EUR az alapösszeg utasonként. A 3 500 kilométer feletti, EU-n kívüli sávban 3–4 órás érkezési késésnél az összeg 300 EUR-ra csökkenthető.

Rendkívüli időjárás esetén is jár étel vagy szálloda?

Igen, az ellátási jog főszabály szerint akkor is fennmarad, ha rendkívüli körülmény miatt nem jár fix kártalanítás. A várakozás hosszától és az indulás időpontjától függően étel, frissítő, szállás és transzfer lehet szükséges.

Már most kilenc hónap az igény benyújtási határideje?

Nem. A kilenc hónapos bejelentési határidő az elfogadott uniós reform része, de 2026. augusztus 1-jén még nem alkalmazandó. A jelenlegi ügyet érdemes késedelem nélkül, a bizonyítékokkal együtt benyújtani.

Hivatalos források

• A 261/2004/EK rendelet hatályos magyar szövege
• Az Európai Unió Bíróságának C-452/13. számú Germanwings-ügye
• Az Európai Unió Bíróságának egyesített C-402/07. és C-432/07. számú Sturgeon-ügye
• Az Európai Unió Bíróságának egyesített C-581/10. és C-629/10. számú Nelson-ügye
• Az uniós utasjogok magyar összefoglalója a Your Europe oldalon
• A Wizz Air EC261/UK261 utasjogi tájékoztatója
• A Wizz Air igényekkel és kártérítéssel kapcsolatos súgóoldala
• Az uniós reform végleges jogszabályszövege