Kártalanítás késő járat után: mikor jár 250, 400 vagy 600 euró?

A fix kártalanítás mellett külön joga lehet ellátásra, ötórás indulási késésnél jegyár-visszatérítésre, illetve a szükséges hotel-, étkezési vagy közlekedési költségek megtérítésére. Ezeket érdemes külön jogcímen és külön bizonyítékokkal kérni.

Először ellenőrizze, hogy melyik szabály alkalmazható

Codeshare esetén nem feltétlenül az a légitársaság felel, amelynek kódja a járatszámban látható. A jegyen és a beszállókártyán keresse az operated by vagy „üzemelteti” megjelölést. Ha például egy budapesti indulású járatot egy nem uniós társaság üzemeltet, az EU-s indulás miatt még lehet védelem. Egy Isztambulból Budapestre tartó, nem uniós társaság által üzemeltetett önálló járat viszont általában nem válik EU 261-es járattá csak a magyar célállomástól.

Jó példa erre az American Airlines magyar utasoknak szóló kártalanítási útmutatója: a Budapestről induló AA-járat EU261-es lehet, míg az American Airlines által üzemeltetett USA–Budapest visszaút általában nem.

Ugyanez a határ különösen fontos az Air Canada magyar utasoknak szóló útmutatójánál: a budapesti indulásra az EU261, a Kanadából induló visszaútra pedig rendszerint a kanadai APPR adja az első vizsgálati keretet.

Az Emirates esetében is az útirány dönti el, hogy az EU261 alkalmazható-e: a Budapestről induló, Emirates által üzemeltetett utazás védett lehet, míg az önálló Dubai–Budapest visszaút általában nem kerül a rendelet hatálya alá pusztán a magyar érkezés miatt. Az Emirates kártalanítási útmutató ezt a különbséget és a csatlakozó útvonalakat is bemutatja, a Budapest–Dubai 600 eurós elemzés pedig a közvetlen járatra összpontosít.

A háromórás késést az érkezésnél kell mérni

A bírósági gyakorlat szerint az érkezési idő nem egyszerűen a leszállás pillanata. Általában az az időpont számít, amikor a repülőgép megállása után legalább egy ajtót kinyitnak, és az utasok elhagyhatják a gépet.

Példa: a menetrend szerinti érkezés 18:00, a gép 20:52-kor leszáll, de az ajtó 21:07-kor nyílik ki. A vizsgálandó érkezési késés ebben a helyzetben 3 óra 7 perc lehet. Őrizze meg az alkalmazás képernyőképeit, a kapuinformációt és minden olyan üzenetet, amely az érkezést igazolja.

Az indulás késése ettől még fontos az ellátás miatt. A repülési távolságtól függően két, három vagy négy óra várható indulási késés után étel, ital és kommunikáció járhat. Ha éjszakázni kell, a légitársaságnak hotelt és a reptér-hotel közötti transzfert is biztosítania kell.

Lekésett csatlakozás egy foglalásban

Ha Budapest–Frankfurt–New York útvonalát egy foglalásban vásárolta, és az első járat késése miatt lekési a frankfurti csatlakozást, a New York-i tényleges érkezést kell összevetni az eredeti menetrenddel. Az első szakasz akár csak két órát is késhet, miközben az új csatlakozás miatt a végső késés nyolc óra lesz.

Külön jegyeknél más a helyzet. Ha a Budapest–Róma és a Róma–New York járatot két PNR-rel vásárolta, az első társaság szerződéses célállomása rendszerint Róma. A második jegy elvesztése nem hosszabbítja meg automatikusan az első járat EU 261 szerinti késését. Ilyenkor az utasbiztosítás, bankkártyás biztosítás vagy az OTA külön csatlakozási garanciája is fontos lehet.

Mekkora a fix kártalanítás?

Az összeg nem a jegyár százaléka. Egy olcsó jegy után is ugyanaz a távolsági összeg járhat, mint egy drágább jegynél. A kártalanítás személyenként számolandó: négy jogosult családtag esetén nem egyetlen 600 eurós felső határ van.

Ha a légitársaság alternatív járatot ad, és a végső érkezési késés a távolsági kategóriához rendelt rövidebb időablakon belül marad, az összeg 50%-kal csökkenthető. Hosszú távú járatnál ez jellemzően legfeljebb négyórás érkezési késést jelent. Kérje el az eredeti és az alternatív útvonal pontos időadatait.

Ötórás késés: folytatás vagy visszatérítés

Ha az indulás várhatóan legalább öt órát késik, dönthet úgy, hogy nem utazik tovább, és kéri a fel nem használt jegyrészek árának visszatérítését. Ha a már megtett szakasz az eredeti úticél szempontjából értelmét vesztette, a kiindulási pontra visszajuttatás is felmerülhet.

Ez választási helyzet. Mielőtt visszatérítést kér, ellenőrizze a csatlakozó és visszaúti szakaszok sorsát, a poggyászt és azt, hogy a légitársaság milyen alternatívát tud adni. Az öt óra nem emeli automatikusan a fix kártalanítást 600 euróra; a fix összeg továbbra is főként a távolságtól függ.

Rendkívüli körülmény vagy a légitársaság működési kockázata?

Súlyos időjárás, légiforgalmi irányítási döntés, biztonsági fenyegetés vagy repülőtérzár rendkívüli körülmény lehet. A légitársaságnak azonban bizonyítania kell a konkrét eseményt, annak kapcsolatát az adott járattal, és azt is, hogy minden észszerű intézkedést megtett.

A szokásos műszaki hibák jelentős része, a saját személyzet hiánya, a repülőgép-rotáció szervezési hibája vagy a légitársaság saját dolgozóinak sztrájkja sok esetben a társaság normál működéséhez tartozik. A „működési ok” önmagában nem részletes bizonyítás. Ugyanakkor nem minden műszaki esemény automatikusan kártalanítható: rejtett gyártási hiba, madárütközés vagy külső rongálás eltérő elemzést igényelhet.

Ha a társaság az előző járat időjárási problémájára hivatkozik, kérdezze meg, mikor és hol történt az esemény, hogyan jutott el a késés az Ön járatáig, és milyen tartalék megoldásokat próbáltak alkalmazni.

Ellátás és saját költségek

Rendkívüli körülmény esetén is fennmaradhat az ellátási kötelezettség. Ha a légitársaság nem ad étkezési utalványt vagy hotelt, és a várakozás miatt szükséges költsége keletkezik, válasszon észszerű megoldást és kérjen tételes számlát.

Különítse el a következőket:

• fix 250, 400 vagy 600 EUR kártalanítás;
• étel, ital, hotel és reptéri transzfer;
• fel nem használt jegy ára;
• a légitársaság mulasztása miatt szükséges alternatív repülő-, vonat- vagy buszjegy;
• poggyászkár, amelyre más szabályok és határidők vonatkoznak.

A drága szálloda, alkohol, turisztikai program vagy nyugta nélküli készpénzkiadás könnyebben vitatható. Tartsa meg azt is, hogyan próbált segítséget kérni a társaságtól.

Milyen bizonyítékot gyűjtsön?

1. Foglalási visszaigazolás, PNR és e-jegy
2. Minden szakasz beszállókártyája
3. A tényleges üzemeltetőt mutató dokumentum
4. Eredeti és módosított menetrend
5. Érkezési idő és ajtónyitás bizonyítéka
6. A légitársaság indokolása teljes terjedelemben
7. Étkezési, szállás- és közlekedési számlák
8. Minden utas neve és jegyszáma

Az esemény után készítsen rövid idővonalat. Ne csak azt írja, hogy „sokat késett”, hanem tüntesse fel a végső célállomást, az eredeti és tényleges érkezést, a csatlakozásokat és az indokot.

Panasz Magyarországról

Először a ténylegesen üzemeltető légitársaságnak küldjön írásbeli igényt. A fix kártalanítást, visszatérítést és költségeket külön sorokban kérje. Mentse le a beküldött szöveget és az ügyazonosítót.

Ha nincs érdemi válasz vagy az elutasítás általános, a járat és a jogsértés helyétől függően fogyasztóvédelmi hatóság, békéltető testület, más tagállami végrehajtó szerv vagy bíróság jöhet szóba. A Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság ellenőrizheti a fogyasztóvédelmi szabályok betartását, de a megfelelő eljárás kiválasztását nem szabad összekeverni azzal, hogy ki fizeti ki a polgári igényt.

A 2026-ban elfogadott uniós reform új panaszkezelési határidőket tartalmaz, de csak az uniós hivatalos kihirdetést és az alkalmazási idő elteltét követően lesz irányadó. 2026. szeptember 13-án a jövőbeni kilenc hónapos bejelentési határidőt nem szabad már teljesen alkalmazandó szabályként kezelni.

Ha LOT Polish Airlines-járattal utazott Budapestről vagy Varsón keresztül, a LOT késési és törlési kártalanítási útmutató az üzemeltetőt, a varsói csatlakozást és a hosszú távú 600 eurós eseteket is külön bemutatja.

FAQ

Az indulási vagy az érkezési késés számít?

A fix kártalanításnál főszabály szerint a végső célállomásra való érkezés számít. Az indulási késés az ellátás és az ötórás visszatérítési választás miatt fontos.

Három óra késés automatikusan 600 eurót jelent?

Nem. A jogosultsághoz a jogi hatályt és az okot is vizsgálni kell, az összeg pedig a távolsági kategóriától függ.

Lekésett csatlakozásnál hol mérik a késést?

Egy foglalás esetén rendszerint a jegyen szereplő végső célállomáson. Két külön PNR-nél a szakaszokat általában külön kell elemezni.

Rendkívüli időjárás esetén jár hotel?

Igen, az észszerű ellátás kötelezettsége általában akkor is fennmarad, ha a fix kártalanítás rendkívüli körülmény miatt nem jár.

Ki fizeti a kártalanítást?

A jogszerű igényt a felelős tényleges légitársaság fizeti. A hatóság felügyelhet vagy eljárhat, de nem azonos a fizetésre köteles fuvarozóval.

Számít a jegy ára vagy az utazási osztály?

A fix összegnél nem. A távolság és a jogi feltételek a döntők; a leminősítés vagy külön szolgáltatás elvesztése más igény lehet.

Hivatalos források és kapcsolódó útmutatók

• Az EU hivatalos légiutas-jogi tájékoztatója
• NKFH tájékoztató a járatkésésről
• Wizz Air késés és kártalanítás
• Járatkártalanítási kalkulátor

Ellenőrizze a járatát