Air Canada kártalanítás magyar utasoknak: EU261 vagy kanadai APPR?

Röviden: Air Canada-járatnál nem elég azt kérdezni, hány órát késett a gép. Először az utazás irányát, az egy foglaláshoz tartozó végső célállomást és a tényleges üzemeltetőt kell rögzíteni. A Budapestről induló, Air Canada által végrehajtott út az EU261 hatálya alá kerülhet, ezért megfelelő esetben utasonként 600 euró járhat. A Kanadából Budapestre induló, Air Canada által végrehajtott önálló visszaút rendszerint nem EU261-es, de a kanadai APPR alapján 400, 700 vagy 1000 CAD is felmerülhet. Ugyanazért a zavarért nem jár kétszer ugyanazt kompenzáló fix összeg.

A 2026-ban visszatért szezonális Budapest–Toronto kapcsolat különösen fontossá teszi ezt a különbséget. Ugyanazon oda-vissza jegy két iránya eltérő jogi eredményhez vezethet. A magyar lakóhely és az AC-járatszám egyik irányt sem minősíti automatikusan.

Az első négy kérdés, amely eldönti az ügyet

Mielőtt összeget számolna, írja le ezt a négy adatot:

1. Hol kezdődött az érintett irány: Budapesten, más EU-repülőtéren vagy Kanadában?
2. Mi volt az egy foglaláson szereplő végső célállomás?
3. Ki szerepel minden szakasznál az „operated by” sorban?
4. Mikor nyílt ki a repülőgép ajtaja a végső célállomáson az eredeti menetrendhez képest?

Ezekből többnyire már látható, melyik szabályrendszer adhat igényt.

A közvetlen járat részletes szabályait a Budapest–Toronto útvonal útmutató foglalja össze. Ha Kanadában továbbutazott, a Budapest–Kanada csatlakozási útmutató alapján vizsgálja a végső állomást.

Mit ad az EU261 egy budapesti indulásnál?

Az EU261 minden, uniós repülőtérről induló utasra alkalmazható, függetlenül attól, hogy az üzemeltető uniós vagy kanadai légitársaság. Ezért az Air Canada BUD–YYZ járatán a kanadai székhely önmagában nem kifogás.

A fix kártalanítás távolsági sávjai:

Budapest és Toronto 3500 km-nél jóval távolabb van egymástól. Legalább háromórás végső érkezési késésnél ezért a releváns sáv 600 EUR, ha a zavar oka a fuvarozó felelősségi körébe esik. Törlésnél a közlés időpontja és a felajánlott helyettesítő járat időzítése is számít. Átfoglalás után a hosszú távú összeg 50 százalékkal csökkenthető, ha az új érkezés legfeljebb négy órával tér el az eredetitől.

Négy, megerősített foglalással utazó családtag esetén a teljes fix igény 2400 EUR lehet. A gyermek is önálló jogosult, ha nem ingyen, nyilvánosság számára nem elérhető külön tarifával utazott.

Mit ad az APPR, és miben más?

A kanadai Air Passenger Protection Regulations a Kanadába tartó, onnan induló és Kanadán belüli járatokra is kiterjed. Air Canada nagy légitársaságnak minősül. Késésnél vagy törlésnél a fix összeghez az szükséges, hogy a meghatározó ok a légitársaság ellenőrzése alatt álljon, és ne biztonsági okból legyen szükséges.

Az APPR-igényt a zavar napjától számított egy éven belül kell benyújtani. Az Air Canada jogosultsági eszköze rendszerint a végső érkezést követő 72 óra után tartalmazza a véglegesnek jelölt okot. A légitársaságnak a kompenzációs kérelemre 30 napon belül kell válaszolnia vagy indokolnia az elutasítást.

Ez nem jelenti azt, hogy a BUD–YYZ utas automatikusan megkapja a 600 EUR-t és mellé az 1000 CAD-t. Az Air Canada feltételei és a szabályozások a más rendszerben már kifizetett, ugyanazt a zavart kompenzáló összeget figyelembe veszik. Az igényben közölje a korábbi kifizetést, és ne kérjen kettős fix jóvátételt ugyanarra a hátrányra.

Az ok besorolása a két rendszerben sem azonos

Az EU261 szerint a fuvarozó akkor mentesülhet a fix összeg alól, ha bizonyítja a rendkívüli körülményt, az esemény és a zavar közötti okozati kapcsolatot, valamint minden észszerű intézkedést. Súlyos időjárás, légiforgalmi korlátozás vagy biztonsági esemény lehet ilyen; a puszta „operational reasons” nem bizonyíték.

Az APPR három csoportot használ:

• a légitársaság ellenőrzése alatt álló ok;
• ellenőrzése alatt álló, de biztonsági okból szükséges helyzet;
• a légitársaság ellenőrzésén kívüli esemény.

Tervezett karbantartás, repülőgép-választás és személyzeti beosztás a CTA tájékoztatása szerint tipikusan az ellenőrzés alatt áll. Váratlan, valódi biztonsági hiba más kategóriába kerülhet. Ugyanaz a rövid műszaki címke ezért nem elég: kérje a konkrét alkatrészt, a hiba észlelésének időpontját, a korábbi járat kapcsolatát és a meghozott intézkedéseket.

Visszatérítés, átfoglalás és ellátás nem ugyanaz, mint a fix összeg

Ha a járatot törlik, vagy a késés miatt az utazás elveszti célját, külön döntést kell hoznia a jegyről. Az EU261 szerinti budapesti indulásnál választhat visszatérítést vagy a végső célhoz vezető átfoglalást. Várakozás közben az ok jellegétől függetlenül járhat észszerű étel, ital, kommunikáció, szükség esetén szállás és transzfer.

Kanadai indulásnál az APPR szerinti ellátás az ok kategóriájától és az értesítés idejétől függ. Átfoglalási és visszatérítési jog azonban ellenőrzésen kívüli eseménynél is fennállhat. Ne fogadjon el automatikusan utazási kreditet, ha pénzbeli visszatérítést szeretne, és ne nyomja meg a „cancel trip” gombot addig, amíg nem tisztázta, hogy a törlés önkéntesnek látszana-e.

A választási pontokat az Air Canada törölt járat útmutató bontja ki.

Melyik légitársaságnak írjon?

Az AC marketingkód nem mindig jelenti, hogy Air Canada végezte a járatot. A közvetlen BUD–YYZ járat 2026-os üzemeltetője Air Canada, de egy frankfurti, müncheni, bécsi vagy varsói átszállásnál Lufthansa, Austrian, LOT vagy más partner is szerepelhet. Kanadán belül Air Canada Rouge vagy Air Canada Express márkanév mögött külön üzemeltető állhat.

EU261 és APPR esetén is az érintett járat tényleges üzemeltetője kulcsszereplő. Minden szakaszról mentse el az „operated by” sort. A részletes azonosításhoz használja az Air Canada, Rouge, Express és codeshare útmutatót.

Bizonyítékcsomag egy magyar utasnak

Őrizze meg:

• az eredeti e-ticketet, PNR-t és teljes útvonalat;
• valamennyi beszállókártyát és poggyászcímkét;
• az Air Canada alkalmazás értesítéseit időbélyeggel;
• az eredeti és tényleges érkezési időt;
• az okról kapott minden eltérő közlést;
• az átfoglalást és az új jegyet;
• étel, szállás, közlekedés és helyettesítő jegy tételes számláit;
• a benyújtott űrlap PDF-jét vagy képernyőképeit és az ügyszámot.

A fix kártalanítást, a fel nem használt jegy árát, az ellátási költségeket és a poggyászigényt külön sorolja fel. Ettől az ügy ellenőrizhető lesz, és kisebb az esélye, hogy a légitársaság egyetlen általános panaszként zárja le.

Hová fordulhat elutasítás után?

Budapestről induló EU261-ügyben először az Air Canadának írjon. Eredménytelen panasz után a Budapest Liszt Ferenc repülőtérről induló járatok kijelölt végrehajtó hatósága a Budapest Főváros Kormányhivatala. A hatósági vizsgálat és a pénzkövetelés bírósági érvényesítése nem azonos eljárás.

APPR-ügyben a CTA csak akkor fogadja a panaszt, ha az utas előbb írásban megkereste a légitársaságot, és 30 napot várt a válaszra. A magyar Európai Fogyasztói Központ harmadik országbeli Air Canadával szemben nem ugyanazt a határon átnyúló közvetítő utat kínálja, mint egy EU-ban letelepedett légitársaságnál. Az elutasított Air Canada-igény útmutató segít kiválasztani a megfelelő fórumot.

A két „új határidőt” ne keverje össze

Az APPR jelenlegi egyéves kérelmi határideje és 30 napos válaszideje 2026. szeptember 20-án alkalmazandó kanadai szabály. Az uniós reformban elfogadott, jövőbeli kilenc hónapos bejelentési határidő és 30 napos válaszidő ezen a napon még nem alkalmazandó EU261-szabály. Ne várjon egyik végső dátumig sem: az okiratok és repülési adatok miatt célszerű az igényt röviddel az utazás után benyújtani.

FAQ – gyakori kérdések

Járhat 600 euró Air Canada-járatra Budapestről?

Igen. A BUD-ról induló, 3500 km feletti Air Canada-utazás EU261 hatálya alá eshet. Legalább háromórás végső késésnél, rövid határidős törlésnél vagy kényszerű beszállás-megtagadásnál 600 EUR lehet az alapösszeg, ha nincs bizonyított mentesítő körülmény.

A Toronto–Budapest visszaútra is jár EU261?

Air Canada üzemeltetésénél általában nem, mert az út Kanadában kezdődik, az üzemeltető pedig nem uniós. Az APPR, valamint az átfoglalási és visszatérítési jog ettől még alkalmazható lehet.

Kérhetek egyszerre 600 EUR-t és 1000 CAD-t?

Ugyanazért a zavarért nem érdemes kettős fix kifizetést követelni. Mindkét rendszer hatályát vizsgálhatja, de jelezze a már kapott összeget, és a legerősebb alkalmazható jogalap szerint kérje a rendezést.

A kanadai átszállásnál is a budapesti indulás számít?

Egyetlen foglalásnál az EU261 hatálya és a végső célállomás késése az egész, Budapestről induló összekapcsolt utazásra kiterjedhet. Külön jegyeknél minden szerződést külön kell vizsgálni.

Hová küldjem az első igényt?

Az érintett járat tényleges üzemeltetőjének, Air Canada-üzemeltetésnél az Air Canada online zavar- vagy ügyfélkapcsolati űrlapján. Mentse el a beadás igazolását és az ügyszámot.

Az időjárás minden igényt kizár?

Nem. Kizárhatja a fix kártalanítást, ha a légitársaság bizonyítja a feltételeket, de a budapesti indulásnál az átfoglalás, visszatérítés és ellátás jogát nem tünteti el automatikusan.

Hivatalos források

• Air Canada – járatkésések, törlések és igénylés
• Kanadai Közlekedési Ügynökség – átfoglalás, visszatérítés és APPR-kártalanítás
• EUR-Lex – 261/2004/EK rendelet magyarul
• NKFH – a légi utasok jogérvényesítése Magyarországon
• Budapest Airport – visszatért a Budapest–Toronto járat
• EUB C-561/20 – egyfoglalásos, EU-ból induló csatlakozó út