Wizz Air késő, elveszett vagy sérült poggyász: PIR, határidők és kártérítés

Frissítve: 2026. június 22.

Ingyenes jogosultság-ellenőrzés

Ellenőrizze az ügyét az űrlapon

Adja meg az útvonalat, a dátumot és a fennakadás típusát. Ellenőrizzük, hogy az ügyre alkalmazható-e a 261/2004/EK rendelet vagy a UK 261.

Lépés 1 of 813% kész

Mi történt a járatával?

Igényeljen akár 600 €-t késett vagy törölt járatért.

Válassza ki a járatára leginkább illő helyzetet:

Röviden: ha a feladott poggyász nem érkezik meg, még a repülőtér tranzitterületének elhagyása előtt készíttessen PIR-t a poggyászkezelőnél, őrizze meg a poggyászcímkét, és kövesse a csomagot a WorldTracerben. A PIR a keresést indítja el, de nem helyettesíti minden esetben a Wizz Airnek küldendő írásbeli kárigényt. Sérülésnél legkésőbb a poggyász átvételétől számított 7 napon belül, késedelemnél pedig a csomag rendelkezésre bocsátásától számított 21 napon belül kell írásban panaszt tenni.

A poggyász ügye nem a 261/2004/EK rendelet szerinti 250–600 EUR átalányról szól. A fő jogalap a Montreali Egyezmény. A poggyász megsemmisülésére, elvesztésére, sérülésére vagy késedelmére vonatkozó, 2024. december 28-tól hatályos felelősségi határ 1519 különleges lehívási jog, vagyis SDR utasonként. Ez felső határ, nem automatikusan járó összeg, és nem poggyászonként értendő. Az utasnak a tényleges kárt és annak értékét is igazolnia kell.

Először azonosítsa, mi történt a poggyásszal

Helyzet	Első teendő	Fő határidő	Mit lehet követelni?
A feladott poggyász nem jelent meg a szalagon	PIR még a tranzitterületen, poggyászcímke megőrzése	a késedelem miatti írásbeli panasz legfeljebb 21 nappal az átvétel után	szükséges és észszerű pótló vásárlások igazolt költsége
A poggyász 21 nap után sincs meg, vagy a fuvarozó elismeri az elvesztést	elveszett poggyászra szóló írásbeli kárigény	a bírósági igény legfeljebb 2 éven belül	az elveszett csomag és tartalma bizonyított tényleges értéke
A poggyász vagy tartalma sérült	azonnali repülőtéri jegyzőkönyv, fotó, majd írásbeli panasz	legfeljebb 7 nap az átvételtől	javítás, értékcsökkenés vagy bizonyított pótlási érték
A kézipoggyász sérült	azonnali jelzés lehetőleg még a fedélzeten	késedelem nélkül, bizonyíthatóan írásban is	csak akkor, ha a fuvarozó, alkalmazottja vagy ügynöke hibázott

A táblázat nem azt jelenti, hogy érdemes kivárni az utolsó napot. A repülőtéri bejelentés és az online kárigény két külön művelet, ezért mindkettőt a lehető leghamarabb végezze el. Ha a határidő végén vita alakul ki az időzónáról, az átvétel órájáról vagy a megfelelő címzettről, egy nappal korábbi beküldés sokkal erősebb helyzetet teremt.

Miért nem EU261-es kártalanítás a poggyászkár?

Az EU261 a járat késéséhez, törléséhez és a beszállás megtagadásához kapcsolódó egységes utasjogokat rendezi. A Wizz Air járatkésési kártalanítása ezért az érkezési időveszteséget vizsgálja, nem a bőrönd érkezését. Előfordulhat, hogy a repülőgép pontosan landol, miközben a feladott csomag napokkal később érkezik meg. Ilyenkor EU261-es átalány rendszerint nincs, de montreali poggyászigény lehet.

Fordítva is igaz: egy több mint háromórás járatkésés és egy elveszett poggyász két külön követelést hozhat létre. Az elsőnél a járat távolsága, a végső érkezés és a rendkívüli körülmény számít; a másodiknál a poggyász tényleges kára, a PIR, a határidők és a bizonyítékok. A járatkésés alatti étel és hotel szintén külön, az EU261 szerinti ellátási kötelezettséghez tartozik. Ne adja össze ezeket magyarázat nélkül egyetlen „kártérítés” sorban.

Mit tegyen a repülőtéren, ha nem érkezik meg a csomag?

Ne menjen ki az érkezési csarnok nyilvános részére, amíg nem kereste fel a Baggage Claim, Lost Luggage vagy Lost & Found pultot. A Wizz Air jelenlegi tájékoztatója szerint a földi kiszolgáló itt készíti el a Property Irregularity Reportot, röviden PIR-t. Mondja el a csomag színét, méretét, márkáját, megkülönböztető jegyeit és a végső kézbesítési címet. Ellenőrizze, hogy a járat, az utas neve, a poggyászcímke száma és az elérhetőség hibátlanul szerepel-e.

A PIR személyes hivatkozási kódot ad. Ezzel a Wizz Air által megjelölt WorldTracer oldalon követhető a keresés. Ha a csomag előkerül, a fuvarozó SMS-ben vagy e-mailben jelezheti, majd a PIR-ben megadott címre kézbesíti. Mentse el a státusz minden lényeges változását, mert a nyilvántartás később frissülhet vagy lezárulhat.

Ha a pult zárva van, nincs kezelő vagy a rendszer nem működik, készítsen időbélyeges fotót a szalagról, a zárt pultról és a járatkijelzőről. Még aznap jelezze írásban a Wizz Airnek és a repülőtér poggyászkezelőjének, hogy megkísérelte a PIR felvételét. A PIR hiánya ne maradjon magyarázat nélkül; ugyanakkor az online levél nem garantálja, hogy utólag ugyanazt a nyomkövetési rekordot létrehozzák.

A PIR nem azonos a kártérítési igénnyel

A PIR működési jegyzőkönyv: rögzíti, hogy a poggyász nem érkezett meg vagy sérült, és elindítja a keresést. Nem feltétlenül tartalmazza a szükséges vásárlásokat, a teljes tartalomjegyzéket, az értékelést, a bankszámlaadatokat vagy a pontos jogi kérelmet. Ezért veszélyes arra hagyatkozni, hogy „a repülőtéren már mindent bejelentettem”.

Külön írásbeli igényben adja meg:

a foglalási kódot, járatszámot, dátumot és útvonalat;
a PIR-kódot és a poggyászcímke másolatát;
hogy késedelemről, elvesztésről, sérülésről vagy tartalomhiányról van szó;
tételenként a kért összeget, pénznemet és számítási módot;
minden számlát, fizetési bizonylatot, fényképet és tulajdonjogot igazoló adatot;
a kifizetéshez szükséges banki adatokat.

A Wizz Air ügyfélszolgálati oldala az elveszett tárgyak miatti kérelmet a Bag loss kategóriába irányítja, és kifejezetten kéri a PIR-t, poggyászcímkét, beszállókártyát és banki adatokat. A menüpont neve változhat, ezért a stabil kiindulópont a Wizz Air súgóközpontjának igény- és visszatérítési része. A teljes beküldési folyamatot a Wizz Air igénylőlapjáról szóló útmutató segít dokumentálni.

Késő poggyásznál milyen vásárlás térülhet meg?

A Montreali Egyezmény 19. cikke alapján a fuvarozó felel a késedelem által okozott kárért, kivéve, ha bizonyítja, hogy ő, alkalmazottai és ügynökei minden észszerűen elvárható intézkedést megtettek a kár elkerülésére, vagy ilyen intézkedés lehetetlen volt. Nem minden vásárlás válik kárrá. A tételnek a csomag hiánya miatt szükségesnek, az adott helyzetben észszerűnek és igazoltnak kell lennie.

Egy kifelé tartó utazásnál tipikusan alapvető tisztálkodási cikk, fehérnemű, egyszerű váltóruha vagy az időjáráshoz szükséges kabát merülhet fel. Ünnepi esemény, munkavégzés, csecsemő vagy egészségügyi szükséglet indokolhat más tételt is, de ezt külön magyarázza meg. Drága elektronika, luxusruha, nagy készlet vagy a késedelem időtartamához nem illő vásárlás könnyen vitatható.

Hazafelé érkezésnél a fuvarozó gyakran arra hivatkozik, hogy az utas saját ruhái és tisztálkodási eszközei elérhetők. Ez nem automatikus kizárás, de a szükségesség bizonyítása szigorúbb lehet. Írja le, miért nem volt megfelelő saját tárgya, és miért nem lehetett olcsóbb megoldással áthidalni a hiányt.

A Wizz Air közzétett szállítási feltételei a kifelé tartó járaton 24 órát meghaladó késéshez és legfeljebb három napra szóló, észszerű alapvető vásárlásokhoz külön eljárási szabályt is tartalmazhatnak. Mindig az adott foglalásra és Wizz Air-jogi személyre irányadó feltételt ellenőrizze. Ez a szerződéses megfogalmazás nem változtatja az 1519 SDR-es montreali felső határt, és önmagában nem dönti el minden egyedi, kötelező jogon alapuló kár sorsát.

Minden vásárlásról kérjen tételes számlát, és őrizze meg a fizetés igazolását. A késedelmi költség írásbeli bejelentésének 21 napos határideje nem a repülés napjától, hanem attól a naptól fut, amikor a poggyászt az utas rendelkezésére bocsátották. A biztonságos gyakorlat az, hogy a kézbesítés után azonnal, egy összesített táblázattal küldi be az igényt.

Mikor válik a késő poggyász elveszetté?

A Montreali Egyezmény 17. cikkének (3) bekezdése szerint az utas akkor érvényesítheti az elvesztéshez kapcsolódó jogait, ha a fuvarozó elismeri a veszteséget, vagy a feladott poggyász nem érkezik meg annak a napnak az elteltét követő 21 napon belül, amikor meg kellett volna érkeznie. A Wizz Air ügyfélszolgálati tájékoztatója ugyancsak 21 nap után irányítja az utast az elveszett poggyászra vonatkozó igényhez.

Ez nem automatikus 1519 SDR-kifizetés. A C-86/19 Vueling ítélet szerint a felelősségi határ nem rögzített átalány, amelyet minden teljes elvesztésnél ki kell fizetni. Az utasnak meg kell jelölnie és lehetőség szerint bizonyítania kell a poggyász tartalmát és az elszenvedett kárt; a nemzeti bíróság a rendelkezésre álló bizonyítékokat értékeli.

Készítsen tételes listát: tárgy, márka, vásárlás hozzávetőleges ideje, eredeti ár, a veszteségkori állapot és reális jelenlegi érték. Számla hiányában segíthet fénykép, bankkivonat, jótállás, sorozatszám, online rendelés, javítási irat vagy tanúnyilatkozat. A teljesen új bolti ár követelése egy több éve használt tárgyért rendszerint nem tükrözi a tényleges kárt; az életkor és az elhasználódás miatti értékcsökkenést számításba kell venni.

Mit kérhet sérült poggyásznál?

Még a szalagnál fényképezze le a teljes csomagot, a sérülést, a poggyászcímkét és minden kilógó vagy hiányzó tartalmat. Kérjen PIR-t vagy sérülési jegyzőkönyvet. Ha a hiba csak otthon válik láthatóvá, azonnal dokumentálja, és ne használja tovább úgy a bőröndöt, hogy az elfedje az eredeti állapotot.

A Montreali Egyezmény 31. cikke szerint az átvétel vélelmezi a jó állapotú kézbesítést, amíg az ellenkezőjét nem bizonyítják. Sérülés esetén az írásbeli panaszt az észlelést követően azonnal, de legkésőbb az átvételtől számított 7 napon belül kell megtenni. Ha a késve kézbesített csomag egyúttal sérült, a gyakorlatban a rövidebb, hét napos sérülési határidőt tartsa, a késedelem költségeit pedig külön sorolja fel.

Javítható bőröndnél kérjen árajánlatot vagy javítási számlát. Ha nem javítható, szerezzen írásos szakvéleményt, amely megjelöli a márkát, a hibát és lehetőleg az értéket. A követelés nem feltétlenül egy új prémiumbőrönd teljes ára: a javítás észszerű költsége, a gazdasági totálkár vagy az értékcsökkenés a sérülés és a korábbi állapot alapján értékelendő. Normál kopás, karcolás vagy a poggyász saját hibájából eredő kár nem azonos a fuvarozás közbeni károsodással.

Az 1519 SDR felső határ, nem euróban rögzített tarifa

Az ICAO 2024-es felülvizsgálata 1288 SDR-ről 1519 SDR-re emelte a poggyász megsemmisülésére, elvesztésére, sérülésére és késedelmére vonatkozó felelősségi korlátot, 2024. december 28-i hatállyal. Az SDR a Nemzetközi Valutaalap elszámolási egysége; euróértéke naponta változik. A követelésben ezért az SDR-határt és a tényleges kár pénznemét adja meg, ne rögzítsen régi internetes euróátváltást.

Három további szabály különösen fontos:

A korlát utasonként jár, nem bőröndönként. Két feladott csomag elvesztése nem duplázza meg automatikusan ugyanazon utas felső határát.
A korlát magában foglalja a vagyoni és nem vagyoni kárt. A C-63/09 Walz ítélet szerint ezek nem kapnak két külön montreali plafont.
A plafon nem helyettesíti a bizonyítást. Ha az igazolt kár kisebb, a követelés is kisebb; ha nagyobb, főszabály szerint a plafon korlátozza a felelősséget.

Feladáskor tett különleges értéknyilatkozattal és az esetleg kért pótdíj megfizetésével magasabb felelősségi határ rögzíthető. Ezt a csomag átadása előtt kell intézni; utólag egy tartalomlista vagy biztosítási érték nem alakítja át különleges nyilatkozattá. A fuvarozó a bejelentett összegnél is vitathatja, hogy az meghaladja az utas tényleges kézbesítési érdekét.

Közös bőrönd, család és más nevére feladott csomag

A C-410/11 Espada Sánchez ítélet szerint egy utas attól még követelheti saját tárgyai kárát, hogy azokat ugyanazon járat másik utasának nevére feladott közös bőröndbe tették. Bizonyítania kell, hogy a poggyász valóban az ő tárgyait tartalmazta. Ez családoknál azért lényeges, mert az utasonkénti határ nem feltétlenül szűkül egyetlen személyre csak a poggyászcímke neve miatt.

A kárigényben sorolja fel, mely tárgy melyik utashoz tartozott, minden érintett utast nevezzen meg, és csatolja valamennyi beszállókártyát. Ne ossza szét mesterségesen ugyanazt a tárgyat több ember között a plafon növeléséért. A tulajdon, az azonos járat és a tényleges közös csomagolás legyen hihetően igazolható.

Feladott és kézipoggyásznál eltér a felelősség

Feladott poggyásznál a fuvarozó főszabály szerint akkor felel, ha a kárt okozó esemény a repülőgépen vagy abban az időszakban történt, amikor a csomag a felügyelete alatt állt. Nem felel annyiban, amennyiben a kár a poggyász saját hibájából, minőségéből vagy természetéből ered. Az utas közrehatása szintén csökkentheti vagy kizárhatja a felelősséget.

Kézipoggyásznál szigorúbb az utas bizonyítási terhe: a fuvarozó csak akkor felel, ha a kár az ő, alkalmazottja vagy ügynöke hibájából ered. Ha a személyzet ejti le a csomagot, erővel helyezi a rekeszbe vagy a kapunál elveszi és feladott poggyászként kezeli, pontosan rögzítse az eseményt és a tanúkat. Ha a csomag végig az utasnál maradt, önmagában a sérülés nem bizonyít fuvarozói hibát.

A pénzt, ékszert, kulcsot, gyógyszert, iratot, törékeny tárgyat és nagy értékű elektronikát lehetőség szerint ne tegye feladott bőröndbe. Az adott Wizz Air-fuvarozó feltételei tiltott vagy csak kézipoggyászban ajánlott tárgyakat sorolhatnak fel. Egy ilyen kikötés és az utas közrehatása befolyásolhatja az igényt, de a konkrét joghatást mindig a Montreali Egyezménnyel és az alkalmazandó fogyasztóvédelmi joggal együtt kell vizsgálni.

Melyik Wizz Air-céghez forduljon?

Ellenőrizze a visszaigazoláson és beszállókártyán a szerződő és a tényleges fuvarozót. A Wizz Air Hungary, Wizz Air Malta és Wizz Air UK nem pusztán három márkanév ugyanazon jogi személyre. Ha a tényleges fuvarozó eltér a szerződőtől, a Montreali Egyezmény szabályai szerint az érintett szállítás körében mindkettővel szemben felmerülhet igény. A Wizz Air felelős jogi személyéről szóló útmutató segít a dokumentumok azonosításában.

OTA-nál vásárolt jegy esetén a közvetítőnek lehet szerepe a foglalási adatok megszerzésében, de a poggyász fizikai késedelme vagy sérülése nem válik automatikusan az OTA felelősségévé. Szerezze meg a légitársasági foglalási kódot, majd a fuvarozó poggyászkár-csatornáját használja. A hozzáférési lépéseket az OTA- és WIZZ Holidays-foglalások útmutatója részletezi.

Utazási biztosításnál a biztosítónak is időben tegyen bejelentést. A biztosítás fedezhet a légitársasági felelősségi korláton kívül eső vagy gyorsabban rendezhető tételt, de ugyanazt a tényleges kárt nem lehet kétszer megtéríttetni. Közölje mindkét féllel a másik eljárást és a már kapott összeget.

A kétéves bírósági határidőt ne keverje a 7 és 21 nappal

A 7 és 21 nap az írásbeli poggyászpanasz rövid bejelentési határideje. A Montreali Egyezmény 35. cikke ettől külön kimondja, hogy a kártérítési kereset joga megszűnik, ha a pert nem indítják meg két éven belül. A kezdőpont az úticélra érkezés napja, az a nap, amikor a repülőgépnek meg kellett volna érkeznie, vagy amikor a szállítás megszakadt; a pontos számítás eljárási kérdéseit az eljáró bíróság joga rendezi.

Ne feltételezze, hogy a Wizz Air online panasza, a WorldTracer-keresés, a biztosítói ügy vagy az egyeztetés automatikusan megállítja ezt a jogvesztő határidőt. Ha a második év közeledik, kérjen időben jogi tanácsot. A határidőkről szóló Wizz Air-útmutató külön is elválasztja az EU261 nemzeti elévülését a montreali poggyászigénytől.

Mit tegyen Wizz Air-poggyászproblémánál? Hat lépés

Még a tranzitterületen ellenőrizze és jelentse a poggyászt. Hiánynál vagy sérülésnél keresse fel a poggyászkezelőt, készíttessen PIR-t, és ellenőrizze az adatokat.
Mentse el a PIR-t, a címkét és az állapot bizonyítékait. Fotózza le a csomagot vagy az üres szalagot, őrizze meg a beszállókártyát, és jegyezze fel a kézbesítési címet.
Kövesse a WorldTracer státuszát. A PIR-kóddal rendszeresen ellenőrizze a keresést, mentse a változásokat és minden Wizz Air-üzenetet.
Csak szükséges pótlást vásároljon. Késedelemnél válasszon észszerű alapvető cikkeket, kérjen tételes számlát, és írja fel, miért volt szükség mindegyikre.
Küldje el időben a külön írásbeli kárigényt. Sérülésnél legfeljebb 7 napon, késedelemnél a kézbesítéstől számított 21 napon belül csatolja a PIR-t és a bizonyítékokat.
Számítsa ki a tényleges kárt, és figyelje a két évet. Elvesztésnél készítsen értékcsökkenéssel számolt tartalomlistát, ne automatikusan 1519 SDR-t kérjen, és szükség esetén a bírósági határidő előtt lépjen tovább.

Ha a Wizz Air válasza nem választja külön a késedelmet, elvesztést és sérülést, tételesen kérjen indokolást. Egy elutasítás után a Wizz Air-igény felülvizsgálatának módszere alkalmazható, de a poggyászra a montreali határidők vonatkoznak, nem az EU261 rendkívüli körülmény tesztje.

FAQ – gyakori kérdések

Mennyi kártérítés jár elveszett Wizz Air-poggyászért?

Nincs automatikus átalány. A 2024. december 28-tól alkalmazandó montreali felelősségi határ 1519 SDR utasonként, nem poggyászonként. Az utasnak a csomag és a tartalom tényleges, a veszteségkori értékét kell bizonyítania; a kifizetés az igazolt kárhoz igazodik, legfeljebb a határig, ha nem tett érvényes különleges értéknyilatkozatot.

Elég a PIR a Wizz Air-reklamációhoz?

Nem érdemes erre hagyatkozni. A PIR a repülőtéri rendellenességet és a keresést rögzíti, de rendszerint nem tartalmaz teljes pénzbeli igényt, tételes kárt, számlákat és banki adatokat. A PIR mellett külön, írásban nyújtsa be a Wizz Air megfelelő poggyászkár-kategóriájában a kérelmet, és mentse el a beküldési igazolást.

Meddig kell bejelenteni a sérült poggyászt?

A sérülést az észlelést követően azonnal jelezze, lehetőleg még a repülőtéren, és legkésőbb a poggyász átvételétől számított 7 napon belül küldjön írásbeli panaszt. Ha a késve érkező bőrönd sérülten érkezik, a biztonságos megoldás a rövidebb, hét napos határidő betartása, miközben a késedelmi kiadásokat külön igényli.

Mit vásárolhatok késve érkező poggyásznál?

Csak a csomag hiánya miatt szükségessé vált, az út helyéhez és hosszához képest észszerű alapvető cikkeket, például tisztálkodási eszközt és egyszerű váltóruhát. Minden tételről kérjen számlát, és indokolja a szükségességet. Hazatérésnél vagy luxusterméknél a bizonyítás nehezebb; a vásárlás nem automatikusan térül meg.

Mikor számít elveszettnek a Wizz Air-poggyász?

Az elvesztéshez kapcsolódó jogok akkor érvényesíthetők, ha a fuvarozó elismeri a veszteséget, vagy a feladott poggyász 21 nappal azután sem érkezik meg, amikor meg kellett volna érkeznie. Ezután is tételesen bizonyítani kell a tartalmat és a tényleges kárt; a 21. nap nem indít automatikus 1519 SDR-kifizetést.