Turkish Airlines Kraków–Stambuł: odszkodowanie za zakłócony rejs

W skrócie: rejs Turkish Airlines z Krakowa (KRK) do Stambułu (IST) może dać 250 EUR na pasażera, jeżeli końcowe opóźnienie osiągnęło co najmniej trzy godziny, lot odwołano w terminie rodzącym odpowiedzialność albo pasażerowi bez jego winy odmówiono wejścia. Trasa mierzy około 1200 km i zaczyna się na lotnisku UE. Przy jednej rezerwacji do dalszego portu przez IST końcowym miejscem jest jednak ostatnie miasto na bilecie, więc kwota może wzrosnąć do 400 lub 600 EUR. Rejs powrotny IST–KRK obsługiwany przez Turkish zwykle pozostaje poza EU261.

Ta strona skupia się na dowodach i decyzjach właściwych dla wylotu z Krakowa. Punkt wyjścia dla całej linii znajduje się w głównym poradniku odszkodowań Turkish Airlines.

Bezpośrednia trasa KRK–IST w jednej tabeli

Nie mnoży się ryczałtu przez liczbę odcinków. Mnoży się go przez liczbę pasażerów, którzy spełniają warunki. Dwie osoby na samym KRK–IST mogą więc łącznie dochodzić 500 EUR, a czteroosobowa rezerwacja 1000 EUR.

Zakres EU261 i operator lotu

Polskie lotnisko startu wystarcza do objęcia rejsem rozporządzenia, nawet jeśli lot prowadzi bezpośrednio do państwa trzeciego. Nie trzeba wykazywać polskiego obywatelstwa, zamieszkania ani zakupu w złotych. Trzeba natomiast potwierdzić, kto był przewoźnikiem wykonującym.

Na bilecie mogą pojawić się kod marketingowy, numer dokumentu i logo sprzedawcy. Poszukaj osobnego oznaczenia „operated by”. Jeżeli samolot miał wykonać Turkish Airlines, roszczenie operacyjne kieruje się do TK. Gdy operator jest inny, odpowiedzialność analizuje się dla niego, nawet jeżeli rezerwację wystawił Turkish. Zasady dla takich kombinacji rozwija poradnik Turkish i LOT w codeshare.

W drugą stronę test wygląda inaczej. Lot z IST do KRK startuje poza UE, a Turkish nie jest przewoźnikiem wspólnotowym. Wspólny bilet w obie strony nie przenosi ochrony z wylotu z Krakowa na powrót. Dla zdarzenia w Turcji sprawdź SHY-YOLCU, warunki przewozu i ubezpieczenie, zachowując odrębną kwalifikację prawną.

Który czas jest rozstrzygający

Przy ryczałcie za duże opóźnienie używa się godziny osiągnięcia końcowego miejsca. Dla bezpośredniego KRK–IST jest to moment otwarcia co najmniej jednych drzwi po przylocie, gdy podróżni mogą wysiąść. Nie jest nim czas oderwania kół w Krakowie, dotknięcie pasa w Stambule ani podstawienie bagażu.

Przykład: wylot przesunął się o 3 godziny i 20 minut, ale dzięki krótszej operacji przylot nastąpił 2 godziny 52 minuty po planie. Próg ryczałtu nie został osiągnięty. Pasażer mógł jednak wcześniej nabyć prawo do opieki na lotnisku, ponieważ dla trasy do 1500 km znaczenie ma prognozowane opóźnienie odlotu od dwóch godzin.

Jeżeli podróż kończy się dopiero w Delhi, Kapsztadzie lub innym mieście na tej samej rezerwacji, godziną odniesienia jest otwarcie drzwi tam. Spóźnienie do IST może być małe, ale utracona przesiadka zmienia wynik końcowy. Wyrok C-11/11 Folkerts pozwala uwzględnić właśnie tę końcową stratę czasu.

Opóźnienie, odwołanie i odmowa wejścia to trzy różne sprawy

Przy opóźnieniu co najmniej trzech godzin bada się przyczynę i racjonalne środki. Przy odwołaniu dochodzą termin przekazania informacji oraz parametry proponowanej alternatywy. Przy przymusowej odmowie wejścia trzeba ustalić, czy pasażer stawił się prawidłowo i czy przyczyna nie dotyczyła dokumentów, zdrowia lub bezpieczeństwa.

Po odwołaniu nie wybieraj automatycznie vouchera. Przewoźnik powinien przedstawić wybór ustawowy: zwrot albo zmianę planu podróży w najwcześniejszym możliwym terminie, ewentualnie późniejszy dogodny termin zależny od miejsc. Przy oczekiwaniu zachowujesz prawo do odpowiedniej opieki. Jak rozdzielić te roszczenia, pokazuje przewodnik odwołany lot Turkish Airlines.

Nie podpisuj zgody na dobrowolne oddanie miejsca, jeśli chcesz później twierdzić, że odmowa była przymusowa. Zapytaj, jakie świadczenie Turkish oferuje ochotnikom i jakie alternatywy przysługują osobom, które nie rezygnują dobrowolnie.

Co zabezpieczyć jeszcze w Krakowie

Dokumentacja z początku zdarzenia bywa ważniejsza niż późniejsza historia w aplikacji. Zapisz:

• pełny e-bilet z pierwotnymi godzinami i wszystkimi segmentami;
• kartę pokładową lub dowód terminowej odprawy;
• zdjęcie tablicy KRK z numerem rejsu i statusem;
• wiadomość o odwołaniu albo każdą kolejną zmianę godziny;
• nazwę operatora widoczną przy odcinku;
• ofertę nowego lotu, hotelu i posiłków;
• paragony za konieczne zakupy oraz dowód płatności;
• nową kartę pokładową i końcową godzinę otwarcia drzwi.

Jeżeli personel nie chce wystawić zaświadczenia o przyczynie, nie blokuje to roszczenia. Zanotuj wypowiedź i złóż żądanie o szczegółowe wyjaśnienie w reklamacji. Przewoźnik powołujący się na nadzwyczajność powinien przedstawić więcej niż etykietę „operational” lub „technical”.

Jedna rezerwacja z dalszym lotem

Kraków może być początkiem długiej podróży przez port przesiadkowy w Stambule. Wspólny PNR, ciąg kuponów, jedna odprawa i bagaż oznaczony do ostatniego portu są istotnymi dowodami, choć zawsze należy spojrzeć na cały dokument. Jeśli Turkish przebukowuje dalszy odcinek po spóźnieniu KRK–IST, zachowaj także pierwotny lot, którego nie udało się odbyć.

Przy objętej podróży:

1. zakres wynika z rozpoczęcia w Krakowie;
2. końcowy czas liczy się w ostatnim mieście;
3. dystans mierzy się prostą od KRK do tego miasta;
4. jedno zakłócenie tworzy jeden ryczałt na pasażera;
5. koszty opieki i zwrot biletu pozostają odrębnymi żądaniami.

Jeśli kolejne odcinki kupiono osobno, ochrona połączenia może nie istnieć. Wtedy końcem pierwszej umowy jest IST, a Turkish nie musi automatycznie finansować utraconego niezależnego biletu. Zanim ocenisz wynik, porównaj zasady jednego biletu przez Stambuł z poradnikiem o self-transferze w IST.

Jak wysłać roszczenie

W zgłoszeniu podaj numer rezerwacji, datę, trasę KRK–IST, operatora i rodzaj zdarzenia. Przy opóźnieniu wpisz planowany oraz faktyczny czas końcowego przylotu. Przy odwołaniu dodaj chwilę, kiedy informacja rzeczywiście do Ciebie dotarła, oraz pełne parametry lotu zastępczego. Wydatki przedstaw w tabeli z datą, walutą i dowodem.

Turkish korzysta z internetowego formularza feedback. Zachowaj numer sprawy i kopię treści, ponieważ sam ekran „wysłano” nie pokaże później podstaw żądania. Jeśli odpowiedź jest odmowna, najpierw poproś o dokumenty i precyzyjne uzasadnienie. Dla zdarzenia rozpoczynającego się w Krakowie możliwa jest dalsza polska procedura przed Rzecznikiem Praw Pasażerów po spełnieniu wymogów reklamacyjnych.

FAQ — najczęstsze pytania

Czy bezpośredni KRK–IST daje 250 czy 400 EUR?

Pełny ryczałt wynosi 250 EUR, ponieważ odległość jest mniejsza niż 1500 km. Stawka 400 lub 600 EUR może dotyczyć dalszego celu na jednej rezerwacji.

Samolot wystartował z Krakowa trzy godziny później, ale przyleciał 2:50 po planie. Czy mam ryczałt?

Nie za duże opóźnienie, ponieważ próg ocenia się po dotarciu do celu. Możesz natomiast dochodzić kosztów należnej opieki, jeśli Turkish jej nie zapewnił.

Czy opóźnienie drugiego odcinka IST–Azja nadal podlega EU261?

Może podlegać, gdy oba loty są jedną rezerwacją rozpoczętą w Krakowie. Przesiadka poza UE nie musi przerywać zakresu takiej podróży.

Mam tylko zdjęcie tablicy i kartę pokładową. Czy mogę złożyć reklamację?

Tak. Dołącz dostępne dowody i poproś przewoźnika o dane, których nie posiadasz. Warto również pobrać potwierdzenie rezerwacji i wiadomości o zmianie.

Czy odwołanie z powodu śniegu usuwa hotel i posiłki?

Nie. Nadzwyczajna przyczyna może wyłączyć ryczałt, lecz nie odbiera opieki podczas oczekiwania ani wyboru zwrotu lub zmiany trasy po odwołaniu.

Źródła

• Rozporządzenie (WE) nr 261/2004: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2004/261/oj
• TSUE, C-11/11 Folkerts: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:62011CJ0011
• TSUE, C-452/13 Germanwings: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:62013CJ0452
• Turkish Airlines, połączenia do Polski: https://www.turkishairlines.com/en-us/book-flights-to-poland
• Turkish Airlines, prawa pasażera: https://www.turkishairlines.com/en-int/legal-notice/passenger-rights/

Tekst nie jest indywidualną poradą prawną. Odpowiedzialność zależy od pełnej trasy, operatora i udokumentowanej przyczyny.