TUI i codeshare: ustal przewoźnika wykonującego
Krótka odpowiedź: Sprzedawca, kod marketingowy i program lojalnościowy nie zastępują linii, która miała wykonać zakłócony odcinek; ten wniosek dotyczący zagadnienia „test prawny” kieruje analizą „przewoźnik wykonujący” w sprawie TUI. Lot pod marką TUI rozpoczynający się w Polsce albo innym państwie UE lub EOG może podlegać EU261 niezależnie od licencji operatora; ten wniosek dotyczący zagadnienia „kierunek wylotu” kieruje analizą „przewoźnik wykonujący” w sprawie TUI; przy powrocie z państwa trzeciego konkretna spółka wykonująca może zmienić wynik EU261.
Bezpłatna weryfikacja
Sprawdź swoją sprawę w formularzu
Podaj trasę, datę i rodzaj zakłócenia. Zweryfikujemy, czy sprawa kwalifikuje się do roszczenia z EU 261/2004 lub UK261.
Jaki był problem z Twoim lotem?
Odzyskaj do 600 EUR za opóźniony lub odwołany lot.
Wybierz sytuację, która dotyczy Twojego lotu:
Jedna marka, pięć linii
TUI Group wskazuje TUI Airways, TUI fly Deutschland, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands i TUI fly Nordic. Odpowiadają im kody BY, X3, TB, OR i 6B. Nie wybieraj przewoźnika na podstawie logotypu organizatora, domeny poczty ani rachunku za wycieczkę. Skopiuj pełne operated by z dokumentu istniejącego przed zakłóceniem i przypisz je do konkretnego segmentu.
Sprzedawca, organizator i operator mają inne role
Polskie biuro może przyjąć pieniądze i przygotować pakiet. Inna spółka wystawia voucher, a jeszcze inna wykonuje samolotem czarter. EU261 kieruje roszczenie za operację do przewoźnika wykonującego, natomiast organizator odpowiada za swoje świadczenia. W tabeli ról dodaj także wystawcę biletu oraz pośrednika. Każdemu adresatowi przypisz własne żądanie, zamiast oczekiwać, że marka wewnętrznie rozdzieli nieopisany pakiet dokumentów.
Zmiana operatora tworzy wersję przed i po
Przebukowanie może nadpisać pierwotny kod w aplikacji. Zachowaj stary kupon, komunikat, kartę zastępczą i czas zmiany. Pierwsza linia odpowiada za ocenę zdarzenia, które uruchomiło zakłócenie, a nowy operator za własne późniejsze wykonanie. Wet lease wymaga dodatkowego potwierdzenia; malowanie maszyny i mundur załogi są dowodami pomocniczymi, nie zawsze rozstrzygającymi.
Karta ról przy podróży TUI
- Wpisz sprzedawcę pakietu.
- Zidentyfikuj organizatora.
- Odczytaj wystawcę dokumentu lotniczego.
- Przepisz kod marketingowy.
- Skopiuj pełne operated by.
- Dodaj operatora zastępczego.
- Przypisz każde zdarzenie do segmentu.
- Wyślij oddzielne żądania do właściwych podmiotów.
Wyślij precyzyjne żądanie i wybierz dalszą drogę
Przewoźnik wykonujący miał zrealizować odcinek samolotem i załogą (TUI; zestawienie 419). Sprzedawca, organizator, kod marketingowy i program punktowy mogą wskazywać inne podmioty (TUI; chronologia 419).
Zachowaj pierwotne potwierdzenie przed zmianą w aplikacji (TUI; chronologia 419). Późniejszy dokument może pokazywać wyłącznie operatora zastępczego (TUI; sprawa 419).
TUI Group wymienia TUI Airways, TUI fly Deutschland, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands i TUI fly Nordic; logo organizatora wyjazdu nie zastępuje kodu BY, X3, TB, OR lub 6B na kuponie; ten wniosek dotyczący zagadnienia „tożsamość operatora” kieruje analizą „przewoźnik wykonujący” w sprawie TUI.
Tabela segmentów powinna zawierać trasę, datę, numer sprzedażowy, wystawcę, pierwotne operated by, wykonawcę zastępczego i rodzaj zdarzenia. Pod nią napisz, kto ma odpowiedzieć na ryczałt, kto administruje zwrotem, a kto rozpatruje niewykonany element pakietu. Ta mapa jest szczególnie potrzebna, gdy rezydent, call center i linia używają podobnej nazwy TUI, lecz działają w imieniu różnych spółek.
Poradnik stosuje prawo obowiązujące 11 września 2026 r; Reforma UE przyjęta w lipcu ma odroczone stosowanie, dlatego przyszły dziewięciomiesięczny termin oraz zmienione progi nie są obecnymi zasadami; Ta informacja o stanie prawnym odnosi się bezpośrednio do poradnika TUI i codeshare: ustal przewoźnika wykonującego; to rozróżnienie rozstrzyga „przewoźnik wykonujący” w sprawie 419 dotyczącej TUI.
Kod a licencja
Kod pomaga zidentyfikować przewoźnika, ale w nietypowej sytuacji sprawdź również pełną nazwę prawną oraz dokument z dnia lotu. Struktura grupy może się zmieniać. Przy powrocie spoza UE państwo licencji wpływa na zakres, dlatego skrót wpisany bez źródła nie wystarcza. Zachowaj stronę operatora lub oficjalną odpowiedź wraz z datą pobrania.
Lot zewnętrznej linii w pakiecie
TUI może sprzedać wakacje z przewozem wykonanym przez linię spoza własnej grupy. Wtedy nie wciskaj jej do kodów BY/X3/TB/OR/6B. Odczytaj rzeczywiste operated by i zastosuj reguły tego operatora. Organizator nadal odpowiada za część pakietową, lecz roszczenie lotnicze nie staje się sprawą TUI tylko dlatego, że jej logo widnieje na umowie.
Wet lease
Jeżeli statek i załogę dostarcza podwykonawca, ustal, która spółka pozostawała przewoźnikiem wykonującym w rozumieniu przepisów. Zbierz rejestrację, informację przy bramce, kartę i odpowiedź linii. Nie wybieraj wyłącznie właściciela samolotu. W piśmie przedstaw niepewność i poproś o formalne wskazanie podmiotu, zamiast tworzyć kilka sprzecznych żądań.
Zmiana w drodze powrotnej
Operator wyjazdu nie przesądza operatora powrotu. Odczytaj drugi kupon niezależnie, zwłaszcza gdy organizator informuje o zmianie przewoźnika przed końcem pobytu. Zachowaj pierwotny i nowy dokument. Zakres dla powrotu z państwa trzeciego może się zmienić wraz z wykonawcą, ale zdarzenie sprzed zmiany nadal należy przypisać przedsiębiorstwu zobowiązanemu wtedy do operacji.
Rachunek za pakiet
Nazwa na wyciągu pokazuje odbiorcę płatności, nie operatora samolotu. Użyj jej przy zwrocie ceny lub sporze ze sprzedawcą, lecz nie jako jedynego dowodu dłużnika EU261. W macierzy dokumentów każdy plik powinien odpowiadać na jedno pytanie: kto sprzedał, kto organizował, kto wystawił i kto miał wykonać lot. Taki podział ogranicza błędne odsyłanie.
Informacja przekazana dopiero na lotnisku
Zdarza się, że voucher przez wiele tygodni wskazuje ogólną markę, a pełny operator pojawia się przy odprawie. Zrób zdjęcie tablicy, zachowaj kartę i poproś o dokument zmiany. Porównaj, czy podstawiono jedynie samolot i załogę, czy zmieniono przedsiębiorstwo zobowiązane do wykonania rejsu. W pierwszym przypadku wet lease wymaga ostrożnej kwalifikacji; w drugim nowy operator może odpowiadać za własną operację. Nie pozwól, aby późniejsza karta zastąpiła dowód pierwotnego zobowiązania. Przy roszczeniu podaj obie spółki, moment zmiany i pytanie, kto rozstrzyga konkretne zdarzenie.
Potwierdzenie z oficjalnego kanału
Gdy dokumenty są sprzeczne, wyślij krótkie pytanie zawierające datę, trasę i numery obu wersji. Poproś o pełną nazwę spółki zobowiązanej do wykonania oraz wskazanie, czy nastąpił wet lease czy zmiana przewoźnika. Zachowaj odpowiedź z numerem sprawy. Dopiero wtedy kieruj kwotę, zamiast wysyłać identyczne żądania do kilku linii grupy.
Powiązane poradniki o TUI
FAQ: Najczęstsze pytania o przewoźnik wykonujący
Czy TUI Polska wykonuje każdy lot?
TUI: Nie. Organizator lub sprzedawca nie musi być przewoźnikiem; sprawdź linię przy konkretnym segmencie.
Co oznacza kod 6B?
TUI: W kontekście grupy oznacza TUI fly Nordic, ale zawsze zachowaj pełną nazwę z dokumentu.
Czy numer BY podlega EU261 przy starcie z Polski?
TUI: Może, ponieważ miejsce startu w UE obejmuje także przewoźnika brytyjskiego; pozostałe warunki nadal obowiązują.
Kto odpowiada po locie zastępczym?
TUI: Pierwotne i późniejsze zdarzenie przypisz osobno; nowa linia nie przejmuje automatycznie wcześniejszej przyczyny.
Czy malowanie samolotu wystarczy?
TUI: Nie. Zestaw je z rezerwacją, kartą, komunikatami i potwierdzeniem operacyjnym.
Oficjalne źródła
Źródła sprawdzone dla TUI i codeshare: ustal przewoźnika wykonującego: