Compagnie aeree A-Z: verifica il risarcimento CE 261 e UK261

Questo elenco comprende tutte le 198 compagnie selezionabili nel modulo ClaimWinger, incluse alcune imprese non più operative conservate per i reclami relativi a voli passati. Essere presenti nell’elenco non significa che ogni volo dia diritto a 250, 400 o 600 euro. Prima di calcolare l’importo occorre stabilire da quale aeroporto è iniziato il viaggio protetto, quale società ha operato il volo, se le tratte appartenevano alla stessa prenotazione e quale fosse la destinazione finale.

Verifica gratuita

Verifica in 2 minuti se hai diritto al risarcimento

Inserisci tratta, data e tipo di problema. Controlliamo se il caso può rientrare nel Regolamento CE 261/2004, UK261 o Convenzione di Montreal.

Caso da verificare	Prima domanda utile	Conseguenza pratica
vettore UE, SEE o svizzero	il volo partiva o arrivava nell’area protetta?	il CE 261 può coprire entrambe le direzioni
vettore britannico o aeroporto nel Regno Unito	ricorrono i presupposti UK261?	confrontare i due regimi senza duplicare la richiesta
vettore extraeuropeo	il viaggio protetto partiva dall’UE o dal SEE?	l’arrivo separato in Europa di solito non basta
coincidenza fuori Europa	tutte le tratte erano su un unico biglietto?	può contare il ritardo alla destinazione finale
codeshare o wet lease	chi compare dopo `operated by`?	il reclamo legale va normalmente al vettore operativo
volo interamente fuori Europa	esiste una legge locale applicabile?	non va presentato automaticamente come caso CE 261

Il nome sul biglietto può non essere la compagnia responsabile

Il codice davanti al numero di volo identifica spesso il vettore commerciale, non necessariamente quello operativo. Un biglietto Lufthansa può includere una tratta Air Dolomiti, Discover Airlines o Lufthansa City Airlines. Nello stesso modo, un volo venduto con il marchio Ryanair può essere effettuato da Ryanair DAC, Malta Air, Buzz o Lauda Europe. TUI, easyJet e Wizz Air comprendono più società con sedi e licenze diverse.

Prima di inviare il reclamo, controlla la dicitura operated by nella conferma originaria, nella carta d’imbarco e nell’eventuale messaggio di riprotezione. Conserva anche una schermata se l’operatore viene sostituito poco prima della partenza. La livrea dell’aeromobile è un indizio, ma non sostituisce i documenti contrattuali e operativi.

Guide italiane già approfondite

La guida italiana contiene già famiglie estese per Ryanair, Wizz Air, Lufthansa, Finnair, KM Malta Airlines, Tunisair, American Airlines, United Airlines, Air Canada, Qatar Airways, Etihad Airways e Air Serbia.

Le nuove guide colmano altre lacune ad alto interesse: Condor, Jet2, Air Europa, Aegean Airlines, SAS, Norwegian, Icelandair, Pegasus, SunExpress, EgyptAir, TUI, Norse Atlantic ed EL AL.

Tutte le compagnie presenti nel modulo

Il codice tra parentesi è il codice IATA che compare normalmente nella prenotazione. Le società collegate restano separate perché l’identità dell’operatore può cambiare sia la disciplina applicabile sia il destinatario del reclamo.

A-C

Aegean Airlines (A3), Aer Lingus (EI), Aerolineas Argentinas (AR), Aeromexico (AM), Aeroitalia (XZ), Air Albania (ZB), Air Algérie (AH), Air Arabia (G9), Air Arabia Abu Dhabi (3L), Air Arabia Maroc (3O), Air Astana (KC), Air Austral (UU), airBaltic (BT), Air Canada (AC), Air Caraïbes (TX), Air Cairo (SM), Air China (CA), Air Corsica (XK), Air Côte d'Ivoire (HF), Air Dolomiti (EN), Air Europa (UX), Air France (AF), Air Greenland (GL), Air India (AI), Air Mauritius (MK), Air Montenegro (4O), Air New Zealand (NZ), Air Senegal (HC), Air Serbia (JU), Air Seychelles (HM), Air Transat (TS), Airlink (4Z), AJet (VF), Alaska Airlines (AS), All Nippon Airways/ANA (NH), American Airlines (AA), Animawings (A2), Arkia Israeli Airlines (IZ), ASKY Airlines (KP), Asiana Airlines (OZ), Atlantic Airways (RC), Austrian Airlines (OS), Aurigny (GR), Avianca (AV), Avion Express (X9), Azerbaijan Airlines (J2), Azul Brazilian Airlines (AD), Azores Airlines (S4), Belavia (B2), Biman Bangladesh Airlines (BG), Binter Canarias (NT), British Airways (BA), Brussels Airlines (SN), Bulgaria Air (FB), Buzz (RR), Canaryfly (PM), Cathay Pacific (CX), China Airlines (CI), China Eastern Airlines (MU), China Southern Airlines (CZ), Condor (DE), Copa Airlines (CM), Corendon Airlines (XC), Corendon Airlines Europe (XR), Corendon Dutch Airlines (CD), Corsair (SS), Croatia Airlines (OU), Cyprus Airways (CY).

D-H

Delta Air Lines (DL), Discover Airlines (4Y), easyJet (U2), easyJet Europe (EC), easyJet Switzerland (DS), Eastern Airways (T3), Edelweiss Air (WK), EgyptAir (MS), EL AL Israel Airlines (LY), Emirates (EK), Emerald Airlines (EA), Enter Air (E4), Ethiopian Airlines (ET), Etihad Airways (EY), EVA Air (BR), Eurowings (EW), Finnair (AY), FLYONE (5F), flydubai (FZ), Freebird Airlines (FH), French bee (BF), Frontier Airlines (F9), Garuda Indonesia (GA), Georgian Airways (A9), GetJet Airlines (GW), GOL Linhas Aéreas (G3), Gulf Air (GF), Hainan Airlines (HU), Hawaiian Airlines (HA), HiSky (H4), Hong Kong Airlines (HX).

I-M

Iberia (IB), Iberia Express (I2), Iberojet (E9), Icelandair (FI), IndiGo (6E), Israir Airlines (6H), ITA Airways (AZ), Japan Airlines/JAL (JL), Jet2.com (LS), JetBlue Airways (B6), Jetstar Airways (JQ), Kenya Airways (KQ), KLM Royal Dutch Airlines (KL), KM Malta Airlines (KM), Korean Air (KE), Kuwait Airways (KU), LATAM Airlines (LA), Lauda Europe (LW), LEVEL (LL), Loganair (LM), LOT Polish Airlines (LO), Lufthansa (LH), Lufthansa City Airlines (VL), Luxair (LG), Malaysia Airlines (MH), Malta Air (AL), Middle East Airlines/MEA (ME).

N-S

Neos (NO), Nile Air (NP), Norse Atlantic Airways (N0), Norwegian Air Shuttle (DY), Nouvelair (BJ), Olympic Air (OA), Oman Air (WY), Pakistan International Airlines (PK), Pegasus Airlines (PC), Philippine Airlines (PR), PLAY (OG), Plus Ultra Líneas Aéreas (PU), Porter Airlines (PD), Privilege Style (P6), Qantas (QF), Qatar Airways (QR), Royal Air Maroc (AT), Royal Jordanian (RJ), RwandAir (WB), Ryanair (FR), S7 Airlines (S7), Scandinavian Airlines/SAS (SK), Saudia (SV), Scoot (TR), Singapore Airlines (SQ), SKY express (GQ), SmartLynx Airlines (6Y), Smartwings (QS), South African Airways (SA), Southwest Airlines (WN), Spirit Airlines (NK), SriLankan Airlines (UL), Sunclass Airlines (DK), SunExpress (XQ), SWISS (LX).

T-Z

TAAG Angola Airlines (DT), TAP Air Portugal (TP), TAROM (RO), Thai Airways (TG), Titan Airways (ZT), Trade Air (C3), Transavia (HV), Transavia France (TO), TUI Airways (BY), TUI fly Belgium (TB), TUI fly Netherlands (OR), TUI fly Nordic (6B), TUIfly (X3), Tunisair (TU), Turkish Airlines (TK), Turkmenistan Airlines (T5), United Airlines (UA), Ural Airlines (U6), Uzbekistan Airways (HY), Vietnam Airlines (VN), Virgin Atlantic (VS), Virgin Australia (VA), Volotea (V7), Vueling (VY), Wamos Air (EB), WestJet (WS), Widerøe (WF), Wizz Air (W6), Wizz Air Malta (W4), Wizz Air UK (W9), World2Fly (2W).

Compagnie cessate mantenute per pratiche storiche

Air Malta (KM), Alitalia (AZ), Blue Air (0B), Czech Airlines (OK), Flybe (BE) e Norwegian Air International (D8) sono mantenute per identificare vecchie prenotazioni. Anche PLAY (OG), elencata sopra per coerenza con il modulo, ha cessato le operazioni nel settembre 2025. La presenza del nome non indica quindi che sia possibile acquistare oggi un volo né che esista un debitore operativo solvibile.

Tre famiglie giuridiche da non confondere

Compagnie UE, SEE e svizzere

Per un operatore stabilito nell’UE o nel SEE, il CE 261 può applicarsi sia alla partenza dall’area protetta sia a un volo di ritorno da un paese terzo verso tale area. Norvegia e Islanda fanno parte del SEE; la Svizzera applica il sistema tramite gli accordi pertinenti. È il motivo per cui un ritorno Icelandair dagli Stati Uniti verso Keflavík o un volo Norwegian verso Oslo non viene trattato come il ritorno separato operato da una compagnia statunitense.

Compagnie del Regno Unito

Dopo Brexit, UK261 conserva una struttura simile ma ha criteri territoriali e importi in sterline propri. British Airways, Virgin Atlantic, Jet2 e TUI Airways richiedono quindi un controllo distinto. Un volo dall’Italia può ricadere nel CE 261 anche se l’operatore è britannico; il ritorno dal Regno Unito può invece essere valutato sotto UK261. Lo stesso evento non produce due compensazioni cumulative per la medesima perdita di tempo.

Compagnie extraeuropee

American Airlines, Air Canada, Emirates, Etihad, EgyptAir, EL AL e la maggior parte dei vettori asiatici o africani non diventano compagnie UE perché atterrano in Italia. Il loro volo in partenza da Roma, Milano o un altro aeroporto UE può essere protetto. Il ritorno separato da New York, Toronto, Dubai, Abu Dhabi, Cairo o Tel Aviv, operato dalla stessa compagnia extra UE, normalmente resta fuori dal CE 261.

Una prenotazione unica iniziata in Italia e proseguita fuori Europa merita però un esame dell’intero itinerario e della destinazione finale. Una coincidenza acquistata separatamente non acquisisce la protezione del primo biglietto soltanto perché i due voli compaiono nella stessa app o sono stati comprati nello stesso giorno.

Cosa raccogliere prima di scegliere la compagnia

Salva itinerario originario, ricevuta del biglietto e PNR.
Identifica vettore commerciale e operativo per ogni tratta.
Conserva carte d’imbarco, avvisi e nuova prenotazione.
Verifica se tutte le tratte appartengono allo stesso contratto di trasporto.
Ricostruisci l’ora effettiva di arrivo alla destinazione finale protetta.
Separa compensazione, rimborso del biglietto, riprotezione, assistenza e bagaglio.
Conserva ricevute dettagliate per pasti, hotel e trasporti ragionevoli.

Per un primo controllo puoi usare il calcolatore del risarcimento e poi confrontare il risultato con la guida specifica della compagnia o con il fac-simile di reclamo.

FAQ: domande frequenti

Tutte le compagnie che partono dall’Italia sono soggette al CE 261?

La partenza da un aeroporto italiano rientra normalmente nell’ambito territoriale del CE 261 indipendentemente dalla nazionalità dell’operatore. Restano però da verificare evento, ritardo finale, causa, presentazione al check-in e identità del vettore operativo.

Una compagnia extra UE è coperta sul volo di ritorno verso l’Italia?

Non per il solo fatto di atterrare in Italia. Un ritorno separato operato da un vettore extra UE è normalmente fuori dal CE 261; possono contare una prenotazione unica iniziata nell’UE, UK261 o una legge locale diversa.

Perché alcuni marchi compaiono più volte?

easyJet, Wizz Air, Ryanair e TUI possono usare società operative diverse. La sede e il ruolo della società indicata come operatore incidono sulla legge applicabile, sull’autorità competente e sul destinatario della richiesta.

Una tratta interna negli Stati Uniti può rientrare in una pratica CE 261?

Può rilevare se fa parte della stessa prenotazione protetta iniziata nell’UE e il ritardo si misura alla destinazione finale. Un biglietto interno acquistato separatamente non viene trasformato in un volo CE 261.

Devo reclamare alla compagnia che ha venduto il biglietto?

Per la compensazione regolamentare il destinatario è normalmente il vettore operativo. Agenzia, tour operator, compagnia commerciale e organizzatore possono avere obblighi contrattuali distinti, ma non sostituiscono automaticamente l’operatore.

Cosa faccio se non riesco a identificare il vettore operativo?

Controlla e-ticket, conferma e carta d’imbarco per la dicitura operated by, confronta i codici IATA e conserva gli avvisi di cambio operatore. Se il documento resta ambiguo, allegalo al reclamo e chiedi alla compagnia di indicare la società responsabile della tratta.