Wizz Air túlfoglalás és beszállás megtagadása: mikor jár kártalanítás?

Röviden: ha érvényes Wizz Air-foglalással rendelkezett, az előírt időben jelentkezett utasfelvételre és beszállásra, mégsem engedték fel a gépre a légitársaság oldalán felmerült okból, az a 261/2004/EK rendelet szerinti visszautasított beszállás lehet. Ilyenkor nem kell háromórás késést kivárni: akaratán kívüli visszautasításnál az üzemeltető légifuvarozónak azonnal 250, 400 vagy 600 EUR kártalanítást kell fizetnie, továbbá választást kell adnia a visszatérítés és az átfoglalás között, valamint ellátást kell biztosítania. Más a helyzet, ha önként mondott le a helyéről, elkésett, vagy a beszállást például nem megfelelő úti okmány, valós biztonsági vagy egészségügyi ok miatt tagadták meg.

Ez az útmutató a kapunál kialakuló Wizz Air-helyzetet rendezi: mi számít túlfoglalásnak, mit jelent az „operational reason”, mit szabad aláírni, és milyen bizonyítékot kell még a repülőtéren összegyűjteni. A konkrét összeg távolsági számítását a 250, 400 és 600 eurós Wizz Air-kártalanításról szóló külön útmutató részletezi.

Először ezt a négy kérdést válaszolja meg

Ha a teljes járatot törölték, akkor nem visszautasított beszállásról, hanem járattörlésről lehet szó; ennek szabályait a Wizz Air törölt járatáról szóló cikk foglalja össze. Ha a gép elindult, más utasok felszálltak, Ön pedig a kapunál maradt, a beszállás visszautasítása a pontosabb kiindulópont.

A visszautasított beszállás több, mint overbooking

A 261/2004/EK rendelet 2. cikkének j) pontja szerint visszautasított beszállás az, amikor a légifuvarozó nem szállítja el a szabályosan jelentkező utast, kivéve, ha a megtagadást észszerű ok indokolja. A klasszikus eset a túlfoglalás: több megerősített foglalás van, mint használható ülőhely. Ugyanez a jogi helyzet azonban előállhat akkor is, ha kisebb repülőgépet állítanak be, egyes ülések műszaki okból nem használhatók, vagy a társaság egy operatív átszervezés során utasokat hagy a földön.

Az Európai Unió Bírósága a C-22/11. sz. Finnair kontra Lassooy ügyben kimondta, hogy a fogalom nem korlátozódik a túlfoglalásra. Az ügyben egy korábbi járat rendkívüli esemény miatti törlése után szervezték át a következő járatokat, és emiatt egy későbbi járat utasa nem kapta meg a helyét. A Bíróság szerint az operatív átszervezés nem alakítja át automatikusan észszerű, utasnak felróható okká a légitársaság döntését.

Ezért az „operational reasons” önmagában nem végleges jogi válasz. Kérje, hogy a Wizz Air írja le a konkrét tényt: túlfoglalás történt, kisebb lett a gép, az ülés használhatatlanná vált, súlykorlátozást alkalmaztak, vagy más okból vették le az utaslistáról. A címke helyett a tényleges körülmény dönt.

Önkéntes helyátadás vagy akaratán kívüli visszautasítás?

A rendelet 4. cikke kötelező sorrendet állít fel. Ha a légitársaság arra számít, hogy nem fér fel mindenki, először önként jelentkezőket kell keresnie. Az önkéntes utas a Wizz Airrel megállapodott előnyért cserébe mond le a foglalásáról. Ez lehet pénz, WIZZ-kredit, másik járat vagy ezek kombinációja, de a feltételeket a felek állapítják meg.

Az önkéntességhez valódi választás és egyértelmű beleegyezés kell. Ne írjon alá „volunteer”, „seat surrender”, „full and final settlement” vagy hasonló tartalmú dokumentumot, ha valójában nem akar önként lemondani a helyéről. Ha viszont az ajánlat kedvező, előre tisztázza az új járatot, a szállodát, az étkezést, a transzfert, a fizetés módját és azt, mi történik, ha az alternatíva is meghiúsul.

Mit kell biztosítania a Wizz Airnek azonnal?

Akaratán kívüli visszautasításnál három külön jogcím fut párhuzamosan.

1. Fix kártalanítás

Az alapösszeg utasonként 250 EUR legfeljebb 1 500 km-ig, 400 EUR az 1 500 km feletti EU-n belüli járatoknál és az egyéb 1 500–3 500 km-es járatoknál, illetve 600 EUR a fennmaradó, 3 500 km feletti útvonalaknál. Ha az átfoglalás a végső célállomásra a megfelelő két-, három- vagy négyórás időablakon belül érkezik, a légitársaság 50%-kal csökkentheti az összeget.

A háromórás küszöböt itt nem kell elérni. Az a hosszú késések kártalanításánál fontos; a 4. cikk (3) bekezdése a visszautasításkor azonnali fizetést ír elő. A kifizetés és a jegyár visszatérítése két külön dolog.

2. Visszatérítés vagy átfoglalás

Ön választ a 8. cikk lehetőségei közül:

• a fel nem használt jegyrész árának visszatérítése, és szükség esetén visszajutás az első indulási pontra;
• átfoglalás a végső célállomásra a lehető legkorábbi alkalommal, összehasonlítható feltételekkel;
• átfoglalás egy későbbi, Önnek megfelelő időpontra, a szabad helyek függvényében.

Ne hagyja, hogy a felület automatikusan egyetlen opcióra szűkítse a választást. Ha továbbra is utazni akar, írásban kérje a legkorábbi átfoglalást. Ha az út elvesztette az értelmét, kérjen pénzbeli visszatérítést. A pénz és WIZZ-kredit közötti különbségről szóló útmutató megmutatja, miért számít a fizetési forma és a beleegyezés.

3. Ellátás várakozási küszöb nélkül

Az ellátás nem csak többórás késés után jár. A 4. cikk (3) bekezdése közvetlenül a 9. cikkre utal, ezért a Wizz Airnek a várakozással arányos ételt és italt, két kommunikációs lehetőséget, szükség esetén szállodát, valamint a repülőtér és a szállás közötti transzfert kell biztosítania. Ha ezt nem szervezi meg, ésszerű megoldást válasszon, kérjen tételes számlát, és őrizze meg a fizetési bizonylatot.

Mikor lehet jogszerű a beszállás megtagadása?

A rendelet egészségügyi, biztonsági és védelmi okokat, valamint nem megfelelő utazási okmányokat említ példaként. A „például” miatt ez nem zárt felsorolás, de az oknak valóban észszerűnek és az adott utashoz kapcsolhatónak kell lennie.

A Wizz Air fuvarozási feltételei határidőket írnak elő az utasfelvételre és a kapunál való megjelenésre; az angol feltételek általános szabályként legalább 30 perccel a menetrend szerinti indulás előtti jelenlétet is rögzítenek. Mindig a saját visszaigazolásán és az adott repülőtérre közölt utasításon szereplő határidőt kövesse. A „30 perc” nem kényelmes érkezési cél, hanem legkésőbbi szerződéses határ lehet, amely előtt a biztonsági ellenőrzést is teljesíteni kell.

Mit tegyen a kapunál? Tíz lépés sorrendben

1. Ne menjen el addig, amíg nem kérte írásban a visszautasítás tényét és pontos okát.
2. Kérdezze meg, kerestek-e önkénteseket, és Önt önkéntesnek vagy akaratán kívül visszautasított utasnak rögzítették-e.
3. Kérje el a 14. cikk szerinti írásos utasjogi tájékoztatót.
4. Fényképezze le a kaput, a kijelzőt és az időt úgy, hogy a járatszám is látszódjon.
5. Mentse el a beszállókártyát, a Wizz alkalmazás képernyőit, az SMS-t és az e-mailt.
6. Kérje a 250, 400 vagy 600 EUR kártalanítást, de ne keverje össze a WIZZ-kredittel vagy a jegyár-visszatérítéssel.
7. Válasszon írásban a visszatérítés és a legkorábbi vagy későbbi átfoglalás között.
8. Kérjen étkezést, italt, szállást és transzfert, ha az új indulás ezt indokolja.
9. Ha saját maga fizet, csak szükséges és ésszerű költséget vállaljon, tételes bizonylattal.
10. Jegyezze fel a földi kiszolgáló nevét, a beszélgetés idejét és legalább egy tanú elérhetőségét.

A bizonyításnál különösen értékes a beszállókártya, mert mutatja, hogy az utasfelvétel megtörtént. Ugyanilyen fontos a kapunál készített, időbélyeggel ellátott fénykép és az alternatív járat dokumentuma. Ha az okmányait kifogásolták, őrizze meg az aznap érvényes hivatalos beutazási szabályt is; később nehezebb rekonstruálni, milyen követelmény volt hatályban.

Ha a rendszer előre levette a járatról

A visszautasítás nem csak akkor történhet meg, amikor egy agent szó szerint azt mondja, hogy „túlfoglalás”. A C-321/11. sz. Rodríguez Cachafeiro ügyben a légitársaság azért érvénytelenítette az utasok második beszállókártyáját és adta át a helyüket, mert tévesen arra számított, hogy az első járat késése miatt nem érnek oda. Az utasok mégis megjelentek a kapunál. A Bíróság ezt visszautasított beszállásnak minősítette.

Wizz Air-utaknál ezt az elvet óvatosan kell alkalmazni, mert a légitársaság alapvetően pont-pont járatokat értékesít, és két külön foglalás nem válik automatikusan egyetlen csatlakozó utazássá. A tanulság azonban általános: ha a Wizz Air rendszere törli vagy átruházza a helyét, miközben Ön a saját járatára időben és szabályosan jelentkezik, a „nem volt klasszikus overbooking” válasz önmagában nem zárja ki a 4. cikket.

Rövid igényminta a Wizz Air részére

Az online felület kiválasztását, a mellékletek előkészítését és az ügyszám megőrzését a Wizz Air kártalanítási űrlapjáról szóló útmutató vezeti végig.

Az online igényben külön sorolja fel a fix kártalanítást, az ellátási költségeket és a választott átfoglalást vagy visszatérítést. Használhatja ezt a szerkezetet:

A(z) [járatszám] számú, [dátum] napi [indulási repülőtér]–[érkezési repülőtér] járatra megerősített foglalással rendelkeztem, az utasfelvételt időben elvégeztem, és [időpont]-kor a beszállókapunál tartózkodtam. A beszállásomat akaratom ellenére [a közölt ok] miatt visszautasították; önkéntes helyátadást nem fogadtam el. A 261/2004/EK rendelet 4. cikkének (3) bekezdése és 7. cikke alapján [250/400/600] EUR pénzbeli kártalanítást kérek utasonként. Kérem továbbá [a 8. cikk szerinti választás] teljesítését és a mellékelt, [összeg] értékű szükséges ellátási költségek megtérítését. Ha a Wizz Air szerint a visszautasítást észszerű ok indokolta, kérem a konkrét ok és az azt igazoló adatok írásos közlését.

Családnál minden utast név szerint tüntessen fel, mert a fix összeg személyenként jár. A Priority, a kiválasztott ülés vagy más fel nem használt szolgáltatás visszatérítését külön tételként kérje: annak megtérítése nem helyettesíti a 7. cikk szerinti összeget.

FAQ – gyakori kérdések

Kell legalább három órát késnem a kártalanításhoz?

Nem. Akaratán kívüli visszautasított beszállásnál a kártalanítási jog a visszautasítással megnyílik. A háromórás érkezési küszöb a hosszú késésekre vonatkozik, bár a gyors átfoglalás az összeget 50%-kal csökkentheti.

Ha önként elfogadom a WIZZ-kreditet, jár még 250–600 EUR?

Nem automatikusan. Az önkéntes helyátadásnál a Wizz Airrel kialkudott előny az irányadó, a rendelet pedig a 8. cikk szerinti visszatérítést vagy átfoglalást biztosítja. Aláírás előtt nézze meg, hogy a kreditért cserébe pontosan miről mond le.

Az „operational reason” kizárja a kártalanítást?

Nem önmagában. A C-22/11. sz. ügy szerint a fogalom nem korlátozódik a klasszikus túlfoglalásra, és egy légitársasági átszervezés nem lesz automatikusan észszerű megtagadási ok. A konkrét tényt és annak bizonyítékát kell vizsgálni.

Jár hotel, ha a következő Wizz Air-járat csak másnap indul?

Igen, akaratán kívüli visszautasításnál a 9. cikk szerinti ellátás azonnal alkalmazandó. Ha éjszakázás szükséges, a szállás és a repülőtér–szállás transzfer is ide tartozik. Saját foglalásnál őrizze meg az ésszerű költség számláját.

Mit tegyek, ha a Wizz Air azt állítja, hogy későn értem a kapuhoz?

Kérje a beszállási napló és a kapuzárás rögzített idejének ellenőrzését, majd csatolja a helyszíni fényképet, az alkalmazás képernyőjét, a beszállókártyát és a tanú adatait. A saját foglalásban közölt határidő teljesítése döntő lehet.

Hivatalos források

• A 261/2004/EK rendelet hatályos magyar szövege
• Az uniós légi utasjogok magyar összefoglalója
• A C-22/11. sz. Finnair kontra Lassooy ítélet
• A C-321/11. sz. Rodríguez Cachafeiro ítélet
• A Wizz Air EC261/UK261 utasjogi tájékoztatója
• A Wizz Air Hungary általános fuvarozási feltételei