LOT zahlt nicht: BfJ-Schlichtung, LBA oder Klage?

Stand: 11. August 2026. LOT Polish Airlines steht nicht auf der veröffentlichten Mitgliederliste der privaten Schlichtung Reise & Verkehr vom 1. Juli 2026. Prüfen Sie die Liste am Tag Ihres Antrags erneut. Solange LOT dort nicht angeschlossen ist, ist bei passendem Deutschlandbezug regelmäßig die behördliche Schlichtungsstelle beim BfJ zu prüfen und nicht automatisch die private Stelle.

Welcher Weg erfüllt welchen Zweck?

Die Wege können sich ergänzen. Eine LBA-Beschwerde ersetzt jedoch weder die Schlichtung noch eine fristwahrende Klage. Auch eine freundliche E-Mail-Kette mit LOT stoppt die Verjährung nicht automatisch.

Zuerst die LOT-Antwort fachlich prüfen

Eine Ablehnung ist kein Beweis dafür, dass kein Anspruch besteht. Sie zeigt zunächst nur, welche Position LOT einnimmt. Ordnen Sie die Antwort einem konkreten Streitpunkt zu:

• bestreitet LOT die Ankunftsverspätung?
• nennt die Airline Wetter, Flugsicherung, Sicherheitslage oder einen Streik?
• verweist LOT auf einen anderen ausführenden Beförderer?
• behandelt LOT nur den kurzen Zubringer statt des Endziels auf einer durchgehenden Buchung?
• wurde eine Erstattung mit einer Ausgleichszahlung verwechselt?
• fehlen Passagiername, Ticketnummer, Vollmacht oder Bankdaten?

Antworten Sie nicht mit einer langen Empörung, sondern mit einer kurzen Chronologie, der Rechtsfolge und einer konkreten Bitte um Nachweis. Bei einer pauschalen Wetterformel können Sie Ort, Zeitraum, betroffenen Flug, Kausalität und ergriffene zumutbare Maßnahmen erfragen. Bei einem technischen Grund sollte LOT erläutern, welches Ereignis vorlag und weshalb es außerhalb des normalen Betriebsrisikos liegen soll.

Der Ratgeber zur abgelehnten LOT-Entschädigung hilft bei der inhaltlichen Gegenprüfung. Für die erste Forderung ist das LOT-Reklamationsformular die passendere Grundlage.

Wann die BfJ-Schlichtung in Betracht kommt

Das Bundesamt für Justiz betreibt die behördliche Schlichtungsstelle Luftverkehr für Streitigkeiten, in denen keine anerkannte private Schlichtungsstelle zuständig ist und die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Der Anspruch muss zuerst gegenüber LOT geltend gemacht worden sein.

Nach den Informationen des BfJ kommt ein Antrag insbesondere in Betracht, wenn LOT den Anspruch ernsthaft und endgültig abgelehnt hat oder seit der Geltendmachung zwei Monate ohne Erledigung vergangen sind. Prüfen Sie außerdem den erforderlichen Bezug zu Deutschland, die gesetzlichen Wertgrenzen und ob nicht bereits ein Gericht rechtskräftig entschieden hat.

Bereiten Sie für die Schlichtung eine geschlossene Akte vor:

1. Buchungsbestätigung, E-Ticket und PNR;
2. Bordkarten oder Nachweis, dass Sie rechtzeitig zur Beförderung bereit waren;
3. alle Segmente mit dem jeweiligen Hinweis „operated by“;
4. planmäßige und tatsächliche Ankunft am Endziel;
5. Mitteilung über Annullierung, Nichtbeförderung oder Umbuchung;
6. Ihre Forderung an LOT samt Anhängen und Eingangsbestätigung;
7. vollständige Antwort der Airline;
8. Berechnung pro Passagier und getrennte Kostenbelege;
9. kurze Chronologie mit Datum und Uhrzeit.

Die Schlichtungsstelle ist neutral. Sie ist weder Ihr Anwalt noch eine Aufsichtsbehörde. Ein Vorschlag wird nicht allein durch seine Absendung zum Gerichtsurteil. Akzeptieren beide Seiten einen Vergleich, kann dieser den bezeichneten Streit verbindlich erledigen. Lesen Sie deshalb genau, ob nur die EU261-Pauschale oder auch Hotel-, Ticket- und Gepäckansprüche abgegolten werden sollen.

Fälle, die vor dem BfJ-Antrag geklärt werden sollten

Nicht jede Auseinandersetzung mit einer Reisebuchung ist automatisch eine Luftverkehrsschlichtung gegen LOT. Prüfen Sie zuerst, ob Ihr Anspruch wirklich die Airline betrifft. Eine nicht ausgezahlte Pauschalreise-Erstattung kann sich gegen den Veranstalter richten; eine fehlerhafte Servicegebühr gegen das Reisebüro; ein reiner Gepäckfall folgt überwiegend dem Montrealer Übereinkommen. Mehrere Anspruchsgegner können parallel bestehen, benötigen aber getrennte Forderungen.

Auch der räumliche Bezug muss nachvollziehbar sein. Ein rein ausländischer Flug ohne Deutschlandbezug wird nicht allein dadurch zum deutschen Schlichtungsfall, dass der Passagier später nach Deutschland zieht. Legen Sie Abflug, Ziel, Wohnsitz zum relevanten Zeitpunkt und Buchungsweg offen, statt die Zuständigkeit vorauszusetzen. Ist die BfJ-Schlichtung nicht zulässig, bleibt zu prüfen, welche nationale Stelle oder welches Gericht tatsächlich zuständig ist.

Warum Schlichtung Reise & Verkehr derzeit nicht die Standardadresse ist

Die private Schlichtung Reise & Verkehr, früher häufig als söp bezeichnet, arbeitet für angeschlossene Verkehrsunternehmen. In ihrer Mitgliederliste vom 1. Juli 2026 ist LOT Polish Airlines nicht aufgeführt. Eine pauschale Anleitung „immer zur söp“ führt LOT-Passagiere daher aktuell zur falschen ersten Stelle.

Mitgliedschaften können sich ändern. Suchen Sie LOT in der jeweils aktuellen Liste. Ist die Airline später Mitglied, richtet sich die Zuständigkeit nach dem dann geltenden Verfahren. Ist sie weiterhin nicht Mitglied, prüfen Sie die behördliche Schlichtung beim BfJ. Die fehlende private Mitgliedschaft beseitigt nicht automatisch jede Schlichtungsmöglichkeit.

Was eine LBA-Beschwerde leisten kann

Das Luftfahrt-Bundesamt ist die deutsche nationale Durchsetzungsstelle für die Verordnung (EG) Nr. 261/2004 in seinem Zuständigkeitsbereich. Es kann einen möglichen Verstoß untersuchen und aufsichtsrechtlich reagieren. Das ist wichtig, wenn LOT etwa Betreuung verweigert, Passagiere nicht über ihre Rechte informiert oder Ansprüche systematisch mit Leerformeln zurückweist.

Das LBA kann aber nicht:

• Ihnen 250, 400 oder 600 Euro zusprechen;
• einen zivilrechtlichen Titel gegen LOT erlassen;
• die Verjährung Ihrer Forderung automatisch stoppen;
• eine unklare private Kostenrechnung für Sie einklagen;
• jedes Ereignis außerhalb seines räumlichen Zuständigkeitsbereichs bearbeiten.

Formulieren Sie die Beschwerde als Meldung eines konkreten möglichen Rechtsverstoßes. Fügen Sie Flug, Datum, Route, Operator, Störung, LOT-Antwort und relevante Belege bei. Wenn Sie zugleich Geld verlangen, verfolgen Sie diesen Anspruch separat weiter.

Wann eine Klage sinnvoll werden kann

Ein deutsches Zivilgericht kann einen fälligen Anspruch verbindlich feststellen und LOT zur Zahlung verurteilen. Vorher müssen Anspruchsgegner, Gerichtsstand, Rechtsgrundlage, Verjährung und Kostenrisiko stimmen.

Bei einem Direktflug hat der Europäische Gerichtshof in der Rechtssache Rehder C-204/08 den Abflug- und Ankunftsort als mögliche Erfüllungsorte hervorgehoben. Bei Anschlussreisen, Codeshares, Drittstaatzielen oder mehreren ausführenden Airlines ist die Zuständigkeit komplexer. Der Ort, an dem Sie wohnen, genügt nicht in jedem Fall allein.

Prüfen Sie vor Einreichung:

• laut Ticket tatsächlich ausführende Airline des gestörten Fluges;
• vollständige ladungsfähige Bezeichnung des Anspruchsgegners;
• mögliche Gerichte am Abflug, Ziel oder an einer relevanten Niederlassung;
• Betrag je Person und Abtretungen oder Vollmachten;
• Beweis für Endankunft und Störungsgrund;
• vorgerichtliche Kosten, Zinsen und bereits erfolgte Teilzahlungen;
• Gerichts- und Anwaltskosten im Verhältnis zum Streitwert.

Der deutsche Justizservice stellt einen digitalen Informations- und Durchsetzungsweg für bestimmte Fluggastfälle bereit. Komplexe Reisen mit mehreren Betreibern oder ausländischem Abflug sollten dennoch individuell geprüft werden.

Verjährung nicht mit Bearbeitungsfristen verwechseln

Bei Anwendung deutschen Rechts gilt für EU261-Zahlungsansprüche regelmäßig die dreijährige Verjährung nach §§ 195 und 199 BGB. Sie beginnt grundsätzlich mit dem Schluss des Jahres, in dem der Anspruch entstanden ist und die weiteren Voraussetzungen vorliegen. Ein Flug vom 15. Mai 2024 führt damit typischerweise zu einem Fristlauf ab Ende 2024 und nicht exakt drei Jahre ab Flugtag.

Welches nationale Recht und welche Frist gelten, kann bei internationalen LOT-Reisen streitig sein. Eine einfache Reklamation hemmt die Verjährung nicht sicher. Verhandlungen, ein zulässiges Schlichtungsverfahren, Mahnbescheid oder Klage können unter den gesetzlichen Voraussetzungen anders wirken. Verlassen Sie sich kurz vor Fristende nicht auf eine noch offene LBA-Beschwerde.

Der LOT-Ratgeber zu Frist und Verjährung behandelt Deutschland und Polen getrennt.

Beispiel: LOT nennt nur „außergewöhnliche Umstände“

Zwei Passagiere erreichen Berlin nach einer einheitlichen LOT-Reise aus Warschau vier Stunden verspätet. LOT lehnt 500 Euro mit einem Satz zu außergewöhnlichen Umständen ab, nennt aber kein Ereignis. Die Passagiere bitten einmal um konkrete Ursache, Zeitpunkt, Kausalität und Maßnahmen. LOT wiederholt die Formel.

Für eine individuelle Lösung kann nach erfüllter Vorreklamation die BfJ-Schlichtung geprüft werden. Das LBA kann den möglichen EU261-Verstoß aufsichtsrechtlich untersuchen. Bleibt die Zahlung streitig, entscheidet letztlich ein zuständiges Zivilgericht. Dieselben Unterlagen dienen allen drei Wegen, aber jeder Weg hat eine andere Rechtswirkung.

Beispiel: Streit um den ausführenden Beförderer

Auf der Bestätigung steht eine LO-Flugnummer, am Gate wurde der Flug jedoch von einer anderen Airline durchgeführt. LOT weist die Forderung deshalb zurück. Bevor Sie eskalieren, prüfen Sie E-Ticket, Bordkarte und „operated by“. Nach EU261 richtet sich die Pauschalforderung grundsätzlich gegen das ausführende Luftfahrtunternehmen, nicht automatisch gegen die Marke auf der Buchung.

Der LOT-Codeshare-Ratgeber hilft, den richtigen Gegner festzustellen. Eine Schlichtung gegen die falsche Gesellschaft kostet Zeit und löst keine Fristfrage.

Die sinnvolle Reihenfolge

1. Anspruch und Operator neu prüfen.
2. Eine präzise Nachforderung mit kurzer Frist senden.
3. Aktuelle Mitgliederliste der privaten Schlichtungsstelle kontrollieren.
4. Bei fehlender privater Zuständigkeit die BfJ-Voraussetzungen prüfen.
5. Einen aufsichtsrechtlichen EU261-Verstoß gegebenenfalls beim LBA melden.
6. Verjährung und Gerichtsstand unabhängig überwachen.
7. Vor einer Klage Beweis- und Kostenrisiko bewerten.

Die im Juli 2026 angenommene EU-Reform mit einer künftigen neunmonatigen Antragsfrist und einer Antwortfrist für Airlines ist am 11. August 2026 noch nicht anzuwenden. Für aktuelle Fälle gelten die derzeitigen Regeln und nationalen Verjährungsfragen.

FAQ

Ist LOT Mitglied der Schlichtung Reise & Verkehr?

In der veröffentlichten Mitgliederliste vom 1. Juli 2026 ist LOT Polish Airlines nicht aufgeführt. Prüfen Sie die aktuelle Liste erneut; solange LOT nicht angeschlossen ist, kommt bei erfüllten Voraussetzungen die behördliche Schlichtungsstelle Luftverkehr beim BfJ in Betracht.

Muss ich vor der BfJ-Schlichtung an LOT schreiben?

Ja. Der Anspruch muss zuerst gegenüber LOT geltend gemacht worden sein. Ein Antrag kommt insbesondere nach einer ernsthaften endgültigen Ablehnung oder nach zwei Monaten ohne Erledigung in Betracht, sofern auch die übrigen Zulässigkeitsregeln erfüllt sind.

Kann das LBA LOT zur Zahlung an mich verpflichten?

Nein. Das LBA kann mögliche Verstöße untersuchen und aufsichtsrechtlich reagieren, entscheidet aber nicht verbindlich über Ihre individuelle zivilrechtliche Auszahlung.

Stoppt eine LBA-Beschwerde die Verjährung?

Darauf sollten Sie sich nicht verlassen. Aufsicht und zivilrechtliche Rechtsverfolgung sind verschiedene Verfahren. Prüfen Sie rechtzeitig einen wirksamen Hemmungsschritt.

Wo kann ich LOT verklagen?

Bei Direktflügen können Abflug- und Ankunftsort relevante Gerichtsstände sein. Anschlussreisen, Codeshares und Drittstaatstrecken benötigen eine gesonderte Zuständigkeitsprüfung.

Offizielle Quellen

• Bundesamt für Justiz: Schlichtungsstelle Luftverkehr
• Schlichtung Reise & Verkehr: Mitgliederliste vom 1. Juli 2026
• Luftfahrt-Bundesamt: Fluggastrechte und Beschwerde
• Verordnung (EG) Nr. 261/2004
• EuGH C-204/08, Rehder
• § 195 BGB und § 199 BGB
• Justizportal: Fluggastrechte digital durchsetzen