LOT Streik: Entschädigung bei Crew, Flughafen oder ATC

Für Passagiere aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ist die Unterscheidung besonders wichtig: Ein LOT-Crew-Streik ist anders zu bewerten als ein Streik der Flugsicherung, ein Sicherheitsstreik am Flughafen oder ein Streik bei einem externen Bodenabfertiger. Bei Verbindungen über Warschau kommt zusätzlich die Endziel-Regel hinzu. Ein kurzer Zubringer kann nur leicht verspätet sein, während das eigentliche Ziel in Nordamerika oder Asien erst einen Tag später erreicht wird.

Kurzantwort: Zahlt LOT bei Streik?

Oft lohnt sich die Prüfung. Eine Entschädigung nach EU 261 kann möglich sein, wenn:

1. LOT der ausführende Carrier war und EU 261 auf die Route anwendbar ist;
2. Sie am Endziel mindestens 3 Stunden später ankamen oder LOT kurzfristig annullierte;
3. der Streik LOT-eigene Piloten, Kabinencrew, Bodenmitarbeiter oder sonstiges eigenes Personal betraf;
4. LOT nur allgemein "strike", "industrial action" oder "extraordinary circumstances" schreibt;
5. die eigentliche Endverspätung durch Crew-Planung, Rotation, Umbuchung oder interne Organisation verlängert wurde;
6. LOT keine konkrete frühere Ersatzbeförderung geprüft hat.

Keine Ausgleichszahlung ist wahrscheinlicher, wenn ein externer Streik die Durchführung objektiv verhinderte, zum Beispiel ein ATC-Streik, eine Luftraumsperre, ein Sicherheitsstreik am Abflughafen oder eine Kapazitätsentscheidung der Flugsicherung. Auch dann bleiben aber Betreuung, Hotel, Mahlzeiten, Erstattung oder Ersatzbeförderung wichtig.

Warum "Streik" nach EU 261 kein automatischer Ausschluss ist

EU 261 nennt Streiks in den Erwägungsgründen als mögliche außergewöhnliche Umstände. Das heißt aber nicht, dass jede Arbeitsniederlegung die Airline automatisch von der Ausgleichszahlung befreit. Der Gerichtshof der Europäischen Union verlangt eine Einzelfallprüfung.

Zwei Punkte sind entscheidend:

• Das Ereignis darf nach Art oder Ursprung nicht zur normalen Tätigkeit der Airline gehören.
• Es muss außerhalb der tatsächlichen Kontrolle der Airline liegen.

Außerdem muss LOT zeigen, dass die Annullierung oder große Endverspätung trotz aller zumutbaren Maßnahmen nicht vermeidbar war. Ein Streik kann also die Ursache erklären, aber die Prüfung nicht beenden.

LOT-eigene Crew: Piloten, Kabinenpersonal und Arbeitskonflikte

Wenn LOT-eigene Piloten, Flugbegleiter oder andere Mitarbeiter wegen Arbeitsbedingungen, Lohn, Einsatzplanung, Arbeitszeiten oder Tariffragen streiken, spricht viel dafür, den Fall genau zu prüfen. Arbeitskonflikte mit dem eigenen Personal gehören in der Rechtsprechung oft zur normalen unternehmerischen Sphäre einer Airline.

Der EuGH hat in Airhelp gegen SAS entschieden, dass ein rechtmäßig organisierter Pilotenstreik, der Arbeitsbedingungen und Vergütung betrifft, nicht allein deshalb als außergewöhnlicher Umstand gilt. In Krüsemann gegen TUIfly ging es um massenhafte Krankmeldungen nach einer internen Umstrukturierungsankündigung; auch dort wurde der Vorgang nicht als außergewöhnlicher Umstand behandelt.

Für LOT-Passagiere bedeutet das: Wenn LOT mit einem Streik der eigenen Crew ablehnt, sollten Sie konkrete Angaben verlangen. Relevant sind:

• Welche Mitarbeitergruppe streikte?
• War der Streik Teil eines Arbeitskonflikts mit LOT?
• Wann wurde der Streik angekündigt?
• Welche Flüge waren direkt betroffen?
• Welche Ersatzcrews, Flugzeuge oder Umbuchungen wurden geprüft?
• Warum wurde keine frühere Beförderung zum Endziel angeboten?

Ein eigener Crew-Streik ist besonders stark zu prüfen, wenn LOT nur allgemein "extraordinary circumstances" schreibt, ohne die interne oder externe Ursache zu trennen.

ATC-Streik und Flugsicherung

Ein Streik der Flugsicherung oder eine Streikfolge im Flugverkehrsmanagement liegt in der Regel außerhalb der Kontrolle von LOT. Wenn deshalb Luftraum, Slots, Startfreigaben oder Landekapazitäten fehlen, kann das ein außergewöhnlicher Umstand sein.

Trotzdem muss LOT konkret bleiben. "ATC strike" reicht nicht, wenn unklar bleibt:

• welche Flugsicherungsstelle betroffen war;
• welcher Luftraum oder Flughafen eingeschränkt war;
• zu welcher Uhrzeit die Einschränkung begann und endete;
• ob Ihr konkreter Flug, Ihr Vorflug oder nur die allgemeine Rotation betroffen war;
• warum keine frühere Ersatzbeförderung möglich war.

Wenn ein ATC-Streik nur den ersten Teil der Verzögerung erklärt, spätere Stunden aber durch interne Rotation, Crew-Duty-Time oder fehlende Organisation entstanden, kann der Anspruch teilweise wieder stark werden. Lesen Sie dazu auch LOT Wetter, ATC und außergewöhnliche Umstände.

Flughafenstreik: Sicherheit, Bodenabfertigung, Gepäck

Streiks am Flughafen sind schwieriger als Crew-Streiks. Entscheidend ist, ob die streikende Stelle außerhalb der Sphäre von LOT lag und ob der konkrete Flug dadurch wirklich nicht durchgeführt werden konnte.

Typische Fälle:

Wichtig: Auch wenn ein Flughafenstreik außergewöhnlich war, bleibt LOT zur Betreuung verpflichtet. Wenn Sie in Warschau, Frankfurt, München, Berlin, Wien oder Zürich stranden, sollten Hotel, Mahlzeiten und Transport dokumentiert werden.

LOT über Warschau: Endziel bleibt der Kern

Bei einer einheitlichen Buchung wird der Anspruch häufig am letzten Ziel gemessen. Gerade LOT-Verbindungen aus DACH laufen oft über Warschau Chopin. Ein Streik kann ein Segment treffen, aber die eigentliche finanzielle Bedeutung liegt im Endziel.

Wenn LOT nur schreibt, dass ein einzelner Flug wegen Streik betroffen war, prüfen Sie die gesamte Buchung. Eine Verzögerung von weniger als 3 Stunden auf dem ersten Segment kann durch einen verpassten Anschluss trotzdem zu einem 600-Euro-Fall werden.

Cancellation, Delay und Missed Connection bei Streik

Bei Streikfällen vermischen sich oft mehrere Rechte. Trennen Sie diese sauber:

• Annullierung: War die Information weniger als 14 Tage vor Abflug? Wurde eine passende Ersatzbeförderung angeboten? Gab es einen außergewöhnlichen Umstand?
• Verspätung: Wann sind Sie am Endziel angekommen? Waren es mindestens 3 Stunden?
• Verpasster Anschluss: War alles auf einem Ticket? Welche Ankunft am letzten Ziel wurde erreicht?
• Betreuung: Gab es Mahlzeiten, Hotel und Transport?
• Erstattung: Haben Sie die Reise aufgegeben oder wurde ein Flug annulliert?
• Zusatzkosten: Haben Sie eigene Bahn-, Taxi-, Hotel- oder Verpflegungskosten bezahlt?

Die Ausgleichszahlung von 250, 400 oder 600 Euro ist nur ein Teil des Falls. Bei einem externen Streik kann sie entfallen, während Betreuung und Ersatzbeförderung weiterhin geschuldet sind.

Zumutbare Maßnahmen bei LOT-Streik

Selbst wenn ein Streik außergewöhnlich ist, muss LOT zeigen, dass die Folgen trotz zumutbarer Maßnahmen nicht vermeidbar waren. Das ist oft der Punkt, an dem ein pauschales Ablehnungsschreiben schwach wird.

Fragen Sie, ob LOT geprüft hat:

• Ersatzbeförderung über Warschau, Frankfurt, München, Wien, Zürich, Kopenhagen oder Amsterdam;
• Umbuchung auf Star-Alliance-Partner oder andere verfügbare Airlines;
• frühere Beförderung zum Endziel statt nur zum nächsten LOT-Flug;
• Einsatz anderer Crew oder anderer Flugzeuge;
• Priorisierung von Passagieren mit Langstreckenanschluss;
• Bodentransport, wenn ein Kurzstreckenabschnitt betroffen war;
• Rückflug zum Ausgangsort, falls die Reise sinnlos wurde.

LOT muss nicht jede theoretische Option nutzen. Aber wenn eine realistische frühere Verbindung verfügbar war, sollte die Airline erklären, warum sie nicht angeboten wurde.

Operating Carrier bei Codeshare und Partnerflügen

Bei LOT kommt häufig Codeshare ins Spiel. Eine Buchung kann eine LH-, OS-, LX-, SN-, NH- oder UA-Flugnummer enthalten, während ein anderes Unternehmen tatsächlich fliegt. Für EU 261 ist der ausführende Carrier entscheidend.

Prüfen Sie:

• Stand auf der Bordkarte "operated by LOT Polish Airlines"?
• War die betroffene Strecke ein LO-Flug oder nur ein LOT-Codeshare?
• Streikte das Personal von LOT oder von einer Partnerairline?
• War die Störung auf dem LOT-Segment oder auf einem Partnersegment?
• Wurde die Reise auf einer einheitlichen Buchung verkauft?

Wenn LOT nur Vermittler oder Marketing Carrier war, richtet sich der Anspruch möglicherweise gegen den tatsächlich ausführenden Carrier. Wenn LOT das Segment selbst ausführte, bleibt LOT der richtige Ansprechpartner.

Welche Beweise Sie bei LOT-Streik sammeln sollten

Sichern Sie frühzeitig alles, weil Streikfälle oft später mit pauschalen Texten beantwortet werden.

Sie müssen nicht die internen Streikunterlagen beschaffen. Wenn LOT sich auf außergewöhnliche Umstände beruft, sollte LOT den konkreten Streik, den Zeitraum, den betroffenen Flug und die ergriffenen Maßnahmen erklären.

Fragen an LOT bei Ablehnung wegen Streik

Stellen Sie präzise Fragen, statt nur allgemein zu widersprechen:

1. Welche Personengruppe oder Stelle hat gestreikt?
2. Handelte es sich um LOT-eigenes Personal, Flughafenpersonal, ATC oder einen externen Dienstleister?
3. Wann wurde der Streik angekündigt?
4. Welche Flüge, Flugzeuge oder Umläufe waren direkt betroffen?
5. War mein Flug selbst betroffen oder ein Vorflug?
6. Wann begann und endete die Einschränkung?
7. Welche Ersatzbeförderungen zum Endziel wurden geprüft?
8. Warum wurde keine frühere Umbuchung angeboten?
9. Welche Betreuung wurde angeboten und welche Kosten erstattet LOT?
10. Warum bewertet LOT den Streik als außergewöhnlich, obwohl es sich um eigenes Personal oder einen internen Arbeitskonflikt handeln könnte?

Diese Fragen sind besonders stark, wenn LOT nur "strike" oder "industrial action" nennt.

Mustertext bei LOT-Ablehnung wegen Streik

Sie können kurz und sachlich antworten. Englisch ist bei LOT oft praktikabel, weil viele Airline-Antworten international formuliert sind.

Dear LOT Polish Airlines,

I refer to your refusal of compensation for booking [PNR] and flight LO[flight number] on [date].

Your answer refers to strike / industrial action / extraordinary circumstances. Please specify the exact strike event, the group of workers or organisation involved, whether the strike concerned LOT's own staff or an external party, the affected airport, airspace, aircraft rotation or flight, and the time period during which the disruption applied.

Please also explain which reasonable measures LOT considered to reduce the delay at the final destination, including replacement crew, rerouting via other hubs, rebooking on partner airlines, or earlier alternative transport.

The claim concerns one booking: [full route]. Scheduled arrival at final destination: [time]. Actual arrival: [time]. Amount claimed: [250/400/600 EUR] per passenger.

I attach booking confirmation, boarding passes, LOT messages, rerouting documents, proof of actual arrival and expense receipts.

Wenn LOT danach weiterhin pauschal bleibt, ist eine zweite Prüfung über LOT lehnt Entschädigung ab: was tun? sinnvoll.

Typische Beispiele aus DACH

Frankfurt - Warschau - Toronto: LOT annulliert den Zubringer wegen eines LOT-Crew-Streiks. Prüfen Sie Ausgleichszahlung und Endankunft in Toronto. Ein eigener Arbeitskonflikt spricht nicht automatisch gegen den Anspruch.

München - Warschau - Chicago: Ein ATC-Streik reduziert Slots. Das kann außergewöhnlich sein. Trotzdem muss LOT erklären, warum keine frühere Verbindung nach Chicago möglich war.

Berlin - Warschau - Seoul: Sicherheitsstreik in Berlin verhindert rechtzeitiges Boarding. Die Ausgleichszahlung kann entfallen, aber Ersatzbeförderung, Hotel, Mahlzeiten und Transport bleiben wichtig.

Wien - Warschau - Tokio: LOT nennt "industrial action at Warsaw". Fragen Sie, ob LOT-eigenes Personal, Flughafenpersonal oder ein externer Dienstleister betroffen war.

Zürich - Warschau - New York: Streik bei einer Partnerairline stört ein Codeshare-Segment. Prüfen Sie, wer der Operating Carrier des betroffenen Segments war.

Was trotz Streik weiter gilt

Auch bei außergewöhnlichen Umständen darf LOT Passagiere nicht einfach allein lassen. Je nach Fall bleiben bestehen:

• Recht auf Information;
• Mahlzeiten und Erfrischungen bei längerer Wartezeit;
• Hotel, wenn eine Übernachtung nötig wird;
• Transport zwischen Flughafen und Hotel;
• zwei Kommunikationsmöglichkeiten;
• Erstattung oder anderweitige Beförderung bei Annullierung;
• frühestmögliche Beförderung zum Endziel;
• Erstattung notwendiger Kosten, wenn LOT Betreuung nicht organisiert.

Bewahren Sie Belege getrennt auf. Eine abgelehnte Ausgleichszahlung bedeutet nicht, dass Betreuungskosten ebenfalls entfallen.

So gehen Sie Schritt für Schritt vor

1. Prüfen Sie EU-261-Anwendbarkeit und ob LOT der Operating Carrier war.
2. Bestimmen Sie Endziel, geplante Ankunft und tatsächliche Ankunft.
3. Klären Sie die Streikart: LOT-Crew, LOT-Bodenpersonal, Flughafen, ATC, Dienstleister oder Partnerairline.
4. Trennen Sie außergewöhnlichen Umstand, direkte Kausalität und zumutbare Maßnahmen.
5. Sammeln Sie Belege, LOT-Mitteilungen, Bordkarten, Umbuchungen und Kostenquittungen.
6. Fordern Sie bei pauschaler Ablehnung konkrete Angaben zum Streik und zur Ersatzbeförderung.
7. Reichen Sie den Fall über LOT Reklamation und Claim-Formular richtig ausfüllen sauber ein.
8. Prüfen Sie bei Langstrecken zusätzlich LOT 600 Euro Entschädigung: Langstrecke über Warschau.
9. Nutzen Sie bei unklarer Antwort den LOT Entschädigungsrechner und prüfen Sie danach BfJ-Schlichtung, LBA-Beschwerde oder Klage.

Bei Verspätung passt zusätzlich LOT Flug verspätet: Entschädigung ab 3 Stunden. Bei einer Annullierung lesen Sie LOT Flug annulliert: Erstattung, Ersatzflug und 600 Euro. Wenn LOT ATC, Slot oder Wetter zusammen mit Streik nennt, hilft LOT Wetter, ATC und außergewöhnliche Umstände.

Quellen

Dieser Ratgeber basiert auf der LOT-Information zur Verordnung (EG) Nr. 261/2004, dem LOT-Claim after departure, der EU-Verordnung 261/2004, den EU-Informationen zu Fluggastrechten von Your Europe, dem EuGH-Urteil Airhelp gegen SAS, C-28/20, dem EuGH-Urteil Krüsemann gegen TUIfly, C-195/17 und den Informationen des Bundesamts für Justiz zur Schlichtungsstelle Luftverkehr.