LOT Entschädigungsrechner: 250, 400 oder 600 Euro
Bei LOT Polish Airlines hängt die Entschädigung nach EU 261 nicht vom Ticketpreis ab, sondern von einer klaren Prüfungsreihenfolge: Fällt der Flug unter EU 261, gab es eine relevante Verspätung, Annullierung oder Nichtbeförderung, wie weit war die Reise bis zum Endziel und kann LOT außergewöhnliche Umstände nachweisen? Wer diese Punkte sauber trennt, kann oft schon vor der Reklamation einschätzen, ob es um 250, 400 oder 600 Euro pro Passagier geht.
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Kurzantwort: So berechnen Sie einen LOT-Anspruch
Für eine erste LOT-Berechnung reichen sechs Fragen:
- Startete der Flug in der EU oder wurde ein Flug aus einem Drittstaat in die EU von LOT ausgeführt?
- War LOT oder der relevante Partner der ausführende Carrier des gestörten Segments?
- Waren alle Anschlussflüge auf einer einheitlichen Buchung?
- Kamen Sie am Endziel mindestens 3 Stunden später an oder lag eine kurzfristige Annullierung bzw. unfreiwillige Nichtbeförderung vor?
- Welche Entfernungskategorie gilt: bis 1.500 km, 1.500 bis 3.500 km oder Langstrecke?
- Gibt es einen nachweisbaren außergewöhnlichen Umstand?
Wenn die ersten vier Punkte für Sie sprechen und LOT keine starke Ausnahme belegt, führt die Entfernung zur Betragsklasse. Bei LOT über Warschau ist dabei oft der letzte Zielort der Buchung entscheidend, nicht nur der Zubringer nach Warschau.
| LOT-Fall | Erste Berechnung | Warum |
|---|---|---|
| Berlin - Warschau direkt, 3:20 Stunden Ankunftsverspätung | 250 Euro | kurze Strecke bis 1.500 km |
| Frankfurt - Warschau - New York, Ankunft 6 Stunden später | 600 Euro prüfen | Endziel New York, eine Buchung, Langstrecke |
| München - Warschau - Seoul, Anschluss verpasst | 600 Euro prüfen | Endziel Seoul statt nur MUC-WAW |
| Wien - Warschau - längeres Europaziel | 250 oder 400 Euro prüfen | Entfernung bis zum Endziel |
| LOT annulliert kurzfristig und Ersatzflug kommt 90 Minuten später an | möglicherweise keine volle Zahlung | Ersatzflugzeiten und 50-Prozent-Regel prüfen |
Schritt 1: Prüfen, ob EU 261 bei LOT gilt
EU 261 gilt grundsätzlich für Flüge, die aus der EU starten. Bei Flügen aus Drittstaaten in die EU kommt es darauf an, ob eine EU-Airline den Flug ausführt. LOT ist eine EU-Fluggesellschaft. Deshalb kann ein von LOT ausgeführter Rückflug aus den USA, Kanada, Japan, Südkorea oder Indien nach Warschau und weiter nach Deutschland, Österreich oder in die Schweiz ebenfalls unter EU 261 fallen.
Die Prüfung sollte also nicht mit dem Satz enden: "Der Flug startete außerhalb Europas." Bei LOT ist der Operating Carrier besonders wichtig. Suchen Sie in der Buchung nach Hinweisen wie "operated by LOT Polish Airlines". Wenn ein LOT-Code auf einem Partnerflug steht, kann dagegen ein anderer Carrier verantwortlich sein.
Schritt 2: Art der Störung bestimmen
Der Rechner funktioniert nur, wenn klar ist, welche Störung rechtlich vorliegt. Bei LOT gibt es vor allem vier typische Fälle:
| Störung | Berechnungslogik |
|---|---|
| Verspätung | Ankunft am Endziel mindestens 3 Stunden später |
| Annullierung | 14-Tage-Regel, Ersatzflugzeiten, Ursache und Endziel prüfen |
| verpasster Anschluss | eine Buchung und verspätete Ankunft am letzten Ziel |
| Nichtbeförderung oder Overbooking | unfreiwillige Nichtbeförderung, Strecke und Ersatzbeförderung |
Viele LOT-Fälle über Warschau sind Mischfälle. Ein Zubringer ist verspätet, dadurch wird der Anschluss verpasst, LOT bucht Sie um und Sie erreichen das Endziel erst am nächsten Tag. Beschreiben Sie den Fall dann nicht nur als "Verspätung nach Warschau", sondern als verspätete Ankunft am Endziel.
Schritt 3: Endziel statt Teilstrecke berechnen
EU 261 stellt bei Anschlussflügen stark auf das Endziel ab. Das ist der letzte Zielort auf der einheitlichen Buchung, wenn direkte Anschlussflüge vorgesehen sind. Für LOT-Verbindungen über Warschau ist das der wichtigste Punkt.
| Buchung | Relevantes Ziel für die Berechnung |
|---|---|
| Frankfurt - Warschau | Warschau |
| Frankfurt - Warschau - New York auf einer PNR | New York |
| München - Warschau - Seoul auf einer PNR | Seoul |
| Berlin - Warschau separat, Warschau - Tokio separat | meistens getrennte Berechnung |
| Wien - Warschau - Toronto über Reisebüro, aber eine PNR | Toronto |
Wenn Sie getrennte Tickets gekauft haben, ist die Langstrecke oft nicht automatisch Teil des LOT-Anspruchs aus dem ersten Ticket. Dann wird jede Buchung eigenständig geprüft. Deshalb sind PNR, Ticketnummern und die vollständige Buchungsbestätigung so wichtig.
Schritt 4: 250, 400 oder 600 Euro bestimmen
Die Höhe richtet sich nach der Entfernung. LOT selbst weist in der EU-261-Information auf die drei Beträge und die Großkreisentfernung hin.
| Entfernung | Betrag | Typische LOT-Beispiele |
|---|---|---|
| bis 1.500 km | 250 Euro | Berlin - Warschau, Frankfurt - Warschau, München - Warschau, Wien - Warschau |
| 1.500 bis 3.500 km | 400 Euro | längere Europa- oder Nahost-Verbindungen mit LOT |
| nicht unter die ersten beiden Kategorien fallende Langstrecken | 600 Euro | DACH - Warschau - USA, Kanada, Japan, Südkorea oder Indien |
Bei EU-internen Langstrecken über 1.500 km gilt in der Praxis häufig die 400-Euro-Kategorie. Die 600-Euro-Kategorie ist vor allem bei Langstrecken außerhalb Europas relevant. Wenn Sie unsicher sind, prüfen Sie zuerst das Endziel und dann die Entfernung bis dorthin.
Schritt 5: 50-Prozent-Kürzung bei Ersatzbeförderung prüfen
Bei Annullierung oder Nichtbeförderung kann die Airline die Ausgleichszahlung unter bestimmten Umständen um 50 Prozent kürzen, wenn die angebotene Ersatzbeförderung das Endziel nur begrenzt später erreicht. Für die Berechnung sind diese Grenzen wichtig:
| Entfernungskategorie | Mögliche Kürzung, wenn Ersatzflug nicht später ankommt als |
|---|---|
| bis 1.500 km | 2 Stunden |
| 1.500 bis 3.500 km und bestimmte EU-interne Fälle | 3 Stunden |
| Langstrecke außerhalb der kürzeren Kategorien | 4 Stunden |
Beispiel: LOT annulliert eine Langstrecke über Warschau, bucht Sie aber so um, dass Sie am Endziel nur 3 Stunden und 30 Minuten später ankommen. Dann kann eine Kürzung auf 300 Euro relevant werden. Kommen Sie dagegen 8, 12 oder 24 Stunden später an, ist diese Kürzung meist nicht der Hauptpunkt.
Schritt 6: Außergewöhnliche Umstände abziehen
Ein Rechner ist nur so gut wie die Ursachenprüfung. LOT muss keine Ausgleichszahlung leisten, wenn die Störung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht und trotz zumutbarer Maßnahmen nicht vermeidbar war. Dazu können etwa extreme Wetterlagen, Sicherheitsrisiken, bestimmte Flugsicherungsentscheidungen oder Luftraumsperrungen gehören.
Pauschale Begriffe reichen aber nicht immer. Wenn LOT "technical reasons", "operational reasons" oder "late incoming aircraft" nennt, sollten Sie nachfragen:
- Was war die konkrete Ursache?
- Wann trat sie ein?
- Welcher Flugzeugumlauf war betroffen?
- Welche Ersatzmaßnahmen wurden geprüft?
- Warum konnte keine frühere Beförderung zum Endziel angeboten werden?
Viele technische Probleme gehören zum normalen Betriebsrisiko einer Airline. Deshalb sollte eine Ablehnung nicht allein wegen eines allgemeinen technischen Hinweises akzeptiert werden.
Rechenbeispiele für LOT über Warschau
| Szenario | Berechnung |
|---|---|
| 1 Person, Berlin - Warschau, 4 Stunden verspätet | 250 Euro |
| 2 Personen, Frankfurt - Warschau - Toronto, Ankunft 19 Stunden später | 2 x 600 Euro = 1.200 Euro |
| Familie mit 4 Personen, München - Warschau - Seoul, Anschluss verpasst | 4 x 600 Euro = 2.400 Euro |
| 3 Personen, Wien - Warschau - Europaziel, 3:30 Stunden später | häufig 3 x 250 oder 400 Euro, Entfernung prüfen |
| 5 Personen, Düsseldorf - Warschau - New York, LOT nennt Wetter | Betrag zunächst 3.000 Euro, Ursache genau prüfen |
Der Ticketpreis ändert diese Pauschalen nicht. Ein günstiger Tarif kann einen hohen Anspruch auslösen, wenn die rechtlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Umgekehrt entsteht keine Zahlung, nur weil das Ticket teuer war, wenn die Endverspätung unter 3 Stunden lag oder ein echter außergewöhnlicher Umstand vorlag.
Was bei Gruppen und Familien wichtig ist
Die Entschädigung wird pro Passagier berechnet. Bei Familien mit Kindern, Reisegruppen oder Geschäftsreisen kann ein einzelnes LOT-Ereignis deshalb sehr wertvoll werden.
Sichern Sie bei mehreren Personen:
- vollständige Passagierliste;
- PNR und Ticketnummern aller Reisenden;
- Bordkarten aller Segmente;
- Nachweise für Kinder und Begleitpersonen;
- gemeinsame Umbuchungsnachricht;
- Belege für Hotel, Mahlzeiten, Taxi oder Bahn.
Kinder können grundsätzlich eigene Ansprüche haben, wenn sie mit eigenem Ticket und nicht kostenlos ohne eigenen Beförderungsanspruch gereist sind.
Zusatzkosten sind nicht Teil der 250/400/600 Euro
Die pauschale Entschädigung ist nicht dasselbe wie Kostenerstattung. Hotel, Mahlzeiten, Getränke, Taxi, Bahn oder notwendige Ersatzkäufe müssen getrennt dokumentiert werden. Bei langer Wartezeit in Warschau können Betreuungsleistungen zusätzlich zur Ausgleichszahlung relevant sein.
| Kostenart | Gehört zur Pauschale? | Was tun |
|---|---|---|
| 250/400/600 Euro | ja, Ausgleichszahlung | Betrag nach Strecke berechnen |
| Hotel bei Weiterflug am nächsten Tag | nein, separater Betreuungspunkt | Rechnung und LOT-Kommunikation sichern |
| Mahlzeiten und Getränke | nein | Belege aufbewahren |
| Taxi oder Bahn zum Hotel | nein | nur notwendige, angemessene Kosten ansetzen |
| selbst gekaufter Ersatzflug | nicht automatisch | Notwendigkeit und fehlendes LOT-Angebot dokumentieren |
Wenn LOT gar keine Hilfe anbietet, halten Sie die Kosten angemessen und dokumentieren Sie, dass Sie zunächst eine Lösung durch LOT verlangt haben.
Welche Daten Sie für den LOT-Rechner brauchen
Für eine belastbare Berechnung sollten Sie diese Informationen bereithalten:
| Information | Warum sie zählt |
|---|---|
| Route mit allen Segmenten | bestimmt Endziel und Entfernung |
| PNR und Ticketnummer | zeigt, ob eine einheitliche Buchung vorliegt |
| Operating Carrier | klärt, ob LOT der richtige Anspruchsgegner ist |
| geplante Ankunft am Endziel | Ausgangspunkt der 3-Stunden-Prüfung |
| tatsächliche Ankunft am Endziel | entscheidet über Verspätungshöhe |
| Grund der Störung | wichtig für außergewöhnliche Umstände |
| Ersatzflugzeiten | relevant für Annullierung und 50-Prozent-Kürzung |
| Anzahl der Passagiere | multipliziert den Betrag |
Das LOT-Formular nach der Reise fragt unter anderem nach Reservierungsnummer, Ticketnummer, LO-Flugnummer, Route, Reisedatum, Kabinenklasse, Nachricht und Anhängen. Je sauberer diese Daten vorbereitet sind, desto weniger Raum bleibt für Standardantworten.
Häufige Rechenfehler bei LOT-Fällen
Vermeiden Sie besonders diese Fehler:
- nur die Verspätung des Zubringers nach Warschau betrachten;
- getrennte Tickets wie eine einheitliche Buchung behandeln;
- den Marketing Carrier mit dem Operating Carrier verwechseln;
- bei Annullierung die Ersatzflugzeiten nicht prüfen;
- die 50-Prozent-Kürzung ignorieren;
- Zusatzkosten mit der Pauschale vermischen;
- pauschale Ablehnungen ohne konkrete Ursache akzeptieren;
- Familienansprüche nur für eine Person berechnen.
Wenn Sie den Betrag unsicher finden, vergleichen Sie den Fall mit dem LOT-Hauptleitfaden, dem Ratgeber zur LOT-Langstrecke oder starten Sie direkt im ClaimWinger Entschädigungsrechner.
Schritt für Schritt: LOT-Entschädigung berechnen
- Prüfen Sie EU-261-Anwendbarkeit: EU-Abflug oder LOT als EU-Carrier aus Drittstaat in die EU.
- Identifizieren Sie den Operating Carrier des gestörten Segments.
- Bestimmen Sie das Endziel der einheitlichen Buchung.
- Vergleichen Sie geplante und tatsächliche Ankunft am Endziel.
- Ordnen Sie die Entfernung einer Kategorie zu: 250, 400 oder 600 Euro.
- Multiplizieren Sie den Betrag mit der Zahl der berechtigten Passagiere.
- Prüfen Sie bei Annullierung oder Nichtbeförderung mögliche Kürzungen durch Ersatzbeförderung.
- Ziehen Sie außergewöhnliche Umstände nur ab, wenn LOT sie konkret belegt.
- Sammeln Sie Belege für zusätzliche Kosten getrennt vom Pauschalbetrag.
- Reichen Sie den Anspruch über LOT ein oder lassen Sie ClaimWinger den Fall prüfen.
Quellen
Dieser Ratgeber stützt sich auf die LOT Fluggastrechte, das LOT Formular nach der Reise, die Your Europe Fluggastrechte, die Informationen des Europäischen Verbraucherzentrums Deutschland und die LOT Route Map.