TUI codeshare: find det opererende flyselskab

Fem flyselskaber står bag samme koncernnavn

TUI Airways bruger BY, TUI fly Deutschland X3, TUI fly Belgium TB, TUI fly Netherlands OR og TUI fly Nordic 6B. De er ikke én juridisk operatør. Skriv bookingens sælger, billetudsteder, marketingkode og hele operated by-linjen i forskellige felter. Den virksomhed, der tog imod pakkebetalingen, behøver ikke at have udført flyvningen. En flybemaling eller et TUI-logo på appen er heller ikke nok til at vælge ansvarlig for den konkrete forstyrrelse.

Den gamle kupon beviser hændelsen før et skift

Efter ombooking viser kundesiden ofte kun den nye operatør. Gem derfor den oprindelige billet, aflysningsbeskeden og genudstedelsen. Hvis 6B aflyser, og BY flyver næste dag, forbliver den første hændelse hos 6B. BY svarer for sin egen nye udførelse. Ved wet lease kan flyets ejer og bemaling være andre end den retligt relevante operatør. Bed skriftligt om, hvem der udførte flyvningen i passagerrettighedernes betydning.

Operatøren afgør ofte hjemrejsens geografiske resultat

På en tredjelandsafgang mod Danmark kan X3, TB, OR eller 6B opfylde EU's operatørkrav, mens BY ikke gør det. BY skaber heller ikke automatisk UK261, hvis den konkrete rute ikke ligger inden for det britiske anvendelsesområde. Gentag prøven for hver kupon. Hvis en ekstern partner faktisk udførte hjemrejsen, analyseres dens licens og rute i stedet for at presse den ind under en TUI-kode.

Kortlæg TUI-operatøren

• Gem den oprindelige booking.
• Skriv sælger og billetudsteder.
• Kopiér marketingkoden.
• Kopiér hele operated by-linjen.
• Tilføj en eventuel erstatningsoperatør.
• Fordel hver hændelse på den rette enhed.
• Gentag dækningstesten på hjemrejsen.
• Send hvert retsmiddel til den relevante modtager.

Undersøg den årsag som TUI faktisk bruger

Den første kontrol skal følge den faktiske tidslinje og ikke kun den status, som senere vises i bookingen (TUI; sag 718). Skriv derfor udfaldet for opererende flyselskab, før årsagen prøves (TUI; bilagsliste 718).

Hver oplysning bør knyttes til billetdata, en tidsstemplet besked eller en specificeret kvittering (TUI; bilagsliste 718). Bilagene om opererende flyselskab skal vise både kravet og selskabets tilbud (TUI; tidslinje 718).

TUI Airways, TUI fly Deutschland, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands og TUI fly Nordic har forskellige licenser; læs BY, X3, TB, OR eller 6B og hele operated by-linjen; den konklusion om operatør styrer vurderingen af opererende flyselskab hos TUI.

Opret én række pr. flystrækning med dato, rute, marketingkode, oprindelig operatør, erstatningsoperatør, hændelse og dokumentkilde. Skriv under tabellen, hvem der skal vurdere standardkompensation, hvem der administrerer billetprisen, og hvem der behandler pakkemanglen. Et fælles kontaktcenter gør ikke alle fem selskaber til samme skyldner. Ved et videresendt krav gemmes både gammelt og nyt sagsnummer.

Retsstillingen er kontrolleret 11; september 2026; den vedtagne EU-reform anvendes endnu ikke; Denne oplysning om retsstillingen gælder konkret TUI codeshare: find det opererende flyselskab; den forskel afgør opererende flyselskab i sag 718 om TUI.

BY

Knyt koden til den præcise kupon. Ved afgang fra Danmark hindrer den britiske licens ikke EU261. På en direkte hjemrejse fra tredjeland til Danmark bliver den derimod afgørende, og UK261 må testes på den faktiske rute. Gæt ikke BY ud fra destinationen eller flyets farver.

X3, TB og OR

Disse EU-operatører kan give en anden analyse på hjemrejsen. Dokumentér, at netop ét af dem skulle udføre den berørte strækning. Et salgsnavn er ikke nok. Hvis selskabet kun overtager som erstatning, arver det ikke automatisk årsagen til den tidligere aflysning.

6B

TUI fly Nordic kan være særligt relevant i danske charterplaner, men kuponen skal stadig vise 6B. Gem rejsedagsdokumenter og en eventuel ændring. En nordisk destinationsside eller svensk registrering alene beviser ikke, hvem der havde den konkrete operation.

Ekstern operatør

TUI kan ombooke til et selskab uden for koncernen. Skriv dets fulde navn og kode og gennemfør en ny territorial prøve. Arrangøren kan stadig skulle forklare ændringen, men flykravet følger den faktiske operatør for dens egen udførelse.

Wet lease

Saml registrering, gatebesked, boardingkort og officiel bekræftelse. Flyets ejer er ikke automatisk ansvarlig. Stil ét præcist spørgsmål om operatørrollen i stedet for at sende identiske krav til alle synlige brands. Opdatér matricen, når svaret kommer.

Betalingsbevis

Et kontoudtog viser, hvem der modtog pengene, og kan støtte en refusion. Det viser ikke nødvendigvis flyets operatør. Mærk hvert dokument som salg, udstedelse, operation eller betaling. Denne disciplin reducerer videresendelser og modstridende afgørelser.

Operatørkontrollen skal dateres

TUI's sæsonprogram og indlejede fly kan ændres mellem bestilling, udrejse og hjemrejse. Skriv derfor kilden og datoen ved hver operatøroplysning. Rejsedagens e-ticket og boardingkort vejer normalt tungere end en nutidig destinationsside. Hvis dokumenterne modsiger hinanden, send begge til TUI og bed om navn, licens og rolle for den faktiske operatør. Skriv ikke den eksterne flyejer ind som ansvarlig alene på grund af registreringen. Når svaret kommer, opdateres kun den relevante kupon og hændelse. Dækningen for en hjemrejse beregnes derefter på ny. En fælles koncernside er nyttig til at forstå BY, X3, TB, OR og 6B, men den beviser ikke, hvilket selskab der fløj en bestemt dato. Denne datadisciplin er også vigtig for bagage og en senere myndighedsklage.

Én modtager pr. konkret spørgsmål

Skriv i følgebrevet, hvilket selskab der skal vurdere den oprindelige forstyrrelse, og hvilken del der sendes til TUI Danmark som arrangør. Hvis modtageren mener, at en anden juridisk person er ansvarlig, bed om navn og videresendelsesreference. Gem svaret uden at slette den første operatør fra tidslinjen. Så kan en myndighed senere følge kæden fra den oprindelige kupon til den endelige afgørelse.

Flere guider om TUI

• TUI: hotel, måltider og alternativ transport
• TUI: kompensation for forsinket eller aflyst fly
• TUI og EU261: hvilken flyveretning er beskyttet?
• Kravformular til TUI: dokumentation og trin

FAQ: FAQ

Er BY, X3, TB, OR og 6B samme flyselskab?

TUI: Nej. De deler koncern og brand, men har forskellige juridiske identiteter og licenser.

Beviser pakkefakturaen operatøren?

TUI: Nej. Den viser sælger eller betaling; flykuponens operated by skal også findes.

Hvem svarer efter en udskiftning?

TUI: Den første operatør beholder sin hændelse, og erstatningsselskabet svarer for sin egen flyvning.

Er flyets bemaling nok?

TUI: Nej. Ejer, bemaling og operatør kan være forskellige.

Hvorfor er koden vigtig på hjemrejsen?

TUI: Operatørens EU- eller ikke-EU-status kan ændre dækningen fra et tredjeland.

Officielle kilder

Kilderne nedenfor er kontrolleret til vejledningen TUI codeshare: find det opererende flyselskab.

• Forordning (EF) nr. 261/2004.
• TUI Group: gruppens flyselskaber.
• TUI Danmark: flyforsinkelse.
• TUI Danmark: reklamation efter rejsen.
• Trafikstyrelsen: klage over flyrejse.
• UK CAA: delays and cancellations.
• Montrealkonventionen.