Uçuş tazminatı başvuru formu: hangi belgeler gerekir?

Yayınlandı: 18 Eylül 2026

Başvuruyu önce uçuşu gerçekleştiren havayolunun resmî formuna gönderin. SHY-YOLCU kapsamındaki olaylarda, taşıyıcıya yapılan ilk başvuru ve alınan cevap SHGM sürecinin de temelidir. Formu doldurmadan önce aşağıdaki sekiz adımı tamamlayın.

1. Uçuşu gerçekleştiren taşıyıcıyı belirleyin

Bilet üzerindeki uçuş kodu pazarlayan şirketi gösterebilir. E-bilette “operated by”, “işleten taşıyıcı” veya “uçuşu gerçekleştiren” satırını arayın. Codeshare ve wet lease durumunda logo, satış sitesi veya sadakat programı sorumluyu tek başına belirlemez.

Her segment için küçük bir tablo hazırlayın:

Yanlış şirkete gönderilen başvuru süre kaybettirir. Bileti satan OTA veya pazarlayan taşıyıcıdan işletici bilgisini teyit edebilirsiniz, fakat asıl aksama talebini doğru işleticiye yöneltin.

2. Güzergâhı ve uygulanabilecek sistemi sınıflandırın

Yolcunun vatandaşlığı yerine kalkış, varış ve işletici taşıyıcı önemlidir. Dosyanızı şu şekilde etiketleyin:

• SHY-YOLCU: Türk menşeli taşıyıcının Türkiye'ye gelen/giden uçuşu veya yabancı taşıyıcının Türkiye'den kalkışı;
• EU261: AB/AEA/İsviçre kalkışı veya uygun AB taşıyıcısının üçüncü ülkeden gelişi;
• UK261: UK kalkışı veya uygun UK/AB taşıyıcısının UK'ye gelişi;
• Montreal Sözleşmesi: bagaj ve kanıtlanmış gecikme zararı gibi farklı talepler.

Birden fazla sistem görünebilir. Aynı zarar için iki tam ödeme varsaymayın. Başvuruda ana dayanağı ve alternatif değerlendirmeyi açık yazın.

SHY-YOLCU kapsam rehberi ve Türk yolcular için EU261 rehberi yön testini ayrıntılı açıklar.

3. Planlanan ve gerçek zaman çizelgesini kurun

Formdaki “delay duration” alanına tahmini sayı yazmayın. Şu zamanları dakika ve zaman dilimiyle kaydedin:

• planlanan kalkış;
• gerçek kapıdan ayrılma ve kalkış;
• planlanan varış;
• gerçek iniş ve kapı açılışı;
• bağlantının planlanan kalkışı;
• kaçırılan veya yeni uçuş;
• rezervasyondaki son noktaya gerçek varış;
• iptal bildiriminin ilk ulaştığı an.

Tek PNR'da ilk bacağın iki saat gecikmesi son varışta sekiz saat yaratabilir. Ayrı bilette ise ikinci uçuşun varışını ilk sözleşmeye otomatik eklemeyin.

Kanıt olarak havayolu mesajları, havalimanı ekranı, yeni biniş kartı, bagaj teslim zamanı ve güvenilir uçuş kayıtlarını birlikte kullanın. Tek bir üçüncü taraf takip ekranına dayanmayın.

4. Tazminat, iade, bakım ve bagaj taleplerini ayırın

Formda farklı talepleri tek toplam içine sıkıştırmayın:

Bagaj şikâyetinin SHGM yolcu hakları formundan ayrı olduğunu unutmayın. Havayolunun bagaj kanalını ve Montreal sürelerini kullanın.

Talebinizde her kalemin hukuki ve sayısal dayanağını bir cümleyle açıklayın. Bu, taşıyıcının bilet iadesi yapıp sabit tazminatı cevaplamadan dosyayı kapatmasını zorlaştırır.

5. PNR, e-bilet, biniş kartı ve mesajları toplayın

Temel belge paketi:

• rezervasyon onayı ve PNR;
• her yolcunun e-bilet numarası;
• ilk ve yeni biniş kartları;
• bagaj etiketleri;
• pasaporttaki ilgili giriş-çıkış izi, gerekiyorsa;
• havayolunun SMS, e-posta ve uygulama bildirimleri;
• iptal veya ret belgesi;
• yeni rota onayı;
• ödeme makbuzu.

Mobil biniş kartı uçuş sonrasında uygulamadan kaybolabilir. Ekran görüntüsünü erken alın. QR kodunu kamuya açık paylaşmayın; kişisel veri ve rezervasyon erişimi içerebilir.

Bir belge yoksa bunu gizlemek yerine alternatif kanıt yazın. Örneğin biniş kartı kayıpsa e-bilet, bagaj etiketi, pasaport damgası ve yeni uçuş kaydı birlikte kullanılabilir.

6. Masraf belgelerini ve yolcu listesini düzenleyin

Her masraf için ayrıntılı fiş veya fatura, tarih-saat, para birimi ve zorunluluk açıklaması hazırlayın. Kredi kartı ekstresi tek başına ne alındığını göstermez.

Grup rezervasyonunda her yolcunun adını, bilet numarasını ve sabit talebini ayrı satırda gösterin. Bir banka hesabına ödeme isteniyorsa yetişkin yolcuların açık talimatı gerekebilir.

Çocuk adına yasal temsilci başvurur. Soyadları farklıysa ilişkiyi gösteren belge istenebilir; gereksiz kişisel veriyi maskeleyin.

7. Havayolunun doğru formuna açık bir talep gönderin

Arama motorundaki reklam bağlantısı veya aracı form yerine havayolunun resmî sitesindeki “feedback”, “complaint”, “passenger rights” veya “claim” kanalını kullanın. Alan adını kontrol edin.

Başvuru metniniz şu sırayı izleyebilir:

1. olayın bir cümlelik özeti;
2. kapsam ve işletici;
3. zaman çizelgesi;
4. taşıyıcının bildirdiği neden;
5. kişi başı sabit tazminat;
6. iade veya rota seçimi;
7. gider listesi;
8. eklerin numarası ve banka bilgisi.

“Operasyonel neden” gibi belirsiz bir açıklama aldıysanız olayın somut kaynağını, uçağın rotasyonunu ve alınan makul tedbirleri isteyin. Hakaret, tahmin veya sosyal medya iddiası yerine doğrulanabilir bilgi kullanın.

Form dosya sayısı veya boyutu sınırlıysa güncel limiti ekranda kontrol edin. Belgeleri okunaklı PDF halinde birleştirirken özgün dosyaları saklayın. Şifreli belge kabul edilmiyorsa güvenli portal kullanın; pasaport kopyasını açık e-postayla göndermeyin.

8. Başvuru kaydını saklayın ve cevabı denetleyin

Göndermeden önce tüm metnin ekran görüntüsünü veya PDF'sini alın. Gönderim sonrası:

• dosya veya talep numarası;
• tarih ve saat;
• kullanılan e-posta;
• eklenen dosya listesi;
• otomatik teyit;
• cevap ve ekleri

aynı klasörde saklayın.

SHGM'nin 2023 uygulama genelgesi, SHY-YOLCU kapsamındaki başvurunun önce havayoluna yapılmasını; taşıyıcı 10 gün içinde cevap vermez veya cevap yeterli olmazsa SHGM kanalını öngörür. Bazı SHGM sayfalarında farklı genel bilgilendirme süreleri görülebilir; somut başvuru formunun güncel talimatını da kontrol edin.

EU261 veya UK261 dosyasında ulusal uygulama kurumu, ADR veya mahkeme yolu farklıdır. Uçuşun kalktığı ülke ve işletici taşıyıcıya göre doğru kurumu seçin.

Kısa başvuru örneği

14 Eylül 2026 tarihli ... seferini ... şirketi gerçekleştirecekti. Onaylı rezervasyonum ve biniş kartım ektedir. Planlanan son varış ... iken yeni uçuşla ... tarihinde ulaştım; fark ... saattir. Taşıyıcı gecikmeyi “operasyonel neden” olarak bildirdi. SHY-YOLCU Madde 7(3) ve 8 kapsamında her yolcu için ... Euro, ayrıca Madde 10 kapsamında ekli makul giderlerin ... tutarında iadesini talep ediyorum. Bilet iadesi istemiyorum ve yolculuğu tamamladım. Ödemenin banka havalesiyle yapılmasını, olayın somut nedeninin ve alınan tedbirlerin açıklanmasını rica ederim.

Bu metin yalnız yapı örneğidir. İptal, overbooking, iade veya UK/EU kapsamına göre ilgili bölümleri değiştirin.

Formda sık yapılan hatalar

Yanlış havayoluna gönderme: Bileti satan şirket yerine işletici taşıyıcıyı bulun.

Son varışı atlama: Yalnız ilk segment gecikmesini yazmak bağlantılı dosyayı zayıflatır.

Talepleri birleştirme: Sabit tazminat, bilet ve giderleri ayrı yazın.

Belgesiz toplam: Her gideri tarih, amaç ve fişle eşleştirin.

Kuponu fark etmeden seçme: Para ödeme tercihinizi açıkça belirtin.

Gelecek kuralı bugün uygulama: Kabul edilmiş AB reformundaki dokuz aylık talep ve 30 günlük cevap süreleri 17 Eylül 2026'da henüz uygulanmamaktadır.

Aynı dosyayı sürekli yeniden açma: Yeni belge yoksa aynı idari başvuruyu tekrarlamak yerine ret gerekçesine göre doğru sonraki yolu seçin.

Cevabı nasıl okuyun?

Taşıyıcının cevabını dört sütunla denetleyin:

Genel ret cümlesine genel itiraz göndermek yerine eksik sütunu hedefleyin. Uçuşa özgü neden, zaman çizelgesi, işletici ve makul tedbir bilgisi isteyin.

Dosya adları ve ek listesi incelemeyi hızlandırır

“IMG_4837.jpg” gibi adlar yerine ekleri kronolojik ve açıklayıcı biçimde adlandırın: 01-e-bilet.pdf, 02-ilk-binis-karti.pdf, 03-iptal-mesaji.pdf, 04-yeni-ucus.pdf, 05-masraf-tablosu.pdf. Başvuru metninin sonunda her ekin neyi kanıtladığını bir satırla yazın.

Dosyaları birleştirirken çözünürlüğü okunamayacak kadar düşürmeyin. Çok sayfalı PDF'de ilgili tutarı ve tarihi işaretlemek yararlı olabilir, fakat özgün faturayı değiştirmeyin. Kişisel kimlik numarası, kartın tam numarası veya ilgisiz sağlık verisi gibi gereksiz bilgileri güvenli biçimde maskeleyin.

Form gönderildikten sonra eklerin taşıyıcı sisteminde görünüp görünmediğini teyit edin. Otomatik e-posta yalnız talebi almış olabilir; dosya listesi yoksa kendi gönderim paketiniz ileride hangi belgenin zamanında sunulduğunu kanıtlar.

Sık sorulan sorular

Biniş kartım yoksa başvuru yapamaz mıyım?

Hayır. E-bilet, bagaj etiketi, havayolu mesajı, pasaport izi ve yeni uçuş kaydı gibi alternatif kanıtlar kullanılabilir. Neden eksik olduğunu açıklayın.

Başvuruyu bileti satan OTA'ya mı, havayoluna mı göndermeliyim?

Uçuş aksaması tazminatı için önce işletici taşıyıcıya başvurun. Bilet parasının aktarımı veya acente kesintisi için OTA ayrıca muhatap olabilir.

Her yolcu için ayrı form gerekir mi?

Havayolunun sistemi değişebilir. Tek form kullanılsa bile her yolcunun adı, bilet numarası, yetki ve tutarı ayrı görünmelidir.

Masraflar için kart ekstresi yeterli mi?

Genellikle hayır. Ekstre toplamı gösterir; ayrıntılı fiş veya fatura giderin içeriğini, tarihini ve zorunluluğunu destekler.

SHGM'ye doğrudan başvurabilir miyim?

SHGM uygulama genelgesi önce ilgili havayoluna başvuruyu ister. 10 gün içinde cevap verilmemesi veya cevabın yetersiz olması halinde SHGM yolu değerlendirilebilir.

Form yalnız birkaç dosya kabul ediyorsa ne yapmalıyım?

Canlı formdaki güncel adet ve boyut sınırını kontrol edin. Okunaklı belgeleri numaralı PDF'lerde birleştirin, fakat özgün dosyaları ve gönderim listesini saklayın.

Dokuz aylık yeni AB başvuru süresi yürürlükte mi?

Hayır. Kabul edilen reformun uygulama dönemi 17 Eylül 2026 itibarıyla başlamamıştır. Süreyi uçuşun hukuki temeli ve yetkili ülkeye göre ayrıca kontrol edin.

Resmî kaynaklar

• SHGM: güncel SHY-YOLCU metni
• SHGM: Yolcu Hakları Uygulama Esasları Genelgesi 2023
• SHGM Yolcu Hakları Başvuru Sistemi
• Your Europe: hava yolcu hakları ve başvuru
• UK CAA: tazminat başvurusu

Hukuki durum: 17 Eylül 2026. Form adresi ve dosya limitleri değişebileceği için gönderim gününde resmî kanalı yeniden kontrol edin.