AJet aktarması kaçtı: tek bilet testi
Yayınlandı:
Sabiha Gökçen’de kaçan her bağlantı aynı hukuki sonucu doğurmaz. Tek bilette AJet’in koruduğu Amsterdam–SAW–Gaziantep yolculuğunda Gaziantep nihai varış olabilir ve gecikme orada ölçülebilir. Yolcu SAW–Gaziantep uçuşunu ayrı aldıysa ilk sözleşme İstanbul’da biter; ikinci biletin “no-show” olması otomatik olarak ilk uçuşun sabit tazminat hesabına eklenmez.
Ücretsiz kontrol
2 dakika içinde EU261 claim ihtimalini kontrol edin
Rota, tarih ve uçuş problemini girin. Avrupa-Türkiye uçuşunuzun EU Regulation 261/2004 kapsamında tazminata uygun olup olmadığını kontrol ederiz.
Adım 1 / 7 | %14 tamamlandı
Rötar yapan veya iptal edilen bir uçuş için 600 €'ya kadar geri alın. Sadece tazminatınızı aldığınızda ödeme yaparsınız.
Uçuşunuzu en iyi tanımlayan durumu seçin:
Değerlendirme 17 Eylül 2026 hukukuna göredir. Temmuz 2026’da kabul edilen AB reformu henüz uygulanmadığından gelecekteki dokuz aylık talep süresi mevcut kural gibi kullanılamaz.
Tek biletin izlerini bulun
Aynı PNR güçlü bir başlangıçtır fakat tek başına kesin değildir. E-bilet numaralarını, her uçuş kuponunun sırasını, tek toplam fiyatı ve bagaj etiketindeki son varış kodunu kontrol edin. AJet’in bağlantıyı birlikte sunduğu ve kaçırılan uçuş için yolcuyu ücretsiz yeniden ayırdığı belgeler de tek taşıma sözleşmesini destekler.
Bir çevrim içi acente iki bağımsız bileti aynı e-postada gösterebilir. “Kendinden aktarmalı”, “self-transfer”, bagajı alıp yeniden teslim etme zorunluluğu veya farklı bilet numaraları ayrılık işaretidir. Acente bağlantı garantisi vermişse bu, acenteye karşı sözleşmesel bir hak doğurabilir; uçuş düzenlemelerindeki nihai varışı kendiliğinden değiştirmez.
Dosyaya rezervasyonun değişiklik öncesi sürümünü koyun. Uçuş kaçtıktan sonra uygulamada yalnız yeni rota görünürse sözleşmenin ilk yapısını kanıtlamak zorlaşır.
Gecikme nerede ve nasıl ölçülür?
Tek bilette korunan son noktaya gerçek varış, planlanan varışla karşılaştırılır. Kapı açılış anı önemlidir; piste iniş tek başına son saat değildir. İlk segment yalnız 80 dakika gecikmiş olsa bile bağlantı kaçıp nihai varış beş saat gecikebilir. Tersine, uzun kalkış gecikmesi hızlı bağlantı sayesinde son varışta üç saatin altında kalabilir.
Ayrı bilette ilk uçuşun gecikmesi kendi varış noktasında ölçülür. Kaçan ikinci uçuş bedeli, konaklama veya kara ulaşımı kanıtlanmış zarar olarak incelenebilir; fakat bunlar sabit EU261 ya da SHY-YOLCU tutarı değildir. Nedensellik, makullük ve zararı azaltma çabası gösterilmelidir.
Yemek ve otel bakım hakkı da ayrı kalemdir. AJet sizi ertesi güne yeniden yönlendirdiyse makul konaklama ve ulaşım gerekebilir. Kendi planladığınız bağımsız aktarmada ise ikinci uçuşu beklerken doğan her gider ilk taşıyıcının bakım yükümlülüğü sayılmaz.
Yön ve işleten zinciri
Tek bileti saptadıktan sonra yolculuğun ilk kalkışını ve aksayan segmentin gerçek işletmecisini belirleyin. AB’den başlayan, AJet tarafından işletilen bir yolculuk EU261 kapsamına girebilir. Türkiye’den başlayan ve AJet’in işlettiği AB varışlı yolculuk yalnız varış nedeniyle EU261’e girmez; SHY-YOLCU incelenir. Birleşik Krallık başlangıcında UK261 ayrıca uygulanabilir.
AJet, Türk Hava Yolları’nın iştirakidir ama ayrı işletmecidir. TK pazarlama kodu ya da THY’den kesilmiş bilet, uçağın gerçek işletmecisini değiştirmez. Bağlantının farklı segmentlerini farklı şirketler işletiyorsa hangi aksaklığın nihai gecikmeye yol açtığı ve talebin kime yöneltileceği dikkatle kurulmalıdır.
EU261 ve SHY-YOLCU aynı dosyada alternatif dayanak olarak açıklanabilir, fakat kapsam ve makamlar karıştırılmamalıdır. Bir yön için geçerli sonuç diğer yönün kopyası değildir.
Viyana–SAW–Trabzon örneği
Deniz’in Viyana–Sabiha Gökçen–Trabzon uçuşları tek e-bilette ve bagajı TZX’e etiketlidir. Viyana’dan AJet uçuşu iki saat geç kalkar; Trabzon bağlantısı kaçar. AJet Deniz’i ertesi sabahki uçuşa ücretsiz alır ve Trabzon’a planlanandan 11 saat sonra varır. Yolculuk AB’de başladığı için EU261 kapsamı araştırılır; nihai gecikme Trabzon kapı açılışına göre hesaplanır.
Deniz sabit ödeme talebinde mesafeyi, gerçek işletmeciyi ve gecikme nedenini açıklar. SAW’daki makul yemek, otel ve terminal–otel ulaşımını fişleriyle ayrı ister. Bavulu Trabzon’a iki gün sonra gelirse havalimanında PIR düzenletir ve Montreal bagaj dosyasını ayrı yürütür.
Arkadaşı Cem aynı uçuşla SAW’a gelir fakat Trabzon biletini ayrı satın almıştır. İlk biletin varışı İstanbul’dur. Cem’in kaçan iç hat bileti ve geceleme zararı sabit tazminat hesabına otomatik eklenmez. Acente “bağlantı garantisi” sattıysa Cem ayrıca bu garanti şartlarına başvurur. İki yolcunun aynı uçakta bulunması, sözleşmelerini aynı yapmaz.
Bağlantı talebini belgelendirme
Tüm kuponları, bilet numaralarını, PNR’ı, bagaj etiketini ve ilk programı ekleyin. Kaçan uçuşun kapı kapanışını, AJet’in verdiği yeni biniş kartını ve son kapı açılış saatini kaydedin. Ayrı bilet varsa bunu gizlemek yerine açıkça belirtip gerçek zarar kalemlerini dayanağıyla gösterin.
AJet formundaki güncel ek sınırını gönderim ekranında kontrol edin. Kronolojik kuponları, zaman çizelgesini ve giderleri okunaklı konu dosyalarında toplamak kullanışlıdır. Gönderilen metni, ek listesini ve kayıt numarasını saklayın. Türkiye kapsamındaki uyuşmazlıkta önce AJet, ardından koşulları varsa SHGM kanalı; AB kalkışında ilgili ülkenin yetkili kuruluşu değerlendirilir.
Talep tablosunda her segment için planlanan saat, gerçekleşen saat, işletmeci ve bilet numarası yazılmalıdır. Böylece tartışmanın tek bilet, nihai gecikme, neden veya zarar konusunda mı olduğu anlaşılır.
AJet hakkında ilgili rehberler
AJet aktarması hakkında sık sorulan sorular
Aynı PNR tek bilet olduğunu kesin kanıtlar mı?
Her zaman değil. E-bilet ve kupon numaraları, bagaj etiketi, fiyat yapısı ve bağlantının taşıyıcı tarafından korunup korunmadığı birlikte kontrol edilmelidir.
İlk uçuş iki saat geciktiyse tazminat alamaz mıyım?
Tek biletli bağlantıda nihai varış gecikmesi esas olabilir. İlk segment iki saat gecikse de son noktaya üç saatten fazla geç varış mümkün olabilir.
Ayrı bilette kaçan uçuşun parasını kim öder?
Otomatik bir sabit ödeme yoktur. İlk taşıyıcıya karşı kanıtlanmış zarar, acente garantisi veya seyahat sigortası koşulları ayrı ayrı incelenir.
Bagajım bağlantıda kalırsa aynı talebe ekleyebilir miyim?
Olayı aynı zaman çizelgesinde anlatabilirsiniz, ancak bagaj talebi PIR, fişler ve Montreal esaslarıyla ayrı bir para kalemi olmalıdır.
Dokuz aylık talep süresi bağlantı dosyasında geçerli mi?
Hayır. Temmuz 2026 reformu 17 Eylül 2026 itibarıyla henüz uygulanmamaktadır. Mevcut ulusal süreler ve bagaj için özel yazılı bildirim süreleri ayrı kontrol edilir.