SAS do Wielkiej Brytanii: EU261 czy UK261
Lot SAS z Polski do Wielkiej Brytanii jest objęty EU261 jako wylot z UE, natomiast UK261 chroni między innymi odloty z brytyjskich lotnisk oraz przyloty do UK wykonywane przez linię brytyjską lub unijną. Kwoty brytyjskie wynoszą 220, 350 albo 520 GBP, a w EU261 250, 400 albo 600 EUR. Ten sam skutek nie daje dwóch pełnych ryczałtów.
Bezpłatna weryfikacja
Sprawdź swoją sprawę w formularzu
Podaj trasę, datę i rodzaj zakłócenia. Zweryfikujemy, czy sprawa kwalifikuje się do roszczenia z EU 261/2004 lub UK261.
Jaki był problem z Twoim lotem?
Odzyskaj do 600 EUR za opóźniony lub odwołany lot.
Wybierz sytuację, która dotyczy Twojego lotu:
Zakres i stawki UK CAA sprawdzone 26 sierpnia 2026 r.
Które prawo obejmuje trasę SAS
| Podróż | Podstawowy zakres |
|---|---|
| Warszawa–Londyn wykonywany przez SAS | EU261; UK261 może również mieć znaczenie przy przylocie linią unijną |
| Londyn–Kopenhaga–Warszawa | UK261 jako wylot z Wielkiej Brytanii |
| Nowy Jork–Londyn wykonywany przez SAS | UK261, ponieważ do UK przylatuje przewoźnik unijny |
| Nowy Jork–Londyn z kodem SK, wykonywany przez Delta | zasadniczo brak UK261 dla przylotu linią spoza UK/UE |
| Londyn–Nowy Jork wykonywany przez dowolną linię | UK261 jako odlot z UK |
Tabela kwalifikuje zakres, nie gwarantuje odszkodowania. Nadal trzeba zbadać końcowe opóźnienie, anulowanie, operatora oraz nadzwyczajne okoliczności.
EU261 na wylocie z Polski
Podróż zaczynająca się w Polsce korzysta z unijnej ochrony niezależnie od wykonawcy. Jeżeli jeden bilet prowadzi przez Kopenhagę do Manchesteru, opóźnienie liczy się do Manchesteru. Kwotę określa odległość od polskiego lotniska do ostatniej destynacji.
Przy bezpośredniej trasie krótszej niż 1500 km podstawowa stawka EU261 wynosi 250 EUR. Dłuższe połączenie może wejść w 400 EUR. Wielka Brytania nie jest już częścią UE, więc sposób kwalifikacji przedziału wymaga użycia aktualnego tekstu i konkretnego dystansu, a nie założenia „lot wewnątrz Unii”.
Jeżeli ten sam lot spełnia również warunki brytyjskie, pasażer nie powinien żądać podwójnej rekompensaty za identyczną niedogodność. W reklamacji wybierz właściwą podstawę i ujawnij wcześniejszą wypłatę.
UK261 na odlocie z Wielkiej Brytanii
Każdy rejs rozpoczynający się na lotnisku w UK jest objęty brytyjskim systemem niezależnie od narodowości operatora. Dotyczy to więc SAS lecącego z Londynu, Manchesteru, Birmingham, Edynburga lub innego brytyjskiego portu, o ile połączenie było rzeczywiście zaplanowane na dany dzień.
Przy jednej rezerwacji Londyn–Kopenhaga–Warszawa bada się dotarcie do Warszawy. Utrata przesiadki i przybycie następnego dnia może przekroczyć trzy godziny nawet wtedy, gdy pierwszy segment miał mniejsze opóźnienie.
Opieka rozpoczyna się według odległości po dwóch, trzech lub czterech godzinach oczekiwania. Obejmuje posiłki, komunikację, a przy nocnym przesunięciu także hotel oraz transport.
Przylot do UK z państwa trzeciego
UK CAA wskazuje, że przylot do Wielkiej Brytanii jest chroniony, gdy lot wykonuje przewoźnik brytyjski lub unijny. SAS jest linią unijną, dlatego rejs wykonywany przez SAS z USA do Londynu może znajdować się w UK261.
Codeshare wymaga jednak ostrożności. Jeżeli na bilecie widnieje SK, ale samolot i operację prowadzi Delta, przewoźnik amerykański nie staje się unijny dzięki numerowi marketingowemu. Taki przylot z USA do UK może pozostawać poza brytyjskim ryczałtem. Trzeba wtedy sprawdzić amerykańskie zasady, umowę, ubezpieczenie oraz ewentualne prawa dotyczące zwrotu.
To rozróżnienie pozwala kierować formularz do pasażerów faktycznie chronionych, zamiast obiecywać 520 GBP każdemu posiadaczowi biletu SAS.
Kwoty w funtach według UK CAA
| Odległość | Opóźnienie w celu | Kwota na osobę |
|---|---|---|
| poniżej 1500 km | co najmniej 3 godziny | 220 GBP |
| 1500–3500 km | co najmniej 3 godziny | 350 GBP |
| ponad 3500 km | od 3 do 4 godzin | 260 GBP |
| ponad 3500 km | ponad 4 godziny | 520 GBP |
Stawka jest niezależna od ceny biletu. Na długiej trasie brytyjski system rozróżnia wynik od trzech do czterech godzin oraz przekraczający cztery godziny. Nie przeliczaj automatycznie 600 EUR na funty; są to ustawowe wartości dwóch reżimów.
Przy odwołaniu UK CAA podaje te same podstawowe pasma 220, 350 i 520 GBP, z możliwością redukcji zależną od czasu alternatywy. Trzeba także sprawdzić moment informacji i przyczynę.
Odwołanie, zwrot i trasa zastępcza
Brytyjskie zasady wymagają wyboru między zwrotem a alternatywnym przewozem. CAA wyjaśnia, że linia powinna znaleźć inny lot, a gdy inny przewoźnik lub środek transportu dociera znacznie wcześniej, pasażer może domagać się takiej opcji.
Jeżeli SAS nie zapewnia rozwiązania, nie kupuj najdroższej trasy bez próby kontaktu. Zapisz dostępne opcje, odpowiedź linii i pilność. Samodzielny wydatek jest łatwiejszy do odzyskania, gdy był racjonalny i wynikał z niewykonania obowiązku przebukowania.
Voucher pozostaje dobrowolny. Przyjęcie kredytu może zakończyć spór o zwrot, ale nie powinno automatycznie usuwać odrębnego ryczałtu, jeśli jego przesłanki są spełnione.
Nadzwyczajne okoliczności w obu systemach
EU261 i UK261 pozwalają linii bronić się zdarzeniem poza kontrolą, którego nie można było uniknąć mimo rozsądnych środków. Ekstremalna pogoda lub decyzja kontroli ruchu może spełniać ten test. Zwykłe problemy techniczne i organizacyjne wymagają dokładniejszej analizy.
SAS powinien opisać fakt, bezpośredni związek i działania. Ogólne „operational reasons” nie pozwala sprawdzić odmowy. Niezależnie od ryczałtu zachowaj rachunki za opiekę.
Gdzie złożyć i eskalować roszczenie
Najpierw użyj właściwego formularza SAS, podając, czy powołujesz się na EU261, czy UK261. Przy brytyjskiej sprawie wylicz kwotę w GBP i wskaż operatora. Zachowaj numer zgłoszenia oraz odpowiedź.
UK CAA publikuje instrukcję skarg i informacje o zatwierdzonych podmiotach ADR. Sprawdź aktualne uczestnictwo SAS przed wysłaniem sprawy, ponieważ lista może się zmieniać. CAA nie zastępuje sądu w każdym indywidualnym roszczeniu.
Dla odlotu z Polski możliwa jest polska ścieżka RPP. Nie wysyłaj równolegle dwóch postępowań o to samo żądanie bez sprawdzenia ich zasad.
Dokumenty przy trasie UK
Zachowaj pełny bilet, kod marketingowy i operatora, planowane oraz rzeczywiste czasy, powiadomienie o anulowaniu, nową trasę i rachunki. Przy przylocie z USA szczególnie ważne jest pole operated by. Przy wspólnej rezerwacji dołącz wszystkie segmenty, aby wykazać końcowy cel.
Jeżeli otrzymałeś już zapłatę w EUR, wskaż ją przed żądaniem na podstawie UK261. Zakaz podwójnej rekompensaty nie odbiera prawa do osobnych wydatków, zwrotu biletu lub szkody o innej podstawie.
FAQ
Czy lot SAS z Polski do Londynu podlega EU261?
Tak. Rozpoczyna się w UE, więc unijna ochrona działa niezależnie od brytyjskiego celu.
Ile wynosi UK261 za krótki lot?
UK CAA podaje 220 GBP na osobę przy kwalifikującym się opóźnieniu trwającym co najmniej trzy godziny.
Czy można dostać jednocześnie EUR i GBP?
Nie za tę samą niedogodność. Nakładające się podstawy nie tworzą prawa do dwóch pełnych ryczałtów.
Czy Delta z numerem SK z USA do UK jest objęta UK261?
Nie tylko dzięki kodowi. Dla przylotu z zagranicy liczy się operator, a linia spoza UK i UE może pozostawać poza zakresem.
Czy pogoda usuwa prawo do hotelu w UK?
Nie. Nadzwyczajna przyczyna może wyłączyć kwotę pieniężną, ale nie należną opiekę podczas oczekiwania.