SAS Warszawa-Kopenhaga: opóźniony lub odwołany lot

Bezpośrednia podróż SAS Warszawa–Kopenhaga należy do kategorii do 1500 km, więc kwalifikujące się zakłócenie oznacza zasadniczo 250 EUR na osobę. Jeżeli CPH jest tylko przystankiem na jednym bilecie, kwota i opóźnienie mogą być liczone do dalszego celu, nawet do 600 EUR. Wylot z Warszawy podlega EU261 niezależnie od tego, który przewoźnik wykona segment.

Bezpłatna weryfikacja

Sprawdź swoją sprawę w formularzu

Podaj trasę, datę i rodzaj zakłócenia. Zweryfikujemy, czy sprawa kwalifikuje się do roszczenia z EU 261/2004 lub UK261.

Krok 1 z 813% ukończone

Jaki był problem z Twoim lotem?

Odzyskaj do 600 EUR za opóźniony lub odwołany lot.

Wybierz sytuację, która dotyczy Twojego lotu:

Dostępność trasy i zasady sprawdzone 26 sierpnia 2026 r.; częstotliwość lotów może się zmieniać.

Bezpośredni lot i dalsza podróż to dwa różne przypadki

Rezerwacja	Miejsce pomiaru	Możliwa kategoria
Warszawa–Kopenhaga jako cały bilet	CPH	zwykle 250 EUR
Warszawa–Kopenhaga–Sztokholm na jednym bilecie	Sztokholm	dystans od WAW do ostatniego celu
Warszawa–Kopenhaga–USA jako jedna umowa	miasto w USA	potencjalnie 600 EUR
WAW–CPH i osobny dalszy zakup	zwykle CPH dla pierwszego biletu	ocena pierwszej umowy osobno

SAS oferuje trasę Warszawa–Kopenhaga, lecz przed podróżą trzeba sprawdzić aktualny rozkład oraz pole operated by. Nie zapisuj w reklamacji dawnej liczby rejsów ani domniemanego typu samolotu. Wystarczą dane z własnego potwierdzenia.

Opóźnienie bezpośredniego WAW–CPH

Ryczałt za opóźnienie powstaje zasadniczo od trzech godzin w Kopenhadze, mierzonych do otwarcia drzwi. Dwie godziny i 59 minut nie osiągają progu, chociaż pasażer może mieć wcześniejsze prawo do opieki. Dla kategorii do 1500 km posiłki i napoje stają się istotne przy oczekiwaniu na wylot wynoszącym co najmniej dwie godziny.

Jeżeli odlot przesuwa się na następny dzień, SAS powinien zorganizować hotel i transport między lotniskiem a noclegiem. Gdy pomocy nie ma, poproś o nią w udokumentowanym kanale, a następnie wybierz rozsądną opcję i zachowaj rachunek.

Kwota 250 EUR zależy także od przyczyny. Zwykły problem operacyjny może prowadzić do wypłaty, natomiast zamknięcie pasa wskutek nagłego zdarzenia może być obroną po wykazaniu rozsądnych działań.

Utrata przesiadki w Kopenhadze

Na jednej rezerwacji SAS powinien doprowadzić pasażera do końcowego miasta. Jeśli spóźniony WAW–CPH powoduje utratę dalszego połączenia, porównaj planowany i faktyczny przylot w ostatnim punkcie. Nie ograniczaj żądania do opóźnienia pierwszego segmentu.

Przykład: lot z Warszawy dociera do CPH 80 minut później, a następne dostępne połączenie ląduje w Bostonie sześć godzin po czasie. To końcowe opóźnienie może spełniać próg, a odległość całej chronionej podróży może prowadzić do 600 EUR.

Przy dwóch oddzielnych biletach SAS może uznać, że pierwsza umowa kończy się w Danii. Koszt utraconego dalszego rejsu nie staje się automatycznie ryczałtem z tej rezerwacji. Różnice omawia poradnik spóźniona przesiadka SAS w Kopenhadze.

Co przysługuje po odwołaniu

Po anulowaniu podróżny wybiera zwrot ceny niewykorzystanego biletu albo zmianę trasy przy pierwszej sposobności; może także wybrać późniejszy dogodny termin, jeśli są miejsca. SAS nie powinien narzucać vouchera zamiast pieniędzy.

Dla biletu kończącego się w CPH alternatywa ma dowieźć do Kopenhagi. Przy wspólnej rezerwacji do Toronto oferta tylko do CPH nie wykonuje całej umowy. Poproś o dalszy przewóz do ostatniego miasta i zapisz dostępne propozycje.

Odszkodowanie 250–600 EUR wymaga osobnego testu. Liczy się data informacji, godziny alternatywy i przyczyna. Powiadomienie 15 dni wcześniej może wyłączyć ryczałt, ale nadal pozostawia wybór zwrotu lub podróży zastępczej.

Warszawa i Kopenhaga prowadzą do różnych organów

Dla rejsu rozpoczynającego się na Lotnisku Chopina właściwość może mieć polski Rzecznik Praw Pasażerów. Trzeba wcześniej złożyć reklamację do operatora, zachować jej kopię i przestrzegać rocznego terminu do RPP.

W kierunku CPH–WAW odlot następuje w Danii. To duński system będzie zasadniczym punktem odniesienia dla skargi dotyczącej wykonania EU261, nawet jeśli bilet kupiono na polskiej stronie i wypłata ma trafić na polski rachunek.

Jurysdykcja sądu i termin przedawnienia wymagają osobnej oceny. Właściwy organ administracyjny nie zawsze rozstrzyga, jakie prawo zastosuje sąd do roszczenia pieniężnego.

Kto ma zapłacić przy kodzie SK

Sprawdź nazwę linii wykonującej lot. SAS może sprzedawać miejsce pod własnym numerem, a operację może realizować inny podmiot. Ryczałt kieruje się do przewoźnika wykonującego, nie automatycznie do wystawcy biletu czy agencji.

Przy zmianie operatora zrób zrzut nowej karty pokładowej i wiadomości. Jeśli samolot podstawiono w ramach wet lease, ustalenie odpowiedzialności zależy od tego, kto zachował kontrolę operacyjną. Sam wygląd maszyny nie wystarcza.

Jak udokumentować podróż

Do wniosku dołącz:

potwierdzenie WAW–CPH i wszystkich dalszych odcinków;
numer biletu oraz PNR każdej osoby;
pierwotny i nowy rozkład;
operatora wskazanego dla segmentu;
czas otwarcia drzwi w końcowym mieście;
komunikat o przyczynie;
rachunki za należną opiekę.

W opisie zaznacz, czy Kopenhaga była celem, czy miejscem zmiany samolotu. To jedno zdanie często decyduje, czy SAS policzy dystans i opóźnienie prawidłowo.

Wylot i powrót w jednym zamówieniu

Odwołanie WAW–CPH nie musi automatycznie usuwać rejsu powrotnego. Jeśli nadal chcesz wykorzystać powrót, napisz to wyraźnie przed wyborem zwrotu i poproś o potwierdzenie zachowania kuponu. Systemowe anulowanie całej rezerwacji może później wymagać trudnego odtwarzania.

Gdy wyjazd stracił sens, wskaż, że domagasz się zwrotu obu niewykorzystanych kierunków. Jeżeli podróż już się rozpoczęła, art. 8 może obejmować wykonaną część, która nie służy pierwotnemu planowi, oraz powrót do pierwszego punktu. Pokaż, dlaczego dalszy pobyt nie realizuje celu biletu.

Przy dwóch oddzielnych zakupach sytuacja jest inna. Odwołanie wylotu nie zmienia samo z siebie taryfy rejsu powrotnego. Wtedy potrzebna może być zgoda SAS, warunki biletu, ochrona karty albo ubezpieczenie.

Bagaż po zmianie trasy

Przy przebukowaniu sprawdź, czy etykieta bagażowa wskazuje nowy cel i czy walizka zostanie przeniesiona na kolejny samolot. Zrób zdjęcie kwitu. Jeśli bagaż nie pojawi się w Kopenhadze lub końcowym mieście, sporządź PIR przed opuszczeniem hali i zachowaj wydatki na niezbędne rzeczy. To odrębna procedura od roszczenia za zakłócenie lotu.

Przykłady decyzji

Bezpośredni lot przybywa 3:12 później: 250 EUR może być należne, gdy przyczyna nie jest nadzwyczajna.

Wspólny bilet do Los Angeles, przybycie 5:40 później: punktem odniesienia jest końcowe miasto, a kategoria może wynosić 600 EUR.

Odwołanie z wyprzedzeniem 20 dni: brak ryczałtu za późne anulowanie nie odbiera prawa do pieniędzy albo właściwej alternatywy.

CPH–WAW odwołany w dniu wylotu: prawa materialne nadal wynikają z EU261, lecz dalszą skargę kieruje się według duńskiej właściwości.

FAQ

Ile wynosi odszkodowanie za bezpośredni WAW–CPH?

Kwalifikujący się lot należy do najkrótszej kategorii, więc podstawowa stawka wynosi 250 EUR na uprawnioną osobę.

Czy dwugodzinne opóźnienie daje pieniądze?

Nie daje jeszcze ryczałtu za końcowe opóźnienie, ale może uruchomić prawo do posiłków i napojów podczas oczekiwania.

Czy przy locie do USA liczy się tylko WAW–CPH?

Nie, jeśli wszystkie odcinki są na jednej rezerwacji. Bada się końcowe dotarcie i dystans do ostatniego celu.

Czy voucher SAS jest obowiązkowy po odwołaniu?

Nie. Pasażer może wybrać zwrot pieniężny albo odpowiednią zmianę trasy zgodnie z art. 8.

Gdzie złożyć skargę za CPH–WAW?

Po reklamacji do operatora należy sprawdzić duński organ lub ADR, ponieważ zakłócony lot rozpoczynał się w Kopenhadze.