Ryanair Poznań–Girona: samolot odleciał bez około 130 pasażerów. Czy należy się 400 EUR?

Aktualizacja: 30 sierpnia 2026 r. Liczba około 130 osób i godziny komunikatów pochodzą z relacji pasażerów i mediów. Ryanair twierdzi, że wysłał e-maile i SMS-y; część podróżnych wskazuje, że ich nie otrzymała, a aplikacja nadal pokazywała godz. 14:00.

Sprawdź bezpłatnie, czy Twój przypadek kwalifikuje się do odszkodowania. Do zgłoszenia dołącz zrzuty aplikacji, SMS-y i e-maile dotyczące FR5123.

Co wydarzyło się na rejsie FR5123 z Poznania do Girony

Według informacji opublikowanych przez Onet, WP Turystykę i inne redakcje rejs Ryanair FR5123 miał wystartować z Poznania-Ławicy do Girony we wtorek 25 sierpnia o godz. 18:50. Po wielogodzinnym oczekiwaniu pasażerowie weszli na pokład w nocy. Samolot wystartował około godz. 3:00, lecz po krótkim czasie zawrócił i ponownie wylądował w Poznaniu.

Przewoźnik potwierdził mediom problem techniczny. Po powrocie podróżnym przekazano nową godzinę odlotu, według relacji godz. 14:00 w środę 26 sierpnia. Ostatecznie samolot miał odlecieć około godz. 10:00. Gdy część pasażerów przyjechała na lotnisko zgodnie z wcześniej widoczną godziną, maszyny już nie było.

Liczy się sytuacja konkretnego pasażera. Osoba, która odebrała komunikat o nowym odlocie, może być oceniona inaczej niż podróżny, którego aplikacja konsekwentnie wskazywała 14:00.

Czy nocny powrót do Poznania oznacza odwołanie lotu

To jeden z najmocniejszych punktów sprawy. W wyroku C-83/10 Sousa Rodríguez Trybunał Sprawiedliwości UE uznał, że pojęcie odwołania może obejmować lot, który wystartował, lecz musiał wrócić do portu wylotu, a pasażerowie zostali następnie przeniesieni na inne loty. Sam fakt oderwania się od pasa nie przesądza więc, że pierwotny przewóz został wykonany.

W dokumentach trzeba ustalić, czy po powrocie zamknięto pierwotną operację, czy wydano nowe karty pokładowe oraz jaki status otrzymał poranny odlot. Nawet jeśli Ryanair nazwie całość opóźnieniem, pasażer przewieziony wiele godzin później może oprzeć żądanie na opóźnieniu w Gironie. Osoba, która nie poleciała, powinna dodatkowo wykazać brak realnego dostępu do późniejszego rejsu.

Dlaczego nie jest to zwykły przypadek „lotu przyspieszonego”

W komentarzach pojawia się teza, że lot przyspieszono z 14:00 na 10:00. TSUE uznał w sprawach C-146/20 i C-188/20, że przesunięcie planowego wylotu o ponad godzinę wcześniej może być traktowane jak odwołanie.

Tego wyroku nie należy jednak stosować mechanicznie. Pierwotny rozkład FR5123 wskazywał 18:50 poprzedniego dnia, więc odlot około 10:00 następnego dnia nadal był bardzo mocno opóźniony względem pierwotnej umowy. Godzina 14:00 mogła być aktualizowaną prognozą po zakłóceniu, a nie nowym rozkładem w znaczeniu analizowanym przez TSUE.

Mocniejsze argumenty to powrót nocnego lotu do Poznania, wykonanie przewozu dopiero w późniejszej operacji, usterka techniczna i możliwy brak skutecznego zawiadomienia. Zasada dotycząca wcześniejszego wylotu jest argumentem dodatkowym, zależnym od prawnego statusu godziny 14:00.

Ogólne zasady opisuje poradnik Ryanair i lot przyspieszony, ale przypadek Poznań–Girona wymaga szerszej analizy niż samo odjęcie czterech godzin.

Skąd kwota 400 EUR za trasę Poznań–Girona

Poznań-Ławica i Girona-Costa Brava są położone w Unii Europejskiej, a odległość tej trasy liczona metodą wielkiego koła przekracza 1500 km. Dla lotu wewnątrzunijnego powyżej 1500 km art. 7 rozporządzenia 261/2004 przewiduje 400 EUR na pasażera.

Ostatni wiersz jest tylko ilustracją, nie potwierdzeniem 130 roszczeń. Każda osoba musi wykazać rezerwację, przebieg powiadomień i rezultat zakłócenia. Cena biletu nie obniża ryczałtu.

Kto ma najmocniejszy przypadek

Nie jest to automatycznie overbooking. Spór dotyczy przede wszystkim tego, czy pasażerowie mogli wiedzieć, że powinni pojawić się przed godz. 10:00. Właściwą podstawą może być odwołanie, duże opóźnienie albo nieprawidłowa zmiana planu podróży.

Usterka techniczna zwykle nie zwalnia z 400 EUR

Ryanair potwierdził mediom problem techniczny. Sama etykieta „usterka” nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności. W wyroku C-549/07 Wallentin-Hermann TSUE wskazał, że typowy problem techniczny związany z normalną działalnością przewoźnika zasadniczo nie zwalnia z odszkodowania.

Wyjątek może dotyczyć na przykład ukrytej wady ujawnionej przez producenta, sabotażu albo innego zdarzenia zewnętrznego poza kontrolą linii. Przewoźnik powinien podać konkretną przyczynę i wykazać podjęcie racjonalnych środków.

Jeśli odmowa wskazuje tylko „unexpected technical issue”, zażądaj konkretnej przyczyny i sprawdź poradnik awaria techniczna Ryanaira a odszkodowanie.

Powiadomienie e-mailem i SMS-em: jakie dowody mają znaczenie

Ryanair utrzymuje, że wysłał powiadomienia, natomiast pasażerowie opisują brak wiadomości i godzinę 14:00 w aplikacji.

Zabezpiecz:

• pełne nagłówki wiadomości e-mail, nie tylko zrzut skrzynki odbiorczej;
• folder spam i historię wyszukiwania wiadomości od Ryanaira;
• wykaz SMS-ów z numerem nadawcy i godziną;
• zrzuty aplikacji z widoczną godziną, datą i numerem lotu;
• potwierdzenie danych kontaktowych przypisanych do rezerwacji;
• dowód, o której godzinie opuściłeś lotnisko i kiedy wróciłeś;
• instrukcję otrzymaną od personelu po nocnym lądowaniu.

Art. 5 ust. 4 przenosi na przewoźnika ciężar wykazania, czy i kiedy poinformował pasażera o odwołaniu. Przy operacyjnej zmianie może też liczyć się to, czy komunikat dawał realną możliwość skorzystania z przewozu.

Zwrot biletu, lot zastępczy i prawo do opieki

Ryanair miał proponować zwrot albo bezpłatną zmianę rezerwacji i pokrycie uzasadnionego noclegu. Są to świadczenia inne niż 400 EUR. Przy odwołaniu pasażer wybiera między:

• zwrotem ceny niewykorzystanego biletu;
• zmianą planu podróży do Girony w najwcześniejszym możliwym terminie;
• zmianą planu podróży na późniejszy dogodny termin, zależnie od dostępności miejsc.

Podczas oczekiwania przysługują rozsądne posiłki, konieczny hotel i transport do zakwaterowania. Gdy Ryanair nie organizuje opieki, zachowuj imienne rachunki. Szczegóły zawiera poradnik o hotelu i posiłkach Ryanair.

Przed samodzielnym zakupem droższego lotu zachowaj zrzuty dostępnych połączeń i korespondencję. Zwrot nie jest automatyczny, ale dowody pozwolą ocenić, czy linia prawidłowo zaproponowała zmianę trasy.

Co z utraconym hotelem, wakacjami i biletem powrotnym

Ryczałt 400 EUR nie jest prostym zwrotem wszystkich strat urlopowych. Niewykorzystany hotel w Hiszpanii, wynajem auta albo osobno kupiony lot powrotny wymagają odrębnej podstawy i udowodnienia szkody oraz związku przyczynowego.

Możliwe są odrębne roszczenia na podstawie art. 12, Konwencji montrealskiej, umowy z organizatorem albo ubezpieczenia. Nie wpisuj całej ceny wakacji jako „koszt opieki”. Oddziel 400 EUR, zwrot lub przebukowanie, rachunki z okresu oczekiwania i pozostałą udokumentowaną szkodę.

Jak złożyć reklamację dotyczącą FR5123

W zgłoszeniu podaj pierwotną datę i godzinę, nocny start, powrót do Poznania, komunikat o godz. 14:00, faktyczny wcześniejszy odlot oraz sposób zakończenia podróży. Nie ograniczaj wniosku do zdania „samolot odleciał beze mnie”.

Przykładowa konstrukcja żądania:

Wnoszę o wypłatę 400 EUR na podstawie art. 5 i 7 rozporządzenia 261/2004 za FR5123 POZ–GRO z 25 sierpnia 2026 r. Po nocnym powrocie informacja wskazywała godz. 14:00, lecz rejs wykonano około 10:00. Nie otrzymałem komunikatu umożliwiającego stawienie się na ten odlot. Załączam chronologię i dowody.

Oddziel zwrot biletu, lot alternatywny i koszty. Skorzystaj z instrukcji formularza Ryanair. Po odmowie poproś o dowód wysłania komunikatu i pełną przyczynę techniczną, a następnie oceń skargę do Rzecznika Praw Pasażerów lub drogę sądową.

Nie zwlekaj ze zgłoszeniem ze względu na polskie ryzyko przedawnienia. Przyszły dziewięciomiesięczny termin z reformy UE nie jest jeszcze stosowany 30 sierpnia 2026 r.

FAQ

Czy każdemu z około 130 pasażerów należy się 400 EUR?

Nie automatycznie. Kwota jest prawdopodobna dla trasy POZ–GRO, ale każda osoba musi wykazać swoją rezerwację, przebieg powiadomień i to, że zakłócenie uniemożliwiło przewóz albo spowodowało kwalifikowane opóźnienie.

Czy lot, który wystartował i wrócił do Poznania, może być uznany za odwołany?

Tak. Wyrok TSUE C-83/10 potwierdza, że powrót samolotu do portu wylotu i późniejsze przeniesienie pasażerów na inne loty może stanowić odwołanie. Trzeba porównać ten wzorzec z dokumentami FR5123.

Ryanair twierdzi, że wysłał SMS i e-mail. Czy to zamyka sprawę?

Nie. Trzeba sprawdzić adresata, treść, godzinę i dowód doręczenia oraz to, czy komunikat dawał realną możliwość powrotu na lotnisko. Pasażer powinien zachować aplikację, skrzynkę i historię telefonu.

Czy usterka techniczna zwalnia Ryanair z odszkodowania?

Typowa usterka związana z eksploatacją samolotu zasadniczo nie jest nadzwyczajna. Ryanair musiałby wykazać szczególne zewnętrzne źródło problemu oraz podjęcie racjonalnych środków.

Czy godzina 10:00 zamiast 14:00 zawsze oznacza prawne przyspieszenie lotu?

Nie. W tej sprawie pierwotny lot był planowany na 18:50 poprzedniego dnia. Godzina 14:00 mogła być tylko aktualizacją po zakłóceniu. Dlatego ważniejsze są powrót do Poznania, niewykonanie pierwotnego przewozu i skuteczność informacji.

Źródła

• Onet: samolot odleciał bez około 130 osób
• WP Turystyka: relacje pasażerów i stanowisko Ryanaira
• Rozporządzenie (WE) nr 261/2004
• TSUE C-83/10 Sousa Rodríguez: powrót do portu wylotu
• TSUE C-549/07 Wallentin-Hermann: problemy techniczne
• TSUE C-146/20 Azurair: wcześniejszy wylot
• Ryanair: aktualizacje podróży i powiadomienia
• Ryanair: informacja o prawach pasażera EU 261
• Rzecznik Praw Pasażerów: prawa pasażera
• Komisja Europejska: wytyczne interpretacyjne do rozporządzenia 261/2004

Materiał opisuje dostępne informacje na 30 sierpnia 2026 r. i może zostać uzupełniony, jeżeli Ryanair, lotnisko albo organ nadzorczy opublikują nowe dokumenty. Ocena indywidualnego roszczenia zależy od dowodów i nie stanowi gwarancji wypłaty.