Lufthansa City Airlines, Discover i wet lease: kto odpowiada

Krótka odpowiedź: za opóźniony lub odwołany lot odpowiada przewoźnik OBSŁUGUJĄCY, czyli ten, który faktycznie wykonał rejs — potwierdził to TSUE w wyroku C-532/17 Wirth. Jeśli lot sprzedano jako Lufthansę, ale leciała Lufthansa City Airlines, Discover, Air Dolomiti czy operator w wet-lease, reklamację kierujesz do przewoźnika obsługującego. Za lot z Polski możesz też pozwać przed polskim sądem (C-204/08 Rehder), a prawo do odszkodowania pozostaje takie samo.

Kto naprawdę wykonuje lot spod marki Lufthansa

Lufthansa dawno przestała latać wyłącznie własnymi barwami. Siatka jest podzielona między kilka spółek grupy:

• Lufthansa City Airlines — nowa spółka regionalna dowożąca do hubów we Frankfurcie (FRA) i Monachium (MUC).
• Air Dolomiti — włoska spółka Lufthansy, wiele połączeń regionalnych do FRA i MUC.
• Discover Airlines — linia wypoczynkowa grupy, część tras turystycznych i dalekobieżnych pod numerami LH.
• Wet-lease — czasowo wynajęty samolot z załogą innego przewoźnika, latający w barwach Lufthansy.

Numer lotu na bilecie nadal zaczyna się od „LH", ale faktycznym wykonawcą bywa jedna z tych spółek. I to ona — nie centrala Lufthansy — jest Twoim dłużnikiem w rozumieniu EU 261.

Dlaczego odpowiada przewoźnik obsługujący (C-532/17 Wirth)

Rozporządzenie EU 261/2004 w art. 2 lit. b definiuje „obsługującego przewoźnika lotniczego" jako tego, który wykonuje lub zamierza wykonać lot. W sprawie C-532/17 Wirth Trybunał Sprawiedliwości UE doprecyzował, że nawet przy wet-lease (najem samolotu z załogą) obsługującym przewoźnikiem jest ten, kto faktycznie decyduje o wykonaniu lotu i nim zarządza — nie zaś linia, która jedynie użyczyła maszyny. Dla pasażera oznacza to prostą regułę: roszczenie kieruj do tego, kto realnie leciał. Jeśli złożysz reklamację do niewłaściwej spółki, przewoźnik może ją odbić słowami „to nie nasz lot" — dlatego najpierw ustal operatora.

Jak rozpoznać operatora — krok po kroku

• Karta pokładowa i potwierdzenie rezerwacji — szukaj adnotacji „operated by" / „wykonywany przez", np. „operated by Air Dolomiti" albo „operated by Lufthansa City Airlines".
• Numer lotu — LH z wysokim, często czterocyfrowym numerem to zwykle rejs spółki regionalnej grupy.
• Flightradar24 — wpisz numer lotu i datę; zobaczysz rzeczywisty samolot i jego operatora.
• Nazwa na kadłubie i barwy — Air Dolomiti oraz Discover mają własne malowania, choć często z logo grupy.

Jeśli nadal nie masz pewności, złóż reklamację do przewoźnika wskazanego na karcie pokładowej danego rejsu.

Ile wynosi odszkodowanie — niezależnie od tego, kto leciał

Kwota zależy wyłącznie od dystansu i opóźnienia w miejscu docelowym, a nie od nazwy spółki na kadłubie. Próg to co najmniej 3 godziny opóźnienia w porcie docelowym (wyrok C-402/07 Sturgeon).

Przy trasie z przesiadką na jednej rezerwacji liczy się opóźnienie w celu KOŃCOWYM i dystans do tego celu, a nie do punktu przesiadki (C-11/11 Folkerts). Lot z Polski do USA, Kanady czy Azji przez FRA lub MUC mieści się zwykle w progu 600 €. Przy zmianie planu podróży i opóźnieniu 3–4 godzin kwotę można obniżyć o połowę (art. 7 ust. 2).

Odszkodowanie (art. 7) to co innego niż zwrot biletu (art. 8) i opieka (art. 9 — posiłki, hotel, transfer, progi 2/3/4 godzin). Bagaż to osobny reżim Konwencji montrealskiej: reklamacja w 7 dni (uszkodzenie) lub 21 dni (opóźnienie), a roszczenie przedawnia się po 2 latach.

Strajk spółki Lufthansy to nie „nadzwyczajna okoliczność"

Grupa Lufthansa regularnie mierzy się ze strajkami — personelu naziemnego (związek Verdi) i pilotów (Vereinigung Cockpit). Przewoźnik lubi tłumaczyć nimi odwołania, powołując się na art. 5 ust. 3 i wyrok C-549/07 Wallentin-Hermann. Uwaga: strajk WŁASNEGO personelu przewoźnika nie jest nadzwyczajną okolicznością — orzekł tak TSUE w sprawie C-28/20 Airhelp przeciwko SAS. Podobnie zwykłe usterki techniczne zwykle nie zwalniają z wypłaty (C-257/14 van der Lans). Dotyczy to też spółek grupy wykonujących lot.

Gdzie i w jakim czasie złożyć reklamację

Zgodnie z wyrokiem C-204/08 Rehder za lot z Polski możesz dochodzić roszczenia przed polskim sądem — nie musisz jechać do Niemiec. Reklamację złóż do przewoźnika obsługującego; jak przygotować pismo, opisaliśmy w tekście reklamacja o odszkodowanie od Lufthansy, a dane kontaktowe znajdziesz w formularzu odszkodowania Lufthansy.

Termin przedawnienia jest sporny, bo zależy od prawa właściwego dla umowy:

• Lot z Polski (np. Warszawa–Frankfurt–dalej) — zwykle przyjmuje się 1 rok (art. 778 Kodeksu cywilnego).
• Lot z Niemiec (np. powrót przez FRA lub MUC) — częściej 3 lata według niemieckiego BGB §195.

Skoro nie da się z góry pewnie przesądzić, który termin obowiązuje, działaj szybko i nie zwlekaj z roszczeniem. Więcej o terminach znajdziesz w tekście przedawnienie odszkodowania lotniczego — 1 rok.

ClaimWinger — prowizja tylko od wygranej

Nie chcesz sam ustalać, czy Twój lot wykonała Air Dolomiti, Discover czy operator w wet-lease, ani spierać się o strajk? ClaimWinger przejmuje sprawę od zgłoszenia aż po ewentualny sąd. Nie pobieramy żadnych opłat z góry — prowizję potrącamy dopiero od realnie odzyskanej kwoty. Zgłoś opóźniony lot lub, jeśli połączenie odwołano, odwołany lot, a kwotę szybko oszacujesz kalkulatorem odszkodowania. Całość zasad zebraliśmy w przewodniku odszkodowanie za opóźniony i odwołany lot Lufthansy.

FAQ — najczęstsze pytania

Leciałem Air Dolomiti, ale bilet był Lufthansy. Do kogo reklamacja?

Do przewoźnika obsługującego, czyli Air Dolomiti (spółki grupy Lufthansa). Odpowiada ten, kto faktycznie wykonał lot (C-532/17 Wirth). Za lot z Polski możesz pozwać w polskim sądzie (C-204/08 Rehder).

Czy odszkodowanie jest niższe, bo leciała mniejsza spółka?

Nie. Kwota 250/400/600 € zależy wyłącznie od dystansu i opóźnienia w miejscu docelowym, a nie od tego, która linia grupy wykonała rejs.

Jak sprawdzić, kto naprawdę wykonał mój lot?

Najpewniej z karty pokładowej (adnotacja „operated by") lub przez Flightradar24 — wpisz numer lotu i datę, a zobaczysz operatora.

Discover albo Lufthansa City Airlines odsyła mnie do centrali Lufthansy. Co robić?

Roszczenie kieruj do operatora danego rejsu wskazanego na karcie pokładowej. Jeśli spółki przerzucają się odpowiedzialnością, w razie sporu skieruj sprawę do sądu.

Lot odwołano z powodu strajku. Czy to koniec roszczenia?

Nie. Strajk własnego personelu grupy Lufthansa (Verdi, Vereinigung Cockpit) nie jest nadzwyczajną okolicznością (C-28/20), więc odszkodowanie zwykle się należy.

Źródła

• Rozporządzenie (WE) nr 261/2004
• Wyrok TSUE C-532/17 Wirth (przewoźnik obsługujący, wet-lease)
• Wyrok TSUE C-204/08 Rehder (właściwość sądu)
• Wyrok TSUE C-28/20 Airhelp v SAS (strajk personelu)

Stan prawny na 2026 r. Obowiązuje próg 3 godzin oraz kwoty 250/400/600 €; zapowiadana rewizja rozporządzenia EU 261/2004 (m.in. proponowany 9-miesięczny termin na złożenie wniosku i 30-dniowy termin odpowiedzi przewoźnika) to propozycje, które jeszcze nie obowiązują. Materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.