Odszkodowanie Freebird: 250, 400 czy 600 euro?
Cena czarteru Freebird ukryta w pakiecie nie wyznacza wysokości standardowego odszkodowania. Najpierw trzeba potwierdzić, czy lot podlega EU261, UK261 albo SHY, a następnie ustalić odległość i wynik po ewentualnej zmianie trasy. EU261 używa podstawowych kwot 250, 400 i 600 euro. UK261 stosuje odpowiadające kategorie wyrażone w funtach: 220, 350 i 520 GBP. SHY przewiduje 100 euro równowartości dla odpowiednich lotów krajowych oraz 250, 400 lub 600 euro dla międzynarodowych progów. Kwotę liczy się dla każdego uprawnionego pasażera, natomiast wspólnego rachunku za hotel nie mnoży się przez liczbę osób.
Bezpłatna weryfikacja
Sprawdź swoją sprawę w formularzu
Podaj trasę, datę i rodzaj zakłócenia. Zweryfikujemy, czy sprawa kwalifikuje się do roszczenia z EU 261/2004 lub UK261.
Jaki był problem z Twoim lotem?
Odzyskaj do 600 EUR za opóźniony lub odwołany lot.
Wybierz sytuację, która dotyczy Twojego lotu:
EU261 opiera podstawową kwotę na odległości
Dla tras do 1.500 kilometrów podstawą jest 250 euro. Określone loty wewnątrzunijne powyżej tego dystansu i inne trasy 1.500-3.500 kilometrów mają stawkę 400 euro, a pozostałe długie połączenia 600 euro. Dopiero po ustaleniu, że FHY lub FHM podlega EU261 na danym kierunku, można użyć tej tabeli.
UK261 wymaga wartości w funtach, nie prostego przeliczenia euro
Przy chronionym locie Freebird obowiązują kategorie 220, 350 i 520 GBP. Nie należy brać kwoty 250 euro i przeliczać jej kursem banku, ponieważ brytyjskie przepisy określają własne wartości. Dla przylotu z Turcji znaczenie ma, czy operuje unijny FHM, czy turecki FHY.
SHY odróżnia lot krajowy od międzynarodowego
W tureckim systemie odpowiedni lot krajowy może prowadzić do 100 euro równowartości, a międzynarodowy do 250, 400 lub 600 euro zależnie od odległości. Wypłata może zostać wykonana w lirach według zasad przeliczenia. Powód techniczny lub operacyjny przy co najmniej trzech godzinach wymaga zastosowania aktualnej zmiany przepisów.
Odległość mierzy się do chronionego celu, a nie po torze lotu
Objazdowa zmiana trasy nie zwiększa progu przez zsumowanie wszystkich odcinków. Liczy się odległość wielkiego koła między właściwym początkiem a końcowym celem objętym jedną umową. Przy niezależnych biletach końcowy port drugiego przewoźnika nie musi należeć do pierwszej kalkulacji Freebird.
Szybkie dotarcie po zmianie trasy może zmniejszyć kwotę
Jeżeli po odwołaniu lub odmowie wejścia alternatywny transport doprowadza pasażera do celu w granicach wskazanych prawem, przewoźnik może obniżyć ryczałt o 50 procent. Sam fakt zaoferowania nowego lotu nie wystarcza. Trzeba porównać rzeczywisty przylot z rozkładowym końcem pierwotnej podróży.
Przykład: pięć osób na rejsie Katowice-Antalya
FHY wykonuje wylot z Polski, więc EU261 przechodzi test terytorialny. Przy ponad trzygodzinnym kwalifikującym opóźnieniu odległość trasy wskazuje odpowiednią kategorię, a kwotę mnoży się przez pięciu uprawnionych pasażerów. Dwie rodziny korzystają jednak z jednego wspólnie opłaconego transferu, więc ten rachunek zostaje wykazany tylko w rzeczywistej wysokości.
Ryczałt i rzeczywiste wydatki tworzą osobne sumy
Standardowa kwota rekompensuje utratę czasu bez potrzeby wykazywania konkretnej straty finansowej. Posiłek, hotel, przejazd lub zakup podstawowych rzeczy po opóźnieniu bagażu wymagają dokumentów i własnej podstawy. Cena utraconej wycieczki fakultatywnej nie staje się automatycznie częścią stawki 600 euro.
Arkusz kalkulacji powinien pokazywać wszystkie korekty
Dla każdej osoby wpisz właściwe przepisy, dystans, stawkę bazową, ewentualne obniżenie i wcześniejszą wypłatę. W kolejnej tabeli umieść rachunki wspólne i indywidualne. Jeśli Freebird wypłaca część bez wyjaśnienia, poproś o wskazanie, który element roszczenia został uznany.
Arkusz kwot Freebird bez mieszania walut
Arkusz wyliczenia powinien zaczynać się od wyniku testu zakresu, ponieważ kwota nie wybiera właściwego prawa. Dla EU261 podstawowe poziomy wynoszą 250, 400 i 600 euro, a brytyjski system posługuje się wartościami 220, 350 i 520 funtów. SHY-YOLCU ma własne reguły dla lotów krajowych i międzynarodowych oraz przeliczenia na lirę. Przy wspólnej marce Freebird łatwo zastosować unijną tabelę do każdego przylotu do Polski, choć powrót obsługiwany przez FHY może wymagać zupełnie innej podstawy niż identyczna trasa wykonywana przez FHM.
Odległość oblicza się między właściwymi punktami, a nie przez dodanie kilometrów rzeczywiście przelecianych po zmianie trasy. Objazd burzy i dodatkowa przesiadka nie podnoszą stawki. Przy połączeniu na jednym bilecie znaczenie może mieć chronione miejsce docelowe całej podróży; przy dwóch samodzielnych umowach każdy przewóz zachowuje własny koniec. W arkuszu wpisuje się kody lotnisk, wynik pomiaru i kategorię. Pozwala to odtworzyć obliczenie, gdy linia poda inną odległość bez wskazania użytych punktów.
Osobna część sprawdza możliwość obniżenia kwoty po szybkim przekierowaniu. Porównuje się planowany przylot starego rejsu z rzeczywistym przybyciem alternatywy do końcowego celu. Godzina wcześniejszego startu nie jest wystarczającą miarą. Jeżeli członkowie jednej rezerwacji wybrali różne rozwiązania, każdy ma oddzielny wiersz. Osoba, która zrezygnowała z podróży i otrzymała zwrot, nie powinna być automatycznie rozliczana tak samo jak pasażer przewieziony inną linią z niewielkim opóźnieniem.
Ostatnia zakładka rozdziela waluty oraz rodzaje należności. Standardowa suma jest liczona na osobę, wspólny przejazd lub pokój występuje tylko raz, a bilety zastępcze i posiłki zachowują walutę z rachunku. Kurs oraz dzień przeliczenia są opisane. Jeżeli Freebird proponuje voucher, jego termin, ograniczenia i ewentualne zrzeczenie należy zestawić z roszczeniem pieniężnym. Tabela pokazuje również wcześniejsze wpłaty, ale odejmuje je wyłącznie od świadczenia, którego naprawdę dotyczyły, dzięki czemu zwrot ceny nie pomniejsza bez wyjaśnienia ryczałtu.
Poradniki uzupełniające temat: Kwota odszkodowania Freebird
- Kolejny etap sprawdzisz w poradniku: Utracona przesiadka po locie Freebird
- Osobne wyliczenie opisuje strona: Opieka Freebird podczas oczekiwania
- Dokumentację uzupełnia poradnik: Obniżenie klasy w Freebird
FAQ o lotach Freebird
Czy Freebird płaci 600 euro za każdy czarter?
Nie. Kwota zależy od właściwych przepisów, odległości i wyniku zakłócenia. Wiele tras wakacyjnych mieści się w niższej kategorii.
Jakie stawki obowiązują w UK261?
W zależności od kategorii są to 220, 350 lub 520 GBP. To wartości ustawowe w funtach, a nie przeliczone stawki euro.
Czy SHY przewiduje 100 euro?
Tak, dla odpowiednich lotów krajowych przewidziana jest równowartość 100 euro; loty międzynarodowe używają progów 250, 400 i 600 euro.
Czy niemowlę ma własne odszkodowanie?
Trzeba sprawdzić, czy miało potwierdzoną, odpłatną rezerwację i prawo przewozu na warunkach objętych przepisami. Sam wpis na liście nie rozstrzyga sprawy.
Kiedy Freebird może zmniejszyć ryczałt o połowę?
Przy określonej zmianie trasy, gdy rzeczywisty przylot mieści się w ustawowych granicach względem pierwotnego planu. Wynik musi być udokumentowany.
Czy odszkodowanie obejmuje koszt hotelu?
Nie automatycznie. Niezapewniony rozsądny hotel w czasie oczekiwania jest osobnym roszczeniem opartym na rachunku.
Oficjalne źródła
Tożsamość przewoźnika, zakres ochrony i tryb reklamacji można sprawdzić w poniższych materiałach urzędowych oraz na stronach linii:
- IATA: profil Freebird Airlines i kod FH
- SHGM: tureccy przewoźnicy i certyfikat TR 007
- Transport Malta: posiadacze AOC i Freebird Europe MT-50
- ICAO: wykaz operatorów CORSIA z oznaczeniem FHM
- Freebird Airlines: spółki lotnicze grupy
- Freebird Airlines: rozpoczęcie operacji Freebird Europe w UE
- Freebird Airlines: dział relacji z klientami
- Freebird Airlines: prawa pasażera
- Freebird Airlines: kontakt
- Freebird Airlines: bagaż opóźniony, zaginiony i uszkodzony
- Freebird Airlines: ogólne warunki przewozu
- EUR-Lex: rozporządzenie (WE) nr 261/2004
- Komisja Europejska: wytyczne interpretacyjne do EU261
- UK CAA: zakres UK261
- UK CAA: prawa przy opóźnieniu
- SHGM: tekst SHY-YOLCU
- Resmî Gazete: zmiana SHY-YOLCU dotycząca opóźnień
- TSUE: przewoźnik wykonujący przy wet lease, C-532/17
- ICAO: aktualne limity odpowiedzialności konwencji montrealskiej
- EUR-Lex: dyrektywa 2015/2302 o imprezach turystycznych
- Rzecznik Praw Pasażerów: złożenie wniosku