Air Canada: 600 EUR czy 1000 CAD odszkodowania?
Wysokość świadczenia od Air Canada zależy najpierw od systemu prawnego, a dopiero potem od długości opóźnienia. Przy kwalifikowanej podróży rozpoczynającej się w Unii Europejskiej EU261 może przewidywać 250, 400 albo 600 EUR na osobę. Kanadyjski APPR dla dużego przewoźnika stosuje 400, 700 lub 1000 CAD, lecz wymaga przyczyny pozostającej pod kontrolą linii i niewymaganej ze względów bezpieczeństwa. Nie wybiera się swobodnie korzystniejszej waluty, a za tę samą niedogodność nie przysługują dwa pełne ryczałty.
Bezpłatna weryfikacja
Sprawdź swoją sprawę w formularzu
Podaj trasę, datę i rodzaj zakłócenia. Zweryfikujemy, czy sprawa kwalifikuje się do roszczenia z EU 261/2004 lub UK261.
Jaki był problem z Twoim lotem?
Odzyskaj do 600 EUR za opóźniony lub odwołany lot.
Wybierz sytuację, która dotyczy Twojego lotu:
Najpierw wybierz właściwą tabelę
| Pytanie | Gdy odpowiedź brzmi „tak” | Co z tego wynika |
|---|---|---|
| Czy podróż rozpoczęła się w UE? | EU261 może obejmować Air Canada niezależnie od kanadyjskiej siedziby | sprawdź dystans i opóźnienie końcowe |
| Czy lot był do, z lub wewnątrz Kanady? | APPR może mieć zastosowanie | sprawdź kategorię przyczyny i opóźnienie |
| Czy start był w Kanadzie, a rejs wykonywała Air Canada? | sam przylot do UE nie wystarcza dla EU261 | główną ścieżką zwykle jest APPR |
| Czy bilet miał kod AC, lecz lot wykonywał partner? | adresat może być inny niż sprzedawca | odczytaj pole „operated by” |
Ta kolejność zapobiega pozornie atrakcyjnemu, lecz błędnemu rachunkowi. Kwota 600 EUR nie jest europejską premią za każdy transatlantycki lot, podobnie jak 1000 CAD nie należy się automatycznie za każdą noc oczekiwania w Toronto.
Stawki EU261 przy podróży rozpoczętej w UE
Europejski ryczałt jest związany z odległością kwalifikowanej podróży oraz co najmniej trzygodzinnym opóźnieniem w miejscu docelowym. Podstawowe wartości wynoszą:
| Kategoria odległości | Standardowa kwota |
|---|---|
| do 1500 km | 250 EUR |
| lot wewnątrz UE powyżej 1500 km oraz inne loty od 1500 do 3500 km | 400 EUR |
| pozostałe loty powyżej 3500 km | 600 EUR |
Na typowej, objętej jednym biletem podróży z Polski do Kanady dystans do celu końcowego przekracza 3500 km. Jeżeli spełnione są pozostałe warunki, punktem wyjścia będzie zatem 600 EUR na pasażera. Przy zmianie trasy i dotarciu z mniejszym opóźnieniem rozporządzenie w określonych przypadkach pozwala obniżyć ryczałt o połowę. Nie wolno więc wyliczać ostatecznej wypłaty wyłącznie na podstawie kontynentu docelowego.
EU261 nie wymaga wykazania straty równej ryczałtowi. Oddzielnie można dochodzić rozsądnych, udokumentowanych kosztów opieki, jeśli przewoźnik nie zapewnił należnych posiłków lub noclegu. Te rachunki nie zwiększają jednak dystansu ani stawki 600 EUR.
Stawki APPR dla opóźnienia końcowego
Air Canada jest według przepisów kanadyjskich dużą linią. Przy zdarzeniu pozostającym pod jej kontrolą i niewymaganym ze względów bezpieczeństwa kwota zależy od tego, ile później pasażer dotarł do końcowego celu wskazanego w rezerwacji:
| Opóźnienie końcowe | Ryczałt APPR |
|---|---|
| 3 do mniej niż 6 godzin | 400 CAD |
| 6 do mniej niż 9 godzin | 700 CAD |
| 9 godzin lub więcej | 1000 CAD |
Jeżeli pasażer zrezygnuje z podróży, ponieważ opóźnienie lub odwołanie podlegające tej kategorii przestaje realizować jej cel, zasady kanadyjskie przewidują odrębny niższy ryczałt 400 CAD obok zwrotu w odpowiedniej sytuacji. Trzeba jednak uważać, by nie pomylić go ze standardową tabelą za dotarcie do celu.
Przyczyna jest kluczowa. Niekorzystna pogoda może wywołać dwunastogodzinne opóźnienie, a mimo to nie spełnić warunku ryczałtu APPR. Z kolei problem kadrowy lub decyzja operacyjna może wymagać dokładniejszej oceny zamiast automatycznego przyjęcia etykiety „safety”.
Cztery przykłady wyliczeń
Para z Warszawy do Vancouver na jednym bilecie. Zakłócenie kwalifikuje się do EU261, a oboje docierają ponad cztery godziny po planie. Wartość żądania ryczałtowego to 2 × 600 EUR, czyli 1200 EUR. Jeden wspólny rachunek za hotel rozlicza się dodatkowo tylko w wysokości rzeczywiście zapłaconej.
Rodzina wracająca z Toronto do Krakowa. Rejs transatlantycki wykonuje Air Canada, podróż zaczyna się w Kanadzie, a przyczyna jest w pełni kontrolowana przez linię. Rodzice i dwoje dzieci docierają dziesięć godzin później. Potencjalny rachunek APPR to 4 × 1000 CAD, czyli 4000 CAD, o ile każdy pasażer spełnia warunki i nie występuje wyłączenie.
Pasażer z Gdańska do Montrealu dociera siedem godzin później. Jeżeli cała podróż rozpoczęła się w UE na jednym bilecie, można analizować 600 EUR. Fakt, że siedem godzin odpowiada też progowi 700 CAD, nie tworzy automatycznie prawa do sumy obu wartości.
Trzy osoby otrzymują różne przebukowania. Pierwsza dociera po pięciu godzinach, druga po ośmiu, a trzecia następnego dnia. W APPR nie należy mnożyć jednej stawki przez całą rezerwację. Każdy wynik końcowy może prowadzić odpowiednio do 400, 700 i 1000 CAD.
EUR i CAD nie porównują całej ochrony
Przeliczenie walut według kursu dnia daje jedynie orientację ekonomiczną. Systemy różnią się zakresem lotów, przesłankami przyczyny, terminami i sposobem zmiany trasy. Na wybór podstawy nie powinien wpływać chwilowy kurs euro do dolara kanadyjskiego.
W piśmie można przedstawić analizę alternatywną, gdy podróż potencjalnie styka się z obiema regulacjami. Trzeba jednak opisać już otrzymane pieniądze. CTA wskazuje, że pasażer nie może dostać podwójnej kompensacji za tę samą niedogodność na podstawie innego systemu prawnego.
Inny charakter mają wydatki i zwroty. Przykładowo ryczałt za utratę czasu nie wyklucza automatycznie refundacji rozsądnego posiłku, noclegu ani niewykonanej dodatkowej usługi. Każda pozycja powinna mieć własną nazwę, kwotę oraz dowód.
Jak przygotować żądanie dla kilku osób
Utwórz prostą tabelę z nazwiskiem, numerem biletu, planowaną godziną przyjazdu, faktyczną godziną oraz żądaną kwotą. Dzieci wpisz jako odrębnych pasażerów, jeśli miały bilet objęty regulacją. Przy bilecie premiowym nie zakładaj braku ochrony tylko dlatego, że część ceny została opłacona punktami; Aeroplan i eUpgrade wymagają osobnego rozliczenia punktów, podatków i świadczeń.
Do tabeli dołącz pierwotne potwierdzenie podróży i karty pokładowe po zmianie. W reklamacji nazwij osobno:
- ryczałt EU261 albo APPR za każdego pasażera;
- zwrot ceny biletu lub niewykonanej części podróży;
- koszty opieki z rachunkami;
- roszczenie bagażowe, jeśli wystąpiło;
- zwrot za niższą klasę lub niewykonaną usługę dodatkową.
Takie rozdzielenie utrudnia potraktowanie całego wniosku jako niejasnej prośby o „rekompensatę”. Pozwala też sprawdzić, czy proponowany voucher odpowiada któremukolwiek z żądań.
FAQ: kwoty odszkodowania Air Canada
Czy Air Canada zawsze płaci 600 EUR za lot przez Atlantyk?
Nie. Potrzebny jest zakres EU261, odpowiednie opóźnienie lub inne kwalifikowane zdarzenie oraz brak skutecznej obrony nadzwyczajnymi okolicznościami. Kierunek Kanada-UE obsługiwany przez Air Canada zwykle nie wchodzi do EU261.
Kiedy można otrzymać 1000 CAD?
Przy co najmniej dziewięciu godzinach opóźnienia końcowego, gdy zdarzenie pozostawało pod kontrolą dużej linii i nie było wymagane ze względów bezpieczeństwa. Trzeba zgłosić roszczenie w ciągu roku.
Czy 600 EUR i 1000 CAD można dodać?
Nie za tę samą niedogodność. Możliwe jest wskazanie podstaw alternatywnych, ale wcześniejsza wypłata musi zostać ujawniona i uwzględniona.
Czy kwota przysługuje każdej osobie na rezerwacji?
Uprawnienie ocenia się dla każdego pasażera. Jeśli cztery osoby spełniają warunki, ryczałt może zostać pomnożony przez cztery, natomiast wspólnego wydatku nie rozlicza się wielokrotnie.
Czy zwrot za hotel pomniejsza ryczałt?
Co do zasady są to inne świadczenia. Hotel pokrywa konieczny wydatek podczas oczekiwania, a ryczałt kompensuje kwalifikowane zakłócenie. Rachunek musi być rzeczywisty i rozsądny.