LOT codeshare: kaip nustatyti skrydį vykdantį oro vežėją
Trumpai: EU261 reikalavimas paprastai teikiamas skrydį faktiškai vykdžiusiam arba ketinusiam vykdyti oro vežėjui, o ne būtinai bilietą pardavusiai bendrovei. LO numeris, LOT svetainėje atliktas pirkimas ar Miles & More įrašas dar neįrodo, kad konkretų segmentą vykdė LOT. Elektroniniame biliete ir įlaipinimo kortelėje ieškokite „operated by“ arba lietuviško įrašo apie skrydį vykdantį vežėją.
Nemokamas patikrinimas
Per 2 minutes patikrinkite, kiek jums priklauso
Įveskite maršrutą, datą ir problemos tipą. Patikrinsime, ar jūsų atvejis gali patekti į ES reglamento 261/2004, UK261 arba Monrealio konvencijos sritį.
Informacija patikrinta 2026 m. rugpjūčio 10 d. Partneriai ir komerciniai susitarimai gali keistis, todėl kiekvieną bylą vertinkite pagal kelionės dienos dokumentus.
Pardavėjas, skrydžio numeris ir vykdytojas yra skirtingi dalykai
Oro kelionėje gali dalyvauti keli subjektai. Agentūra priima mokėjimą, viena oro linijų bendrovė išduoda bilietą, kita pateikia savo kodą, o dar kita faktiškai valdo skrydį. EU261 sąvoka „skrydį vykdantis oro vežėjas“ siejama su bendrove, kuri pagal sutartį su keleiviu arba kito asmens vardu vykdo ar ketina vykdyti skrydį.
| Dokumento įrašas | Ką jis dažniausiai rodo | Ar vienas nustato atsakovą? |
|---|---|---|
| Bilietas pirktas lot.com | Pardavimo kanalą | Ne |
| Skrydžio numeris su LO kodu | LOT rinkodaros kodą | Ne visada |
| Bilietą išdavė LOT | Sutartinį ar bilietą išdavusį subjektą | Ne visada |
| „Operated by LOT Polish Airlines“ | Faktinį segmento vykdytoją | Paprastai taip |
| Partnerio logotipas programėlėje | Komercinį ryšį | Reikia patikrinti dokumentus |
Vienoje rezervacijoje skirtingus segmentus gali vykdyti skirtingi vežėjai. Atsakomybė už sutrikimą paprastai siejama su tuo segmentu, kuris vėlavo, buvo atšauktas arba kuriame atsisakyta įlaipinti. Galutinio vėlavimo vertinimas vis tiek gali apimti visą tiesiogiai jungiamą kelionę.
Trys dažni LOT scenarijai
Partnerio kodas, bet skrydį vykdo LOT. Biliete gali būti partnerio numeris, tačiau parašyta „operated by LOT Polish Airlines“. Jei šis segmentas sutriko, EU261 pretenzija paprastai teikiama LOT. Tai svarbu ir skrendant iš trečiosios šalies į ES, nes LOT yra ES vežėjas.
LO kodas, bet skrydį vykdo partneris. Keleivis mato LO numerį ir kreipiasi į LOT, tačiau dokumente nurodytas kitas vykdytojas. Tokiu atveju fiksuotas reikalavimas paprastai turi būti adresuotas partneriui. Taikymo sritis gali pasikeisti, jei partneris nėra ES vežėjas ir skrydis prasideda už ES ribų.
Orlaivis ir įgula suteikti pagal nuomos susitarimą. Vien orlaivio savininkas nebūtinai tampa skrydį vykdančiu vežėju. ES Teisingumo Teismas byloje Wirth pabrėžė operacinės atsakomybės svarbą: bendrovė, kuri tik išnuomojo lėktuvą su įgula, bet neprisiėmė operacinės atsakomybės už konkretų skrydį, gali nebūti EU261 vykdytoja. Dokumentuose ir pranešimuose tikrinkite, kas priėmė sprendimus dėl skrydžio.
Kaip rasti patikimą atsakymą
Pradėkite nuo elektroninio bilieto kvito, nes jame paprastai yra kiekvieno segmento rinkodaros numeris ir vykdytojo įrašas. Tada palyginkite:
- pirminį rezervacijos patvirtinimą;
- elektroninį bilietą;
- įlaipinimo kortelę;
- pranešimą apie atšaukimą ar vėlavimą;
- oro uosto ekrano arba vartų informaciją;
- naujo maršruto dokumentą, jei vežėjas buvo pakeistas.
Jei įrašai prieštarauja vienas kitam, paprašykite LOT raštu patvirtinti skrydį vykdžiusį subjektą. Nurodykite datą, maršrutą ir abu skrydžio numerius, jei codeshare dokumente jų yra. Neužtenka klausti, „kas atsakingas už mano bilietą“, nes klientų aptarnavimas gali atsakyti apie pardavimą, o ne EU261 vykdymą.
Kodėl vežėjo tapatybė keičia EU261 taikymą
Skrydžiams iš ES reglamentas taikomas nepriklausomai nuo to, ar vykdytojas yra ES vežėjas, jei įvykdytos kitos sąlygos. Todėl iš Vilniaus išvykstančio segmento atveju vykdytojo pilietybė paprastai nepanaikina EU261.
Skrydžiui iš trečiosios šalies į ES situacija kitokia: reglamentas paprastai taikomas, kai jį vykdo ES oro vežėjas. LOT vykdomas skrydis iš JAV į Varšuvą gali būti apimtas. Jeigu tą patį LO kodu parduotą segmentą vykdo ne ES partneris, vien LOT bilieto numerio gali nepakakti.
Vienos rezervacijos jungtys reikalauja dar vieno žingsnio. Reikia nustatyti, kuris segmentas sukėlė galutinį vėlavimą, kas jį vykdė ir kaip visa kelionė patenka į reglamento teritorinę taikymo sritį. Jei dėl to praleidote WAW jungtį, skaitykite LOT jungties Varšuvoje vadovą.
Kam teikti pretenziją
Fiksuotą kompensaciją pagal EU261 adresuokite vykdytojui. Bilieto kainos grąžinimo ar sutartinio pakeitimo klausimais gali dalyvauti bilietą išdavusi bendrovė arba agentūra. Papildomą paslaugą, pavyzdžiui, atskirai pirktą vietą, paprastai nagrinėja ją pardavęs subjektas pagal jos sąlygas.
Jei LOT yra vykdytojas, naudokite oficialią pretenzijos po kelionės formą ir pridėkite dokumentą, kuriame tai matyti. LOT formos vadove paaiškinta, kaip atskirti keleivius, segmentus ir sumas. Jei vykdytojas partneris, ieškokite jo oficialaus EU261 kanalo, o LOT atsakymą apie netinkamą adresatą pridėkite kaip kontekstą.
Nesiųskite identiškų reikalavimų kelioms bendrovėms nuslėpdami kitus procesus. Galite raštu paprašyti abiejų patvirtinti atsakomybę, bet aiškiai nurodykite, kad bandote nustatyti tinkamą vykdytoją. Dvigubas atlyginimas už tą patį reikalavimą nepriklauso.
Institucija parenkama ne pagal logotipą
Nacionalinė priežiūros institucija paprastai siejama su skrydžio išvykimo valstybe ir pažeidimu. Dėl iš Lietuvos vykusio skrydžio po pretenzijos vežėjui gali būti aktuali LTSA. Dėl iš Varšuvos prasidėjusio segmento dažniausiai kreipiamasi į Lenkijos instituciją. Kai skrydis iš trečiosios šalies atvyksta į Lietuvą ir jį vykdo ES vežėjas, LTSA skelbia turinti kompetenciją savo nustatytoje srityje.
Codeshare nepakeičia šio principo į paprastą taisyklę „kreiptis ten, kur įsikūręs pardavėjas“. Skunde pateikite dokumentą su vykdytojo įrašu ir paaiškinkite, kuris segmentas sukėlė sutrikimą. Jei LOT atsisakė vien dėl netinkamo adresato, atsisakymo vadovas padės atskirti pagrįstą nukreipimą nuo neaiškaus atsakymo.
Pavyzdžiai
VNO–WAW parduotas partnerio, vykdomas LOT. Skrydis atšaukiamas išvykimo dieną dėl LOT įgulos planavimo. Keleivis fiksuotą reikalavimą teikia LOT, nors rezervaciją matė kitos bendrovės programėlėje.
Trečioji šalis–WAW su LO kodu, vykdo ne ES partneris. Reikia tiksliai vertinti vykdytoją ir reglamento teritorinę taikymo sritį. LOT kaip rinkodaros vežėjas savaime nepaverčia partnerio skrydžio ES vežėjo vykdomu skrydžiu.
VNO–WAW–JAV viename biliete, pirmą segmentą vykdo LOT. Dėl LOT vėlavimo praleidžiama partnerio jungtis. Reikalavimas dėl galutinio vėlavimo gali būti nukreiptas į LOT kaip sutrikusio segmento vykdytoją, o suma vertinama pagal galutinę paskirties vietą.
Bendrą sumų ir sąlygų kontekstą pateikia pagrindinis LOT kompensacijos vadovas.
FAQ
Ar LO skrydžio numeris įrodo, kad atsako LOT?
Ne visada. Codeshare skrydis gali turėti LO rinkodaros numerį, bet būti vykdomas partnerio. Patikrinkite „operated by“ įrašą elektroniniame biliete ir įlaipinimo kortelėje.
Ar bilieto pardavėjas privalo mokėti EU261 kompensaciją?
Paprastai fiksuotą kompensaciją moka skrydį vykdantis oro vežėjas. Pardavėjas gali būti svarbus bilieto grąžinimui ar rezervacijos administravimui, tačiau tai nėra tas pats vaidmuo.
Kas atsako, kai LOT naudoja kitos bendrovės lėktuvą ir įgulą?
Reikia nustatyti, kas prisiėmė operacinę atsakomybę už konkretų skrydį. Vien orlaivio savininkas ar nuomotojas nebūtinai yra EU261 vykdytojas.
Ar codeshare keičia 250–600 EUR sumą?
Ne tiesiogiai. Suma priklauso nuo reglamento atstumo kategorijos ir galutinio maršruto. Codeshare pirmiausia svarbus nustatant atsakingą vykdytoją ir teritorinę taikymo sritį.
Kam skųstis dėl partnerio vykdyto skrydžio iš Vilniaus?
Pirmiausia raštu kreipkitės į skrydį vykdžiusį vežėją. Jei susitarti nepavyksta, dėl iš Lietuvos išvykusio skrydžio gali būti kompetentinga LTSA, nepriklausomai nuo partnerio buveinės.