SAS Aalborg-København: forsinkelse eller aflysning
Kort svar: På en SAS-billet AAL-CPH alene er standardsatsen normalt 250 euro pr. passager, hvis ankomsten er mindst tre timer forsinket eller flyet aflyses på kvalificerende vilkår. Fortsætter billetten fra København, skal du måle ved det sidste mål. SAS skal tilbyde ombooking eller refusion og nødvendig omsorg, også når vejret kan fjerne standardbeløbet.
Gratis rettighedstjek
Tjek din sag i formularen
Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hvad skete der med din flyvning?
Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.
Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:
Kontrolleret 26. august 2026.
AAL-CPH eller AAL-CPH-verden?
| Rejseplan | Hvad måles? | Hvad bør du gemme? |
|---|---|---|
| Aalborg-København | Døråbning i CPH | Oprindelig billet og faktisk ankomst |
| Aalborg-CPH-Europa, ét PNR | Ankomst ved europæisk slutmål | Begge boardingkort og ombooking |
| Aalborg-CPH-langdistance, ét PNR | Ankomst ved det interkontinentale mål | Hele e-billetten og operatør pr. etape |
| AAL-CPH plus selvkøbt billet | Hver kontrakt for sig | To PNR og eventuel privat garanti |
En kort forsinkelse ind til CPH kan være afgørende, hvis boarding på næste fly lukker. Beskriv derfor ikke kun indenrigsetapen, hvis rejsen var gennemgående.
Forsinkelse på den direkte rejse
Hvis København er sidste mål, tæller tiden, hvor første flydør åbnes. En sen landing på 2 timer og 55 minutter opfylder normalt ikke tre-timersgrænsen, selv om afgangen var mere end tre timer forsinket. Omsorg kan stadig være aktuel under ventetiden i Aalborg.
Den normale afstandskategori er op til 1.500 km, så standardsatsen er 250 euro. Billetprisen ændrer ikke dette. En familie på fire med egne reservationer kan derfor have fire krav, samlet 1.000 euro, hvis årsagen ikke er ekstraordinær.
Ved en gennemgående billet kan slutmålet ændre både tid og sats. Brug oversigten over SAS-beløb efter at have fastlagt bookingens sidste destination.
Hvis afgangen aflyses i Aalborg
SAS skal give valget mellem refusion, hurtigst mulig ombooking og en senere dato med plads. På AAL-CPH kan alternativet være et senere fly eller landtransport. Sammenlign, hvornår hver løsning faktisk bringer dig til København eller videre til billetens sidste mål.
Har du en forbindelse, så accepter ikke en ombooking, der kun flytter AAL-CPH, men efterlader næste fly uændret og umuligt. Bed om en samlet ny billet. Kontrollér bagage, sæde, kabine og eventuelle transitkrav.
Hvis SAS ikke leverer en rettidig løsning, kan selvkøbt tog, bus, lejebil eller anden flyvning i særlige tilfælde være refunderbar. Dokumentér kontaktforsøg, tilgængelige alternativer og rimelig pris. Et spontant dyrt køb uden at give SAS mulighed for at hjælpe er sværere at få dækket.
Når det er dagens sidste afgang
Ved sidste AAL-CPH-fly bør du hurtigt afklare, om næste morgen stadig opfylder rejsens formål. Bed om hotel og første brugbare forbindelse, hvis du vil fortsætte. Hvis en togrejse samme aften bringer dig frem tidligere, så bed SAS om at udstede eller godkende den. Gem køreplanen, billetklasse og forventet ankomst.
Skal du videre fra CPH næste morgen, er en togbillet til København ikke nødvendigvis en fuld løsning. SAS skal sikre, at den internationale ombooking, bagage og eventuelle hotelovernatning hænger sammen. Kontrollér, om du skal møde ved en ny terminal eller lufthavn.
Hvis du vælger at køre i privat bil, skal du dokumentere, hvem der kørte, ruten, afstand, parkering og hvorfor dette var rimeligere end alternativerne. Kræv ikke både fuld togbillet og biludgift for samme transport. Ved lejebil bør brændstof, aflevering et andet sted og forsikring afklares.
En taxi hele vejen kan være uforholdsmæssig, men kan i en gruppe eller ved nedsat mobilitet være den eneste praktiske mulighed. Få forhåndsgodkendelse, eller dokumentér nødsituationen og sammenlign pris med hotel plus næste dags rejse.
Omsorg i Aalborg
Mad og drikke skal tilbydes i passende forhold til ventetiden. Ved næste dags afgang kan hotel og transport blive nødvendige. Aalborgs udvalg kan være begrænset sent på dagen; gem dokumentation for lukkede steder og vælg en praktisk løsning i nærheden.
En taxi til hjemmet og retur kan i visse situationer være billigere end hotel, men bed SAS godkende løsningen, hvis muligt. Forklar afstand, tidspunkt og pris. En generel taxikvittering uden rute er utilstrækkelig.
Omsorgspligten består som udgangspunkt ved tåge, vind eller ATC. Guiden om SAS-hotel og måltider viser, hvordan kvitteringerne opstilles.
Forbindelsen i CPH
På én booking skal SAS ombooke frem til det sidste mål. Den indgående AAL-forsinkelse behøver ikke være tre timer; hvis Paris nås fire timer sent, er det Paris-tiden, der testes. Dommen i Folkerts støtter denne slutdestinationsanalyse.
I København skal du følge normal skiltning, paskontrol og sikkerhed. Tag billede af den nye gate og notér, hvornår du nåede den. Hvis SAS hævder, at du selv missede forbindelsen, kan dokumenterne vise, om det var fysisk muligt at nå boarding.
Ved separate billetter er forbindelsesrisikoen normalt din. Kontakt rejseforsikring eller OTA-garanti, hvis de findes. CPH-forbindelsesguiden giver en mere detaljeret selvtransfer-test.
Hvad var årsagen?
Aalborg kan opleve tåge, vind og lokale baneproblemer. Flyet kan også ankomme sent fra en tidligere rotation. Bed SAS skelne mellem den første hændelse og den samlede forsinkelse.
Hvis vejret kun påvirkede et kort tidsrum, bør selskabet forklare, hvorfor flyvningen ikke kunne gennemføres senere, om besætningens arbejdstid blev overskredet, og hvilke reserveforanstaltninger der blev undersøgt. Det betyder ikke, at SAS altid hæfter for følgevirkningen, men beviset skal være sammenhængende.
En almindelig teknisk fejl eller intern mangel på personale er typisk ikke ekstraordinær. En konkret flyvelederbeslutning, fuglekollision eller pludselig ekstern skade kan vurderes anderledes.
Sådan sender du kravet
Vedlæg AAL-CPH-billetten eller hele forbindelsesbilletten, boardingkort, aflysningsbesked, ny rejse, faktisk slutankomst og kvitteringer. Identificér det opererende selskab; et SK-nummer er ikke tilstrækkeligt ved codeshare eller wet lease.
Opgør 250-600 euro pr. passager separat fra billetrefusion og udgifter. Hvis SAS afviser med én kort årsagskode, bed om den lokale og operative tidslinje. Gem sagsnummer og svar.
Har SAS betalt et måltid, men ikke hotellet, så marker delbetalingen. En enkelt udbetalt post bør ikke få resten af kravet til at fremstå afsluttet.
FAQ
Hvor meget giver en forsinket AAL-CPH-rejse?
Når København er slutmålet, er grundsatsen normalt 250 euro pr. kvalificeret passager.
Tæller min ankomst i CPH, hvis jeg skulle videre til USA?
Ikke på én gennemgående billet. Da måles forsinkelsen ved det amerikanske slutmål, og satsen kan være 600 euro.
Kan SAS sætte mig på tog eller bus fra Aalborg?
Ja, hvis løsningen bringer dig frem under sammenlignelige og rimelige vilkår. Få hele videreforbindelsen bekræftet.
Skal SAS betale mad ved tåge?
Normalt ja, når ventetiden opfylder omsorgsbetingelserne. Tåge kan påvirke standardbeløbet, men ikke automatisk omsorgen.
Hvad hvis min AAL-flyvning havde SK-kode, men en anden operatør?
Gem teksten "operated by" og ret EU261-kravet mod den faktiske operatør efter en konkret vurdering.