EVA Air: khi nào EU261, UK261 hoặc SHY áp dụng?

Dữ kiện hồ sơ BR

Tuyến: Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh–Taipei–EU hoặc Vương quốc Anh

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Nhà khai thác: Mã BR có thể xuất hiện cùng đối tác Star Alliance, nên dòng vận hành trên vé và thẻ lên máy bay là bằng chứng chính.

Cấu trúc vé: Một chuyến EVA khởi hành từ EU hoặc Anh có thể thuộc quy định tương ứng, nhưng chiều Việt Nam–Taipei–châu Âu không tự đối xứng.

Kênh hồ sơ: Nộp qua biểu mẫu Feedback của hãng BR và lập hồ sơ hành lý riêng với PIR cùng hóa đơn mua đồ thiết yếu.

Hãng BR: ai thực sự khai thác chuyến?

Để chọn đúng người nhận yêu cầu, đừng dừng ở mã chuyến.

Hành trình BR: ma trận EU261, UK261 và SHY

Điểm đầu của hành trình	Quy định ưu tiên	Việc phải xác minh
Từ Việt Nam hoặc Đài Loan bay vào khu vực trên	Giấy phép của hãng thực hiện chuyến	Không suy ra phạm vi chỉ từ nơi hạ cánh
Vé có điểm đầu tại EU/EEA	EU261	Dùng e-ticket để nhận diện nhà khai thác
Sân bay đầu nằm tại Anh	UK261	Ghi điểm xuất phát và kết quả đổi tuyến
Điểm xuất phát là sân bay Thổ Nhĩ Kỳ	SHY-YOLCU	Lưu operated by cùng ngày trên vé
Tuyến nhiều chặng qua Taipei Taoyuan (TPE)	Toàn hành trình hoặc từng hợp đồng	Dùng PNR để tách hành trình thống nhất khỏi vé rời

Hãng BR dưới phép thử EU261

Với hãng BR, đừng áp dụng EU261 đối xứng cho hai chiều của vé khứ hồi. Hướng rời EU/EEA và hướng chỉ bay vào khu vực có điều kiện khác nhau về hãng vận hành. Đối với hợp đồng có chặng BR, sau khi xác nhận phạm vi, mức 250, 400 hoặc 600 EUR còn phụ thuộc khoảng cách, loại gián đoạn và mốc đến; hoàn vé, đổi tuyến cùng chăm sóc phải được tính ở các dòng riêng.

Hãng BR và phạm vi UK261

Trong yêu cầu hãng BR, hãy ghi số tiền bằng GBP theo bảng UK261 thay vì tự quy đổi 250/400/600 EUR. Ở bước chọn EU261, UK261 hay SHY cho BR qua TPE, hoàn vé, đổi tuyến và chăm sóc vẫn là các quyền tách biệt; một khoản đã trả theo EU261 hoặc SHY phải được khai báo để tránh bồi thường trùng, không phải để hãng phủ nhận toàn bộ hồ sơ.

Hãng BR: chiều Thổ Nhĩ Kỳ theo SHY-YOLCU

Nếu tuyến hành trình BR đồng thời chạm EU hoặc Anh, hành khách hãng BR nên trình bày các căn cứ thay thế chứ không cộng máy móc nhiều khoản cố định. Khi xét phạm vi chuyến BR, nghĩa vụ ăn ở, hoàn vé và đổi hành trình vẫn cần được chứng minh riêng bằng đề nghị của hãng, lựa chọn của hành khách cùng hóa đơn thực tế.

TPE: điểm cuối trên vé BR hay nơi nối?

Một chuyến EVA khởi hành từ EU hoặc Anh có thể thuộc quy định tương ứng, nhưng chiều Việt Nam–Taipei–châu Âu không tự đối xứng. Khi TPE nằm giữa hành trình, hãy hỏi hãng BR liệu tất cả chặng có cùng hợp đồng vận chuyển hay không. Đối với vé BR do hãng BR bán, cùng một PNR thường hỗ trợ phép đo tại điểm cuối, còn vé tự nối chuyến thường làm mỗi hãng chịu phần việc riêng; khoảng cách địa lý giữa hai chuyến không thay thế được hợp đồng.

Hãng BR: tách bồi thường, hoàn vé và chăm sóc

Trong vụ hãng BR, bồi thường cố định trả cho mất thời gian và trách nhiệm của hãng; hoàn vé trả lại phần dịch vụ không dùng; đổi hành trình thực hiện nghĩa vụ đưa khách đến nơi; chăm sóc bù bữa ăn, liên lạc, khách sạn cùng vận chuyển cần thiết. Với chiều bay mang mã BR, hành khách phải ghi mỗi mục trên một dòng để hãng không dùng một khoản hoàn vé làm câu trả lời cho mọi yêu cầu.

Hãng BR: mở hồ sơ hành lý riêng

Nếu hành lý do hãng BR xử lý bị chậm hoặc hư, PIR chỉ là bước ghi nhận tại sân bay chứ chưa chắc là yêu cầu tiền hoàn chỉnh. Hãy gửi văn bản kèm nhãn hành lý, danh mục đồ, hóa đơn và ngày giao. Đối với hướng bay BR của hãng BR, Montreal yêu cầu khiếu nại bằng văn bản đúng mốc: với hành lý hư hỏng là bảy ngày sau khi nhận; với chậm giao là 21 ngày sau ngày hành lý được đặt dưới quyền định đoạt. Thời hiệu khởi kiện là mốc riêng.

Hãng BR: chọn cơ quan sau phản hồi

Trước khi leo thang, hãy gửi hãng BR một hồ sơ hoàn chỉnh và lưu biên nhận, số vụ cùng câu trả lời cuối. Với chặng BR nối qua TPE, cơ quan hoặc tòa án cần thấy đúng chuyến, căn cứ, số tiền và tài liệu; một đơn chỉ kể trải nghiệm mà không xác định hướng bay và hãng khai thác sẽ khó được xử lý hiệu quả.

Hãng BR: bước lập hồ sơ tiếp theo

Kết luận phạm vi của hãng BR nên được chuyển ngay sang hướng dẫn dựng hồ sơ yêu cầu. Trong vụ BR, với chuyến trễ hãy dùng bài về cách đo thời gian đến; nếu chuyến bị hủy, đối chiếu quyền hoàn tiền và vận chuyển thay thế. Ba tài liệu bổ trợ việc chứng minh, nhưng kết luận cho hướng hành trình BR vẫn phải dựa trên bảng ở trang này.

Câu hỏi thường gặp

Với chuyến BR của hãng BR rời EU/EEA về Việt Nam, EU261 được kiểm tra thế nào?

Nếu hãng BR thực hiện chuyến rời EU/EEA, địa điểm khởi hành là mối nối trực tiếp với EU261. Khi đối chiếu điểm đầu TPE của chuyến BR, phạm vi chưa đồng nghĩa có tiền: hồ sơ còn cần operated by, PNR, thời gian tại đích cuối và dữ kiện về sự cố.

Khi hãng BR bay vào EU/EEA từ bên ngoài, điều gì quyết định phạm vi?

Trong phép thử tuyến BR qua TPE, với hành trình mở đầu ngoài EU/EEA, phải xác định pháp nhân thực hiện chặng đến chứ không suy luận từ sân bay cuối. Ở bước xác định luật cho BR, không dùng thương hiệu quen thuộc làm bằng chứng; cần tên pháp lý, số chuyến và sân bay đầu của phần đang tranh chấp.

Với tuyến của hãng BR, hướng nào tạo mối nối rõ nhất với UK261?

Khi phân loại chặng BR tại TPE, hướng rời Anh là căn cứ địa lý rõ; chiều đến cần kiểm tra thêm tư cách pháp lý của đúng hãng vận hành. Trong hồ sơ hướng bay BR của hãng BR, một mã tiếp thị của đối tác Anh chưa đủ; cần chứng minh công ty bay thật, chiều hành trình và khoản đã nhận theo chế độ khác.

Tư cách của hãng BR ảnh hưởng ra sao đến chiều bay vào Thổ Nhĩ Kỳ?

Với chiều BR bay vào Thổ Nhĩ Kỳ, phạm vi SHY còn phụ thuộc tư cách của hãng thực sự khai thác; sân bay đến một mình chưa đủ. Trong kết luận phạm vi BR của hãng BR, không dùng một bài cũ không ghi ngày; hãy xác nhận pháp nhân, thời điểm chuyến và phiên bản quy định áp dụng.

Một PNR qua TPE ảnh hưởng thế nào đến phép tính giờ đến?

Trong phân tích địa lý của hãng BR cho mã BR, nếu mọi chặng nằm trên cùng PNR, mốc cần so là thời điểm hành khách tới đích cuối của chuỗi vận chuyển. Trong ma trận hành trình BR, nếu có nhiều số vé hoặc booking độc lập, trách nhiệm phải tách; hãy giữ lịch trình gốc trước khi ứng dụng cập nhật.

Khi TPE gặp thời tiết xấu, hãng BR còn phải chăm sóc hành khách chứ?

Ở phép kiểm tra nhà khai thác BR, một nguyên nhân khí tượng có thể giúp hãng miễn khoản tiền trong điều kiện nhất định, song nghĩa vụ chăm sóc vẫn cần kiểm tra riêng. Khi đọc cấu trúc tuyến BR qua TPE, hãy yêu cầu trợ giúp trước, lưu phản hồi rồi giữ hóa đơn hợp lý nếu hãng không cung cấp dịch vụ cần thiết.