AJet: khi nào EU261, UK261 hoặc SHY áp dụng?

Dữ kiện hồ sơ VF

Tuyến: Việt Nam–một cửa ngõ–Istanbul hoặc Ankara–điểm cuối trong mạng hãng VF

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Nhà khai thác: hãng VF dùng mã VF và là hãng khác với Turkish Airlines mã TK, dù có liên hệ tập đoàn và kênh bán chung.

Cấu trúc vé: SHY được kiểm tra cho chặng hãng VF liên quan Türkiye, còn EU261 hoặc UK261 chỉ áp dụng khi đáp ứng phạm vi lãnh thổ tương ứng.

Kênh hồ sơ: Gửi yêu cầu qua trang Contact chính thức và nêu rõ mã VF, hãng vận hành, sân bay cùng thời điểm đến thực tế.

Hãng VF: ai thực sự khai thác chuyến?

Nếu hãng VF chuyển đơn sang đối tác, hành khách nên yêu cầu xác nhận bằng văn bản công ty nào quyết định chuyến bay, cung cấp máy bay theo hình thức nào và chặng nào bị ảnh hưởng.

Hành trình VF: ma trận EU261, UK261 và SHY

Chiều của vé	Phép thử pháp lý	Điểm cần đối chiếu
Hành trình rời một sân bay của Anh	UK261	Tính chậm tại nơi hành trình kết thúc
Rời một sân bay EU/EEA	EU261	Ghi đúng pháp nhân vận hành chặng xảy ra sự cố
Chặng đầu mở tại Thổ Nhĩ Kỳ	SHY-YOLCU	Xem hãng là của Thổ Nhĩ Kỳ hay nước ngoài
Hành trình có điểm giữa Istanbul Sabiha Gökçen và Ankara (SAW/ESB)	Toàn hành trình hoặc từng hợp đồng	Đối chiếu số vé, PNR và điểm cuối hợp đồng
Vé một chiều từ Việt Nam hoặc Türkiye	Giấy phép của hãng thực hiện chuyến	Đọc giấy phép của công ty ghi tại operated by

Hãng VF dưới phép thử EU261

Khoản 250, 400 hoặc 600 EUR của EU261 được xác định theo khoảng cách và điều kiện của sự cố, không phải phần trăm giá vé hãng VF. Trong hồ sơ hướng bay VF của hãng VF, chậm đến ít nhất ba giờ, hủy chuyến thông báo ngắn hoặc từ chối lên máy bay có các phép thử khác nhau; hãng còn có thể viện dẫn hoàn cảnh bất thường nhưng phải chứng minh cả mối liên hệ với chuyến cụ thể và biện pháp hợp lý đã thực hiện.

Hãng VF và phạm vi UK261

UK261 áp dụng mạnh nhất khi chuyến hãng VF khởi hành từ một sân bay Vương quốc Anh. Khi đối chiếu điểm đầu SAW/ESB của chuyến VF, đối với chuyến đến Anh, tư cách pháp lý của hãng khai thác lại trở thành điều kiện riêng; chỉ nhìn mã tiếp thị hoặc việc vé do một đối tác Anh bán là chưa đủ. Ở bước xác định luật cho VF, nếu London chỉ là điểm nối trên một vé, hãy giữ giờ đến cuối cùng và toàn bộ thẻ lên máy bay.

Hãng VF: chiều Thổ Nhĩ Kỳ theo SHY-YOLCU

Với hãng VF, nơi hạ cánh tại Thổ Nhĩ Kỳ chưa đủ để kết luận SHY. Đối với hướng bay VF của hãng VF, hồ sơ phải ghi sân bay khởi hành, pháp nhân ở dòng operated by và ngày bay, sau đó đối chiếu phiên bản văn bản có hiệu lực. Khi xét phạm vi chuyến VF, nếu hành trình cũng chạm EU hoặc Anh, trình bày các căn cứ theo thứ tự thay thế và khai khoản đã nhận cho cùng quyền lợi.

SAW/ESB: điểm cuối trên vé VF hay nơi nối?

Hồ sơ hãng VF nên chứa vé điện tử trước thay đổi, thẻ lên máy bay, nhãn hành lý và giờ đến thật của chuyến thay thế. Trong phép thử tuyến VF qua SAW/ESB, các tài liệu này vừa xác nhận điểm cuối, vừa cho thấy hãng đã đổi tuyến ra sao và liệu khoản giảm bồi thường sau đổi tuyến có thực sự đáp ứng ngưỡng thời gian.

Hãng VF: tách bồi thường, hoàn vé và chăm sóc

Đừng dùng một từ “bồi thường” cho mọi khoản trong hồ sơ hãng VF. Đối với hợp đồng có chặng VF, tiền cố định theo quy định, hoàn phần vé không dùng, đổi tuyến, bữa ăn, khách sạn và thiệt hại thực tế có cơ sở khác nhau. Khi phân loại chặng VF tại SAW/ESB, bảng yêu cầu tách cột giúp hãng trả lời từng quyền và giúp cơ quan xử lý khiếu nại nhìn thấy mục nào còn tranh chấp.

Hãng VF: mở hồ sơ hành lý riêng

Nếu hành lý do hãng VF xử lý bị chậm hoặc hư, PIR chỉ là bước ghi nhận tại sân bay chứ chưa chắc là yêu cầu tiền hoàn chỉnh. Hãy gửi văn bản kèm nhãn hành lý, danh mục đồ, hóa đơn và ngày giao. Khi đọc cấu trúc tuyến VF qua SAW/ESB, trong hồ sơ Montreal, phản đối hư hỏng phải lập thành văn bản trong bảy ngày kể từ khi nhận; phản đối chậm giao cũng bằng văn bản, chậm nhất 21 ngày từ ngày hành lý được đặt dưới quyền định đoạt. Thời hiệu khởi kiện là mốc riêng.

Hãng VF: chọn cơ quan sau phản hồi

Sau phản hồi cuối của hãng VF, cơ quan tiếp theo được chọn theo căn cứ và nơi xảy ra sự cố: NEB trong EU/EEA, ADR hoặc CAA tại Anh, SHGM tại Thổ Nhĩ Kỳ. Trong kết luận phạm vi VF của hãng VF, mỗi cơ quan chỉ xử lý phần thuộc đúng chế độ và thẩm quyền; CAAV có thể định hướng trong nước nhưng không thay mọi cơ quan nước ngoài. Giữ nguyên số vụ, bảng tiền và danh mục phụ lục khi chuyển hồ sơ.

Hãng VF: bước lập hồ sơ tiếp theo

Sau khi chốt EU261, UK261 hoặc SHY cho đúng chiều, mở quy trình yêu cầu dành cho hãng VF và gắn mỗi dữ kiện với một phụ lục. Với VF, trang chuyến trễ giúp dựng mốc đến cuối, còn hướng dẫn chuyến bị hủy tách hoàn vé khỏi đổi tuyến. Không dùng các bài tổng quát để bỏ qua phép thử pháp nhân khai thác.

Câu hỏi thường gặp

Với chuyến VF của hãng VF rời EU/EEA về Việt Nam, EU261 được kiểm tra thế nào?

Nếu hãng VF thực hiện chuyến rời EU/EEA, địa điểm khởi hành là mối nối trực tiếp với EU261. Với chặng VF nối qua SAW/ESB, phạm vi chưa đồng nghĩa có tiền: hồ sơ còn cần operated by, PNR, thời gian tại đích cuối và dữ kiện về sự cố.

Khi hãng VF bay vào EU/EEA từ bên ngoài, điều gì quyết định phạm vi?

Ở bước chọn EU261, UK261 hay SHY cho VF qua SAW/ESB, với hành trình mở đầu ngoài EU/EEA, phải xác định pháp nhân thực hiện chặng đến chứ không suy luận từ sân bay cuối. Với chiều bay mang mã VF, e-ticket, tên công ty vận hành và cấu trúc một hay nhiều PNR cho biết có thể xét toàn tuyến hay chỉ một chặng.

Sân bay tại Anh có vai trò gì trong hồ sơ chuyến VF?

Nếu chặng tranh chấp rời một sân bay UK, hãng VF phải được xem xét theo khung UK261. Khi kiểm tra chiều của mã VF, PNR, thời điểm mở cửa tại nơi đến cuối và số tiền theo bảng UK phải xuất hiện riêng trong phép tính.

Với chặng qua SAW/ESB, khi nào SHY bao phủ hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ?

Trong phân tích địa lý của hãng VF cho mã VF, đối với hãng không phải của Thổ Nhĩ Kỳ, trọng tâm thường là chuyến rời sân bay Thổ Nhĩ Kỳ chứ không chỉ chiều bay vào. Trong ma trận hành trình VF, sau khi chốt phạm vi, hành khách vẫn phải chứng minh loại gián đoạn, thông báo, nguyên nhân cùng phương án thay thế.

Khi hành trình hãng VF nối tại SAW/ESB, mốc chậm nằm ở chặng nào?

Đối với vé VF do hãng VF bán, trên một đặt chỗ liên tục, độ trễ thường được đo tại điểm đến cuối theo hợp đồng, không dừng ở sân bay nối. Ở phép kiểm tra nhà khai thác VF, vé tự nối thường được xem theo từng hợp đồng; e-ticket, PNR, thẻ lên máy bay và nhãn hành lý giúp chứng minh cấu trúc.

Thời tiết có xóa quyền ăn ở trên chuyến VF của hãng VF không?

Với chặng VF nối qua SAW/ESB, thời tiết bất thường có thể ảnh hưởng khoản bồi thường cố định, nhưng không nên được coi là câu trả lời cho mọi quyền. Người đi chuyến VF nên ghi thời gian đã xin hỗ trợ và bảo quản biên lai cho bữa ăn, khách sạn hoặc chuyển sân bay.