easyJet: kompensasjon for forsinket eller kansellert fly

Kort svar: Et dekket krav mot easyJet kan gi 250, 400 eller 600 euro per person etter lang sluttforsinkelse, kansellering med kort varsel eller ufrivillig avvisning ved gaten, mens kravskopien beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. For easyJet avgjør juridisk enhet om EU261, UK261 eller en sveitsisk ramme er nærmest på hjemreisen; utleggsoversikten kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen. Beregningen følger reisen og avstanden; U2/EJU/EZS-operatørens dokumenterte årsak avgjør om standardsatsen består, med henvisning til sammenligningstabellen i U2-kompensasjonsvurderingen. For easyJet bør kupongen gjennom europeiske og britiske baser vise både dekket retning, utførende selskap og siste avtalte mål, mens korrespondansen beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. På denne U2/EJU/EZS-transporten leses kompensasjon mot kupongen, hendelsesforløpet og navnet ved 'operated by', ikke bare mot easyJet-logoen, og beløpstabellen noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Opplysninger fra europeiske og britiske baser må dateres og kobles til riktig etappe; en generell hub-hendelse beviser ikke hva som rammet denne reisen, mens tilbudsloggen beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Bare et datert reisedokument kan gi easyJet Europe, easyJet UK og easyJet Switzerland en dokumentert rolle; en logo, bonusregistrering eller foreslått avgang gjør det ikke, med henvisning til avreisestedet i U2-kompensasjonsvurderingen.

Gratis rettighetssjekk

Sjekk saken din i skjemaet

Oppgi flyrute, dato og type forstyrrelse. Vi sjekker om saken din omfattes av forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.

Trinn 1 av 813% fullført

Hva skjedde med flyvningen din?

Få opptil 600 € tilbake for et forsinket eller kansellert fly.

Velg situasjonen som best beskriver flyvningen din:

Dato for juridisk og praktisk kildekontroll: 15. oktober 2026.

Eksemplene viser hvordan kompensasjon vurderes, ikke hvilke avganger easyJet selger nå. Billetten avgjør rute og utførende selskap.

Bruk self-transfer etter en easyJet-flygning som modell for en tidlig beviskontroll: arkiver første reiseplan, operatørfelt og varsler før appen endrer visningen; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot selskapsnavnet. For kompensasjon består neste arbeid i å klassifisere hendelsen som forsinkelse, kansellering eller ufrivillig nektet ombordstigning. Dermed kan U2/EJU/EZS-forløpet ved europeiske og britiske baser forklares kronologisk, og easyJet får et krav der påstand, dokument og ønsket resultat kan leses samlet, med henvisning til boardingkortet i U2-kompensasjonsvurderingen.

Kontrollarket for det andre U2/EJU/EZS-scenarioet bør samle dekket retning, hendelsestype, sluttforsinkelse, avstand og årsaksbevis som inngang til vurderingen av kompensasjon; tidslinjen inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

Geografisk dekning for kompensasjon hos easyJet

Før beløp eller årsak vurderes for easyJet, må ruten plasseres geografisk i saken om kompensasjon, mens e-posthodet beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. For easyJet avgjør juridisk enhet om EU261, UK261 eller en sveitsisk ramme er nærmest på hjemreisen; dette avgrenser kompensasjon; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med sluttmålet. For easyJet skapes ikke dekning av statsborgerskap eller kjøpsland, men av avreise og operativt ansvar, med henvisning til operatørnotatet i U2-kompensasjonsvurderingen.

På returen må temaet kompensasjon prøves fra begynnelsen. Koden og 'operated by' må derfor leses på hver etappe, også når hele reisen er kjøpt under samme easyJet-logo, mens fullmaktslisten beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Et felles bestillingsnummer opphever ikke den separate analysen av utreise og retur.

En presis easyJet-tidslinje over europeiske og britiske baser skiller avreise, dokumentert operatør og siste bestilte destinasjon for hver kupong, med henvisning til operatørkoden i U2-kompensasjonsvurderingen. Denne oppdelingen viser om easyJet faktisk er motpart for den berørte delen av saken.

Les easyJet-billetten i riktig kontekst

Reisemønsteret rundt easyJet er relevant her. easyJet er ett merkenavn over tre operative selskaper. For norske passasjerer må EJU, U2 eller EZS derfor leses før EU261, UK261 eller sveitsisk ramme velges; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med ruteoversikten. Bruk EZS på en etappe via Sveits som arbeidsmodell for kompensasjon, men bekreft egen avgang, koblet til passasjerlisten i U2-kompensasjonsvurderingen.

Samme easyJet-bestilling kan vise ulike juridiske operatører på ut- og hjemreise. Bekreftelsen er sikrere enn logoen på flyet når kravet skal adresseres. I dokumentpakken om kompensasjon bør derfor opprinnelig og ny kupong for EZS på en etappe via Sveits ligge ved siden av hverandre; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med kildeloggen.

Fire vilkår i et easyJet-krav

Et krav mot easyJet må passere fire porter: geografisk dekning, en hendelse som gir rettigheter, tilstrekkelig sluttforsinkelse og fravær av en bevist ekstraordinær omstendighet; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot reservasjonsstatusen. Ruten U2 fra London til Norge bør testes i denne rekkefølgen, fordi et høyt mulig beløp ikke reparerer manglende dekning; tidspunktlisten inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

Kravsgrunnlaget må først klassifiseres som forsinkelse, kansellering eller nektet boarding; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med kupongrekken. For easyJet skal hendelsestypen derfor hentes fra den opprinnelige billetten og selskapets første melding, ikke bare fra hvordan reisen til slutt ble gjennomført via europeiske og britiske baser, koblet til dokumentkontrollen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Den avstandsbaserte betalingen krever ikke at kravstilleren først har brukt penger. Et easyJet-hotell, en ny billett eller et måltid er derimot faktiske kostnader som registreres separat, slik at samme post ikke kreves to ganger; bookinghistorikken inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

Hvis easyJet peker på en ytre årsak, er saken ikke ferdig. Transportøren må knytte hendelsen til det konkrete U2/EJU/EZS-flyet og vise hvilke forsvarlige reservegrep som faktisk ble forsøkt for å begrense sluttforsinkelsen, med henvisning til operatørfeltet i U2-kompensasjonsvurderingen.

Hurtigkontroll av kompensasjon

Faktum	Konklusjon	Betydning for den reisende
Dekket retning	Fortsett	Avreisested og easyJet-operatør faller innenfor relevant regelverk, koblet til SMS-varslet i U2-kompensasjonsvurderingen.
Minst tre timer ved reisens siste mål	Mulig standardsats	Bruk døråpning ved siste mål på easyJet-billetten, med henvisning til operatørbekreftelsen i U2-kompensasjonsvurderingen.
Dokumentert ekstraordinær årsak	Satsen kan falle bort	Omsorg og omruting fra easyJet vurderes fortsatt, koblet til avstandstabellen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Norske eksempler på easyJet og kompensasjon

EZS på en etappe via Sveits

Reisebildet EZS på en etappe via Sveits krever at hvert fly leses som en egen kupong, samtidig som en gjennomgående avtale vurderes samlet ved kompensasjon, koblet til apphistorikken i U2-kompensasjonsvurderingen.

self-transfer etter en easyJet-flygning

Sammenlign planlagt og levert transport for self-transfer etter en easyJet-flygning, helt frem til billettens siste bestilte mål; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med dialoghistorikken. Et tidlig appvarsel fra easyJet er mindre presist enn den faktiske tidslinjen ved kompensasjon; sluttkontrollen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen.

en EJU-avgang fra Norge

Ved en EJU-avgang fra Norge kan ombooking endre operatøren uten å endre det dominerende easyJet-navnet; ankomstloggen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen. Lagre ny kupong før kompensasjon adresseres.

U2 fra London til Norge

Reisebildet U2 fra London til Norge kan gi flere parallelle pengeposter. Ved å skille dem unngår flypassasjeren at kompensasjon blandes med refusjon eller Montreal-krav hos easyJet.

Arbeidskontroll av kompensasjon i easyJet-dokumentene

U2 fra London til Norge: ankomst og levert transport

For reisebildet U2 fra London til Norge er oppgaven å måle døråpningen ved siste mål og forklare hvorfor hele billetten er sammenhengende, og kundesvaret noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Gi dokumentet en referanse med U2/EJU/EZS, dato og berørt etappe, slik at easyJet kan etterprøve vurderingen av kompensasjon; bevisoversikten kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen.

EZS på en etappe via Sveits: hendelsestype og tidslinje

Lag en egen rad for EZS på en etappe via Sveits og bruk den til å klassifisere hendelsen som forsinkelse, kansellering eller ufrivillig nektet ombordstigning; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot billettkopien. I samme rad skal det fremgå hvorvidt easyJet utførte flyet, om europeiske og britiske baser tilhørte samme billettkjede og hvilken dokumentkilde som forklarer resultatet.

self-transfer etter en easyJet-flygning: operatør og selskapsrolle

Ved self-transfer etter en easyJet-flygning skal saksfilen brukes til å skille standardbeløpet fra refusjon, omsorg og andre dokumenterte tap; dokumentlisten kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen. Noter på samme sted easyJet-koden U2/EJU/EZS, operatørnavnet og statusen til forbindelsen ved europeiske og britiske baser, med henvisning til reisebyråsvaret i U2-kompensasjonsvurderingen.

en EJU-avgang fra Norge: kravstype og beløp

Den praktiske testen på en EJU-avgang fra Norge består i å be om konkret årsak, årsakskjede og egnede avbøtende grep dersom selskapet påberoper seg fritak. Sammendraget plasseres i easyJet-kravet som et selvstendig bevispunkt om kompensasjon, uten å erstatte fakta med antakelser.

Bevisprøven som skiller antakelse fra faktum

Ta ruteeksemplet U2 fra London til Norge og bygg en tidslinje fra første varsel til første åpne flydør ved siste mål, og svarbrevet noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Legg ved dokumentet som viser U2/EJU/EZS-koden og utførende selskap, og bruk deretter tidslinjen til å avklare kompensasjon i U2/EJU/EZS-materialet fra LGW, og varslingsbeviset noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Da hviler vurderingen av kompensasjon på kontrollerbare easyJet-opplysninger.

Skill observerte fakta fra senere forklaringer når du gjennomgår EZS på en etappe via Sveits, mens kvitteringslisten beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Først lagres tidspunkt, kuponger og U2/EJU/EZS-meldinger; deretter merkes påstander som fortsatt krever støtte fra easyJet; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot transporthistorikken. Materialet kan så brukes til å knytte easyJet-hendelsen til ett navngitt bilag om kompensasjon; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot reservasjonsstatusen. Denne rekkefølgen gjør vurderingen av kompensasjon mindre avhengig av standardformuleringer i kundesvaret, koblet til reiseloggen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Hvis flere personer reiste på self-transfer etter en easyJet-flygning, opprett én passasjerrad per billett og én fellesrad for delte utgifter; hendelsesnotatet inngår i U2-kompensasjonsvurderingen. Kontroller navn, innsjekking og ombooking individuelt før du forsøker å skrive resultatet for U2/EJU/EZS som et etterprøvbart svar om kompensasjon; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med reiseplanen. Standardsatser kan tilhøre hver kvalifisert reisende, mens ett hotellrom eller én drosje ikke skal dobles i easyJet-kravet om kompensasjon; mottaksbeviset kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen.

Gjør til slutt en motsigelsestest på en EJU-avgang fra Norge: stemmer dato, fly, operatør, retning og sluttmål gjennom hele dokumentpakken; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med reiseavtalen? Rett faktiske feil, men behold originalfilene urørt, og gå deretter videre for å skille bekreftede easyJet-fakta fra åpne spørsmål om kompensasjon, mens kvitteringslisten beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Et konsistent U2/EJU/EZS-spor gjør det vanskeligere å avfeie kompensasjon på grunn av uklar identitet eller reiserute; varslingsloggen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen.

Kontroller hvem som lovet og hvem som leverte hver etappe i den aktuelle U2/EJU/EZS-transporten, med henvisning til operatørfeltet i U2-kompensasjonsvurderingen. En bekreftelse kan vise både easyJet, U2/EJU/EZS og easyJet Europe, easyJet UK og easyJet Switzerland, mens den operative linjen etter endringen ved europeiske og britiske baser peker ett bestemt sted, mens flyplassmeldingen beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Bruk forskjellen til å plassere operatørrollen ved LGW i riktig del av U2/EJU/EZS-kravet. Da kan spørsmålet om kompensasjon sendes til riktig selskap uten å blande inn aktører som bare solgte eller markedsførte reisen; reiseretningen inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

For den aktuelle easyJet-hendelsen ved LGW kan samme hendelse få ulike beskrivelser i SMS, e-post og kundesvar, mens betalingssporet beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen. Arkiver alle versjonene, ranger dem etter når de ble sendt, og bruk forskjellene til å teste easyJet-forklaringen mot tidslinjen for kompensasjon, koblet til passasjerlisten i U2-kompensasjonsvurderingen. Når easyJet senere vurderer kompensasjon, viser denne loggen både den første forklaringen og om begrunnelsen ble endret etter passeringen av europeiske og britiske baser; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot omrutingsoversikten.

Lag en beslutningsmatrise for beløpsoppstillingen i U2/EJU/EZS-saken med kolonnene rettighet, vilkår, beløp, bilag og mottatt betaling; hendelsesloggen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen. Bruk matrisen til å avstemme beløpet i U2/EJU/EZS-saken mot bilagsmappen fra europeiske og britiske baser; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot omrutingsoversikten. Dersom easyJet bare svarer på én del av kompensasjon, viser resten av radene hva som fortsatt er ubehandlet, uten at standardkompensasjon blandes med transportverdi eller nøkterne utlegg rundt LGW; sluttkontrollen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen.

For den ferdige U2/EJU/EZS-mappen er saken klar når operatør, retning, tidslinje, årsak og hver pengepost kan leses uten muntlig forklaring; kupongnummeret inngår i U2-kompensasjonsvurderingen. Kontroller at lenker og skjermbilder har dato, og bruk deretter oversikten til å gjøre kompensasjon-konklusjonen lesbar for både easyJet og en klageinstans; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med kupongrekken. Hvis ett felt fortsatt mangler, be easyJet om akkurat dette underlaget før konklusjonen om kompensasjon låses, og ombookingssporet noteres i U2-kompensasjonsvurderingen.

Pengepostene som må holdes fra hverandre hos easyJet

Når dekning og øvrige vilkår består, er nivåene i easyJet-saken 250 euro til og med 1 500 kilometer, 400 euro i mellomkategoriene og 600 euro for øvrige reiser over 3 500 kilometer, og flynummerloggen noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Beregningen gjøres per kvalifisert person.

Refusjon av billetten og nødvendige kostnader under ventingen føres ved siden av standardbeløpet, og flynummerloggen noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Kvitteringer beviser faktiske kjøp hos easyJet; satsen for kompensasjon følger lovens vilkår; tidslinjen inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

For easyJet bør standardkompensasjon, transportverdi, nødvendige kjøp og koffertskade aldri skjules i én totalsum; ankomstbeviset inngår i U2-kompensasjonsvurderingen. Vis samtidig hva som allerede er refundert.

Dokumentasjon for kompensasjon hos easyJet

Ta skjermbilder og last ned originaldokumenter tidlig. Minstekjernen i easyJet-mappen for kompensasjon er:

PDF eller e-post som viser easyJet-PNR, e-billetten og rekkefølgen over europeiske og britiske baser, og varslingsbeviset noteres i U2-kompensasjonsvurderingen.
boardingkort før og etter endringen, med flynummer og 'operated by' på easyJet-reisen.
skjermdump av den første informasjonen fra easyJet, før teksten eventuelt ble endret.
planlagt og reell sluttankomst på billetten, dokumentert for easyJet-kravet om kompensasjon, mens kravskopien beholdes i U2-kompensasjonsvurderingen.
originale kostnadsbilag med dato, innhold, valuta, pris og separat betalingsbekreftelse.
kopier av ruteendringen, sammenlignbare avgangsalternativer og ferdigbehandlingen hos easyJet; skjermbildet inngår i U2-kompensasjonsvurderingen.

Bruk for eksempel A01-billett, A02-boardingpass og A03-varsling. En kort vedleggsindeks viser easyJet hvilket bevis som gjelder dekning, operatør, tid, årsak eller beløp i saken om kompensasjon, og vedleggsindeksen noteres i U2-kompensasjonsvurderingen.

Fremgangsmåte for kompensasjon overfor easyJet

Hent den opprinnelige easyJet-billetten og merk etappene som ble påvirket.
Les operatørfeltet på alle berørte segmenter før easyJet velges som adressat.
Sammenstill opprinnelig plan, easyJet-endringer og det leverte utfallet.
Hold standardsats, billettrefusjon, omsorg, bagasje og annet tap i adskilte poster.
Skriv bevisnummer ved hvert krav og dokumenter easyJet-rollen.
Lever reklamasjonen skriftlig, noter saksnummeret og planlegg neste frist.

Lagre bekreftelsen fra easyJet sammen med teksten som ble sendt. Hvis bare noe innvilges, må det fremgå hvilken post som er betalt og hva som fortsatt bestrides under kompensasjon; U2-kompensasjonsvurderingen sammenholdes med rutehistorikken.

Tidsgrensen og riktig klageorgan i easyJet-saken

Norsk rett bruker i utgangspunktet tre års foreldelse, men dette er ikke et løfte for enhver easyJet-reise, og faktumoversikten noteres i U2-kompensasjonsvurderingen. Kontroller anvendelig lov, klageorgan og prosessfrist for kompensasjon.

Et saksnummer hos easyJet betyr ikke nødvendigvis at den juridiske fristen er avbrutt. Kundeservicefrister og formelle foreldelsesregler er to forskjellige spørsmål.

Den interne easyJet-behandlingen kommer før ekstern eskalering. Deretter velges norsk nemnd eller utenlandsk organ etter avreisested, operatør og regelverket som dekker kompensasjon, koblet til avgangsloggen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Mer om krav og dokumentasjon hos easyJet

Ofte stilte spørsmål om kompensasjon hos easyJet

Når kan easyJet betale 250–600 euro?

easyJet kan bli ansvarlig ved en dekket forsinkelse på minst tre timer ved det avtalte sluttmålet, sen kansellering eller ufrivillig nektet ombordstigning; ankomstloggen kontrolleres i U2-kompensasjonsvurderingen. Hendelsen må ikke være fritatt som en bevist ekstraordinær omstendighet.

Må jeg ha kvittering for standardkompensasjon fra easyJet?

Nei. Standardsatsen fra easyJet følger den rettslige ulempen. Kvitteringer brukes i stedet for måltider, hotell, transport, ny billett og andre konkrete utgifter; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot fristnotatet.

Kan en familie kreve ett beløp eller flere fra easyJet?

Beløpet beregnes per kvalifisert person, ikke per PNR. En easyJet-familie på fire kan derfor ha fire standardsatser, mens en felles hotellregning bare føres én gang; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot kostnadsbilaget.

Hvilket flyselskap svarer for kompensasjon på denne reisen?

Flykravet følger som utgangspunkt den reelle utføreren. Refusjonsdialogen kan derimot involvere easyJet, reisebyrået eller den som utstedte billetten, koblet til dokumentkontrollen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Hvordan vurderes selvtransfer via europeiske og britiske baser?

Hver transportavtale ender normalt ved sitt eget mål. En separat viderebillett faller derfor ikke automatisk inn i easyJet-ansvaret; sjekk transfergaranti, pakkereise og forsikring, koblet til saksreferansen i U2-kompensasjonsvurderingen.

Når kan easyJet-saken tas til et eksternt organ?

Arkiver klagen og responsen fra easyJet, og kontroller deretter hvilket organ som dekker hendelsesstedet; U2-kompensasjonsvurderingen prøves mot kontrollarket. Husk den selvstendige foreldelsesfristen.

Offisielle kilder

Kildene nedenfor er kontrollert for veilederen om kompensasjon hos easyJet.