ITA Airways skrydžiai iš Lietuvos: kada galioja EU261

Published: 7 March 2026Updated: 12 October 2026

Iš Lietuvos kylantis ITA Airways reisas turi aiškų EU261 išvykimo ryšį, vis dėlto grįžtant iš už Europos Sąjungos esančios valstybės gali pasikeisti ir režimas, ir institucija.

Maršrutas su persėdimu per FCO nepadaro visų ITA Airways segmentų vienodų. Kiekviename kupone patikrinkite išvykimą, vykdytoją ir rezervacijos vientisumą.

ITA Airways kelionė pirmyn ir atgal nėra vienas teritorinės aprėpties paaiškinimas. Kiekvieną kryptį įvertinkite nuo jos pirmojo išvykimo oro uosto.

Šaltiniai ir taikoma teisė patikrinti 2026 m. spalio 12 d. Pavyzdyje Vilnius–Roma–Niujorkas nagrinėjame „EU261 maršruto byla“, o atskirame grįžime Tokijas–Roma–Vilnius – „teritorinės apsaugos testas“; abiejų krypčių kelionės teisinė apsauga tikrinama iš naujo.

ITA Airways kelionės modelis ir teritorinės apsaugos testas

Šiame vadove naudojami pavyzdžiai Vilnius–Roma–Niujorkas ir Tokijas–Roma–Vilnius. Jie iliustruoja temą „teritorinės apsaugos testas“, bet nėra pažadas dėl dabartinio tvarkaraščio. Dabartinė ITA Airways nėra senoji Alitalia; AZ kodą, juridinį vykdytoją ir partnerio segmentą reikia tikrinti konkrečiai datai; AZ dokumentuose šią aplinkybę laikykite ITA Airways krypties patikros dalimi. Kelionės dieną lemiami lieka faktiniai kuponai ir oro uosto įrašai.

Ar ITA Airways kelionei iš Lietuvos taikomas EU261

ITA Airways skrydžių sekoje Vilnius–Roma–Niujorkas klausimą „EU261 teritorinė aprėptis“ teritoriniu požiūriu išsprendžia ES pradžia, nepriklausomai nuo bendrovės kilmės šalies.

Lyginant kryptis, išvykimo iš Lietuvos išvados nekopijuokite klausimui „už Europos Sąjungos esančios valstybės grįžimas“ kelionės maršrute Tokijas–Roma–Vilnius. Čia būtent tą reisą vykdanti ITA Airways, kaip ES arba EEE bendrovė, dažniausiai išlaiko EU261 apsaugą.

Kelionės trasoje per FCO klausimą „išvykimo ir atvykimo kryptys“ vertinkite abiem kryptimis; ITA Airways ženklas savaime nesuvienodina skirtingų teisinių režimų.

Lietuvos arba kitos valstybės pilietybė šio rezultato nekeičia. Už Europos Sąjungos esančios valstybės grįžimas priklauso nuo maršruto pradžios, faktinio operatoriaus ir tiksliai įvardyto įvykio, o ne nuo bilieto turėtojo paso.

ITA Airways sprendimų lentelė: trečiosios šalies grįžimas

Kaip patikrinti „Vežėjo statusas“ ITA Airways byloje

ITA Airways (AZ) reikalavimo medžiagoje neperšokite nuo įvykio tiesiai prie sumos. Situacijai „alternatyva, gauta po pradinio ITA Airways oro reiso“ pradžioje sutikrinkite „Vykdytojo registracijos režimas“ pagal „Licencija ir operated by“; tik po to taikykite teiginį „skiria ES, JK, Šveicarijos ar ne ES valstybės bendrovę“.

Kryptį Tokijas–Roma–Vilnius vertinkite iš naujo dėl „EU261 maršruto byla“. Lietuvos išvykimo apsauga neperšoka į grįžimą: nustatykite ITA Airways statusą, pirmą oro uostą ir AZ vykdytoją; AZ dokumentuose šią aplinkybę laikykite ITA Airways krypties patikros dalimi.

ITA Airways atsakymas į punktą „Išvykimo valstybė“

Patikros seka AZ prašymo dokumentams yra konkreti: „Išvykimo valstybė“ yra klausimas, „Pirmasis kelionės oro uostas“ – šaltinis, „nustato teritorinę aprėptį“ – vertinama pasekmė. ITA Airways pavyzdyje „partnerio orlaiviu vykdomas bilieto kuponas“ visus tris elementus susiekite su tuo pačiu kuponu.

Programa Volare nepakeičia ITA Airways temos „teritorinės apsaugos testas“. Premijinis kelionės bilietas turi AZ operatorių bei pirmąjį oro uostą; tik mylių grąžinimas skaičiuojamas pagal atskiras programos sąlygas.

ITA Airways: patikros punktas „Kitas režimas“

Sudarę ITA Airways chronologiją, prie įvykio „per agentūrą pakeistas AZ maršrutas“ įrašykite klausimą „Kitas režimas“. Jo atraminis įrodymas yra „Išvykimo šalies taisyklės“, o laukiama teisinė reikšmė – „palieka alternatyvą, kai EU261 netaikomas“; AZ byloje tai nepakeičia atskiro ITA Airways krypties vertinimo. Nepakeiskite pirminio įrašo vėlesne programėlės versija.

Temoje „ES nepriklausančios šalies grįžimas“ nesuplakite grąžinimo, nukreipimo, išmokos, priežiūros ir bagažo žalos; ITA Airways keleivis šią aplinkybę turi susieti su konkrečiu AZ reisu. Vienas ITA Airways atsakymas neatsako už kitus AZ reikalavimus.

Įrodymo ir išvados pora: „Vykdytojo pakeitimas“

Lietuvos keleivio ITA Airways ginčo faile punktas „Vykdytojo pakeitimas“ neturėtų likti be priedo. Pridėkite „Naujas skrydžio bilietas arba oro uosto pranešimas“, prie maršruto „ITA Airways grįžimo segmentas per FCO“ pateikite vykdytoją ir tik tada vertinkite rezultatą „atnaujina atsakingą bendrovę“.

Agentūros paprašykite trūkstamo įrodymo „Naujas bilieto įrašas arba oro uosto pranešimas“, tačiau „teisių pagal kryptį klausimas“ adresato ji nepakeičia. Bilieto pardavimas agentūros nepaverčia AZ segmento ar ITA Airways partnerio operatoriumi.

Ką rodo dokumentas „Visų segmentų kuponai“

Prieš priimdami ITA Airways poziciją, sutikrinkite punktą „Vienas užsakymas“. Šaltinis turi būti „Visų segmentų kuponai“, o jo praktinė paskirtis – patikrinti rezultatą „leidžia matyti saugomą galutinę vietą“; ITA Airways krypties byloje šią išvadą susiekite su AZ segmentu. Poveikį priskirkite situacijai „pirmasis AZ kuponas iš Lietuvos“, ne visam PNR savaime.

Šeimos ITA Airways dokumentai gali būti bendri, tačiau „krypčių palyginimas“ rezultatą žymėkite kiekvienam vardui. AZ segmentas, pasirinkta alternatyva ir asmeninė išmoka gali nesutapti.

Pavyzdžio „vieno PNR persėdimas oro uoste FCO“ faktų patikra

ITA Airways (AZ) prašymo dokumentuose sukurkite eilutę „Grįžimo kryptis“. Prie jos pridėkite dokumentą „Atskiras grįžimo bilieto įrašas“ ir aiškiai įrašykite, ar pasiektas rezultatas „neleidžia kopijuoti išvykimo išvados“. Pavyzdį „vieno PNR persėdimas oro uoste FCO“ vertinkite tik pagal jo operatorių ir faktinę datą.

Po perrašymo per FCO temai „Lietuvos išvykimo vertinimas“ pridėkite abu kuponus. Partnerio sutrikimas gali turėti kitą adresatą, net jeigu AZ ženklas liko ITA Airways rezervacijoje; AZ prašyme šį faktą priskirkite ITA Airways krypties klausimui.

ITA Airways: trys realistiški scenarijai – „teisių pagal kryptį klausimas“

Situacija 1: „agentūros pakeistas reisas kelionės dieną“

Analizuojant „agentūros pakeistas reisas kelionės dieną“, duomenis verta padalyti pagal paskirtį. „Licencija ir operated by“ siejamas su klausimu „Skraidinančios įmonės statusas“, kurio reikšmė: skiria ES, JK, Šveicarijos ar ES nepriklausančios šalies bendrovę. „Pirmasis kelionės oro uostas“ siejamas su klausimu „Išvykimo valstybė“, o jo reikšmė: nustato teritorinę aprėptį.

Situacija 2: „šeimos bilietas su skirtingais operatoriais“

Kai nagrinėjama situacija „šeimos bilieto įrašas su skirtingais operatoriais“, pirmą faktų grupę pavadinkite „Kitas režimas“ ir pridėkite „Išvykimo šalies taisyklės“. Jos tikslas: palieka alternatyvą, kai EU261 netaikomas. Antrą grupę pavadinkite „Vykdytojo pakeitimas“ ir pridėkite „Naujas bilieto įrašas arba oro uosto pranešimas“; jos tikslas: atnaujina atsakingą bendrovę; ITA Airways krypties byloje šią išvadą susiekite su AZ segmentu.

Situacija 3: „partnerio jungtis po persėdimo oro uoste FCO“

Jeigu agentūra pakeitė kelionę „partnerio jungtis po persėdimo oro uoste FCO“, archyvuokite abi bilieto versijas. ITA Airways klausimą „Vienas užsakymas“ sutikrinkite su „Visų segmentų kuponai“, kad būtų galima spręsti: atskleidžia saugomą galutinę vietą. Klausimą „Grįžimo kryptis“ sutikrinkite su „Atskiras grįžimo bilieto įrašas“; jo paskirtis: neleidžia kopijuoti išvykimo išvados.

Speciali ITA Airways patikra: „krypčių palyginimas“

ITA Airways tinklo aprašymas: kelionės per Romą į Italiją, Viduržemio regioną ir tolimąsias kryptis. Tai maršruto kontekstas, o ne garantija, kad kiekviena grįžimo kryptis turi tokią pačią EU261 apsaugą kaip išvykimas iš Lietuvos; AZ dokumentuose tai tikrinkite kaip ITA Airways krypties dalį.

Pateikti maršrutai nėra dabartinio dažnio ar nurodyto oro reiso pažadas. ITA Airways kelionės dieną sutikrinkite savo bilietą su oficialiais oro uosto duomenimis ir pasilaikykite matytą versiją; ITA Airways prašyme šią išvadą pagrįskite konkretaus AZ segmento duomenimis.

Įrodymai ITA Airways bylai dėl temos „krypčių palyginimas“

Viename aplanke laikykite ITA Airways dokumentus dėl „krypčių palyginimas“. Išvykimą Vilnius–Roma–Niujorkas, grįžimą Tokijas–Roma–Vilnius ir pakeistą segmentą pažymėkite atskiromis bylos dalimis:

• Vykdytojo registracijos režimas: Licencija ir operated by. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „EU261 maršruto byla“: skiria ES, JK, Šveicarijos ar valstybės už ES ribų bendrovę.
• Išvykimo valstybė: Pirmasis kelionės oro uostas. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „teritorinės apsaugos testas“: nustato teritorinę aprėptį.
• Kitas režimas: Išvykimo šalies taisyklės. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „už Europos Sąjungos esančios valstybės grįžimas“: palieka alternatyvą, kai EU261 netaikomas.
• Vykdytojo pakeitimas: Naujas skrydžio bilietas arba oro uosto pranešimas. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „teisių pagal kryptį klausimas“: atnaujina atsakingą bendrovę.
• Vienas užsakymas: Visų segmentų kuponai. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „krypčių palyginimas“: patvirtina saugomą galutinę vietą.
• Grįžimo kryptis: Atskiras grįžimo bilieto įrašas. Praktinė reikšmė ITA Airways temai „Lietuvos išvykimo vertinimas“: neleidžia kopijuoti išvykimo išvados.
• pirminis ITA Airways e-ticket dokumentas, PNR, bilietų turėtojų vardai ir AZ operated by įrašai temai „EU261 maršruto byla“.
• ITA Airways pateikto prašymo dėl „teritorinės apsaugos testas“ kopija, priedų sąrašas, gavimo data ir bylos numeris.

Failų pavadinimuose naudokite datą, oro uostų kodus ir operatorių. Taip ITA Airways atsakymą dėl „krypčių palyginimas“ galima susieti su atitinkamu bylos dokumentu, o LTSA ar kita institucija neturi spėlioti, kurį AZ reisą aprašote.

Veiksmų seka teikiant ITA Airways prašymą

1. Įrodymą „Licencija ir operated by“ priskirkite klausimui „Bendrovės licencijos valstybė“. Skrydžių sekoje „partnerio orlaiviu vykdomas bilieto kuponas“ jis reikalingas šiai išvadai patikrinti: skiria ES, JK, Šveicarijos ar ES nepriklausančios šalies bendrovę.
2. Chronologijoje pažymėkite „per agentūrą pakeistas AZ maršrutas“ bei faktą „Išvykimo valstybė“. Šalia įkelkite „Pirmasis kelionės oro uostas“. Dokumento praktinė reikšmė: nustato teritorinę aprėptį.
3. Peržiūrėkite situaciją „ITA Airways grįžimo segmentas per FCO“ pagal punktą „Kitas režimas“. ITA Airways reikalavimo medžiagai užfiksuokite „Išvykimo šalies taisyklės“ ir sutikrinkite, ar galima pagrįsti: palieka alternatyvą, kai EU261 netaikomas.
4. Paruoškite atskirą ITA Airways priedą klausimui „Vykdytojo pakeitimas“. Jame turi būti „Naujas kelionės bilietas arba oro uosto pranešimas“, maršrutas „pirmasis AZ kuponas iš Lietuvos“ ir pagrindimas, ar pagrįsta išvada: atnaujina atsakingą bendrovę.
5. Palyginkite pirminę ir pakeistą AZ kelionės versijas dėl punkto „Vienas užsakymas“. Pridėkite „Visų segmentų kuponai“; ITA Airways ginčo faile šis žingsnis turi parodyti: atskleidžia saugomą galutinę vietą.
6. Prie maršruto „alternatyva, gauta po pradinio ITA Airways oro reiso“ įrašykite klausimą „Grįžimo kryptis“, tada pridėkite „Atskiras grįžimo bilieto įrašas“. ITA Airways prašyme paaiškinkite, ar įrodymai suteikia galimybę daryti išvadą: neleidžia kopijuoti išvykimo išvados.
7. Pateikite ITA Airways prašymą dėl „EU261 maršruto byla“ įrodomu kanalu ir išsaugokite visą tekstą, priedus, datą bei AZ bylos numerį.

Pirmasis adresatas byloje dėl „Lietuvos išvykimo vertinimas“ yra faktinis sutrikusio segmento reiso operatorius; AZ dokumentuose tai tikrinkite kaip ITA Airways krypties dalį. Jei ITA Airways atsakymas nepagrįstas arba bendrovė neatsako, tolesnį kelią rinkitės pagal kelionės pradžios tašką ir prašymo teisinę kategoriją; LTSA priežiūra savaime nėra individualios sumos priteisimas.

Galiojanti teisė ir būsima reforma ITA Airways keleiviui

Šaltiniai peržiūrėti 2026-10-12. AZ prašyme nerašykite, kad ITA Airways jau privalo atsakyti per 30 dienų. Toks terminas kartu su devynių mėnesių pateikimo langu priklauso reformai, kuri bus taikoma nuo 2027-10-23; ITA Airways keleivis šią aplinkybę turi susieti su konkrečiu AZ reisu.

Susiję vadovai

• ITA Airways kompensacijos vadovas
• ITA Airways: faktinis skrydžio vykdytojas
• ITA Airways: praleistas jungiamasis skrydis
• Lietuvos keleivio EU261 teisių vadovas

Dažniausiai užduodami klausimai

Kuris dokumentas svarbiausias ITA Airways klausimui „Vežėjo statusas“?

Pradinis šaltinis yra „Licencija ir operated by“. ITA Airways (AZ) ginčo faile jį susiekite su situacija „agentūros pakeistas reisas kelionės dieną“, konkrečia data ir lauku „operated by“; tik tada nustatykite, ar įrodymai padeda daryti išvadą: skiria ES, JK, Šveicarijos ar už Europos Sąjungos esančios valstybės bendrovę.

Ar devynių mėnesių terminas jau galioja ITA Airways bylai?

Ne. 2026-10-12 Reglamentas (ES) 2026/2202 dar nebuvo taikomas. ITA Airways reikalavimo medžiagoje dėl „teritorinės apsaugos testas“ jis bus taikomas nuo 2027-10-23; iki tol devynių mėnesių pateikimo terminas ir 30 dienų atsakymo terminas nėra dabartinės AZ taisyklės.

Ar agentūros išduotas bilietas pakeičia ITA Airways atsakomybę?

Agentūra gali grąžinti jos gautą kainą ar pateikti bilieto kopiją, bet vien dėl pardavimo netampa oro vežėju; ITA Airways krypties byloje šią išvadą susiekite su AZ segmentu. ITA Airways klausimą „Kitas režimas“ adresuokite pagal AZ segmento tikrąjį operatorių.

Kada ITA Airways ginčą perduoti LTSA ar kitai institucijai?

Pirmiausia ITA Airways pateikite dokumentuotą prašymą ir išsaugokite bylos numerį. Po atsisakymo ar tylėjimo instituciją rinkitės pagal AZ pirmąjį oro uostą, taikomą režimą ir tiksliai įvardyto ginčo rūšį.

Kaip AZ byloje patikrinti faktą „Vienas užsakymas“?

Sukurkite vieną eilutę situacijai „AZ grįžimas iš FCO į Lietuvą“: joje įrašykite „Vienas užsakymas“ ir dokumentą „Visų segmentų kuponai“. Jo praktinė reikšmė tokia: leidžia matyti saugomą galutinę vietą. Taip ITA Airways paaiškinimas lieka susietas su tuo pačiu AZ kuponu.

Ar situacija „naujas kuponas po sutrikimo FCO“ automatiškai sukuria teisę prieš ITA Airways?

Ne. Pavyzdys „naujas kuponas po sutrikimo FCO“ yra tik faktų modelis. ITA Airways (AZ) atsakomybė dar priklauso nuo krypties, faktinio operatoriaus, sutarties vientisumo ir įrodyto klausimo „Grįžimo kryptis“ rezultato.

Oficialūs šaltiniai

• Reglamentas (EB) Nr. 261/2004
• Europos Komisija – oro keleivių teisės
• LTSA – keleivių teisės sutrikus skrydžiams
• ITA Airways keleivių teisių informacija
• ITA Airways pretenzijos kanalas
• ITA Airways bagažo informacija
• Reglamentas (ES) 2026/2202 – būsimos taikymo taisyklės
• ES nacionalinių vykdymo įstaigų sąrašas
• Monrealio konvencijos atnaujintos atsakomybės ribos