Air Canada túlfoglalás: kártalanítás a beszállás megtagadásáért

Röviden: ha érvényes foglalással, megfelelő úti okmányokkal és időben jelentkezett, de Air Canada akarata ellenére nem engedte felszállni kapacitáshiány miatt, Budapestről induló hosszú távú járatnál 600 EUR EU261-kártalanítás merülhet fel. Kanadából induló vagy ott érintett, APPR alá tartozó esetben a nagy légitársaságként kezelt Air Canada 900, 1800 vagy 2400 CAD összeget fizethet a helyettesítő út utáni végső késés szerint. Az önként vállalt későbbi utazás más jogi helyzet: ott az írásos alku tartalma dönt.

A „nem fért fel a gépre” mondat önmagában kevés. A jogok attól függnek, hogy valódi kényszerű beszállás-megtagadás, önkéntes helyátadás vagy az utashoz köthető, jogszerű szállításmegtagadás történt.

A kapunál három helyzetet különítsen el

Ne írjon alá önkéntes megállapodást csak azért, mert a kapunál „operational” vagy „weight restriction” kifejezést használnak. Kérdezze meg egyértelműen: ha nem fogadom el az ajánlatot, felszállhatok az eredeti járatra? Ha a válasz nem, kérje ennek rögzítését.

Budapestről indulva az EU261 az első jogalap

Az EU261 minden, uniós repülőtérről induló járatra kiterjed, függetlenül a légitársaság államától. Ezért a Budapestről induló, Air Canada által üzemeltetett járat beszállás-megtagadása is a rendelet hatályába tartozhat.

Az utasnak teljesítenie kell a foglalásban közölt check-in és kapuzárási határidőt, érvényes foglalással és szükséges úti okmányokkal kell rendelkeznie. Ha ezek rendben vannak, és nincs egészségügyi, biztonsági vagy más észszerű megtagadási ok, a kényszerű levétel esetén a következők járhatnak:

• azonnali 250, 400 vagy 600 EUR fix kártalanítás a távolság alapján;
• választás a jegy visszatérítése és az átfoglalás között;
• étkezés, kommunikáció, szükség esetén szálloda és transzfer;
• a feladott poggyász biztonságos kezelése és az új útvonalhoz igazítása.

A Budapest–Toronto közvetlen szakasz 3500 km feletti, ezért az alapösszeg 600 EUR. Bizonyos, rövid késést eredményező alternatív eljutásnál az EU261 lehetővé teszi az összeg 50 százalékos csökkentését, de ezt a tényleges végső érkezésből kell levezetni. A Budapest–Toronto oldal az útvonal hosszú távú besorolását részletesen bemutatja.

Kanadában az APPR késésalapú összegeket használ

Az APPR a Kanadába, Kanadából és Kanadán belül közlekedő járatokra terjed ki. Kényszerű beszállás-megtagadásnál, ha az ok a légitársaság ellenőrzési körében van és nem biztonsági okból szükséges, az Air Canada mint nagy légitársaság a helyettesítő út végső érkezési késése alapján fizet:

Az összeg nem a jegyár százaléka. Az Air Canada köteles a várható késés alapján közölni az összeget; ha a tényleges érkezés magasabb sávba kerül, a különbözetet is rendezni kell. A kanadai szabály részletes időzítést ír elő a kifizetésre, ezért a kapunál kérjen írásos nyilatkozatot arról, mikor és hogyan fizetnek.

Nem minden üléskiesés automatikusan kártalanítható APPR-eset. Egy valóban biztonsági okból szükséges súlykorlátozás vagy külső körülmény eltérhet a kereskedelmi túlfoglalástól. A fuvarozó általános címkéje azonban nem elég: kérje a konkrét eseményt, annak besorolását és azt, miért éppen Önt választották ki.

Ugyanazért a levételért ne számítson két fix kifizetésre

Egy Budapest–Toronto járat egyszerre kapcsolódhat az EU261-hez és az APPR-hez. Ez nem jelenti azt, hogy ugyanazon kényszerű beszállás-megtagadásért automatikusan összeadható a 600 EUR és a kanadai 900–2400 CAD. Az Air Canada jogosultsági vizsgálata rákérdezhet, kapott-e az utas más rendszerben kompenzációt ugyanazért az eseményért.

Érdemes mindkét rendszer hatályát elemezni, majd a ténylegesen alkalmazható és kedvezőbb jogalapot pontosan megjelölni. Más jellegű tételek ettől még együtt érvényesíthetők: az átfoglalás, az ellátási költség, a poggyászkár vagy a külön bizonyítható kár nem ugyanaz a fix átalány.

Önkéntes helyátadásnál Ön tárgyalja az ellenértéket

Ha Air Canada önkénteseket keres, az EU261 fix beszállás-megtagadási összege nem válik automatikusan az alku részévé. Az utas és a légitársaság megállapodhat pénzben, utalványban, új útban, szállodában és más szolgáltatásban.

Elfogadás előtt kérje írásban:

• az ellenérték pontos összegét, pénznemét és formáját;
• az utalvány lejáratát, átruházhatóságát és felhasználási korlátait;
• a megerősített új járatot, ne csak várólistát;
• a szállodát, étkezést és transzfert;
• a poggyász helyét és újracímkézését;
• mi történik, ha az új járat is megtelik vagy késik;
• hogy a megállapodás mely igényeket rendez véglegesen.

Egy családnál ne fogadjon el homályos, „foglalásonként” adott összeget, ha az ajánlat személyenként értendő. A kiskorú gyermek is önálló utas lehet, ha megerősített helye volt.

Mit gyűjtsön össze még a kapu elhagyása előtt?

Az utólagos vita legtöbbször azon múlik, hogy a légitársaság no-show-ként, önkéntesként vagy kényszerűen visszautasított utasként rögzítette-e az esetet. Készítse el a bizonyítékláncot helyben:

1. eredeti e-ticket és megerősített foglalás;
2. check-in visszaigazolás és eredeti beszállókártya;
3. a kapunál történt időbeni megjelenés bizonyítéka;
4. az Air Canada írásos indoka és denied boarding notice;
5. az önkénteseket kereső bejelentés vagy kijelző fényképe;
6. a felajánlott és elfogadott vagy elutasított feltételek;
7. az új foglalás és a végső ajtónyitási idő;
8. étkezési, szállás- és transzferszámlák;
9. poggyászcímke és a csomag hollétének rögzítése.

Kérje, hogy ne töröljék a foglalás további szakaszait no-show miatt. Ha a rendszer mégis ezt tette, azonnal kérjen új jegyet és írásos hibajavítást.

Gépcsere, súlykorlát és személyzeti ülés

Kényszerű levétel nem csak klasszikus túlfoglalásból eredhet. Kisebb gépre csere, működésképtelen ülés, személyzet elhelyezése vagy terhelési korlát is csökkentheti a szállítható utasok számát. Az elnevezés helyett azt kell megvizsgálni, hogy:

• a korlátozás valóban biztonsági okból volt-e szükséges;
• mikor vált ismertté;
• elkerülhette-e volna a fuvarozó észszerű szervezéssel;
• milyen kiválasztási szabályt használt;
• az utas teljesítette-e saját kötelezettségeit.

Az üzemeltető azonosítása codeshare esetén különösen fontos. Az Air Canada, Rouge, Express és partner útmutató megmutatja, miért nem mindig az AC-járatszám tulajdonosa a helyes címzett.

Hogyan nyújtsa be az igényt?

Az Air Canada kártalanítási űrlapjáról szóló útmutatóban szereplő adatok mellett nevezze meg kifejezetten, hogy involuntary denied boarding történt. Írja le, hogy időben jelentkezett, dokumentumai rendben voltak, nem önként mondott le a helyről, és mennyivel később érkezett meg a helyettesítő útvonalon.

Ha Air Canada az esetet önkéntesnek vagy biztonsági okúnak minősíti, kérje a kapujegyzőkönyvet és a konkrét besorolás indokait. EU261-es budapesti ügyben a BFKH, APPR-ügyben az Air Canada írásos megkeresése és 30 nap után a CTA lehet releváns további fórum.

FAQ – gyakori kérdések

Legális a túlfoglalás?

A légitársaság értékesíthet több foglalást a várható megjelenésnél, de ha emiatt jogosult utast akarata ellenére nem szállít el, a beszállás-megtagadási jogokat teljesítenie kell. A kereskedelmi gyakorlat nem törli a kártalanítást.

Muszáj elfogadnom az Air Canada utalványát?

Nem. Önkéntes helyátadásnál Ön dönti el, megfelelő-e az ajánlat. Kényszerű EU261-es megtagadásnál utalvány a pénzbeli kártalanítás helyett csak az utas tájékozott, írásos beleegyezésével használható.

Mikor jár 2400 CAD az APPR szerint?

Ha jogosító, kényszerű beszállás-megtagadás után az utas legalább kilenc órával később ér a végső célállomásra. Az oknak a légitársaság ellenőrzési körében kell lennie, és nem lehet biztonsági okból szükséges.

A check-in határidő elmulasztása is beszállás-megtagadás?

Általában nem jogosító túlfoglalási eset. Az utasnak időben kell jelentkeznie és a kapunál megjelennie. Ha a rendszer vagy a légitársaság hibája akadályozta ezt, annak bizonyítékát külön meg kell őrizni.

Jár 600 EUR egy Torontóból Budapestre induló Air Canada-járaton?

Az Air Canada kanadai indulása önmagában általában nem tartozik az EU261 alá, mert a fuvarozó nem uniós. Az APPR szerinti összeget kell elsőként vizsgálni. Más lehet az eredmény, ha az érintett út EU-ból induló, egyfoglalásos utazás része.

Elveszítem a jogom, ha elfogadom az átfoglalást?

Nem automatikusan. Az átfoglalás a célállomás elérését rendezi, a fix kártalanítás külön jogcím. Önkéntes megállapodásnál viszont olvassa el, milyen igényekről mond le az ellenérték fejében.

Hivatalos források

• EUR-Lex – EU261, beszállás megtagadása és az utas választása
• CTA – denied boarding: airline control és utasjogok
• CTA – Flight Delays and Cancellations: A Guide
• Air Canada – késések, törlések és jogosultság
• CTA – légi utaspanasz benyújtása