Air Canada στην Ελλάδα: αποζημίωση για καθυστέρηση ή ακύρωση

Σύντομη απάντηση: όταν ένα ταξίδι της Air Canada αρχίζει στην Ελλάδα ή σε άλλο αεροδρόμιο της ΕΕ, η EU261 εφαρμόζεται ανεξάρτητα από το ότι η εταιρεία είναι καναδική. Μεγάλη καθυστέρηση άφιξης, ακύρωση ή ακούσια άρνηση επιβίβασης μπορεί να θεμελιώσει έως 600 EUR ανά επιβάτη. Σε αυτοτελή επιστροφή που αρχίζει στον Καναδά και εκτελείται από Air Canada, η EU261 συνήθως δεν ισχύει· τότε εξετάζονται οι καναδικοί APPR, ο λόγος της διαταραχής και η τελική καθυστέρηση.

Δωρεάν έλεγχος δικαιώματος

Ελέγξτε την υπόθεσή σας στη φόρμα

Συμπληρώστε διαδρομή, ημερομηνία και είδος διαταραχής. Ελέγχουμε αν η υπόθεση μπορεί να καλύπτεται από τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004 ή το UK261.

Βήμα 1 του 813% ολοκληρώθηκε το

Τι συνέβη στην πτήση σας;

Διεκδικήστε έως 600 € για καθυστερημένη ή ακυρωμένη πτήση.

Επιλέξτε την κατάσταση που αντιστοιχεί στην πτήση σας:

Έλεγχος δικαίου και δρομολογίων: 24 Σεπτεμβρίου 2026. Οι εποχικές συνδέσεις και ο πραγματικός operator πρέπει να επαληθεύονται στην κράτηση.

Ο γρήγορος έλεγχος που αποφεύγει το λάθος καθεστώς

Η λέξη «Air Canada» στο εισιτήριο δεν αρκεί για να απαντήσει αν υπάρχει ευρωπαϊκή αποζημίωση. Σημειώστε πρώτα τέσσερα στοιχεία: το αεροδρόμιο αρχικής αναχώρησης, τον τελικό προορισμό στο ίδιο PNR, την ένδειξη operated by και το σημείο όπου δημιουργήθηκε η διαταραχή.

Ταξίδι	Πρώτη νομική ένδειξη
ATH–YYZ με operator Air Canada	EU261, επειδή η αναχώρηση είναι από ΕΕ
SKG–FRA–YYZ σε μία κράτηση	EU261 και έλεγχος του operator του προβληματικού σκέλους
ATH–YUL–YVR σε ένα εισιτήριο	τελική άφιξη στο Vancouver για την καθυστέρηση
YYZ–ATH με operator Air Canada	συνήθως APPR, όχι EU261
YYZ–FRA–ATH με πρώτο σκέλος Air Canada και δεύτερο Lufthansa	ξεχωριστός έλεγχος operator και προστατευμένης διαδρομής

Η ελληνική κατοικία, το ελληνικό ταξιδιωτικό γραφείο και η πληρωμή σε ευρώ δεν επεκτείνουν την EU261 σε πτήση που ξεκινά στον Καναδά. Αντίστροφα, ένας Καναδός επιβάτης που αναχωρεί από Αθήνα έχει την ίδια ευρωπαϊκή προστασία με έναν Έλληνα.

Πότε η απαίτηση φτάνει τα 600 EUR

Οι απευθείας διαδρομές Ελλάδας–Καναδά υπερβαίνουν τα 3.500 km. Στο ισχύον καθεστώς η πλήρης κατ’ αποκοπή αποζημίωση είναι 600 EUR ανά επιβάτη όταν:

η προστατευμένη διαδρομή φτάνει τουλάχιστον τρεις ώρες αργότερα στον τελικό προορισμό·
η ακύρωση γνωστοποιήθηκε μέσα στα χρονικά όρια που ενεργοποιούν αποζημίωση και η εναλλακτική άφιξη δεν χωρά στις εξαιρέσεις·
ή υπήρξε ακούσια άρνηση επιβίβασης παρά έγκυρη κράτηση, έγκαιρη παρουσία και σωστά ταξιδιωτικά έγγραφα.

Η εταιρεία μπορεί να επικαλεστεί έκτακτη περίσταση μόνο με συγκεκριμένη σύνδεση προς τη συγκεκριμένη πτήση και απόδειξη εύλογων μέτρων. Η γενική φράση «operational reasons» δεν εξηγεί αν υπήρξε εξωτερικός περιορισμός ή πρόβλημα μέσα στη συνήθη λειτουργία της Air Canada.

Σε ορισμένη επαναδρομολόγηση μεγάλης απόστασης, το άρθρο 7 παράγραφος 2 επιτρέπει μείωση από 600 σε 300 EUR όταν η πραγματική άφιξη παραμένει κάτω από τέσσερις ώρες αργότερα. Η μείωση κρίνεται από το αποτέλεσμα, όχι απλώς από το ότι προτάθηκε άλλη πτήση. Για τις διαδρομές ATH–Canada δείτε τον ειδικό οδηγό των 600 EUR.

EU261 και APPR δεν είναι το ίδιο τεστ

Οι καναδικοί Air Passenger Protection Regulations καλύπτουν πτήσεις προς, από και εντός Καναδά. Για καθυστέρηση ή ακύρωση μεγάλης εταιρείας που είναι πλήρως υπό τον έλεγχο της και δεν απαιτείται για λόγους ασφάλειας, τα ποσά APPR εξαρτώνται από την τελική καθυστέρηση:

Τελική καθυστέρηση	Ποσό μεγάλης εταιρείας κατά APPR
3 έως κάτω από 6 ώρες	400 CAD
6 έως κάτω από 9 ώρες	700 CAD
9 ώρες ή περισσότερο	1.000 CAD

Το καναδικό τεστ αιτίας διαφέρει από τις «έκτακτες περιστάσεις» της EU261. Μια αιτία μπορεί να χαρακτηριστεί μέσα στον έλεγχο της εταιρείας, μέσα στον έλεγχο αλλά αναγκαία για ασφάλεια ή έξω από τον έλεγχο. Μην αντικαθιστάτε τη μία ορολογία με την άλλη.

Δεν ζητάμε μηχανικά 600 EUR και 1.000 CAD σαν δύο μπόνους για την ίδια βλάβη. Δηλώστε με ακρίβεια ποιο δικαίωμα στηρίζεται σε ποιο καθεστώς και αποκαλύψτε τυχόν προηγούμενη πληρωμή. Άλλο θέμα είναι τα αποδεδειγμένα έξοδα ή η επιστροφή εισιτηρίου, που έχουν διαφορετική λειτουργία.

Παράδειγμα οικογένειας από Θεσσαλονίκη

Μια οικογένεια τεσσάρων ατόμων έχει ενιαία κράτηση SKG–MUC–YYZ–YHZ. Το πρώτο σκέλος εκτελεί η Aegean, το δεύτερο Air Canada και το τελευταίο Air Canada Express. Μηχανικό πρόβλημα στο σκέλος MUC–YYZ οδηγεί σε χαμένη σύνδεση και άφιξη στο Halifax εννέα ώρες αργότερα.

Ο σωστός φάκελος δεν σταματά στο Toronto. Καταγράφει τον τελικό προορισμό YHZ, την ενιαία κράτηση, τον operator κάθε σκέλους και την αιτία της αρχικής διαταραχής. Το πιθανό ευρωπαϊκό ποσό εξετάζεται ανά επιβάτη, ενώ ένα οικογενειακό δωμάτιο και τα γεύματα αποδεικνύονται ως πραγματικές δαπάνες. Αν τα σκέλη είχαν αγοραστεί χωριστά, η νομική σύνδεση θα ήταν πολύ ασθενέστερη.

Ο οδηγός για μία κράτηση προς Καναδά εξηγεί πότε ο τελικός προορισμός παραμένει μέρος της ίδιας προστατευμένης μεταφοράς.

Τέσσερις απαιτήσεις που πρέπει να μείνουν χωριστές

Μετά από διαταραχή, ο επιβάτης μπορεί να έχει περισσότερα από ένα δικαιώματα, αλλά δεν πρέπει να τα συγχέει σε μία ασαφή απαίτηση:

Κατ’ αποκοπή αποζημίωση EU261 ή APPR, όταν πληρούνται οι αντίστοιχες προϋποθέσεις.
Επιστροφή ή επαναδρομολόγηση, ανάλογα με το συμβάν και την επιλογή του επιβάτη.
Φροντίδα, όπως εύλογα γεύματα, κατάλυμα και μεταφορά όταν η αναμονή το απαιτεί.
Επιστροφή συγκεκριμένων εξόδων, με αποδείξεις και εξήγηση της αναγκαιότητάς τους.

Αληθινός ακραίος καιρός μπορεί να αποκλείσει το σταθερό ποσό χωρίς να εξαφανίζει κάθε υποχρέωση βοήθειας. Αντίθετα, η αποδοχή επαναδρομολόγησης δεν σημαίνει ότι παραιτηθήκατε από πιθανή αποζημίωση.

Τα αποδεικτικά που αξίζει να σωθούν την ίδια ημέρα

Κρατήστε το αρχικό e-ticket, PNR, όλες τις κάρτες επιβίβασης, baggage tags, ειδοποιήσεις SMS/email, screenshots του αρχικού και νέου δρομολογίου, την ένδειξη operator και την πραγματική ώρα άφιξης στον τελικό προορισμό. Φωτογραφίστε τον πίνακα αναχωρήσεων μόνο ως συμπληρωματικό στοιχείο· δεν αντικαθιστά το εισιτήριο και την επίσημη αλληλογραφία.

Για κάθε αγορά σημειώστε ποιος πλήρωσε, για πόσους επιβάτες, γιατί ήταν αναγκαία και αν η Air Canada αρνήθηκε να προσφέρει λύση. Οι αποδείξεις χωρίς σύνδεση με το συμβάν είναι πιο εύκολο να απορριφθούν.

Η φόρμα Air Canada και η λίστα αποδείξεων οργανώνει τη διαδικασία. Αν έρθει γενική απόρριψη, χρησιμοποιήστε τον οδηγό ΑΠΑ και CTA.

Πού κλιμακώνεται η υπόθεση

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δέχεται καταγγελίες EU261 για πτήσεις που αναχωρούν από ελληνικό αεροδρόμιο, ανεξάρτητα από την εθνικότητα της εταιρείας. Ζητά προηγούμενη γραπτή επικοινωνία με τον αερομεταφορέα και έγγραφα όπως εισιτήριο, boarding pass, αποδείξεις και αλληλογραφία.

Για διαφορά APPR, ο επιβάτης πρέπει πρώτα να επικοινωνήσει γραπτώς με την Air Canada και να της δώσει έως 30 ημέρες να απαντήσει. Η CTA μπορεί να εξετάσει επιλέξιμη καταγγελία για πτήση προς, από ή εντός Καναδά. Τα έγγραφα για την CTA υποβάλλονται στα αγγλικά ή γαλλικά· ελληνικά έγγραφα χρειάζονται μετάφραση.

Η μεταρρύθμιση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας εγκρίθηκε το 2026, αλλά στις 24 Σεπτεμβρίου 2026 οι νέες προθεσμίες δεν εφαρμόζονται ακόμη στις τρέχουσες υποθέσεις. Ενεργήστε με βάση το ισχύον δίκαιο και μη συγχέετε τον μελλοντικό ευρωπαϊκό κανόνα με την ήδη ενεργή ετήσια προθεσμία APPR για αίτημα αποζημίωσης προς την εταιρεία.

Συχνές ερωτήσεις

Η Air Canada πληρώνει 600 EUR παρότι δεν είναι ευρωπαϊκή εταιρεία;

Ναι, μπορεί να οφείλει 600 EUR όταν η προστατευμένη διαδρομή αρχίζει στην Ελλάδα ή αλλού στην ΕΕ και πληρούνται τα υπόλοιπα κριτήρια. Η εθνικότητα της εταιρείας δεν εξαιρεί αναχωρήσεις από ευρωπαϊκό αεροδρόμιο.

Καλύπτεται από EU261 η επιστροφή Toronto–Αθήνα;

Συνήθως όχι όταν αποτελεί αυτοτελή διαδρομή και εκτελείται από Air Canada. Εξετάστε APPR και τον πραγματικό operator. Η αγορά μετ’ επιστροφής εισιτηρίου στην Ελλάδα δεν αλλάζει αυτόματα το αποτέλεσμα.

Ποια ώρα άφιξης μετρά σε ταξίδι με ανταπόκριση;

Σε ενιαία προστατευμένη κράτηση μετρά η άφιξη στον συμβατικό τελικό προορισμό, κατά κανόνα όταν ανοίγει τουλάχιστον μία πόρτα και επιτρέπεται η αποβίβαση.

Μπορώ να ζητήσω αποζημίωση και έξοδα ξενοδοχείου;

Ναι, όταν πληρούνται χωριστά οι προϋποθέσεις. Η αποζημίωση είναι σταθερό ποσό ανά επιβάτη, ενώ ξενοδοχείο, γεύματα και μεταφορά είναι πραγματικές, εύλογες και αποδεδειγμένες δαπάνες.

Ποιος ευθύνεται όταν το εισιτήριο γράφει AC αλλά το σκέλος εκτελεί άλλη εταιρεία;

Για την EU261 βασικός είναι ο εκτελών αερομεταφορέας. Ελέγξτε το «operated by» για κάθε σκέλος· ο εμπορικός κωδικός, ο πωλητής και ο operator μπορεί να είναι διαφορετικοί.

Πρέπει να περιμένω να ισχύσει η νέα μεταρρύθμιση της ΕΕ;

Όχι. Υποβάλετε έγκαιρα με βάση τους κανόνες που ισχύουν για το συμβάν. Η αναμονή μπορεί να δυσκολέψει την απόδειξη και να θέσει σε κίνδυνο άλλες προθεσμίες.