SAS indenrigsfly i Danmark: kompensation og ombooking
Kort svar: EU261 gælder også på SAS-rejser mellem danske lufthavne. En kvalificerende stor forsinkelse, aflysning med kort varsel eller ufrivillig boardingafvisning giver normalt 250 euro pr. passager, fordi indenrigsafstanden ligger under 1.500 km. På en samlet billet videre fra CPH kan slutdestinationen og satsen derimod ligge uden for Danmark.
Gratis rettighedstjek
Tjek din sag i formularen
Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hvad skete der med din flyvning?
Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.
Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:
Kontrolleret 26. august 2026.
Direkte indenrigs eller første del af en længere rejse?
| Billet | Relevant mål | Mulig sats ved kvalificerende forstyrrelse |
|---|---|---|
| Aalborg-CPH alene | København | 250 euro |
| Aarhus-CPH alene, hvis den konkrete flyvning opereres | København | 250 euro |
| Aalborg-CPH-Paris på én booking | Paris | Afstand fra Aalborg til Paris afgør satsen |
| Aalborg-CPH-New York på én booking | New York | Normalt 600 euro før eventuel reduktion |
| To separate billetter via CPH | Hver aftale har eget mål | Første billet slutter normalt i København |
Download e-billetten og se, om etaperne har ét PNR. En app kan samle flere køb under samme profil uden at skabe én transportaftale.
Tre timer ved sidste mål
På en direkte indenrigsflyvning måles forsinkelsen ved første åbne flydør i København eller den danske destinationslufthavn. Fire timers sen afgang kan blive til under tre timers sen ankomst; det er den faktiske ankomst, som bruges til standardbeløbet.
Ved en gennemgående videreforbindelse tæller det sidste billetmål. En forsinkelse på 55 minutter fra Aalborg kan medføre, at CPH-forbindelsen mistes, og Paris nås fem timer sent. Så kan tidskravet være opfyldt, selv om indenrigsetapen aldrig var tre timer forsinket. Læs SAS mistet forbindelse i København før du beregner.
SAS skal stadig kunne påvise en ekstraordinær årsag og rimelige foranstaltninger for at slippe for standardsatsen.
Aflysning og alternativ transport
Ved aflysning skal du vælge mellem billetrefusion, ombooking hurtigst muligt eller senere transport efter eget ønske, når der er plads. På korte danske afstande kan tog eller anden landtransport være den hurtigste løsning. Bed SAS arrangere den, eller dokumentér hvorfor du måtte købe selv.
Sammenlign:
- tidspunktet for næste realistiske fly;
- tog- eller busforbindelsens samlede rejsetid;
- transport til og fra de relevante stationer;
- bagage, mobilitet og familiens behov;
- prisen på en forholdsmæssig billet.
En dyr fleksibel førsteklassebillet er ikke automatisk refunderbar, hvis en almindelig billet var tilgængelig. Omvendt kan sidste forbindelse på dagen gøre taxi eller hotel nødvendig. Gem skærmbilleder af alternativer på købstidspunktet.
Guiden om selvkøbt erstatningsfly eller tog viser beviskravene.
Omsorg på en kort rute
En kort afstand fjerner ikke retten til mad og drikke, når den forventede ventetid når EU261's tærskel. Bliver overnatning nødvendig, skal SAS normalt sørge for rimeligt hotel og transport. Pligten består også ved dokumenteret tåge, vind eller flyvelederrestriktion.
I en regional lufthavn kan butikker lukke tidligere. Tag billede af lukket område, bed SAS om en løsning og køb rimeligt uden at overdrive. En specificeret kvittering fra et nærliggende sted kan være bedre bevis end en ubeskrevet kortbetaling.
Hvis du vælger fuld refusion og forlader transporten, kan omsorgsperioden ophøre. Notér tidspunktet for dit valg.
Arbejdsrejse, møde og sidste forbindelse
Standardkompensationen tilkommer normalt den passager, der oplevede forstyrrelsen, selv om en arbejdsgiver betalte billetten. Billetrefusion kan derimod skulle tilbage til den oprindelige betaler. Angiv derfor medarbejder, booker og betalingsmodtager tydeligt i formularen, så SAS ikke blander posterne sammen.
En mistet arbejdsdag eller tabt omsætning er ikke en del af de 250 euro. Et yderligere dokumenteret tab kan kræve vurdering efter Montrealkonventionen og passagerens pligt til at begrænse skaden. Kontakt mødearrangør eller kunde straks, og gem afbestillings- eller ændringsmuligheder.
Hvis dagens sidste indenrigsfly aflyses, så bed SAS sammenligne tog, bil og næste morgenfly. Den hurtigste løsning afhænger af slutmålet, tidspunktet og en eventuel videreforbindelse. Få det skriftligt, hvis SAS beder dig køre selv, og aftal rimelig kilometer-, brændstof- eller lejeomkostning før afgang, hvis muligt.
Fly eller operatør kan ændres
SAS' danske salgsside kan vise rejser, der udføres af SAS Connect, SAS Link, en partner eller en wet-leaseleverandør. Ruter og sæsoner ændrer sig. Kontrollér derfor den konkrete dato og teksten "operated by"; antag ikke, at et SK-flynummer altid betyder samme juridiske enhed.
Hvis en anden operatør faktisk fløj den berørte etape, kan EU261-kravet skulle rettes dertil. SAS kan stadig hjælpe med billet og ombooking som sælger eller kontraktpart. SAS-operatørguiden adskiller rollerne.
Ved bus- eller togerstatning bør du gemme dokumentet, der viser, om transporten var en del af SAS' ombooking. Det kan påvirke, hvordan slutankomsten og udgifterne beskrives.
Årsager på indenrigsnettet
Tåge, sidevind, sne, afisning, banearbejde og ATC-kapacitet kan påvirke danske fly, men navnet på en hændelse er ikke nok. Bed SAS knytte den til flyet, tidspunktet og de operative beslutninger. Hvis en tidligere rotation skabte følgeforsinkelsen, skal tidslinjen vise, hvad selskabet gjorde for at genoprette driften.
Almindelig teknik, mangel på planlagt besætning eller forsinket turnaround er typisk tættere på selskabets normale aktivitet. En fuglekollision eller pludselig ekstern sikkerhedshændelse kan vurderes anderledes.
Standardsatsen og omsorg skal behandles hver for sig. Et korrekt vejr-afslag på 250 euro kan stadig ledsages af refusion af et nødvendigt måltid.
Dokumentation for hver passager
Gem oprindelig og ny rejseplan, boardingkort, operatør, beskeder, ankomsttid og kvitteringer. Ved en familie skal hver rejsende stå på kravet. To voksne og to børn med egne billetter kan samlet have 1.000 euro på en kvalificerende kortdistanceforstyrrelse.
Har billetten en videreforbindelse, så skriv ikke kun "AAL-CPH var forsinket". Angiv hele ruten, det sidste mål og den samlede forsinkelse. Hvis du selv afbryder i København, forklar valget og eventuelt fem-timersgrundlag.
Kontrollér til sidst, at en ombooking ikke har annulleret hjemrejsen eller andre kuponer. Bed SAS bekræfte de resterende fly, især hvis du brugte tog på udrejsen eller blev registreret som no-show på en erstattet etape.
FAQ
Gælder EU261 på fly mellem Aalborg og København?
Ja. Indenrigsfly i Danmark er omfattet, når de øvrige betingelser er opfyldt.
Er beløbet altid 250 euro på en indenrigsetape?
På en billet, der slutter i Danmark, normalt ja. En samlet videreforbindelse kan få en anden slutdestination og sats.
Kan SAS ombooke mig til et tog?
Ja, hvis det er en brugbar alternativ transport. Få rejsen og eventuel lokal transfer bekræftet skriftligt.
Skal jeg acceptere refusion i stedet for at komme frem?
Nej. Ved aflysning skal du normalt have et reelt valg mellem penge tilbage og ombooking.
Hvem betaler, hvis flyet havde SK-kode, men en partner opererede?
EU261-kravet følger som udgangspunkt det opererende flyselskab. SAS kan have en særskilt rolle i billet og ombooking.