SAS forsinket fly: kompensation på 250, 400 eller 600 euro
Kort svar: Du kan normalt kræve et fast beløb, når en dækket SAS-rejse når den endelige destination mindst tre timer efter den planlagte ankomst, og SAS ikke beviser en ekstraordinær årsag, som ikke kunne afværges med rimelige tiltag. Det er slutankomsten, ikke forsinkelsen ved gaten i afgangslufthavnen, der afgør tre-timerskravet.
Gratis rettighedstjek
Tjek din sag i formularen
Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hvad skete der med din flyvning?
Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.
Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:
Kontrolleret 26. august 2026.
Fire kontroller afgør et forsinkelseskrav
| Kontrol | Spørgsmål | Dokument |
|---|---|---|
| Dækning | Hvor begyndte rejsen, og hvem opererede den relevante flyvning? | E-billet og "operated by" |
| Rejsens omfang | Var alle etaper på samme reservation? | PNR og billetnumre |
| Slutankomst | Hvornår blev første dør åbnet ved sidste beskyttede mål? | SAS-besked, lufthavnsdata, egen tidsnote |
| Årsag | Hvad skabte forsinkelsen, og hvad gjorde selskabet? | Konkret forklaring og tidslinje |
En afgang fra København, Aalborg, Aarhus eller Billund falder inden for EU261, hvis den faktisk fandt sted som en dækket passagerflyvning. Ved en hjemrejse fra et land uden for EU/EØS skal du desuden identificere den faktiske operatør. En SAS-billet kan indeholde en partneretape, som ændrer den analyse.
Afgangstid er ikke tre-timersmålet
En flyvning kan starte fire timer for sent og alligevel lande 2 timer og 50 minutter efter planen, fordi der indhentes tid. Den opfylder da ikke ankomstgrænsen for standardkompensation alene. Omvendt kan en beskeden indgående forsinkelse føre til en mistet forbindelse og en slutforsinkelse på otte timer.
EU-Domstolen knytter ankomsttidspunktet til det øjeblik, hvor mindst én flydør åbnes, så passagererne kan forlade flyet. Touchdown, ankomst til standplads og tidspunktet på bagagebåndet er ikke samme juridiske mål. Notér derfor døråbningen, især hvis registrerede data ligger tæt på 180 minutter.
SAS tre timers forsinkelse ved slutdestinationen behandler 2:59, 3:00, fjernstandplads og forbindelser mere detaljeret.
Forbindelser på én billet
På en billet Billund-CPH-Rom kan første fly lande 55 minutter sent. Hvis den planlagte forbindelse mistes og Rom nås fem timer senere, testes fem timer ved Rom. Dommen i Folkerts-sagen bekræfter, at en tidligere etape ikke selv behøver at være tre timer forsinket, når den samlede rejse på én booking når slutmålet sent.
To separate reservationer giver normalt ikke samme beskyttelse. Hvis du selv har sammensat BLL-CPH og CPH-Rom, kan første aftale slutte i København. En OTA-garanti kan have egne betingelser, men ændrer ikke af sig selv EU261's definition af slutdestinationen.
Efter en mistet forbindelse skal SAS på en gennemgående billet normalt tilbyde ombooking. Retten til mad og eventuelt hotel vurderes efter den forventede ventetid, mens det faste beløb først kan bestemmes, når sidste ankomst og årsag kendes.
Sådan findes satsen
| Relevant afstand | Normal sats |
|---|---|
| Op til 1.500 km | 250 euro |
| EU-intern flyvning over 1.500 km eller anden flyvning på 1.500-3.500 km | 400 euro |
| Dækket flyvning over 3.500 km uden for EU | 600 euro |
Afstanden beregnes normalt direkte mellem første afgang og sidste mål på den beskyttede billet. Prisen, antal mellemlandinger og forsinkelsens længde efter tre timer ændrer ikke grundsatsen. Fire timer og fjorten timer giver derfor samme standardsats i samme afstandskategori, men længere ventetid kan øge dokumenterede omsorgsudgifter.
Ved ombooking kan beløbet reduceres med 50 procent, hvis den faktiske ankomst holdes inden for de lovbestemte marginer: højst to timer for den korte kategori, tre timer for mellemkategorien og fire timer for langdistancekategorien. Reduktionen er ikke automatisk, blot fordi SAS tilbød et alternativ; den faktiske ankomst skal opfylde grænsen.
Regneeksempler for familier og lange rejser findes i oversigten over SAS-beløb.
Årsagen skal knyttes til netop din flyvning
SAS kan fritages for standardsatsen, hvis selskabet beviser en ekstraordinær omstændighed og alle rimelige modforanstaltninger. Beviset bør vise mere end en generel hændelse i regionen.
- Vejr: Hvilken grænse blev overskredet, hvornår og for hvilket fly eller hvilken bane?
- Flyveledelse: Var der en konkret slot-, kapacitets- eller luftrumsbeslutning?
- Teknik: Var fejlen en normal del af driften eller en ekstern hændelse som fuglekollision?
- Besætning: Var problemet intern planlægning, sygdom eller en ekstern restriktion?
- Rotation: Hvor opstod den første hændelse, og kunne SAS have begrænset følgeforsinkelsen?
En tidligere ekstraordinær hændelse kan i visse situationer påvirke dit fly, men forbindelsen må dokumenteres, og selskabet skal stadig have organiseret ressourcer rimeligt. Et standardafslag med ordene "weather" eller "air traffic restrictions" er derfor begyndelsen på analysen, ikke dens afslutning.
Omsorg gælder før tre timer
Mad og drikke udløses efter forventet ventetid, som varierer med flyvningens afstand. Telefonopkald eller anden kommunikation kan også være omfattet. Bliver en overnatning nødvendig, skal selskabet normalt sørge for hotel og transport mellem lufthavn og overnatningssted.
Omsorg er ikke betinget af, at SAS har skyld i problemet. Selv en dokumenteret snestorm kan derfor give ret til rimelige måltider og hotel. Hvis SAS ikke leverer noget, køb forholdsmæssigt og gem specificerede kvitteringer. Alkohol, luksushotel eller unødvendig taxi kan blive afvist som urimeligt.
Efter fem timers forsinkelse ved afgang får du desuden et valg om at opgive rejsen. Det beskrives i SAS fem timers forsinkelse.
Byg en målbar tidslinje
Skriv den planlagte og faktiske tid for hver etape i en tabel. Tilføj gate, operatør, beskedtidspunkt og SAS' forklaring. Gem oprindeligt boardingkort, ny ombooking og enhver besked om årsagen. Ved tæt grænse kan billeder af skærmen, tidsstemplet telefonnotat og oplysninger fra lufthavnen støtte hinanden.
Kravet bør nævne reservation, passagerer, samlet rute, planlagt og faktisk slutankomst, den krævede sats og særskilte udgifter. Undgå kun at skrive "flyet var fire timer forsinket", hvis rejsen havde flere etaper; det skjuler, hvilket mål og hvilken tid du bruger.
Rejste flere personer på samme booking, så lav én linje pr. passager og kontrollér, at SAS ikke kun har behandlet hovedpassageren. Børn med egen billet kan have et selvstændigt krav, mens spædbørn uden eget sæde kræver en konkret billetvurdering. En samlet familiesum bør derfor altid kunne føres tilbage til de enkelte rejsende.
FAQ
Får jeg 250 euro, hvis SAS afgik tre timer for sent?
Ikke nødvendigvis. Standardkompensation for forsinkelse kræver normalt mindst tre timers forsinkelse ved den relevante slutdestination.
Hvad hvis døren åbnede præcis tre timer efter planen?
Tre timer opfylder tærsklen. Sørg for dokumentation, fordi få minutters forskel kan afgøre standardsatsen.
Tæller min forsinkelse i København eller ved sidste mål?
På én gennemgående booking tæller sidste billetmål. Ved separate billetter kan København være slutdestinationen for den første aftale.
Kan SAS halvere 600 euro efter ombooking?
Ja, hvis en dækket langdistancerejse når frem mindre end fire timer efter den oprindelige tid. Et tilbud uden rettidig faktisk ankomst er ikke nok.
Skal SAS betale hotel ved en ekstraordinær forsinkelse?
Som udgangspunkt ja, hvis overnatning bliver nødvendig, og du fortsætter den berørte rejse. Omsorgspligten er adskilt fra standardkompensationen.