Lufthansa til USA og Canada: 600 euro og forbindelser

Kort svar: En sammenhængende Lufthansa-rejse fra Danmark via Frankfurt eller München til USA eller Canada ligger normalt over 3.500 km og kan give 600 euro pr. passager, når slutankomsten er mindst tre timer forsinket eller flyet aflyses med kort varsel. Returretningen kan også være dækket, når den faktisk udføres af en EU-operatør som Lufthansa. Amerikanske refusionsregler og canadiske APPR er separate systemer.

Gratis rettighedstjek

Tjek din sag i formularen

Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.

Trin 1 af 813% afsluttet

Hvad skete der med din flyvning?

Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.

Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:

Retningen og operatøren

RejseEU261-vurdering
Danmark-Tyskland-USA/CanadaDækket fra EU-afgang, uanset partnerens hjemland
USA/Canada-Tyskland-Danmark med LufthansaKan være dækket som ankomst med EU-operatør
USA/Canada-EU med ikke-EU codeshare-partnerIkke automatisk dækket af EU261
Indenrigsfly i USA på separat billetFølger ikke EU261 alene på grund af senere Lufthansa-billet

Et LH-flynummer er ikke nok. Skriv faktisk operatør for hver etape, især på codeshare med United eller Air Canada.

Hvornår er slutmålet afgørende?

På én billet København-Frankfurt-Chicago måles den endelige ankomst i Chicago. En forsinkelse på første etape, der ser lille ud i Europa, kan give et langdistancekrav, hvis forbindelsen mistes. Det samme gælder Billund-München-Toronto på én reservation.

Separate billetter bryder normalt den automatiske sammenhæng. Hvis Lufthansa bringer dig til Frankfurt 100 minutter sent, og du mister en separat United-billet, er Chicago ikke uden videre slutmål for Lufthansa-kontrakten. Undersøg agentgaranti, forsikring og den anden billet.

Forbindelsesguiden forklarer PNR og billetkuponer.

600 euro eller 300 euro?

Grundbeløbet på dækket langdistance er 600 euro. Ved ombooking kan det halveres til 300 euro, hvis alternativet bringer dig frem højst fire timer efter den oprindelige planlagte ankomst og de øvrige betingelser er opfyldt.

Eksempel: Oprindelig ankomst i Boston kl. 16.00. Efter aflysning åbner døren på alternativet kl. 19.42. Standardkravet kan være 300 euro, ikke 600. Hvis døren åbner kl. 20.08, er firetimerstærsklen overskredet.

En familie på fem har fem individuelle beløb. Ved fulde 600 euro bliver nominelt samlet krav 3.000 euro. Hotel og måltider lægges ikke ind i dette regnestykke.

Gem beregningen pr. navn.

USA: DOT og EU261 løser forskellige problemer

Det amerikanske Department of Transportation kræver refusion ved en flyaflysning eller væsentlig ændring, når passageren ikke accepterer alternativet, for fly til, fra eller inden for USA under de amerikanske regler. Det er ikke den samme rettighed som EU261's faste kompensation for ulempe.

En dansk passager kan derfor have et EU261-kompensationsspørgsmål mod operatøren og et amerikansk refusionsspørgsmål om den ubrugte billet. Kræv ikke betaling to gange for samme billetværdi. Angiv klart hvilket system og hvilken post du påberåber dig.

USA har ikke en generel føderal 600-euro-lignende forsinkelseskompensation. Derfor er EU-dækningen og operatøren særlig vigtig for rejsende fra Danmark.

Canada: APPR ved siden af EU261

Canadiske Air Passenger Protection Regulations kan gælde for fly til, fra og inden for Canada. Beløb og ansvar afhænger blandt andet af selskabets størrelse, om hændelsen var inden for kontrollen og sikkerhedskategorien. De canadiske regler har deres egen kravprocedure og tidsfrister.

EU261 og APPR kan begge være relevante for samme hændelsesforløb, men dobbeltkompensation for samme ulempe eller tab kan begrænses. Start med at identificere den berørte flyvning og operatør. Et canadisk indenrigsproblem efter en separat billet er ikke nødvendigvis en EU261-sag.

Efter de nuværende canadiske regler skal en passager normalt sende kompensationskravet til flyselskabet inden ét år efter hændelsen, og selskabet har 30 dage til at betale eller forklare afslaget. Det er et andet ur end dansk civil forældelse og den fremtidige EU-procedure. Gem derfor en separat APPR-tidslinje, hvis Air Canada eller en anden canadisk operatør er involveret.

Dokumentproblemer og boardingafvisning

På en rejse til Nordamerika kan et afslag ved gaten skyldes pas, ESTA, visum, eTA eller en operatørs vurdering af indrejsekrav. EU261-kompensation for boardingafvisning forudsætter, at passageren havde gyldige rejsedokumenter og opfyldte check-in-betingelserne. Hvis Lufthansa fejlagtigt læser et dokument, bed om den anvendte databasehenvisning og en skriftlig gate note. Hvis myndighedernes krav faktisk ikke var opfyldt, er det normalt ikke overbooking.

Ved frivilligt opgivelse af sædet mod voucher skal vilkårene stå skriftligt. Ved ufrivillig afvisning på grund af overbooking kan standardbeløb, transportvalg og omsorg gælde samtidig. En amerikansk DOT-regel om denied boarding kan også være relevant på en operation fra USA, men den bør holdes adskilt fra EU261 og den konkrete operatør.

Kontrollér desuden om en ombooking ændrer indrejselufthavn eller kræver transit gennem Canada eller USA. Et alternativ, som passageren lovligt ikke kan bruge, er ikke en reel løsning.

Omsorg i Frankfurt eller München

Ved en mistet forbindelse skal Lufthansa sørge for videre transport. Måltider, hotel og transfer kan være nødvendige under ventetiden. Denne omsorg består også, hvis en dokumenteret snestorm eller ATC-lukning fritager for de 600 euro.

Hvis Lufthansa tilbyder en næste-dagsafgang, men en partner har pladser samme aften, bed om at få den mulighed vurderet. Ved afslag gem tidspunkt, pris og flynummer. Køb selv kun, når selskabet har fået en reel mulighed for at ombooke, og vælg sammenlignelige vilkår.

Returrejse og non-EU-partner

På returen bør du ikke nøjes med Lufthansa-logoet i agentens app. Se efter:

  • “operated by Lufthansa” eller partnerens navn;
  • om etaperne står på samme reservation;
  • hvor rejsen juridisk begynder og slutter;
  • hvilken flyvning skabte forsinkelsen;
  • om partneren er etableret i EU.

Hvis United udfører USA-Frankfurt under LH-codeshare, kan den indgående flyvning falde uden for EU261, selv om Lufthansa solgte billetten. Hvis Lufthansa udfører samme operation, kan status som EU-operatør give dækning. Codeshare-siden viser forskellen.

Dokumenter til et transatlantisk krav

  1. Hele e-billetten med alle etaper.
  2. Operatørnavn på hvert boardingkort.
  3. ESTA, visa eller indrejsedokument kun hvis relevant for en boardingtvist.
  4. Oprindelig og faktisk slutankomst.
  5. Ombookingstilbud og afviste alternativer.
  6. Lufthansas konkrete årsagsbesked.
  7. Hotel-, mad- og transferkvitteringer.
  8. Eventuelt separat DOT- eller APPR-krav med tydelig postfordeling.

Formularguiden giver en struktur til selve indsendelsen.

FAQ om Lufthansa til Nordamerika

Er alle Lufthansa-rejser til USA 600 euro værd?

Nej. Dækning, billetstruktur, lang slutforsinkelse eller aflysning, operatør og årsag skal være opfyldt.

Gælder EU261 på returen fra New York?

Det kan gælde, når rejsen faktisk udføres af en EU-operatør som Lufthansa. En ikke-EU codeshare-partner ændrer resultatet.

Kan jeg kræve både EU261 og APPR?

Begge regelsæt kan være relevante, men samme ulempe eller tab må ikke nødvendigvis kompenseres dobbelt.

Hvad hvis Lufthansa ombooker mig på United?

Den faktiske ankomst styrer beløb og mulig halvering. Gem United-boardingkortet og Lufthansas ombooking.

Dækker 600 euro også hotellet?

Nej. Hotel er en separat omsorgspost, som dokumenteres med kvittering eller Lufthansas voucher.

Officielle kilder