Lufthansa beskadiget bagage: PIR, bevis og syv dage
Kort svar: Fotografér en ny skade på Lufthansa-bagagen, før du forlader ankomstområdet, og få en PIR hos bagageservice. Send derefter en skriftlig klage hurtigst muligt og senest syv dage efter modtagelsen. Kravet opgøres efter dokumenteret reparationsomkostning eller aktuel værdi, normalt inden for Montrealkonventionens samlede loft på 1.519 SDR pr. passager.
Gratis rettighedstjek
Tjek din sag i formularen
Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hvad skete der med din flyvning?
Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.
Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:
Frister og ansvarsgrænse kontrolleret 28. august 2026.
Undersøg kufferten ved bagagebåndet
Se på hjul, håndtag, skal, lynlås, lås og indhold, mens du stadig er i lufthavnen. Tag både oversigtsbilleder og nærbilleder i godt lys. Et foto med bagagebånd eller ankomstområde i baggrunden hjælper med tidspunktet.
Gå til Lufthansa eller handlingagentens bagageskranke og bed om en Property Irregularity Report. Kontrollér, at rapporten beskriver den faktiske skade og ikke kun siger “damaged”. Notér manglende dele og synligt beskadiget indhold.
Gem:
- PIR-nummer og kopi af rapporten;
- bagagemærke, boardingkort og e-billet;
- billeder før og efter flyvningen;
- købsbevis eller modeloplysninger for kufferten;
- eventuelle værksteds- eller forhandlerudtalelser;
- skriftlig kommunikation med Lufthansa.
Hvis skranken er lukket, fotografér den lukkede skranke og anmeld digitalt samme dag. En senere anmeldelse er sværere, men dokumentation kan forklare, hvorfor en PIR ikke blev oprettet på stedet.
PIR og skriftligt krav er to trin
PIR'en registrerer hændelsen og kan starte en reparationsproces. Montrealkonventionens skriftlige klagekrav bør alligevel opfyldes særskilt. Ved beskadiget indchecket bagage skal passageren klage skriftligt straks efter opdagelsen og senest syv dage efter modtagelsen.
Send en klar besked om, at du kræver erstatning. Vedlæg fotos, rapport, bagagemærke, købsdato og det ønskede beløb eller et reparationsoverslag. Gem den automatiske kvittering og indholdet af formularen.
Eksempel: Kufferten udleveres mandag aften med et knækket hjul. Vent ikke til næste weekend med at lede efter formularen. Opret PIR mandag og send det skriftlige krav med de foreliggende bilag; et prisoverslag kan eftersendes efter aftale.
Hvad kan erstattes?
Udgangspunktet er det dokumenterede økonomiske tab, ikke prisen på den dyreste nye model. Afhængigt af skaden kan en rimelig løsning være:
| Situation | Relevant opgørelse |
|---|---|
| Hjul eller håndtag kan repareres | Dokumenteret reparationspris |
| Kufferten er økonomisk totalskadet | Aktuel værdi for en tilsvarende kuffert |
| Indholdet er også ødelagt | Værdi og årsag for hver genstand |
| Midlertidig taske var nødvendig | Rimelig, dokumenteret nødudgift |
Alder, stand og tidligere brug påvirker værdien. En fem år gammel kuffert erstattes ikke nødvendigvis til fuld nypris. Hvis Lufthansa tilbyder reparation, bed om transport, tidsplan, garanti og hvad der sker, hvis resultatet ikke er brugbart.
Kassér ikke kufferten, før Lufthansa har accepteret det eller beviserne er sikret. Et værksted kan dokumentere, at reparation er umulig eller dyrere end en tilsvarende erstatning.
Normal slitage og tidligere fejl
Flyselskabet kan afvise skade, som skyldes bagagens egen defekt, kvalitet eller almindelig håndtering. Små ridser, overfladiske mærker og normal slitage giver derfor ikke altid erstatning.
En gennemgående revne, et afrevet hjul eller knust indhold bør ikke uden forklaring rubriceres som “wear and tear”. Sammenlign billeder fra før rejsen, den konkrete skade og kuffertens funktion. Bed om en teknisk begrundelse, hvis Lufthansa mener, at skaden var gammel.
Overpakning kan få betydning, hvis den reelt forårsagede bruddet. Notér vægten fra bagagemærket og den tilladte grænse. En god sag beskriver fakta frem for blot at hævde, at bagagen var perfekt.
Ansvarsgrænsen er pr. passager
Montrealkonventionens reviderede bagagegrænse er 1.519 SDR pr. passager fra 28. december 2024. SDR er en international regneenhed med skiftende valutakurs.
Grænsen omfatter normalt passagerens samlede bagagekrav for hændelsen, herunder kuffert og indhold. Den fordobles ikke automatisk, fordi passageren checkede to tasker ind. Når én kuffert indeholder ejendele for flere rejsende, bør ejerskab og indcheckning dokumenteres.
1.519 SDR er et loft, ikke et standardbeløb. En reparation til 900 kroner giver ikke ret til resten af loftet. Omvendt kan et større dokumenteret tab blive begrænset, medmindre der ved check-in blev afgivet en accepteret særlig værdideklaration mod eventuelt tillæg.
Skade efter forsinket levering
En kuffert kan først blive leveret flere dage efter rejsen og samtidig være beskadiget. Notér leveringstidspunkt, fotografér før du flytter eller åbner den, og skriv eventuelle forbehold på leveringskvitteringen.
Her kan to krav eksistere:
- nødvendige indkøb på grund af forsinkelsen med 21-dages skriftlig frist efter levering;
- fysisk skade med skriftlig klage senest syv dage efter modtagelsen.
Brug separate opgørelser, selv om de sendes i samme formular. Bagageguiden om forsinkelse og tab forklarer forskellen.
Skade på særlige genstande
Klapvogne, kørestole, sportsudstyr og musikinstrumenter kræver ofte mere end en almindelig kuffertvurdering. Dokumentér funktion før rejsen, emballage, check-in-mærkning og behovet for en hurtig midlertidig løsning.
Ved mobilitetshjælpemidler kan særlige EU-regler om rettigheder for personer med handicap eller nedsat mobilitet være relevante ved siden af Montreal. Kontakt lufthavnens assistance og flyselskabet straks, fordi en ubrugelig kørestol kan kræve omgående afhjælpning.
For værdifuldt udstyr bør du også kontrollere rejseforsikringen. Oplys alle betalinger, så samme tab ikke bliver dækket dobbelt. Forsikringsselskabets selvrisiko eller afskrivningsmetode ændrer ikke automatisk Lufthansas ansvar.
Hvem er ansvarlig på en forbindelsesrejse?
Ved flere successive transportører kan konventionens regler give mulighed for at rejse krav mod bestemte deltagende selskaber. Opret først rapport hos bagageservice på den lufthavn, hvor skaden opdages. Gem hele bagageruten og alle operatørnavne.
Hvis en LH-markedsført etape blev udført af et andet selskab, skal du ikke gætte ud fra logoet. Bed handlingagenten om at registrere den rigtige transport og brug operatørguiden ved kravets adressering.
Et præcist svar på et afslag
Hvis Lufthansa tilbyder et meget lavt beløb eller afviser som slitage, bed om:
- den konkrete vurdering af skadens årsag;
- anvendt alder og afskrivning;
- reparationspartnerens rapport;
- beregning i den relevante valuta;
- forklaring på eventuelle undtagelser i transportvilkårene.
Svar med sammenlignelige priser, reparationsoverslag og tidsstemplet dokumentation. Et krav om affektionsværdi står normalt svagere end et dokumenteret økonomisk tab.
Montrealkonventionen har en særskilt toårig frist for at anlægge sag. Den korte syvdagesfrist for den skriftlige klage skal stadig overholdes. Se mulighederne ved et uløst Lufthansa-krav, og kontrollér hvilket organ der faktisk kan behandle en bagagetvist.
FAQ om beskadiget Lufthansa-bagage
Er en PIR obligatorisk for at få erstatning?
En straksrapport er det stærkeste bevis og bør altid oprettes, men den skriftlige klage med bilag er også nødvendig. En manglende PIR gør beviset vanskeligere.
Hvornår udløber syvdagesfristen?
Klagen skal sendes senest syv dage efter, at du modtog den beskadigede bagage. Send den straks og gem dokumentation for modtagelsen.
Skal Lufthansa betale en helt ny kuffert?
Ikke altid. Reparation eller kuffertens aktuelle værdi kan være den korrekte opgørelse afhængigt af alder, stand og skadens omfang.
Gælder loftet på 1.519 SDR for hver taske?
Nej, loftet gælder normalt samlet pr. passager for bagagehændelsen, ikke særskilt for hver indchecket taske.
Kan jeg få både bagageerstatning og EU261-kompensation?
Ja, hvis en flyforstyrrelse også opfylder EU261-betingelserne. De to krav skal dokumenteres og beregnes hver for sig.