Thai Airways: hồ sơ bồi thường khi chậm hoặc hủy chuyến

Tuyến hồ sơ TG: Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh–Bangkok–EU, Anh hoặc Türkiye

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Bước nộp: Nộp tại biểu mẫu Feedback của hãng TG và giữ PIR, thẻ hành lý cùng hóa đơn thiết yếu nếu vali đến chậm.

Trình tự đúng: đối với phản hồi cuối về TG từ hãng TG, xác định hãng khai thác và chế độ, lập thời gian đến cuối cùng, chia các khoản yêu cầu, rồi mới viết thư. Hồ sơ hãng TG cần ngắn ở phần kể chuyện nhưng chi tiết ở phần dữ kiện; mỗi số tiền, thời điểm và kết luận phải dẫn tới một tài liệu cụ thể.

TG: dựng thời gian đến qua Bangkok Suvarnabhumi (BKK)

EU261, UK261 và SHY không áp dụng chỉ vì điểm cuối ở châu Âu hoặc Türkiye; trước hết phải kiểm tra nơi khởi hành của chặng liên quan. Khi có một hợp đồng, giữ bằng chứng hãng TG nhận vận chuyển đến điểm cuối; khi có nhiều vé, tạo từng khối riêng và xác định khoản nào chỉ là thiệt hại phát sinh. Khi rà hồ sơ TG, việc tách này giúp yêu cầu không phóng đại phạm vi nhưng vẫn bảo tồn chi phí có thể chứng minh.

Hãng TG: bộ chứng cứ bắt buộc

Đối với hãng TG, chứng cứ phải trả lời bốn câu hỏi: ai khai thác, hãng hứa hành trình nào, thực tế đã xảy ra gì và hành khách đã trả khoản nào. Với đơn mang mã chuyến TG, e-ticket, PNR, thẻ lên máy bay, thông báo, bảng sân bay, giờ mở cửa tại điểm cuối và hóa đơn là bộ lõi; tài liệu OTA chỉ bổ sung nguồn mua vé chứ không thay pháp nhân vận hành.

Hãng TG: tách bốn nhóm yêu cầu

Bảng yêu cầu hãng TG nên có các nhóm tách biệt: khoản cố định, hoàn phần vé không dùng, vận chuyển thay thế, chăm sóc, chi phí tự trả và hành lý. Mỗi hàng ghi người nhận, căn cứ, loại tiền, số tiền, phụ lục và khoản đã được thanh toán. Cấu trúc này ngăn một voucher hoặc refund được dùng làm câu trả lời cho toàn bộ vụ TG.

Hành trình TG: chọn EU261, UK261 hoặc SHY

Phần pháp lý của yêu cầu TG chỉ cần nối quy định với dữ kiện cụ thể. Dùng trang xác định phạm vi để kiểm tra từng chiều của hành trình TG; ghi khoản EU261 bằng EUR, khoản UK261 bằng GBP; với SHY, nêu mức 100/250/400/600 EUR và số TRY tương đương theo tỷ giá bán của TCMB vào ngày mua vé. Khi dựng diễn biến TG tại BKK, một chuỗi trích dẫn dài không bù được việc thiếu hãng vận hành, giờ đến hoặc thông báo hủy.

Hãng TG: kiểm tra lý do từ chối

Đừng tranh luận với phản hồi hãng TG bằng cảm giác. Trong gói leo thang TG về tuyến BKK, yêu cầu hãng nối sự kiện miễn trách nhiệm với máy bay, tổ bay, lịch quay đầu và phần độ trễ không thể tránh, đồng thời giải thích phương án giảm thiểu. Hành khách không phải suy đoán dữ liệu nội bộ, nhưng có quyền phản đối câu trả lời chung không gắn với ngày và chặng TG.

Hãng TG: PIR và đồng hồ Montreal cho hành lý

Trần 1.519 SDR hiện hành là giới hạn trách nhiệm mỗi hành khách, không phải mức tự động mà hãng TG phải trả. Đối với khoản đòi trong vụ TG, liệt kê giá trị và tuổi đồ vật, mục đích chuyến đi, chi phí thực tế cùng khoản bảo hiểm đã hoàn. Ở bước tính tiền cho TG, nếu phạm vi Montreal chưa chắc chắn, vẫn gửi PIR và khiếu nại sớm rồi yêu cầu hãng xác nhận chế độ trách nhiệm áp dụng.

Hãng TG: viết thư và bảng tiền

Một thư hãng TG dễ xử lý có cấu trúc: nhận dạng chuyến, lịch trình gốc, thực tế, căn cứ, bảng tiền, danh mục phụ lục và yêu cầu phản hồi. Tiêu đề chứa số TG, ngày, PNR; mỗi khoản ghi tiền tệ gốc, còn quy đổi chỉ là tham khảo. Trong bộ chứng cứ TG gửi hãng TG, hãy yêu cầu hãng nói rõ khoản nào được chấp nhận, khoản nào bị bác và dữ kiện nào làm cơ sở.

Hãng TG: leo thang đến đúng cơ quan

Sau khi hãng TG có câu trả lời cuối hoặc hết thời hạn công bố, hãy chọn nơi leo thang theo chế độ: cơ quan thực thi EU/EEA gắn với sự cố, ADR hoặc CAA tại Anh, SHGM tại Thổ Nhĩ Kỳ. Khi nối chứng cứ TG với chặng BKK, mỗi cơ quan chỉ xử lý phần thuộc đúng chế độ và thẩm quyền; CAAV hỗ trợ định hướng trong nước nhưng không thay cơ quan nước ngoài cho một quyền phát sinh ở đó.

Hãng TG: kiểm tra cuối trước khi gửi

Lần rà soát cuối của yêu cầu hãng TG không phải đọc lại câu chuyện mà là kiểm tra chuỗi chứng minh. Chặng TG cần nối e-ticket với operated by, PNR với đích cuối, dữ liệu thời gian với độ trễ và hóa đơn với từng khoản. Quay về ma trận hướng bay để chắc rằng chế độ pháp lý đúng với hành trình TG, sau đó mới gửi.

Câu hỏi thường gặp

Tài liệu nào tạo phần lõi cho yêu cầu gửi hãng TG?

Khi kiểm tra phản hồi TG của hãng TG, phần lõi gồm lịch trình ban đầu, số vé, booking, tên hãng vận hành và thông báo về gián đoạn. Khi sắp phụ lục TG của hãng TG, thêm mốc đến cuối, hóa đơn và ảnh biểu mẫu có mã vụ để chứng minh nội dung cùng thời điểm đã nộp.

Một thư gửi hãng TG có thể chứa cả refund và khoản theo EU261, UK261 hoặc SHY chứ?

Ở lần rà soát hồ sơ TG của hãng TG, việc nhận lại giá vé chưa tự trả lời liệu điều kiện của EU261, UK261 hay SHY đã được đáp ứng hay chưa. Trong thư yêu cầu dành cho TG, nếu chọn không tiếp tục hành trình, hãy mô tả lựa chọn đó riêng và vẫn chứng minh mọi quyền còn lại theo điều kiện tương ứng.

Khi nối qua BKK, hành khách ghi thời điểm đến ở đâu?

Với bảng tiền TG gửi hãng TG, mốc đến cần phản ánh khi hành khách có thể rời máy bay ở đích cuối của hợp đồng vận chuyển. Đối với yêu cầu TG trên tuyến BKK, dùng dữ liệu sân bay, ảnh, ứng dụng và lịch trình thay thế; giữ thẻ lên máy bay của mọi chặng để đối chiếu.

Hành khách phải hỏi gì khi hãng TG dùng lý do thời tiết, ATC hoặc an ninh?

Hãng TG cần giải thích vì sao sự kiện nằm ngoài kiểm soát và vì sao phương án dự phòng không ngăn được hậu quả. Trong bộ giấy tờ của chuyến TG, so sánh câu trả lời với tin tại sân bay và thư trước đó; mọi thay đổi lý do phải được đưa vào phụ lục.

CAAV hay cơ quan nước ngoài có thẩm quyền với yêu cầu hãng TG?

Ở bước hoàn thiện yêu cầu TG qua BKK, EU261 thường dẫn tới NEB phù hợp, UK261 tới ADR hoặc CAA, còn SHY sử dụng kênh hãng rồi SHGM. Trong bảng thời gian TG qua BKK, CAAV có thể hướng dẫn phần trong nước; gói leo thang vẫn phải giữ đơn gốc, biên nhận, phản hồi, bảng giờ và bảng tiền.

Voucher của hãng TG có thể đóng toàn bộ hồ sơ trong trường hợp nào?

Khi nối chứng cứ TG với chặng BKK, hãy so giá trị sử dụng thực tế với số tiền đang yêu cầu và kiểm tra phiếu có bị giới hạn tuyến hoặc người dùng hay không. Khi rà hồ sơ TG, lưu toàn bộ điều kiện và không chấp nhận full and final settlement khi bảng yêu cầu còn mục chưa được tính.