TAP Air Portugal: khi nào EU261, UK261 hoặc SHY áp dụng?

Dữ kiện hồ sơ TP

Tuyến: Việt Nam–một cửa ngõ châu Âu–Lisboa–Bồ Đào Nha hoặc châu Mỹ

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Nhà khai thác: Mã TP và việc mua vé trên TAP không đủ nếu chặng bị gián đoạn do hãng liên danh khác khai thác.

Cấu trúc vé: Khi hành trình chung bắt đầu ở Việt Nam và TAP là hãng EU thực hiện chặng vào EU, phải kiểm tra phạm vi EU261 cho toàn bộ kết nối liên quan.

Kênh hồ sơ: Dùng mục hỗ trợ Delays and Cancellations của TAP và liệt kê từng khoản yêu cầu bằng tiền tệ gốc của hóa đơn.

Hãng TP: ai thực sự khai thác chuyến?

Khi xử lý hãng TP, tên đại lý bán vé và chương trình khách hàng thân thiết không phải là bằng chứng về hãng khai thác.

Hành trình TP: ma trận EU261, UK261 và SHY

Chiều của vé	Phép thử pháp lý	Điểm cần đối chiếu
Vé có điểm đầu tại EU/EEA	EU261	Dùng e-ticket để nhận diện nhà khai thác
Khởi hành trong phạm vi SHY-YOLCU	SHY-YOLCU	Chốt tên công ty bay và mốc pháp lý năm 2024
Cất cánh từ lãnh thổ Vương quốc Anh	UK261	Xác định nơi đi cùng độ trễ cuối hành trình
Đổi máy bay qua Lisboa (LIS)	Toàn hành trình hoặc từng hợp đồng	Xem toàn bộ chặng có nằm trên cùng vé không
Chiều ngược lại của tuyến hành trình TP	Giấy phép của hãng thực hiện chuyến	Kiểm tra điều kiện hãng ở chiều nhập cảnh

Hãng TP dưới phép thử EU261

Sau khi xác nhận phạm vi, hành khách hãng TP mới tính 250, 400 hoặc 600 EUR theo khoảng cách và loại sự cố. Trong phân tích địa lý của hãng TP cho mã TP, đừng gộp khoản này với giá vé chưa sử dụng, vé thay thế, ăn ở hoặc hành lý: mỗi khoản có điều kiện, chứng cứ và cách tính riêng, dù cùng xuất phát từ một ngày đi lại bị gián đoạn.

Hãng TP và phạm vi UK261

UK261 gắn rõ nhất với điểm xuất phát tại Vương quốc Anh. Trên hành trình TP qua London hoặc một sân bay UK khác, hãy xác định đây là nơi bắt đầu hay chỉ là điểm nối, rồi kiểm tra operated by cho chiều đến. Trong ma trận hành trình TP, khoản cố định, hoàn vé và chăm sóc là các quyền khác nhau; số đã nhận theo EU261 hoặc SHY chỉ được khấu trừ đúng phần trùng.

Hãng TP: chiều Thổ Nhĩ Kỳ theo SHY-YOLCU

Hành khách hãng TP cần tách ba việc: khoản bồi thường theo SHY, lựa chọn hoàn vé hoặc vận chuyển thay thế, và chăm sóc trong lúc chờ. Khi đọc cấu trúc tuyến TP qua LIS, nếu cùng chuyến cũng có kết nối EU261 hoặc UK261, hãy nêu cả hai căn cứ theo thứ tự phù hợp nhưng khấu trừ khoản đã nhận cho cùng quyền lợi.

LIS: điểm cuối trên vé TP hay nơi nối?

Khi hành trình chung bắt đầu ở Việt Nam và TAP là hãng EU thực hiện chặng vào EU, phải kiểm tra phạm vi EU261 cho toàn bộ kết nối liên quan. Khi LIS nằm giữa hành trình, hãy hỏi hãng TP liệu tất cả chặng có cùng hợp đồng vận chuyển hay không. Khi đối chiếu điểm đầu LIS của chuyến TP, cùng một PNR thường hỗ trợ phép đo tại điểm cuối, còn vé tự nối chuyến thường làm mỗi hãng chịu phần việc riêng; khoảng cách địa lý giữa hai chuyến không thay thế được hợp đồng.

Hãng TP: tách bồi thường, hoàn vé và chăm sóc

Trong hồ sơ hãng TP, hãy mở các dòng riêng cho khoản cố định, giá vé chưa dùng, vận chuyển thay thế, bữa ăn, khách sạn và chi phí phát sinh. Các quyền này có mục đích khác nhau nên một khoản refund không trả lời toàn bộ yêu cầu. Khi kiểm tra chiều của mã TP, nếu hãng không chăm sóc tại sân bay, hành khách nên xin hỗ trợ trước rồi chỉ mua dịch vụ cần thiết, hợp lý và có hóa đơn.

Hãng TP: mở hồ sơ hành lý riêng

Hành lý chậm, mất hoặc hư hỏng trên chuyến hãng TP không được tính bằng bảng 250/400/600 EUR. Ở bước xác định luật cho TP, hành khách cần lập PIR tại sân bay, giữ thẻ hành lý, hóa đơn và gửi khiếu nại bằng văn bản theo Công ước Montreal khi công ước áp dụng. Đối với vé TP do hãng TP bán, trong hồ sơ Montreal, phản đối hư hỏng phải lập thành văn bản trong bảy ngày kể từ khi nhận; phản đối chậm giao cũng bằng văn bản, chậm nhất 21 ngày từ ngày hành lý được đặt dưới quyền định đoạt. Không nên lẫn các mốc này với thời hiệu khởi kiện hoặc thời hạn của yêu cầu chuyến bay.

Hãng TP: chọn cơ quan sau phản hồi

Hành khách nên đợi hoặc đáp ứng thời hạn phản hồi công bố của hãng TP, nhưng không để quy trình nội bộ làm mất thời hiệu quốc gia. Trong hồ sơ hướng bay TP của hãng TP, lưu bản gửi, mã hồ sơ, mọi phụ lục và phản hồi cuối để cùng một bộ chứng cứ có thể được chuyển sang cơ quan đúng mà không viết lại sự kiện.

Hãng TP: bước lập hồ sơ tiếp theo

Để tiếp tục vụ TP, hãy đưa kết quả phạm vi vào mẫu cấu trúc hồ sơ hãng TP. Đối với chặng TP, tranh chấp về thời gian cần đối chiếu hướng dẫn chuyến trễ, còn việc ngừng khai thác cần đọc hướng dẫn chuyến hủy. Trước lúc nộp, so lại pháp nhân, điểm cuối và chiều của hành trình TP.

Câu hỏi thường gặp

Chặng TP từ EU/EEA về Việt Nam dựa vào căn cứ nào của EU261?

Sân bay đầu trong EU/EEA thường mở phép thử EU261 cho chuyến TP, không phụ thuộc hộ chiếu hay nơi mua vé. Ở bước chọn EU261, UK261 hay SHY cho TP qua LIS, kết luận chi trả phải dựa thêm vào pháp nhân khai thác, một hay nhiều hợp đồng, độ trễ thực tế cùng căn cứ miễn trách nhiệm.

Chặng vào EU/EEA của TP cần thêm phép thử nào ngoài nơi hạ cánh?

Khi phân loại chặng TP tại LIS, với hành trình mở đầu ngoài EU/EEA, phải xác định pháp nhân thực hiện chặng đến chứ không suy luận từ sân bay cuối. Ở phép kiểm tra nhà khai thác TP, nếu vé có đối tác EU/EEA, hãy tách vai trò bán chỗ khỏi vai trò bay thật rồi đánh giá từng phân đoạn.

Với tuyến của hãng TP, hướng nào tạo mối nối rõ nhất với UK261?

Nếu chặng tranh chấp rời một sân bay UK, hãng TP phải được xem xét theo khung UK261. Trong kết luận phạm vi TP của hãng TP, hồ sơ nên giữ sân bay đầu, operated by, giờ đến đích cuối và bảng tiền bằng GBP thay vì chép các mức EUR.

Chuyến TP đến Thổ Nhĩ Kỳ có thể nằm trong phạm vi SHY không?

Với chiều bay mang mã TP, đối với hãng không phải của Thổ Nhĩ Kỳ, trọng tâm thường là chuyến rời sân bay Thổ Nhĩ Kỳ chứ không chỉ chiều bay vào. Khi xét phạm vi chuyến TP, không dùng một bài cũ không ghi ngày; hãy xác nhận pháp nhân, thời điểm chuyến và phiên bản quy định áp dụng.

Nếu đổi máy bay tại LIS, độ trễ của vé TP được đo ở đâu?

Với chặng TP nối qua LIS, nếu mọi chặng nằm trên cùng PNR, mốc cần so là thời điểm hành khách tới đích cuối của chuỗi vận chuyển. Đối với hợp đồng có chặng TP, cần đối chiếu số vé, cam kết vận chuyển đến đích và hãng thực hiện từng đoạn trước khi cộng độ trễ toàn tuyến.

Hoàn cảnh thời tiết ảnh hưởng thế nào đến bữa ăn và khách sạn trong vụ TP?

Trong phép thử tuyến TP qua LIS, thời tiết bất thường có thể ảnh hưởng khoản bồi thường cố định, nhưng không nên được coi là câu trả lời cho mọi quyền. Người đi chuyến TP nên ghi thời gian đã xin hỗ trợ và bảo quản biên lai cho bữa ăn, khách sạn hoặc chuyển sân bay.