British Airways: khi nào EU261, UK261 hoặc SHY áp dụng?

Dữ kiện hồ sơ BA

Tuyến: Việt Nam–một cửa ngõ oneworld–London–điểm cuối tại Anh hoặc Bắc Mỹ

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Nhà khai thác: Mã BA có thể do hãng BA, BA Euroflyer, BA Cityflyer hoặc đối tác thực hiện, nên cần xác định hãng ở chặng bị gián đoạn.

Cấu trúc vé: UK261 và EU261 có phạm vi riêng; cùng một bất tiện không được thanh toán hai lần dù có thể nêu căn cứ thay thế.

Kênh hồ sơ: Gửi hồ sơ tại trang Delayed or Cancelled Flights của BA và trình bày riêng giờ đến cuối, chăm sóc, hoàn vé và hành lý.

Dấu mốc London: Khi hành trình BA đi qua London Heathrow (LHR), hồ sơ phải cho biết khách kết thúc hợp đồng tại London hay tiếp tục trên cùng PNR đến Anh hoặc Bắc Mỹ. Độ trễ được ghi tại đích cuối của vé; đổi sân bay hoặc vé tách phải được nêu riêng. Biên nhận di chuyển giữa các nhà ga, thông báo đổi chuyến tại LHR và giờ hạ cánh của chặng kế tiếp nên được lưu theo giờ địa phương để phân biệt thời gian chờ ở London với độ trễ đến đích cuối.

Hãng BA: ai thực sự khai thác chuyến?

Trong vụ BA, hãy phân biệt hãng bán chỗ, hãng ghi mã tiếp thị và doanh nghiệp thực sự quyết định chuyến bay.

Hành trình BA: ma trận EU261, UK261 và SHY

Chặng được khiếu nại	Văn bản xem trước	Yếu tố dẫn đến kết luận
Cất cánh từ lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ	SHY-YOLCU	Ghi pháp nhân khai thác và phiên bản SHY có hiệu lực
Hành trình rời một sân bay của Anh	UK261	Tính chậm tại nơi hành trình kết thúc
Điểm xuất phát nằm trong EU/EEA	EU261	Kiểm tra ai quyết định và thực hiện chuyến
Đổi máy bay qua LHR	Toàn hành trình hoặc từng hợp đồng	Xem toàn bộ chặng có nằm trên cùng vé không
Từ Việt Nam hoặc Vương quốc Anh bay vào khu vực trên	Giấy phép của hãng thực hiện chuyến	Đối chiếu giấy phép của pháp nhân vận hành

Hãng BA dưới phép thử EU261

Đối với hãng BA, phép thử EU261 phải được viết thành từng dòng: sân bay bắt đầu, điểm cuối trên một vé, pháp nhân khai thác và thời điểm đến thật. Một chặng khởi hành tại EU/EEA thường được bảo vệ dù hãng đến từ Vương quốc Anh; chiều từ ngoài khu vực vào EU/EEA chỉ được mở rộng khi điều kiện về hãng khai thác được đáp ứng.

Hãng BA và phạm vi UK261

Trong yêu cầu hãng BA, hãy ghi số tiền bằng GBP theo bảng UK261 thay vì tự quy đổi 250/400/600 EUR. Với chiều bay mang mã BA, hoàn vé, đổi tuyến và chăm sóc vẫn là các quyền tách biệt; một khoản đã trả theo EU261 hoặc SHY phải được khai báo để tránh bồi thường trùng, không phải để hãng phủ nhận toàn bộ hồ sơ.

Hãng BA: chiều Thổ Nhĩ Kỳ theo SHY-YOLCU

Hành khách hãng BA cần tách ba việc: khoản bồi thường theo SHY, lựa chọn hoàn vé hoặc vận chuyển thay thế, và chăm sóc trong lúc chờ. Trong ma trận hành trình BA, nếu cùng chuyến cũng có kết nối EU261 hoặc UK261, hãy nêu cả hai căn cứ theo thứ tự phù hợp nhưng khấu trừ khoản đã nhận cho cùng quyền lợi.

LHR: điểm cuối trên vé BA hay nơi nối?

Với chuỗi chặng do hãng BA bán, cấu trúc hợp đồng quyết định nơi đo thiệt hại thời gian. Đối với vé BA do hãng BA bán, hành lý ký gửi thẳng và thẻ lên máy bay cho toàn tuyến hỗ trợ một hành trình thống nhất, nhưng không thay thế e-ticket. Nếu hãng bố trí chuyến khác qua LHR, lưu cả lịch cũ lẫn lịch mới để kiểm tra điểm cuối và điều kiện giảm khoản tiền.

Hãng BA: tách bồi thường, hoàn vé và chăm sóc

Từ “bồi thường” không nên bao trùm mọi khoản của vụ BA. Khi kiểm tra chiều của mã BA, tiền pháp định phản ánh gián đoạn đủ điều kiện; hoàn vé xử lý dịch vụ không sử dụng; đổi tuyến đưa khách đến đích; chăm sóc giải quyết thời gian chờ. Hoàn cảnh bất thường có thể loại một khoản nhưng thường không xóa tất cả nghĩa vụ, vì vậy phản hồi của hãng BA phải theo từng mục.

Hãng BA: mở hồ sơ hành lý riêng

Trần SDR không đảm bảo hành khách nhận đủ mức tối đa từ hãng BA; chỉ chi phí, giá trị và tổn thất được chứng minh mới được xem xét. Khi đối chiếu điểm đầu LHR của chuyến BA, tách hồ sơ này khỏi khoản cố định do chậm chuyến, đồng thời khai rõ khoản nào đã được hãng hoặc bảo hiểm hoàn để tránh yêu cầu trùng.

Hãng BA: chọn cơ quan sau phản hồi

Cơ quan tiếp theo không được chọn chỉ theo trụ sở hãng BA. Trong phân tích địa lý của hãng BA cho mã BA, với EU261, thường bắt đầu từ cơ quan thực thi gắn với sân bay xảy ra sự cố; với UK261, kiểm tra ADR hoặc CAA; với SHY, dùng kênh hãng rồi SHGM theo điều kiện công bố. Đối với hướng bay BA của hãng BA, mỗi cơ quan chỉ hữu ích khi vụ việc thuộc đúng chế độ và thẩm quyền của cơ quan đó; CAAV hỗ trợ xác định kênh hàng không Việt Nam nhưng không thay cơ quan EU, Anh hoặc Thổ Nhĩ Kỳ.

Hãng BA: bước lập hồ sơ tiếp theo

Sau khi chốt EU261, UK261 hoặc SHY cho đúng chiều, mở quy trình yêu cầu dành cho hãng BA và gắn mỗi dữ kiện với một phụ lục. Với BA, trang chuyến trễ giúp dựng mốc đến cuối, còn hướng dẫn chuyến bị hủy tách hoàn vé khỏi đổi tuyến. Không dùng các bài tổng quát để bỏ qua phép thử pháp nhân khai thác.

Câu hỏi thường gặp

Chặng BA từ EU/EEA về Việt Nam dựa vào căn cứ nào của EU261?

Đối với hướng rời EU/EEA, quốc tịch Việt Nam của khách không làm mất việc xem xét EU261 cho hãng BA. Trong hồ sơ hướng bay BA của hãng BA, phạm vi chưa đồng nghĩa có tiền: hồ sơ còn cần operated by, PNR, thời gian tại đích cuối và dữ kiện về sự cố.

Chiều BA từ Việt Nam đến châu Âu có tự động thuộc EU261 không?

Điểm đến châu Âu không tạo kết quả đối xứng với chiều khởi hành; hồ sơ BA cần kiểm tra giấy phép của đơn vị vận hành. Khi phân loại chặng BA tại LHR, nếu vé có đối tác EU/EEA, hãy tách vai trò bán chỗ khỏi vai trò bay thật rồi đánh giá từng phân đoạn.

Với tuyến của hãng BA, hướng nào tạo mối nối rõ nhất với UK261?

Nếu chặng tranh chấp rời một sân bay UK, hãng BA phải được xem xét theo khung UK261. Ở phép kiểm tra nhà khai thác BA, hồ sơ nên giữ sân bay đầu, operated by, giờ đến đích cuối và bảng tiền bằng GBP thay vì chép các mức EUR.

Tư cách của hãng BA ảnh hưởng ra sao đến chiều bay vào Thổ Nhĩ Kỳ?

Khi đọc cấu trúc tuyến BA qua LHR, chiều đến có thể thuộc SHY khi đúng pháp nhân khai thác là hãng Thổ Nhĩ Kỳ; hãng nước ngoài thường có mối nối rõ ở chiều khởi hành. Hồ sơ BA cần gắn ngày bay với văn bản SHY có hiệu lực, rồi tách khoản tiền khỏi chăm sóc và đổi tuyến.

Khi hành trình hãng BA nối tại LHR, mốc chậm nằm ở chặng nào?

Trong kết luận phạm vi BA của hãng BA, trên một đặt chỗ liên tục, độ trễ thường được đo tại điểm đến cuối theo hợp đồng, không dừng ở sân bay nối. Đối với hợp đồng có chặng BA, hành lý ký gửi thẳng và thẻ cho mọi chặng hỗ trợ một hành trình chung, nhưng giao diện ứng dụng không tự tạo quyền nối chuyến.

Hãng BA có thể từ chối mọi hỗ trợ chỉ vì nguyên nhân khí tượng không?

Với chặng BA nối qua LHR, một nguyên nhân khí tượng có thể giúp hãng miễn khoản tiền trong điều kiện nhất định, song nghĩa vụ chăm sóc vẫn cần kiểm tra riêng. Ở bước chọn EU261, UK261 hay SHY cho BA qua LHR, voucher chỉ thay tiền khi khách đồng ý rõ; mọi chi phí tự thanh toán cần có ngày, loại tiền và lý do phát sinh.