Asiana Airlines: khi nào EU261, UK261 hoặc SHY áp dụng?

Dữ kiện hồ sơ OZ

Tuyến: Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh–Seoul–EU hoặc Vương quốc Anh

Kiểm tra điều kiện miễn phí

Kiểm tra trường hợp của bạn trong biểu mẫu

Nhập hành trình, ngày bay và loại sự cố. Chúng tôi sẽ kiểm tra liệu trường hợp của bạn có thể thuộc EU261, UK261, SHY-YOLCU hoặc Công ước Montreal hay không.

Bước 1 của 813% đã hoàn thành

Điều gì đã xảy ra với chuyến bay của bạn?

Nhận lại tới 600 € cho chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Chọn tình huống mô tả đúng nhất chuyến bay của bạn:

Nhà khai thác: Mã OZ và liên danh Star Alliance phải được đọc theo từng đoạn để tránh gửi yêu cầu nhầm cho hãng bán vé.

Cấu trúc vé: Chặng Asiana từ Việt Nam đến châu Âu không tự được EU261 bảo vệ, nhưng chiều khởi hành EU hoặc Anh cần được kiểm tra.

Kênh hồ sơ: Nộp qua cổng Voice of Customer của Asiana và đính kèm bằng chứng giờ đến cùng phản hồi trước đó của hãng.

Hãng OZ: ai thực sự khai thác chuyến?

Đối với hợp đồng có chặng OZ, việc một hãng khác cung cấp máy bay và tổ bay có thể là thuê ướt, nhưng câu hỏi trọng tâm vẫn là ai gánh trách nhiệm vận hành chặng gây gián đoạn.

Hành trình OZ: ma trận EU261, UK261 và SHY

Điểm đầu của hành trình	Quy định ưu tiên	Việc phải xác minh
Điểm xuất phát nằm trong EU/EEA	EU261	Kiểm tra ai quyết định và thực hiện chuyến
Vé ghi nơi đi ở Thổ Nhĩ Kỳ	SHY-YOLCU	Gắn chiều bay với đúng pháp nhân và thời điểm
Điểm xuất phát là một sân bay UK	UK261	Lưu thời gian tới đích trên cùng PNR
Nối chuyến tại Seoul Incheon (ICN)	Toàn hành trình hoặc từng hợp đồng	Phân biệt một PNR với các hợp đồng tách rời
Vé một chiều từ Việt Nam hoặc Hàn Quốc	Giấy phép của hãng thực hiện chuyến	Việc hạ cánh không thay phép thử nhà khai thác

Hãng OZ dưới phép thử EU261

Đối với hãng OZ, phép thử EU261 phải được viết thành từng dòng: sân bay bắt đầu, điểm cuối trên một vé, pháp nhân khai thác và thời điểm đến thật. Một chặng khởi hành tại EU/EEA thường được bảo vệ dù hãng đến từ Hàn Quốc; chiều từ ngoài khu vực vào EU/EEA chỉ được mở rộng khi điều kiện về hãng khai thác được đáp ứng.

Hãng OZ và phạm vi UK261

UK261 áp dụng mạnh nhất khi chuyến hãng OZ khởi hành từ một sân bay Vương quốc Anh. Ở bước chọn EU261, UK261 hay SHY cho OZ qua ICN, đối với chuyến đến Anh, tư cách pháp lý của hãng khai thác lại trở thành điều kiện riêng; chỉ nhìn mã tiếp thị hoặc việc vé do một đối tác Anh bán là chưa đủ. Khi xét phạm vi chuyến OZ, nếu London chỉ là điểm nối trên một vé, hãy giữ giờ đến cuối cùng và toàn bộ thẻ lên máy bay.

Hãng OZ: chiều Thổ Nhĩ Kỳ theo SHY-YOLCU

Với hãng OZ, một chuyến khởi hành từ Istanbul, Antalya hay sân bay Thổ Nhĩ Kỳ khác có thể thuộc SHY dù hãng là công ty nước ngoài. Trong kết luận phạm vi OZ của hãng OZ, chiều đến Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có kết quả rộng tương tự khi đúng hãng khai thác mang tư cách Thổ Nhĩ Kỳ. Với chặng OZ nối qua ICN, sau thay đổi năm 2024, quy tắc chậm chuyến phải được đối chiếu theo ngày sự cố và bản SHY hiện hành.

ICN: điểm cuối trên vé OZ hay nơi nối?

Hành lý ký gửi thẳng, một số vé điện tử và thẻ lên máy bay cho mọi chặng giúp chứng minh hành trình thống nhất của hãng OZ. Trong ma trận hành trình OZ, việc một ứng dụng hiển thị hai vé trong cùng màn hình không tự tạo kết nối được bảo vệ; phải kiểm tra PNR, số vé và cam kết vận chuyển đến điểm cuối.

Hãng OZ: tách bồi thường, hoàn vé và chăm sóc

Trong hồ sơ hãng OZ, hãy mở các dòng riêng cho khoản cố định, giá vé chưa dùng, vận chuyển thay thế, bữa ăn, khách sạn và chi phí phát sinh. Các quyền này có mục đích khác nhau nên một khoản refund không trả lời toàn bộ yêu cầu. Khi phân loại chặng OZ tại ICN, nếu hãng không chăm sóc tại sân bay, hành khách nên xin hỗ trợ trước rồi chỉ mua dịch vụ cần thiết, hợp lý và có hóa đơn.

Hãng OZ: mở hồ sơ hành lý riêng

Đừng dùng bảng 250/400/600 EUR để tính thiệt hại hành lý hãng OZ. Trong phép thử tuyến OZ qua ICN, hồ sơ Montreal cần chứng minh phạm vi điều ước, tình trạng kiện đồ, ngày giao và tổn thất thực tế bằng chứng từ. Trong phân tích địa lý của hãng OZ cho mã OZ, một hóa đơn không thể vừa được yêu cầu như chăm sóc tại sân bay vừa xuất hiện lần nữa trong thiệt hại hành lý; hãy đánh dấu rõ khoản nào đã được hoàn.

Hãng OZ: chọn cơ quan sau phản hồi

Đường leo thang của chuyến OZ không nhất thiết dẫn về quốc gia trụ sở hãng. Đối với hướng bay OZ của hãng OZ, hãy bắt đầu từ sân bay, pháp nhân khai thác và chế độ đã xác định, rồi dùng quy trình chính thức tương ứng. Trước khi chuyển đơn, lưu biên nhận cùng câu trả lời cuối của hãng OZ; nếu hãng im lặng, chụp trạng thái và chứng minh thời hạn phản hồi đã hết.

Hãng OZ: bước lập hồ sơ tiếp theo

Bước kế tiếp của vụ OZ là biến kết luận pháp lý thành bộ chứng cứ trong hướng dẫn hồ sơ hãng OZ. Hành khách OZ nên đọc thêm cách ghi độ trễ tại điểm cuối hoặc xử lý thông báo hủy và chuyến thay thế theo tình huống. Trước khi tính tiền, kiểm tra lại chiều hành trình OZ và dòng operated by.

Câu hỏi thường gặp

EU261 có thể bảo vệ chặng hãng OZ khởi hành từ EU/EEA không?

Sân bay đầu trong EU/EEA thường mở phép thử EU261 cho chuyến OZ, không phụ thuộc hộ chiếu hay nơi mua vé. Ở bước xác định luật cho OZ, phạm vi chưa đồng nghĩa có tiền: hồ sơ còn cần operated by, PNR, thời gian tại đích cuối và dữ kiện về sự cố.

Vì sao điểm đến châu Âu chưa đủ cho chuyến hãng OZ từ Việt Nam?

Với chiều bay mang mã OZ, chuyến từ Việt Nam chỉ bay vào EU/EEA phải vượt qua điều kiện về nhà khai thác trước khi dựa vào EU261. Khi đối chiếu điểm đầu ICN của chuyến OZ, không dùng thương hiệu quen thuộc làm bằng chứng; cần tên pháp lý, số chuyến và sân bay đầu của phần đang tranh chấp.

Sân bay tại Anh có vai trò gì trong hồ sơ chuyến OZ?

Điểm xuất phát thuộc Vương quốc Anh thường nối trực tiếp hành trình OZ với việc đánh giá UK261. Khi kiểm tra chiều của mã OZ, hồ sơ nên giữ sân bay đầu, operated by, giờ đến đích cuối và bảng tiền bằng GBP thay vì chép các mức EUR.

Với chặng qua ICN, khi nào SHY bao phủ hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ?

Với chiều OZ bay vào Thổ Nhĩ Kỳ, phạm vi SHY còn phụ thuộc tư cách của hãng thực sự khai thác; sân bay đến một mình chưa đủ. Hồ sơ OZ cần gắn ngày bay với văn bản SHY có hiệu lực, rồi tách khoản tiền khỏi chăm sóc và đổi tuyến.

Nếu đổi máy bay tại ICN, độ trễ của vé OZ được đo ở đâu?

Đối với vé OZ do hãng OZ bán, một hành trình thống nhất cho phép đánh giá kết quả tại chặng cuối, thay vì chỉ ghi thời gian lỡ nối ở ICN. Ở phép kiểm tra nhà khai thác OZ, hành lý ký gửi thẳng và thẻ cho mọi chặng hỗ trợ một hành trình chung, nhưng giao diện ứng dụng không tự tạo quyền nối chuyến.

Khi ICN gặp thời tiết xấu, hãng OZ còn phải chăm sóc hành khách chứ?

Khi đọc cấu trúc tuyến OZ qua ICN, thời tiết bất thường có thể ảnh hưởng khoản bồi thường cố định, nhưng không nên được coi là câu trả lời cho mọi quyền. Trong hồ sơ hướng bay OZ của hãng OZ, voucher chỉ thay tiền khi khách đồng ý rõ; mọi chi phí tự thanh toán cần có ngày, loại tiền và lý do phát sinh.