Pegasus hava durumu ve hava trafik kontrolü: tazminat var mı?
Ciddi hava koşulu veya bağlayıcı hava trafik kontrol kararı Pegasus'un kontrolü dışında olağanüstü bir durum olabilir ve sabit tazminatı kaldırabilir. Ancak “hava muhalefeti” ya da “ATC kısıtı” tek başına yeterli değildir. Olayın hangi meydanda, hangi saatlerde ve PC uçuşunu nasıl etkilediği; Pegasus'un sonrasında gecikmeyi azaltmak için aldığı makul önlemler gösterilmelidir. İade, yeniden yönlendirme ve bakım hakları devam eder.
Ücretsiz kontrol
2 dakika içinde EU261 claim ihtimalini kontrol edin
Rota, tarih ve uçuş problemini girin. Avrupa-Türkiye uçuşunuzun EU Regulation 261/2004 kapsamında tazminata uygun olup olmadığını kontrol ederiz.
Adım 1 / 7 | %14 tamamlandı
Rötar yapan veya iptal edilen bir uçuş için 600 €'ya kadar geri alın. Sadece tazminatınızı aldığınızda ödeme yaparsınız.
Uçuşunuzu en iyi tanımlayan durumu seçin:
Hava açık göründüğü için her ret yanlış değildir; yolcunun bulunduğu terminalde yağmur olmaması, varış meydanındaki çapraz rüzgârı veya rota üzerindeki fırtına hücresini dışlamaz. Aynı şekilde kötü hava haberi, bütün günkü gecikmenin tamamını açıklamaz.
Beş olası hava/ATC senaryosu
| Senaryo | Uçuşa olası etkisi | Kontrol edilecek kanıt |
|---|---|---|
| Kalkış meydanında düşük görüş | Kalkış oranı düşer veya pist kapanır | Meydan ve saat bazlı meteoroloji/operasyon kaydı |
| Varış meydanında kuvvetli rüzgâr | Bekleme, pas geçme veya yönlendirme | Rüzgâr, pist ve gerçek iniş kararı |
| Rota üzerinde fırtına | Daha uzun rota veya kalkış slotu | ATC akış kısıtı ve rota bağlantısı |
| Hava sahası kapasite kararı | CTOT/slot ve yerde bekleme | Eurocontrol/otorite kısıtı, uçuş saati |
| Önceki rotasyonda hava | Uçak/ekip geç gelir | İlk olay, zincir ve toparlanma önlemleri |
Pegasus'un kullandığı genel sebep kodu yerine hangi senaryonun gerçekleştiğini sorun. Birden fazlası varsa her birinin süreye katkısını ayırın.
Hangi havalimanındaki hava önemlidir?
Doğrudan uçuşta kalkış ve varış meydanları ilk kontroldür; alternatif meydan ve rota da etkili olabilir. Bağlantılı yolculukta ara meydandaki durum, devam uçuşunun kaçmasına neden olabilir. Uçağın önceki seferi başka şehirden geliyorsa oradaki hava mevcut uçuşu dolaylı etkileyebilir.
Başvuruda “İstanbul'da hava güneşliydi” cümlesi yerine şunu yazın:
Pegasus cevabı hava koşuluna dayanıyor. Lütfen etkilenen meydanı, ilgili meteorolojik unsuru, kısıtın başlangıç-bitiş saatini ve bunun PC… uçuşunun planlanan operasyonuyla bağını açıklayın.
Pegasus olayın SAW'da değil önceki rotasyonda olduğunu söylüyorsa uçak kuyruk numarasını ve önceki seferi isteyin. Çevrim içi takip bilgisi değişen uçak nedeniyle yanılabilir; kaynak ve saat damgasıyla saklayın.