Air France Paris-CDG aktarması: son varış, operator ve başvuru
Kısa cevap: Paris-Charles de Gaulle'de Air France bağlantınız ilk uçuş gecikmesi yüzünden kaçtıysa bütün bölümler tek PNR'deyse Air France sizi biletteki nihai varışa yeniden yönlendirmeli ve bekleme bakımını sağlamalıdır. EU261 tazminatında yalnız CDG'ye iniş değil, gerçek son varış gecikmesi ölçülebilir. Terminal değişikliği tek başına yolcu kusuru değildir; fiilî taşıyıcı, kapı saatleri ve olağan transfer süreci birlikte incelenir.
Ücretsiz kontrol
2 dakika içinde EU261 claim ihtimalini kontrol edin
Rota, tarih ve uçuş problemini girin. Avrupa-Türkiye uçuşunuzun EU Regulation 261/2004 kapsamında tazminata uygun olup olmadığını kontrol ederiz.
Adım 1 / 7 | %14 tamamlandı
Rötar yapan veya iptal edilen bir uçuş için 600 €'ya kadar geri alın. Sadece tazminatınızı aldığınızda ödeme yaparsınız.
Uçuşunuzu en iyi tanımlayan durumu seçin:
CDG büyük bir bağlantı merkezidir ve Türkiye'den gelen yolcu Schengen sınırı, güvenlik veya terminal geçişi yapabilir. Başvuruyu “aktarmayı kaçırdım” cümlesinin ötesine taşımak için zaman çizelgesi gerekir. Bu rehber 18 Eylül 2026 itibarıyla Air France'ın resmî bağlantı ve talep bilgilerine dayanır.
Tek bilet ile self-transfer farkı
| Rezervasyon yapısı | Air France'ın görevi | Son varış ölçümü |
|---|---|---|
| Türkiye-CDG-Kanada tek PNR | Kanada'daki noktaya yeniden yönlendirme | Nihai kapı açılışı |
| Türkiye-CDG-AB tek PNR | Son AB şehrine ulaştırma | O şehirde gerçek varış |
| Türkiye-CDG ve devam ayrı bilet | İlk sözleşme çoğu kez CDG'de biter | İkinci bilet otomatik korunmaz |
| CDG-ORY havalimanı değişimi tek bilette | Bilet şartı ve transfer düzeni incelenir | Nihai hedef yine önemli olabilir |
Aynı acente ekranında tek sepet veya tek ödeme, mutlaka tek taşıma sözleşmesi değildir. PNR, e-bilet numarası ve kupon sırasını kontrol edin. Bagajın nihai varışa etiketlenmesi tek bilet lehine işarettir, fakat kesin tek ölçüt değildir.
Self-transfer varsa yolcu bagajı alıp yeniden check-in yapmak, sınır işlemlerini tamamlamak ve ikinci biletin sürelerini karşılamak zorunda olabilir. Air France'ın EU261 sorumluluğu ilk biletin son noktasında bitebilir; OTA garantisi veya seyahat sigortası ayrı değerlendirilir.
CDG transferinde zaman çizelgesi
Air France, CDG'de sarı yönlendirme işaretleri, bilgi kioskları ve self-servis makineler bulunduğunu belirtir. Uygulama da bağlantı hakkında gerçek zamanlı bilgi sunabilir. Aksama anında şu kayıtları alın:
- ilk uçuşun planlanan varışı ve gerçek kapı açılışı;
- gelen terminal/salon ile devam kapısı;
- pasaport ve güvenlik sürecinin yaklaşık süresi;
- servis aracı veya yürüme bağlantısı;
- ikinci uçuşun biniş başlangıcı ve kapı kapanışı;
- kapı değişiklik bildirimleri;
- Air France'ın verdiği yeni uçuş;
- nihai varışta kapı açılışı.
Uçağın uzağa park etmesi ve otobüsle terminale ulaşım gerekiyorsa fiilî çıkış süresini not edin. Pistte iniş, yolcunun bağlantı yoluna başladığı an değildir. İlk uçuş kapısının açılması ile ikinci kapının kapanması arasındaki kullanılabilir süre daha açıklayıcıdır.
Yolcu alışveriş veya uzun salon molası yapmışsa sorumluluk tartışması değişebilir. Buna karşılık tek PNR'de normal pasaport, güvenlik ve terminal geçişi taşıyıcının sattığı bağlantının parçasıdır.
Schengen geçişi ve terminal değişikliği
Türkiye'den CDG'ye gelen yolcu, sonraki rotaya göre Schengen sınırından geçebilir. Schengen içi veya dışı kapı, güvenlik kontrolü ve terminal salonu farklı olabilir. “Terminal değiştirdiniz” ifadesi tek başına gecikmeyi yolcuya yüklemez.
Air France'ın tek rezervasyonda sattığı bağlantı, ilgili asgari bağlantı süresini karşılamalıdır. İlk uçuş gecikmesi kullanılabilir süreyi eritmişse ve yolcu yönlendirmeyi izleyip doğrudan kapıya gitmişse olay taşıyıcının yeniden yönlendirme sorumluluğundadır.
CDG ile Orly arasında havalimanı değişimi varsa bilette kara transferinin dahil olup olmadığını ve gerekli sürenin nasıl sunulduğunu okuyun. Yolcuya ait transfer yükümlülüğü ile havayolunun bağlantı koruması aynı şey değildir. İlk aksama planlanan şehirler arası geçişi imkânsız hale getirdiyse Air France'dan uygulanabilir yeni rota isteyin.
Air France mı, HOP! mı, ortak mı?
AF kodu, Air France'ın pazarladığı uçuşu gösterebilir. Uçuşu Air France HOP!, KLM, Delta veya başka ortak işletebilir. Her bölüm için “operated by” satırını ayrı yazın.
İlk Türkiye-CDG bölümünü Air France işletmiş ve gecikme bağlantıyı kaçırttıysa sonraki uçuşun başka taşıyıcı tarafından planlanmış olması Air France'ın ilk aksamadaki rolünü otomatik kaldırmaz. Sorun yalnız devam bölümünde doğduysa talep o bölümü işletene yönelir.
Wet lease sağlayıcısının farklı logosu her zaman fiilî taşıyıcı olduğu anlamına gelmez. Operasyonel sorumluluğu gösteren e-bilet, bildirim ve biniş kartı birlikte incelenir. Air France ile KLM'nin aynı grupta olması iki şirketi tek muhatap yapmaz.
Nihai varış gecikmesini kanıtlayın
Başvuruya aşağıdaki gibi bir bölüm tablosu ekleyin:
| Bölüm | Planlanan uçuş | İşleten | Gerçek sonuç |
|---|---|---|---|
| Türkiye-CDG | AF kodu | Belgedeki şirket | Kapı açılışı ve gecikme |
| CDG-devam | Eski uçuş | Belgedeki şirket | Bağlantı kaçtı/iptal |
| Yeni rota | Yeni bilet | Yeni taşıyıcı | Nihai kapı açılışı |
İlk uçuş iki saat gecikmiş, yeni bağlantı yüzünden son varış yedi saat gecikmişse tek PNR'de üç saat eşiği sağlanabilir. Air France'ın otomatik formu yalnız ilk bölümü ölçüyorsa tablo ve yeni biniş kartlarıyla nihai sonucu görünür kılın.
Aile farklı uçuşlara bölünmüşse her yolcunun gerçek varışını ayrı satıra yazın. Ortak otel veya taksi giderini bir kez gösterin. Başka havalimanına varıldıysa sözleşmedeki hedefe kara transferinin bitişi de kayda alınmalıdır.
En erken makul yeniden yönlendirme
Air France uygulaması otomatik yeni uçuş sunabilir. Ertesi günkü seçenek yerine aynı gün KLM, SkyTeam ortağı veya başka taşıyıcıyla makul ulaşım varsa Air France'dan bunu değerlendirmesini isteyin. EU261 yalnız aynı markanın boş koltuğunu beklemek anlamına gelmez.
Yeni rota transit vize, havaalanı değişimi veya çok uzun kara transferi gerektiriyorsa uygulanabilirliği açıklayın. Çocuklu aile, hareket kısıtlı yolcu veya tıbbi gereksinim için standart seçenek karşılaştırılabilir olmayabilir. Air France'ın özel yardım talebini diğer işletene aktardığına ilişkin kaydı kontrol edin.
Kendi biletinizi almadan önce talebinizi ve cevabı belgeleyin. Mevcut alternatifin ekran görüntüsü, koltuk durumu ve fiyatı; Air France'ın neden reddettiği; ertesi gün seçeneğinin yolculuk amacına etkisi dosyada bulunmalıdır.
Bakım: CDG'de geceleme ve yemek
Bekleme yemek saatlerini kapsıyorsa uygun ikram ve iletişim, geceye uzanıyorsa otel ile transfer sağlanmalıdır. Sınır veya vize durumu yolcunun Fransa'ya girişini engelliyorsa Air France'dan hava tarafında uygulanabilir çözüm talep edin.
Yardım verilmezse önce talep kaydı alın, sonra makul zorunlu harcama yapın. Faturada tarih, satıcı, para birimi ve ürün görünmelidir. Lüks otel, alkol veya yolculukla ilgisiz alışveriş tartışma yaratır. İlaç, bebek ürünü veya erişilebilir oda gibi özel ihtiyacın neden zorunlu olduğunu kısa açıklayın.
Olağanüstü hava veya ATC olayı bakım yükümlülüğünü kaldırmaz. Air France sabit tazminatı reddetse bile yemek ve otel faturalarını ayrı incelemelidir.
Air France talep formu
Air France'ın resmî “Claims” sayfasından önce taşıyıcıya doğrudan başvurun. Genel taşıma koşullarında, geçerli hukuk saklı olmak üzere, üçüncü tarafla takip edilecek EU261 taleplerinde yolcunun formu kullanması ve Air France'a 28 gün cevap fırsatı vermesi öngörülür. Bu 28 gün, genel dava zamanaşımı veya 2026 reformundaki gelecekteki 30 gün kuralı değildir.
Forma şunları ekleyin:
- PNR, e-bilet ve bütün kuponlar.
- Her uçuş bölümünün fiilî taşıyıcısı.
- Orijinal ve yeni biniş kartları.
- CDG zaman çizelgesi ve kapı bilgileri.
- Nihai varış kanıtı.
- Air France bildirimleri ve yeniden yönlendirme teklifi.
- Makul gider faturaları.
- Beraber yolcular için gerekli yetki.
Sabit tazminat, gider geri ödemesi ve bilet iadesini ayrı kalemler halinde yazın. Nakit istiyorsanız kupon yerine bunu belirtin. Başvuru onayı ile vaka numarasını saklayın; form hata verirse ekran görüntüsüyle müşteri hizmetlerine geçin.
Ret cevabına verilecek kısa yanıt
“CDG'ye üç saatten az geciktiniz”
Tek PNR'deki nihai varış gecikmesini ve bağlantının ilk Air France aksaması nedeniyle kaçtığını gösterin.
“Terminal değişikliği sizin sorumluluğunuzdu”
İlk kapı açılışı, transfer rotası ve ikinci kapı kapanışını yazın. Yolcunun sarı yönlendirmeleri takip ederek olağan süreci tamamladığını belirtin.
“Uçuşu başka şirket yaptı”
Aksamanın başladığı bölümün işleticisini belirleyin. Şirket doğruysa yönlendirme cevabını alıp yeni muhataba geçin; yalnız grup adına güvenmeyin.
“Hava veya ATC”
Somut olay, saat aralığı, uçuşla bağlantı ve alınan makul önlemleri isteyin. Bakım giderini bu gerekçeden ayrı tutun.
Fransa'da sonraki yollar
Önce Air France'a yazılı başvuru yapılmalıdır. Çözüm olmazsa Médiation Tourisme et Voyage'ın kabul koşulları kapsamında arabuluculuk yolu kontrol edilebilir. Fransa DGAC, EU261'in genel uygulanmasını denetler ve önce taşıyıcıya başvurulmasını ister; bireysel ödemeyi her durumda yolcu adına tahsil eden merci değildir.
Uçuş Türkiye'den başladıysa SHY-YOLCU şikâyet yolu da somut olaya göre ilgili olabilir. Aynı olayı farklı kurumlara çelişkili anlatmayın; ilk başvuru, ret ve bütün ekleri tek dosyada tutun.
2026'da kabul edilen AB reformunun dokuz aylık başvuru ve 30 günlük cevap hükümlerini 18 Eylül 2026 tarihinde yürürlükteymiş gibi sunmayın. Uygulama tarihi gelmeden mevcut ulusal süreler korunmalıdır.
CDG dosyası için son kontrol
- Tek PNR ve bilet kuponları var mı?
- İlk bölümü Air France mı işletti?
- Kapı açılışı ile bağlantı kapanışı kaydedildi mi?
- Pasaport, güvenlik ve terminal rotası olağan mıydı?
- Nihai varış saati kanıtlandı mı?
- Air France'ın sunduğu alternatifler saklandı mı?
- Giderler tazminattan ayrı mı yazıldı?
Bu yapı, karmaşık bir terminal hikâyesini ölçülebilir taşıma ihlaline dönüştürür. Air France Türkiye kapsam rehberi yön ve tutar hesabını tamamlar.
Başvuruyu göndermeden önce bütün saatleri aynı zaman diliminde yazın. Türkiye ile Paris arasındaki saat farkı ve yaz saati, toplam gecikmeyi elle hesaplarken hataya yol açabilir; biletteki her saati ilgili havalimanının yerel saati olarak etiketleyin.
Sık sorulan sorular
CDG'de bağlantı kaçtı; ilk uçuş yalnız iki saat gecikmişti. Tazminat olur mu?
Tek PNR'de nihai varış en az üç saat gecikmişse olabilir. İlk bölümün tek başına üç saat gecikmesi şart değildir.
Terminal değişikliği nedeniyle kapıyı kaçırmak yolcu kusuru mu?
Otomatik olarak değil. Tek bilette olağan terminal, pasaport ve güvenlik süreci bağlantının parçasıdır. İlk gecikme ve yolcunun hareketi birlikte incelenir.
Air France ertesi gün uçuş verdiyse başka havayolunu isteyebilir miyim?
En erken fırsatta karşılaştırılabilir yeniden yönlendirme isteyebilirsiniz. Mevcut makul alternatifi Air France'a gösterin ve kendi biletinizi almadan önce cevabı kaydedin.
Air France HOP! uçuşunda kime yazılır?
Her bölümün fiilî taşıyıcısı kontrol edilir. Aksama HOP! tarafından işletilen bölümde doğduysa talep kanalı buna göre değişebilir; yalnız AF koduna güvenmeyin.
DGAC tazminatı benim adıma tahsil eder mi?
DGAC genel uygulamayı denetler ve yaptırım uygulayabilir, fakat bireysel para uyuşmazlığını her olayda yolcu adına çözen mahkeme değildir.
CDG'de bagaj gelmediyse aynı form yeterli mi?
Hayır. Uçuş talebinin yanında hemen PIR açın ve bagaj için Montreal Sözleşmesi kapsamındaki yazılı süreleri ayrıca koruyun.