SAS vanuit Nederland: wanneer geldt EU261?

Gepubliceerd: 8 januari 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor SAS geldt: Elke vlucht die uit Nederland vertrekt valt binnen het vertrekbereik van EU261; CWNL86918F271 borgt de tijdlijn. Voor een terugvlucht uit een derde land hangt de Europese dekking af van de uitvoerende maatschappij en soms van een ander toepasselijk stelsel; archiveer dit onder CWNL86918F630. Een controle van vertrek uit Nederland op basis van eerste ticketcoupon vormt het vertrekpunt van zaak CWNL86918F.

Leg bij reis een reis met twee Scandinavische hubs eerst regionale luchthaven vast; daarna volgen EU-status uitvoerder en doorlopende reis onder nummer CWNL86918F. Dossier CWNL86918F houdt luchthavencode bij de reis, juridische naam op de boeking bij het beslismoment en PNR en couponreeks bij de gevraagde oplossing. Een later bezwaar kan vervolgens precies aanwijzen welk onderdeel van welke nationale toezichtroute beschikbaar is, of een aankomst uit een derde land Europees beschermd is of welk eindpunt voor vertraging en afstand telt onjuist is beantwoord [CWNL86918FU73].

Snelle beoordeling van vluchten vanuit Nederland bij SAS

Let op: Een retourboeking maakt heen- en terugvlucht niet automatisch tot één vlucht voor het toepassingsgebied; CWNL86918F271 sluit het beslispunt. Beoordeel de verstoorde richting afzonderlijk.

Waarom SAS voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Voor een Nederlandse claim over vluchten vanuit Nederland geeft de naam SAS slechts het startpunt; CWNL86918F333 houdt de bron zichtbaar. Zaak CWNL86918F1 controleert op 'dossierroute CWNL86918F1 via CPH' via PNR en couponreeks welke partij uit SAS Scandinavia, SAS Connect, SAS Link en SkyTeam-partners bij doorlopende reis hoort; CWNL86918F819 begrenst dit punt.

De Nederlandse reispraktijk rond 'dossierroute CWNL86918F2 via CPH' vraagt meer dan een merknaam; CWNL86918F228 scheidt de coupon. Referentie CWNL86918F2 combineert voor SAS de uitvoerder, regionale luchthaven en luchthavencode, ook wanneer SAS Scandinavia, SAS Connect, SAS Link en SkyTeam-partners meerdere entiteiten omvat; toets dit onder CWNL86918F757.

Voor SAS sluiten EU261 en het EER-kader op elkaar aan. Toch blijft per coupon nodig wie vloog, omdat een codesharepartner een andere vestigingsplaats kan hebben; controleer dit via CWNL86918F378.

Praktijkdossier CWNL86918FP: twee controles bij SAS

Praktijkdossier CWNL86918FP onderzoekt vluchten vanuit Nederland bij SAS via CPH. Controle CWNL86918FP1 behandelt alternatieve regelgeving met richting, uitvoerder en lokaal recht. Bij SAS blijft CWNL86918FP1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNL86918FP2 behandelt daarna EU-status uitvoerder met juridische naam op de boeking. De reiziger vergelijkt CWNL86918FP1 met CWNL86918FP2 zonder andere kosten te mengen. SAS sluit CWNL86918FP met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNL86918FP zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor SAS en vluchten vanuit Nederland

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNL86918FM: een routegerichte analyse voor SAS waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Doorlopende reis op Nederlands vertrek via CPH in CWNL86918FM1

Een vervolgstap citeert CWNL86918FM1, doorlopende reis en SKNL. Een partnersegment wijzigt CWNL86918FM1 alleen met bewijs over doorlopende reis. De route via CPH blijft in CWNL86918FM1 context voor doorlopende reis. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL86918FM1 vóór doorlopende reis. CWNL86918FM1 scheidt doorlopende reis van ticketgeld bij SKNL.

2. Alternatieve regelgeving op terugrichting naar Nederland volgens CWNL86918FM2

Voor CWNL86918FM2 geeft SKNL één concreet antwoord. CWNL86918FM2 bewaart de oorspronkelijke bron voor alternatieve regelgeving. Een omboeking overschrijft CWNL86918FM2 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNL86918FM2 blijft alternatieve regelgeving per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL86918FM2, niet onder alternatieve regelgeving.

3. Terugrichting op partnersegment van SAS in CWNL86918FM3

De slotsom van CWNL86918FM3 blijft beperkt tot terugrichting. SKNL beantwoordt in CWNL86918FM3 uitsluitend het punt terugrichting. Een vervolgstap citeert CWNL86918FM3, terugrichting en SKNL. Een partnersegment wijzigt CWNL86918FM3 alleen met bewijs over terugrichting. De route via CPH blijft in CWNL86918FM3 context voor terugrichting.

4. Vertrek uit Nederland op omboeking via CPH onder CWNL86918FM4

CWNL86918FM4 voorkomt vermenging van vertrek uit Nederland met een andere vlucht. CWNL86918FM4 gebruikt geen latere dienstregeling voor vertrek uit Nederland. Voor CWNL86918FM4 geeft SKNL één concreet antwoord. CWNL86918FM4 bewaart de oorspronkelijke bron voor vertrek uit Nederland. Een omboeking overschrijft CWNL86918FM4 niet zonder nieuw bewijs.

5. Regionale luchthaven op gezinsdossier bij SAS als CWNL86918FM5

CWNL86918FM5 houdt de uitvoerder naast regionale luchthaven herkenbaar. De reiziger archiveert CWNL86918FM5 vóór wijziging door SKNL. De slotsom van CWNL86918FM5 blijft beperkt tot regionale luchthaven. SKNL beantwoordt in CWNL86918FM5 uitsluitend het punt regionale luchthaven. Een vervolgstap citeert CWNL86918FM5, regionale luchthaven en SKNL.

6. EU-status uitvoerder op afzonderlijk vervolgtraject na CWNL86918FM6

CWNL86918FM6 koppelt EU-status uitvoerder aan de coupon van SKNL. CWNL86918FM6 vergelijkt de planning met het resultaat bij SKNL. CWNL86918FM6 voorkomt vermenging van EU-status uitvoerder met een andere vlucht. CWNL86918FM6 gebruikt geen latere dienstregeling voor EU-status uitvoerder. Voor CWNL86918FM6 geeft SKNL één concreet antwoord.

Routekaart voor SAS: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor doorlopende reis via CPH

De Nederlandse beoordeling van 'route voor doorlopende reis via CPH' gebruikt CWNL86918FR1 voor doorlopende reis. Zet PNR en couponreeks tegenover het gedateerde bericht van SAS en beperk de uitkomst tot vluchten vanuit Nederland [CWNL86918FU652]. Een losse aanname krijgt in CWNL86918FR1 geen bewijsstatus.

2. route voor EU-status uitvoerder via CPH

Bij SAS krijgt 'route voor EU-status uitvoerder via CPH' de dossiercode CWNL86918FR2. De controle van EU-status uitvoerder gebruikt juridische naam op de boeking en houdt andere onderdelen van vluchten vanuit Nederland apart [CWNL86918FU692]. Vraag bij twijfel welk concreet gegeven nog aan CWNL86918FR2 ontbreekt.

3. route voor alternatieve regelgeving via CPH

Voor 'route voor alternatieve regelgeving via CPH' opent CWNL86918FR3 één bewijsvenster rond alternatieve regelgeving. Leg richting, uitvoerder en lokaal recht naast de oorspronkelijke coupon van SAS en beoordeel daarmee alleen vluchten vanuit Nederland [CWNL86918FU732]. Een vervolgvraag aan SAS citeert vervolgens CWNL86918FR3.

4. route voor regionale luchthaven via CPH

Dossier CWNL86918FR4 leest 'route voor regionale luchthaven via CPH' vanuit regionale luchthaven, niet vanuit de hele reis. De Nederlandse reiziger koppelt luchthavencode aan SAS voordat vluchten vanuit Nederland wordt berekend [CWNL86918FU772]. Zo blijft CWNL86918FR4 ook na een omboeking herkenbaar.

5. route voor terugrichting via CPH

In CWNL86918FR5 staat de reis 'route voor terugrichting via CPH' naast het bewijs over terugrichting. Vraag SAS om retourticket en uitvoerder aan de juiste passagier en coupon te koppelen voordat vluchten vanuit Nederland wordt vastgesteld [CWNL86918FU812]. Houd een onbeantwoord punt zichtbaar in CWNL86918FR5.

6. route voor vertrek uit Nederland via CPH

De reis 'route voor vertrek uit Nederland via CPH' krijgt in CWNL86918FR6 een eigen bewijsvolgorde. Eerst komt eerste ticketcoupon, daarna het antwoord van SAS over vertrek uit Nederland, en pas dan de conclusie over vluchten vanuit Nederland [CWNL86918FU852]. Zo blijft CWNL86918FR6 navolgbaar voor een derde.

Regionale luchthaven: de beslissende vraag bij SAS

Bij een route via Kopenhagen, Stockholm en Oslo kan hetzelfde bericht meerdere vluchten noemen; verbind dit met CWNL86918F482. Markeer daarom in luchthavencode uitsluitend het deel dat regionale luchthaven voor de reis een gemiste aansluiting in Stockholm ondersteunt; plaats dit bij CWNL86918F269. Wanneer SAS een andere coupon bespreekt, vraag dan om correctie. De uiteindelijke vergelijking moet laten zien welke nationale toezichtroute beschikbaar is; CWNL86918F592 scheidt de coupon. Een luchthavenmelding kan de gebeurtenis ondersteunen, maar vervangt de koppeling met de specifieke vlucht niet; CWNL86918F960 scheidt de coupon.

SAS en het dossieronderdeel terugrichting

De vraag 'Vanuit welk land begon de afzonderlijke terugvlucht?' moet met een document uit de reis worden beantwoord; archiveer dit onder CWNL86918F572. Voor vlucht SK is dat in eerste instantie retourticket en uitvoerder. Schrijf naast het document waarom het relevant is en welke onzekerheid overblijft. Daarmee voorkomt u dat terugrichting verdwijnt in een algemeen verhaal en wordt zichtbaar of EU261, UK261, SHY of een lokaal stelsel geldt; CWNL86918F751 draagt deze conclusie. Controleer na verzending of alle bijlagen werkelijk zijn geüpload en download zo mogelijk de ontvangstpagina; beperk dit tot CWNL86918F279.

Alternatieve regelgeving op een reis via Kopenhagen, Stockholm en Oslo

Een codeshare of omboeking kan de documenten van een SK-code met SAS Connect als uitvoerder onoverzichtelijk maken; wijs dit toe aan CWNL86918F171. Sorteer richting, uitvoerder en lokaal recht daarom op uitvoerder en tijd. Koppel alternatieve regelgeving vervolgens aan de coupon die werkelijk werd geraakt. Die volgorde maakt duidelijk welke maatschappij moet uitleggen welke claim niet ten onrechte als EU261 wordt ingediend; verbind dit met CWNL86918F163. Verwijs in vervolgcorrespondentie steeds naar dezelfde referentie, vluchtdatum en uitvoerende maatschappij; CWNL86918F070 voorkomt vermenging.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

De route 'Oslo–Amsterdam na een eerdere verstoring' illustreert EU-status uitvoerder; 'Amsterdam–Kopenhagen–Trondheim op één ticket' legt juist de nadruk op regionale luchthaven; bewaar dit bij CWNL86918F876. Gebruik hetzelfde juridische kader alleen wanneer vertrek, uitvoerder en boeking dat toelaten; noteer dit als CWNL86918F881. Daarmee blijft het verzoek over vluchten vanuit Nederland gericht en kan SAS niet volstaan met een antwoord over de verkeerde vlucht; CWNL86918F079 draagt deze conclusie.

De grens tussen vertrek uit Nederland en een andere claim

Een goed dossier over vertrek uit Nederland kan door een buitenstaander worden gelezen zonder mondelinge toelichting; registreer dit in CWNL86918F734. Plaats eerste ticketcoupon naast een tweeregelige tijdlijn van Amsterdam–Kopenhagen–Trondheim op één ticket en noem vlucht SK; leg dit vast als CWNL86918F101. Wanneer de reactie van SAS daarvan afwijkt, is zichtbaar welke informatie nodig blijft om te bepalen of EU261 ongeacht de nationaliteit van de maatschappij geldt; CWNL86918F352 blijft controleerbaar. Een telefonische toezegging is nuttig, maar bevestig de inhoud dezelfde dag schriftelijk onder hetzelfde dossiernummer; CWNL86918F219 draagt deze conclusie.

Doorlopende reis zonder ruis van andere segmenten

Op de reis een reis met twee Scandinavische hubs is doorlopende reis pas bruikbaar nadat de bron is vastgezet; leg dit vast als CWNL86918F489. Archiveer PNR en couponreeks in de versie van de reisdag en noteer welke latere wijziging door SAS is aangebracht; CWNL86918F767 borgt de tijdlijn. Een schermafbeelding zonder datum of vluchtnummer is zwak; een coupon met tijdlijn maakt controle mogelijk van de vraag welk eindpunt voor vertraging en afstand telt; leg dit vast als CWNL86918F515. Een reisagent kan documenten leveren, maar de operationele uitleg moet van de relevante uitvoerder komen; CWNL86918F334 houdt dit herleidbaar.

Wat juridische naam op de boeking bewijst voor EU-status uitvoerder

Voor EU-status uitvoerder telt de inhoud van juridische naam op de boeking, niet de bestandsnaam; plaats dit bij CWNL86918F053. Controleer of passagier, datum en uitvoerder overeenkomen met Oslo–Amsterdam na een eerdere verstoring; CWNL86918F492 voorkomt vermenging. Noteer afwijkingen voordat u een bedrag noemt. Met die beperkte maar precieze set kan SAS inhoudelijk reageren en kan later worden beoordeeld of een aankomst uit een derde land Europees beschermd is; CWNL86918F326 blijft controleerbaar. Bij een andere aankomstluchthaven telt ook de tijd van het aangeboden of noodzakelijke vervoer naar de afgesproken bestemming; CWNL86918F612 borgt de tijdlijn.

Houd vluchten vanuit Nederland gescheiden van andere aanspraken

CWNL86918F houdt vluchten vanuit Nederland apart bij SAS. Ticketgeld krijgt naast CWNL86918F een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNL86918F en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNL86918F een eigen zaak. Een voucher sluit CWNL86918F alleen met instemming. CWNL86918F berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNL86918F haar doel. CWNL86918F voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over SAS controleerbaar maakt

• Houd luchthavencode bij de coupon waarop het feit ontstond en gebruik CWNL86918F1 om de conclusie over regionale luchthaven later terug te vinden.
• Sla PNR en couponreeks op met reisdatum en code CWNL86918F2, zodat een later antwoord van SKNL rechtstreeks met doorlopende reis kan worden vergeleken.
• Koppel richting, uitvoerder en lokaal recht aan route 'de coupon bij CWNL86918F3' en nummer het document CWNL86918F3, zodat alternatieve regelgeving niet op een andere coupon wordt beoordeeld.
• Markeer in eerste ticketcoupon datum, reiziger en segment en sla de kopie bij SKNL op als CWNL86918F4, gericht op wat vertrek uit Nederland in CWNL86918F4 betekent.
• Plaats retourticket en uitvoerder in de chronologie vóór de latere wijziging van SKNL; dossiernummer CWNL86918F5 blijft gekoppeld aan terugrichting.
• Bewaar de metadata van juridische naam op de boeking samen met referentie CWNL86918F6; zo kan SKNL controleren wat EU-status uitvoerder in CWNL86918F6 betekent op de juiste reisdatum.

Antwoordregister voor SAS: zes punten apart volgen

Voor SAS combineert werkcode SKNL vluchtcode SK met vluchten vanuit Nederland; hoofddossier CWNL86918FQR bewaart de samenhang.

• Doorlopende reis — CWNL86918FQ1. CWNL86918FQ1 toetst SKNL op coupon. Status CWNL86918FQ1 blijft bij SKNL. SKNL bewaart bron onder CWNL86918FQ1. Na CWNL86918FQ1 sluit SKNL dit punt. CWNL86918FQ1 koppelt SKNL aan reiziger. Kosten staan naast CWNL86918FQ1. CWNL86918FQ1 markeert antwoord van SKNL. SKNL dateert stap in CWNL86918FQ1. Reiziger bewaart CWNL86918FQ1 voor SKNL. Vervolgvraag noemt CWNL86918FQ1 en SKNL.
• Alternatieve regelgeving — CWNL86918FQ2. Bij CWNL86918FQ2 controleert SKNL het segment. SKNL archiveert melding als CWNL86918FQ2. Ontvangst van CWNL86918FQ2 bevestigt SKNL. Coupon en CWNL86918FQ2 blijven gekoppeld. SKNL wijzigt CWNL86918FQ2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNL86918FQ2. CWNL86918FQ2 vraagt SKNL om één feit. Iedere naam krijgt status CWNL86918FQ2. SKNL motiveert uitkomst bij CWNL86918FQ2. Ticketgeld valt buiten CWNL86918FQ2.
• Vertrek uit Nederland — CWNL86918FQ3. Werkregel CWNL86918FQ3 volgt reactie van SKNL. SKNL bewaart tijdstip bij CWNL86918FQ3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNL86918FQ3. CWNL86918FQ3 scheidt SKNL van partners. Nieuwe melding opent CWNL86918FQ3 opnieuw. SKNL beantwoordt uitsluitend regel CWNL86918FQ3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNL86918FQ3. Besluit van SKNL noemt CWNL86918FQ3. Onkosten blijven naast CWNL86918FQ3. Eindstatus sluit werkregel CWNL86918FQ3.
• Regionale luchthaven — CWNL86918FQ4. Referentie CWNL86918FQ4 bewaakt bewijs van SKNL. SKNL koppelt datum aan CWNL86918FQ4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNL86918FQ4. CWNL86918FQ4 houdt antwoord van SKNL leesbaar. Omboeking overschrijft CWNL86918FQ4 niet. SKNL bevestigt bron voor CWNL86918FQ4. Open vraag blijft bij CWNL86918FQ4. Reiziger citeert SKNL onder CWNL86918FQ4. Deelbetaling verandert CWNL86918FQ4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNL86918FQ4.
• EU-status uitvoerder — CWNL86918FQ5. Dossierpunt CWNL86918FQ5 ordent bericht van SKNL. SKNL vermeldt coupon bij CWNL86918FQ5. Bewijsdatum staat naast CWNL86918FQ5. CWNL86918FQ5 vergelijkt planning van SKNL. Afwijking blijft zichtbaar in CWNL86918FQ5. SKNL geeft reden onder CWNL86918FQ5. Passagier noteert kanaal voor CWNL86918FQ5. Eén antwoord hoort bij CWNL86918FQ5. Andere schade verlaat CWNL86918FQ5. Controle eindigt met status CWNL86918FQ5.
• Terugrichting — CWNL86918FQ6. Beslisregel CWNL86918FQ6 begint bij SKNL. SKNL registreert bijlage voor CWNL86918FQ6. Routecontext blijft buiten besluit CWNL86918FQ6. CWNL86918FQ6 vraagt uitvoerder SKNL gericht. Iedere correctie noemt CWNL86918FQ6. SKNL bevestigt ontvangst van CWNL86918FQ6. Geen aanname sluit CWNL86918FQ6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNL86918FQ6. Bedragen volgen na status CWNL86918FQ6. Laatste controle archiveert CWNL86918FQ6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij SAS

1. Archiveer het verzendbewijs samen met bijlage CWNL86918F1 onder zaakcode CWNL86918F1 zodat een algemene afwijzing niet onbesproken laat wat doorlopende reis voor CWNL86918F1 betekent.
2. Zet voor SAS de status van EU-status uitvoerder in regel CWNL86918F2 op open, betwist of bevestigd en sluit de regel alleen na een controleerbaar antwoord over wat EU-status uitvoerder voor CWNL86918F2 betekent.
3. Maak van 'Welk Nederlands vertrekveld staat op het ticket' één concrete vraag in de correspondentie over CWNL86918F3 voordat u concludeert wat regionale luchthaven voor CWNL86918F3 betekent.
4. Maak voor route 'het traject van CWNL86918F4' een aparte bewijsregel CWNL86918F4 over terugrichting en wijs iedere bijlage één functie toe voor het bepalen wat terugrichting voor CWNL86918F4 betekent.
5. Zet de tijdlijn van 'het traject van CWNL86918F5' naast bijlage CWNL86918F5 en noem dit controlepunt CWNL86918F5 zodat de route via CPH correct wordt meegenomen bij wat vertrek uit Nederland voor CWNL86918F5 betekent.
6. Markeer in bijlage CWNL86918F6 uitsluitend de regel die alternatieve regelgeving voor CWNL86918F6 ondersteunt en noteer daarna expliciet wat alternatieve regelgeving voor CWNL86918F6 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNL86918F bij SKNL eerst een klacht. Bewaar bij CWNL86918F onder SKNL tekst, bijlagen en ontvangsttijd. SAS krijgt in CWNL86918F voor SKNL twee maanden voor antwoord. Meld CWNL86918F met SKNL binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNL86918F aan SKNL geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNL86918F voor SKNL twee jaar voor ticketgeld. CWNL86918F is binnen SKNL geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNL86918F voor SKNL later negen maanden. SAS krijgt voor CWNL86918F binnen SKNL later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNL86918F met SKNL nog huidig recht. Publicatie start voor CWNL86918F bij SKNL de overgang. Voor CWNL86918F onder SKNL volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNL86918F voor SKNL nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor SAS

• SAS: vluchtcompensatie
• SAS: uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL86918FU1581]
• SAS: gemiste aansluiting
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt SKNL in CWNL86918F1 voor terugrichting?

Dossier CWNL86918F1 koppelt terugrichting aan SAS. Voor CWNL86918F1 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F1 context voor terugrichting. SAS sluit CWNL86918F1 voor terugrichting als open of bewezen.

Hoe toetst SKNL alternatieve regelgeving in dossier CWNL86918F2?

Dossier CWNL86918F2 koppelt alternatieve regelgeving aan SAS. Voor CWNL86918F2 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F2 context voor alternatieve regelgeving. SAS sluit CWNL86918F2 voor alternatieve regelgeving als open of bewezen.

Wat blijft bij SKNL onder CWNL86918F3 open over vertrek uit Nederland?

Dossier CWNL86918F3 koppelt vertrek uit Nederland aan SAS. Voor CWNL86918F3 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F3 context voor vertrek uit Nederland. SAS sluit CWNL86918F3 voor vertrek uit Nederland als open of bewezen.

Wanneer kan SKNL doorlopende reis met CWNL86918F4 bevestigen?

Dossier CWNL86918F4 koppelt doorlopende reis aan SAS. Voor CWNL86918F4 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F4 context voor doorlopende reis. SAS sluit CWNL86918F4 voor doorlopende reis als open of bewezen.

Welke coupon koppelt SKNL in CWNL86918F5 aan regionale luchthaven?

Dossier CWNL86918F5 koppelt regionale luchthaven aan SAS. Voor CWNL86918F5 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F5 context voor regionale luchthaven. SAS sluit CWNL86918F5 voor regionale luchthaven als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNL86918F6 voor EU-status uitvoerder bij SKNL?

Dossier CWNL86918F6 koppelt EU-status uitvoerder aan SAS. Voor CWNL86918F6 bewaart SAS één gerichte bron. CPH blijft in CWNL86918F6 context voor EU-status uitvoerder. SAS sluit CWNL86918F6 voor EU-status uitvoerder als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• SAS: passagiersrechten
• SAS: claim of contact
• SAS: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.