KLM aansluiting gemist: compensatie en nieuwe vlucht

Gepubliceerd: 23 juni 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor KLM geldt: Bij één doorlopende boeking wordt doorgaans de vertraging op de laatste beschermde bestemming beoordeeld; CWNL1928DA972 voorkomt vermenging. Bij losse tickets draagt de passagier meestal zelf het risico van de niet-gehaalde vervolgvlucht; controleer dit via CWNL1928DA976. Zet het antwoord over aankomst laatste bestemming in CWNL1928DA vóór een berekening of escalatie tegen KLM.

De kern van zaak CWNL1928DA is niet het logo van KLM, maar de samenhang tussen nieuwe route, aankomst laatste bestemming en boekingseenheid. Plaats nieuwe boardingpas en contactlog, aankomstbewijs en PNR en ticketcoupons naast de tijdlijn van CWNL1928DA, zodat een verschil onmiddellijk zichtbaar wordt. Zo blijft zichtbaar of de vroegst redelijke aankomst is nagestreefd; een andere dossierregel bepaalt vervolgens of de drempel voor compensatie is gehaald en of de eindbestemming als één geheel wordt beoordeeld [CWNL1928DAU73].

Snelle beoordeling van gemiste aansluiting bij KLM

Let op: Een door een zoekmachine getoonde self-transfer is niet vanzelf één ticket. Controleer ticketnummers en de verantwoordelijkheid voor doorlabelen van bagage.

Waarom KLM voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Gebruik 'dossierroute CWNL1928DA1 via AMS' als Nederlands marktvoorbeeld. Bij KLM krijgt boekingseenheid in dossier CWNL1928DA1 pas betekenis wanneer PNR en ticketcoupons de rol van Air France, Delta en KLM Cityhopper op de betrokken coupon verduidelijkt; toets dit onder CWNL1928DA250.

De passagier hoeft de hele ondernemingsstructuur niet te bewijzen. Dossier CWNL1928DA2 vraagt bij KLM alleen welke entiteit uit Air France, Delta en KLM Cityhopper voor nieuwe route op 'dossierroute CWNL1928DA2 via AMS' uit nieuwe boardingpas en contactlog volgt; verbind dit met CWNL1928DA721.

Omdat KLM in de EU is gevestigd, kan EU261 niet alleen een vertrek uit Nederland maar ook een door KLM uitgevoerde aankomst uit een derde land beschermen; bewaar dit bij CWNL1928DA524. De feitelijke uitvoerder blijft per segment beslissend.

Praktijkdossier CWNL1928DAP: twee controles bij KLM

Praktijkdossier CWNL1928DAP onderzoekt gemiste aansluiting bij KLM via AMS. Controle CWNL1928DAP1 behandelt aankomst laatste bestemming met aankomstbewijs. Bij KLM blijft CWNL1928DAP1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNL1928DAP2 behandelt daarna oorzaak eerste segment met verstoringbericht. De reiziger vergelijkt CWNL1928DAP1 met CWNL1928DAP2 zonder andere kosten te mengen. KLM sluit CWNL1928DAP met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNL1928DAP zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor KLM en gemiste aansluiting

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNL1928DAM: een routegerichte analyse voor KLM waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Aankomst laatste bestemming op Nederlands vertrek via AMS in CWNL1928DAM1

CWNL1928DAM1 koppelt aankomst laatste bestemming aan de coupon van KLOV. CWNL1928DAM1 vergelijkt de planning met het resultaat bij KLOV. CWNL1928DAM1 voorkomt vermenging van aankomst laatste bestemming met een andere vlucht. CWNL1928DAM1 gebruikt geen latere dienstregeling voor aankomst laatste bestemming. Voor CWNL1928DAM1 geeft KLOV één concreet antwoord.

2. Losse tickets op terugrichting naar Nederland volgens CWNL1928DAM2

Elke naam krijgt in CWNL1928DAM2 een eigen dossierstatus. Bij KLOV krijgt CWNL1928DAM2 één gedateerde bewijsbijlage. CWNL1928DAM2 houdt de uitvoerder naast losse tickets herkenbaar. De reiziger archiveert CWNL1928DAM2 vóór wijziging door KLOV. De slotsom van CWNL1928DAM2 blijft beperkt tot losse tickets.

3. Oorzaak eerste segment op partnersegment van KLM in CWNL1928DAM3

Een open vraag in CWNL1928DAM3 gaat rechtstreeks naar KLOV. De bewijsregel CWNL1928DAM3 noemt bron, datum en oorzaak eerste segment. CWNL1928DAM3 koppelt oorzaak eerste segment aan de coupon van KLOV. CWNL1928DAM3 vergelijkt de planning met het resultaat bij KLOV. CWNL1928DAM3 voorkomt vermenging van oorzaak eerste segment met een andere vlucht.

4. Boekingseenheid op omboeking via AMS onder CWNL1928DAM4

Voor een gezin noteert CWNL1928DAM4 de status per persoon. Na antwoord van KLOV krijgt CWNL1928DAM4 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL1928DAM4 een eigen dossierstatus. Bij KLOV krijgt CWNL1928DAM4 één gedateerde bewijsbijlage. CWNL1928DAM4 houdt de uitvoerder naast boekingseenheid herkenbaar.

5. Nieuwe route op gezinsdossier bij KLM als CWNL1928DAM5

De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL1928DAM5 vóór nieuwe route. CWNL1928DAM5 scheidt nieuwe route van ticketgeld bij KLOV. Een open vraag in CWNL1928DAM5 gaat rechtstreeks naar KLOV. De bewijsregel CWNL1928DAM5 noemt bron, datum en nieuwe route. CWNL1928DAM5 koppelt nieuwe route aan de coupon van KLOV.

6. Minimale overstaptijd op afzonderlijk vervolgtraject na CWNL1928DAM6

Bij CWNL1928DAM6 blijft minimale overstaptijd per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL1928DAM6, niet onder minimale overstaptijd. Voor een gezin noteert CWNL1928DAM6 de status per persoon. Na antwoord van KLOV krijgt CWNL1928DAM6 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL1928DAM6 een eigen dossierstatus.

Routekaart voor KLM: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor aankomst laatste bestemming via AMS

Scenario 'route voor aankomst laatste bestemming via AMS' wordt voor KLM begrensd door CWNL1928DAR1. Het onderwerp aankomst laatste bestemming volgt uit aankomstbewijs; pas daarna kan gemiste aansluiting juridisch worden geplaatst [CWNL1928DAU652]. Nieuwe boekingsgegevens overschrijven de oorspronkelijke bron van CWNL1928DAR1 niet.

2. route voor nieuwe route via AMS

De route via AMS in 'route voor nieuwe route via AMS' krijgt code CWNL1928DAR2 voor nieuwe route. Controleer bij KLM of nieuwe boardingpas en contactlog werkelijk dezelfde coupon beschrijft als deze analyse van gemiste aansluiting [CWNL1928DAU692]. Bewaar een afwijking als vraag onder CWNL1928DAR2.

3. route voor oorzaak eerste segment via AMS

Voor de voorbeeldreis 'route voor oorzaak eerste segment via AMS' opent CWNL1928DAR3 met verstoringbericht. Dat document moet bij KLM het controlepunt oorzaak eerste segment dragen en niet een ander onderdeel van gemiste aansluiting [CWNL1928DAU732]. De slotsom onder CWNL1928DAR3 blijft daarom bewust smal.

4. route voor boekingseenheid via AMS

Bij 'route voor boekingseenheid via AMS' voorkomt CWNL1928DAR4 dat boekingseenheid met ticketgeld wordt vermengd. De bron PNR en ticketcoupons hoort bij de betrokken coupon van KLM en ondersteunt daar gemiste aansluiting [CWNL1928DAU772]. Kosten buiten die coupon blijven naast CWNL1928DAR4 staan.

5. route voor minimale overstaptijd via AMS

De coupon uit 'route voor minimale overstaptijd via AMS' blijft in CWNL1928DAR5 herkenbaar naast bevestigde boeking. Zo kan KLM het onderwerp minimale overstaptijd beoordelen zonder de rest van gemiste aansluiting mee te trekken [CWNL1928DAU812]. Een afwijkend antwoord wordt binnen CWNL1928DAR5 afzonderlijk gemotiveerd.

6. route voor losse tickets via AMS

De reis 'route voor losse tickets via AMS' krijgt in CWNL1928DAR6 een eigen bewijsvolgorde. Eerst komt afzonderlijke boekingsnummers, daarna het antwoord van KLM over losse tickets, en pas dan de conclusie over gemiste aansluiting [CWNL1928DAU852]. Zo blijft CWNL1928DAR6 navolgbaar voor een derde.

De grens tussen boekingseenheid en een andere claim

Maak voor boekingseenheid een afzonderlijke notitie met drie regels: bron, waargenomen feit en open vraag; noteer dit als CWNL1928DA838. De bron is hier PNR en ticketcoupons; het feit moet rechtstreeks bij vlucht KL passen. Gebruik geen veronderstelling over de hele dagoperatie. Alleen zo kan het dossier rond KLM aantonen of de eindbestemming als één geheel wordt beoordeeld; CWNL1928DA795 borgt de tijdlijn. Een luchthavenmelding kan de gebeurtenis ondersteunen, maar vervangt de koppeling met de specifieke vlucht niet; CWNL1928DA763 bewaart de context.

Oorzaak eerste segment zonder ruis van andere segmenten

Gebruik een gezin dat op verschillende vervangende vluchten belandt als praktijktest. Stel eerst vast wat verstoringbericht over oorzaak eerste segment zegt en vergelijk dat met de versie na de verstoring; CWNL1928DA894 borgt de tijdlijn. Een verschil is niet vanzelf bewijs van aansprakelijkheid, maar het bepaalt wel welke uitleg KLM moet geven om te onderbouwen welke vervoerder en uitzondering onderzocht worden; CWNL1928DA932 sluit het beslispunt. Controleer na verzending of alle bijlagen werkelijk zijn geüpload en download zo mogelijk de ontvangstpagina; CWNL1928DA234 houdt dit herleidbaar.

Wat nieuwe boardingpas en contactlog bewijst voor nieuwe route

Vraag bij nieuwe route niet om een onbegrensde hoeveelheid interne informatie. Vraag om het concrete gegeven dat met nieuwe boardingpas en contactlog voor 'Amsterdam–New York op één KLM-ticket' kan worden bevestigd; toets dit onder CWNL1928DA874. Wanneer KLM dit gegeven verstrekt, kan de juridische conclusie worden getrokken of de vroegst redelijke aankomst is nagestreefd; zonder dat gegeven blijft de kwestie aantoonbaar open; CWNL1928DA585 markeert de bewijsregel. Verwijs in vervolgcorrespondentie steeds naar dezelfde referentie, vluchtdatum en uitvoerende maatschappij; CWNL1928DA464 blijft het dossieranker.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

De cases 'een gezin dat op verschillende vervangende vluchten belandt' en 'Berlijn–Amsterdam–Lima op één boeking' lijken commercieel op elkaar, maar vragen voor gemiste aansluiting een andere volgorde; CWNL1928DA838 borgt de tijdlijn. Controleer bij de eerste reis losse tickets en bij de tweede aankomst laatste bestemming. Zo voorkomt u dat een sterke EU261-zaak wordt vermengd met een segment waarop een ander stelsel of een andere uitvoerder van toepassing is; beperk dit tot CWNL1928DA442.

Wanneer losse tickets de uitkomst verandert

Schrijf bij losse tickets eerst op wat u zeker weet en daarna wat alleen door KLM kan worden bevestigd; wijs dit toe aan CWNL1928DA775. Het bewijsstuk 'afzonderlijke boekingsnummers' ondersteunt de eerste kolom. Voor 'een KL-code met Delta als uitvoerder' ontstaat zo een korte lijst met ontbrekende feiten die rechtstreeks nodig zijn om vast te stellen welke schade niet automatisch onder de eerste vervoerder valt; koppel dit aan CWNL1928DA133. Een telefonische toezegging is nuttig, maar bevestig de inhoud dezelfde dag schriftelijk onder hetzelfde dossiernummer; CWNL1928DA828 houdt de bron zichtbaar.

Het bewijsvenster voor minimale overstaptijd

Begin bij de vraag: Was de oorspronkelijke aansluiting door de vervoerder geaccepteerd? Neem daarvoor bevestigde boeking en leg het naast de documenten van de reis 'een Cityhopper-segment vóór een langeafstandsvlucht'; CWNL1928DA768 houdt de bron zichtbaar. Het stuk moet bij het verstoorde segment horen en niet alleen bij de reservering als geheel; CWNL1928DA185 voorkomt vermenging. Vraag KLM om een gerichte aanvulling wanneer datum, uitvoerder of tijd ontbreekt. Zo kan worden vastgesteld of de geplande overstap contractueel onderdeel was. Een reisagent kan documenten leveren, maar de operationele uitleg moet van de relevante uitvoerder komen; plaats dit bij CWNL1928DA396.

Wat nog ontbreekt rond aankomst laatste bestemming

Bij een route via Amsterdam Schiphol kan hetzelfde bericht meerdere vluchten noemen. Markeer daarom in aankomstbewijs uitsluitend het deel dat aankomst laatste bestemming voor de reis Amsterdam–Parijs–Montreal na een omboeking ondersteunt; toets dit onder CWNL1928DA478. Wanneer KLM een andere coupon bespreekt, vraag dan om correctie. De uiteindelijke vergelijking moet laten zien of de drempel voor compensatie is gehaald. Bij een andere aankomstluchthaven telt ook de tijd van het aangeboden of noodzakelijke vervoer naar de afgesproken bestemming; CWNL1928DA626 draagt deze conclusie.

Houd gemiste aansluiting gescheiden van andere aanspraken

CWNL1928DA houdt gemiste aansluiting apart bij KLM. Ticketgeld krijgt naast CWNL1928DA een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNL1928DA en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNL1928DA een eigen zaak. Een voucher sluit CWNL1928DA alleen met instemming. CWNL1928DA berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNL1928DA haar doel. CWNL1928DA voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over KLM controleerbaar maakt

• Citeer de relevante regel uit bevestigde boeking in onderdeel CWNL1928DA1; een volledige ongesorteerde export maakt de vraag wat minimale overstaptijd in CWNL1928DA1 betekent minder helder.
• Archiveer PNR en ticketcoupons als bijlage CWNL1928DA2; noteer erbij dat dit stuk voor boekingseenheid moet aantonen wat boekingseenheid in CWNL1928DA2 betekent.
• Zet aankomstbewijs naast de tijdlijn van 'de coupon bij CWNL1928DA3'; het bewijs krijgt code CWNL1928DA3 voor de controle van aankomst laatste bestemming.
• Leg voor route 'de coupon bij CWNL1928DA4' de herkomst van nieuwe boardingpas en contactlog vast en verwijs in de hoofdtekst naar CWNL1928DA4 wanneer u vraagt wat nieuwe route in CWNL1928DA4 betekent.
• Houd verstoringbericht bij de coupon waarop het feit ontstond en gebruik CWNL1928DA5 om de conclusie over oorzaak eerste segment later terug te vinden.
• Sla afzonderlijke boekingsnummers op met reisdatum en code CWNL1928DA6, zodat een later antwoord van KLOV rechtstreeks met losse tickets kan worden vergeleken.

Antwoordregister voor KLM: zes punten apart volgen

Voor KLM combineert werkcode KLOV vluchtcode KL met gemiste aansluiting; hoofddossier CWNL1928DAQR bewaart de samenhang.

• Losse tickets — CWNL1928DAQ1. CWNL1928DAQ1 toetst KLOV op coupon. Status CWNL1928DAQ1 blijft bij KLOV. KLOV bewaart bron onder CWNL1928DAQ1. Na CWNL1928DAQ1 sluit KLOV dit punt. CWNL1928DAQ1 koppelt KLOV aan reiziger. Kosten staan naast CWNL1928DAQ1. CWNL1928DAQ1 markeert antwoord van KLOV. KLOV dateert stap in CWNL1928DAQ1. Reiziger bewaart CWNL1928DAQ1 voor KLOV. Vervolgvraag noemt CWNL1928DAQ1 en KLOV.
• Minimale overstaptijd — CWNL1928DAQ2. Bij CWNL1928DAQ2 controleert KLOV het segment. KLOV archiveert melding als CWNL1928DAQ2. Ontvangst van CWNL1928DAQ2 bevestigt KLOV. Coupon en CWNL1928DAQ2 blijven gekoppeld. KLOV wijzigt CWNL1928DAQ2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNL1928DAQ2. CWNL1928DAQ2 vraagt KLOV om één feit. Iedere naam krijgt status CWNL1928DAQ2. KLOV motiveert uitkomst bij CWNL1928DAQ2. Ticketgeld valt buiten CWNL1928DAQ2.
• Aankomst laatste bestemming — CWNL1928DAQ3. Werkregel CWNL1928DAQ3 volgt reactie van KLOV. KLOV bewaart tijdstip bij CWNL1928DAQ3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNL1928DAQ3. CWNL1928DAQ3 scheidt KLOV van partners. Nieuwe melding opent CWNL1928DAQ3 opnieuw. KLOV beantwoordt uitsluitend regel CWNL1928DAQ3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNL1928DAQ3. Besluit van KLOV noemt CWNL1928DAQ3. Onkosten blijven naast CWNL1928DAQ3. Eindstatus sluit werkregel CWNL1928DAQ3.
• Oorzaak eerste segment — CWNL1928DAQ4. Referentie CWNL1928DAQ4 bewaakt bewijs van KLOV. KLOV koppelt datum aan CWNL1928DAQ4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNL1928DAQ4. CWNL1928DAQ4 houdt antwoord van KLOV leesbaar. Omboeking overschrijft CWNL1928DAQ4 niet. KLOV bevestigt bron voor CWNL1928DAQ4. Open vraag blijft bij CWNL1928DAQ4. Reiziger citeert KLOV onder CWNL1928DAQ4. Deelbetaling verandert CWNL1928DAQ4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNL1928DAQ4.
• Boekingseenheid — CWNL1928DAQ5. Dossierpunt CWNL1928DAQ5 ordent bericht van KLOV. KLOV vermeldt coupon bij CWNL1928DAQ5. Bewijsdatum staat naast CWNL1928DAQ5. CWNL1928DAQ5 vergelijkt planning van KLOV. Afwijking blijft zichtbaar in CWNL1928DAQ5. KLOV geeft reden onder CWNL1928DAQ5. Passagier noteert kanaal voor CWNL1928DAQ5. Eén antwoord hoort bij CWNL1928DAQ5. Andere schade verlaat CWNL1928DAQ5. Controle eindigt met status CWNL1928DAQ5.
• Nieuwe route — CWNL1928DAQ6. Beslisregel CWNL1928DAQ6 begint bij KLOV. KLOV registreert bijlage voor CWNL1928DAQ6. Routecontext blijft buiten besluit CWNL1928DAQ6. CWNL1928DAQ6 vraagt uitvoerder KLOV gericht. Iedere correctie noemt CWNL1928DAQ6. KLOV bevestigt ontvangst van CWNL1928DAQ6. Geen aanname sluit CWNL1928DAQ6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNL1928DAQ6. Bedragen volgen na status CWNL1928DAQ6. Laatste controle archiveert CWNL1928DAQ6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij KLM

1. Bewaar voor CWNL1928DA1 de oorspronkelijke versie van bijlage CWNL1928DA1 en houd een ontbrekend feit zichtbaar totdat duidelijk is wat boekingseenheid voor CWNL1928DA1 betekent.
2. Vergelijk voor KLM de oude en nieuwe versie van bijlage CWNL1928DA2 in CWNL1928DA2 zodat vaste compensatie, ticketgeld en kosten niet worden vermengd bij wat minimale overstaptijd voor CWNL1928DA2 betekent.
3. Splits in de aanvraag losse tickets af van andere geldposten en verbind het met CWNL1928DA3 en voorkom dat een partnercode het antwoord vertroebelt op wat losse tickets voor CWNL1928DA3 betekent.
4. Houd de oorspronkelijke coupon zichtbaar wanneer bijlage CWNL1928DA4 na omboeking verandert in CWNL1928DA4 zodat de uiteindelijke aanvraag beperkt blijft tot wat nodig is voor wat oorzaak eerste segment voor CWNL1928DA4 betekent.
5. Plaats bijlage CWNL1928DA5 in chronologische volgorde bij reis 'het traject van CWNL1928DA5' en label de regel CWNL1928DA5 en laat KLM rechtstreeks bevestigen wat nieuwe route voor CWNL1928DA5 betekent.
6. Koppel in dossier CWNL1928DA6 het stuk bijlage CWNL1928DA6 aan de vraag 'Wanneer werd het laatste punt werkelijk bereikt' zodat een algemene afwijzing niet onbesproken laat wat aankomst laatste bestemming voor CWNL1928DA6 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNL1928DA bij KLOV eerst een klacht. Bewaar bij CWNL1928DA onder KLOV tekst, bijlagen en ontvangsttijd. KLM krijgt in CWNL1928DA voor KLOV twee maanden voor antwoord. Meld CWNL1928DA met KLOV binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNL1928DA aan KLOV geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNL1928DA voor KLOV twee jaar voor ticketgeld. CWNL1928DA is binnen KLOV geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNL1928DA voor KLOV later negen maanden. KLM krijgt voor CWNL1928DA binnen KLOV later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNL1928DA met KLOV nog huidig recht. Publicatie start voor CWNL1928DA bij KLOV de overgang. Voor CWNL1928DA onder KLOV volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNL1928DA voor KLOV nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor KLM

• KLM: vertraagde vlucht
• KLM: compensatiebedrag
• KLM: uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL1928DAU1591]
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt KLOV in CWNL1928DA1 voor nieuwe route?

Dossier CWNL1928DA1 koppelt nieuwe route aan KLM. Voor CWNL1928DA1 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA1 context voor nieuwe route. KLM sluit CWNL1928DA1 voor nieuwe route als open of bewezen.

Hoe toetst KLOV oorzaak eerste segment in dossier CWNL1928DA2?

Dossier CWNL1928DA2 koppelt oorzaak eerste segment aan KLM. Voor CWNL1928DA2 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA2 context voor oorzaak eerste segment. KLM sluit CWNL1928DA2 voor oorzaak eerste segment als open of bewezen.

Wat blijft bij KLOV onder CWNL1928DA3 open over losse tickets?

Dossier CWNL1928DA3 koppelt losse tickets aan KLM. Voor CWNL1928DA3 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA3 context voor losse tickets. KLM sluit CWNL1928DA3 voor losse tickets als open of bewezen.

Wanneer kan KLOV boekingseenheid met CWNL1928DA4 bevestigen?

Dossier CWNL1928DA4 koppelt boekingseenheid aan KLM. Voor CWNL1928DA4 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA4 context voor boekingseenheid. KLM sluit CWNL1928DA4 voor boekingseenheid als open of bewezen.

Welke coupon koppelt KLOV in CWNL1928DA5 aan minimale overstaptijd?

Dossier CWNL1928DA5 koppelt minimale overstaptijd aan KLM. Voor CWNL1928DA5 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA5 context voor minimale overstaptijd. KLM sluit CWNL1928DA5 voor minimale overstaptijd als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNL1928DA6 voor aankomst laatste bestemming bij KLOV?

Dossier CWNL1928DA6 koppelt aankomst laatste bestemming aan KLM. Voor CWNL1928DA6 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNL1928DA6 context voor aankomst laatste bestemming. KLM sluit CWNL1928DA6 voor aankomst laatste bestemming als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• KLM: passagiersrechten
• KLM: claim of contact
• KLM: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.