KLM codeshare: welke maatschappij is aansprakelijk?

Gepubliceerd: 5 september 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor KLM geldt: Voor de vluchtclaim is doorgaans de maatschappij die het verstoorde segment uitvoerde of had moeten uitvoeren beslissend; CWNLDC3B00041 markeert de bewijsregel. De verkoper, ticketuitgever of zichtbare code kan een ander bedrijf zijn. Gebruik CWNLDC3B00 om ticketuitgever voor een KL-code met Delta als uitvoerder te scheiden van kosten en ticketadministratie.

Gebruik bij KLM de code CWNLDC3B00 om operated by, ticketuitgever en segmentniveau aan de juiste reisdocumenten te binden. De bewijsvolgorde is bij KLM concreet: e-ticket en boardingpas voor de uitgangssituatie, ticketnummer en factuur voor het verloop en couponreeks en tijdlijn voor de resterende vraag [CWNLDC3B00U72]. De behandelaar kan zaak CWNLDC3B00 pas sluiten nadat duidelijk is wie het segment feitelijk zou uitvoeren, en afzonderlijk welke rol losstaat van de vluchtclaim en of de juiste uitvoerder aan de juiste gebeurtenis is gekoppeld.

Snelle beoordeling van uitvoerende luchtvaartmaatschappij bij KLM

Let op: Richt de vluchtclaim niet uitsluitend aan de website waar is betaald. Een OTA kan contractuele taken hebben, maar is meestal niet de uitvoerende luchtvaartmaatschappij; toets dit onder CWNLDC3B00009.

Waarom KLM voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Het dossier over uitvoerende luchtvaartmaatschappij kijkt bij KLM niet naar loyaliteitsprogramma of boekingskanaal; registreer dit in CWNLDC3B00191. Referentie CWNLDC3B001 legt voor vervangende vlucht de nadruk op nieuwe ticketcoupon en de feitelijke rol binnen Air France, Delta en KLM Cityhopper; noteer dit als CWNLDC3B00663.

Een overstap via Amsterdam Schiphol maakt niet iedere maatschappij in Air France, Delta en KLM Cityhopper verantwoordelijk; CWNLDC3B00085 sluit het beslispunt. Voor uitvoerende luchtvaartmaatschappij wijst CWNLDC3B002 het onderdeel wet lease toe op basis van operationele melding bij KLM; CWNLDC3B00809 houdt dit herleidbaar.

Bij KLM werkt de Europese vervoerdersstatus in beide richtingen, mits KLM de betrokken vlucht werkelijk uitvoert; noteer dit als CWNLDC3B00719. Een partnercode of vervangende maatschappij kan dat antwoord veranderen.

Praktijkdossier CWNLDC3B00P: twee controles bij KLM

Praktijkdossier CWNLDC3B00P onderzoekt uitvoerende luchtvaartmaatschappij bij KLM via AMS. Controle CWNLDC3B00P1 behandelt segmentniveau met couponreeks en tijdlijn. Bij KLM blijft CWNLDC3B00P1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNLDC3B00P2 behandelt daarna wet lease met operationele melding. De reiziger vergelijkt CWNLDC3B00P1 met CWNLDC3B00P2 zonder andere kosten te mengen. KLM sluit CWNLDC3B00P met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNLDC3B00P zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor KLM en uitvoerende luchtvaartmaatschappij

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNLDC3B00M: een routegerichte analyse voor KLM waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Segmentniveau op Nederlands vertrek via AMS in CWNLDC3B00M1

Een partnersegment wijzigt CWNLDC3B00M1 alleen met bewijs over segmentniveau. De route via AMS blijft in CWNLDC3B00M1 context voor segmentniveau. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLDC3B00M1 vóór segmentniveau. CWNLDC3B00M1 scheidt segmentniveau van ticketgeld bij KLUV. Een open vraag in CWNLDC3B00M1 gaat rechtstreeks naar KLUV.

2. Operated by op terugrichting naar Nederland volgens CWNLDC3B00M2

CWNLDC3B00M2 bewaart de oorspronkelijke bron voor operated by. Een omboeking overschrijft CWNLDC3B00M2 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNLDC3B00M2 blijft operated by per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNLDC3B00M2, niet onder operated by. Voor een gezin noteert CWNLDC3B00M2 de status per persoon.

3. Wet lease op partnersegment van KLM in CWNLDC3B00M3

KLUV beantwoordt in CWNLDC3B00M3 uitsluitend het punt wet lease. Een vervolgstap citeert CWNLDC3B00M3, wet lease en KLUV. Een partnersegment wijzigt CWNLDC3B00M3 alleen met bewijs over wet lease. De route via AMS blijft in CWNLDC3B00M3 context voor wet lease. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLDC3B00M3 vóór wet lease.

4. Ticketuitgever op omboeking via AMS onder CWNLDC3B00M4

CWNLDC3B00M4 gebruikt geen latere dienstregeling voor ticketuitgever. Voor CWNLDC3B00M4 geeft KLUV één concreet antwoord. CWNLDC3B00M4 bewaart de oorspronkelijke bron voor ticketuitgever. Een omboeking overschrijft CWNLDC3B00M4 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNLDC3B00M4 blijft ticketuitgever per reiziger zichtbaar.

5. Vervangende vlucht op gezinsdossier bij KLM als CWNLDC3B00M5

De reiziger archiveert CWNLDC3B00M5 vóór wijziging door KLUV. De slotsom van CWNLDC3B00M5 blijft beperkt tot vervangende vlucht. KLUV beantwoordt in CWNLDC3B00M5 uitsluitend het punt vervangende vlucht. Een vervolgstap citeert CWNLDC3B00M5, vervangende vlucht en KLUV. Een partnersegment wijzigt CWNLDC3B00M5 alleen met bewijs over vervangende vlucht.

6. Marketingcode op afzonderlijk vervolgtraject na CWNLDC3B00M6

CWNLDC3B00M6 vergelijkt de planning met het resultaat bij KLUV. CWNLDC3B00M6 voorkomt vermenging van marketingcode met een andere vlucht. CWNLDC3B00M6 gebruikt geen latere dienstregeling voor marketingcode. Voor CWNLDC3B00M6 geeft KLUV één concreet antwoord. CWNLDC3B00M6 bewaart de oorspronkelijke bron voor marketingcode.

Routekaart voor KLM: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor operated by via AMS

Voor 'route voor operated by via AMS' opent CWNLDC3B00R1 één bewijsvenster rond operated by. Leg e-ticket en boardingpas naast de oorspronkelijke coupon van KLM en beoordeel daarmee alleen uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNLDC3B00U652]. Een vervolgvraag aan KLM citeert vervolgens CWNLDC3B00R1.

2. route voor ticketuitgever via AMS

Een reiziger op 'route voor ticketuitgever via AMS' archiveert ticketnummer en factuur onder CWNLDC3B00R2. Daardoor kan KLM ticketuitgever beantwoorden zonder uitvoerende luchtvaartmaatschappij op een andere vlucht te projecteren [CWNLDC3B00U692]. De conclusie noemt zowel de coupon als CWNLDC3B00R2.

3. route voor marketingcode via AMS

Referentie CWNLDC3B00R3 maakt van 'route voor marketingcode via AMS' geen algemene klacht. Het dossier vraagt KLM specifiek naar marketingcode, met vluchtnummer als controleerbare basis voor uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNLDC3B00U732]. Iedere andere geldvraag valt buiten CWNLDC3B00R3.

4. route voor segmentniveau via AMS

Onder CWNLDC3B00R4 onderzoekt de reiziger 'route voor segmentniveau via AMS' per coupon. Het bewijsstuk couponreeks en tijdlijn moet bij KLM precies het element segmentniveau verduidelijken binnen uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNLDC3B00U772]. Een latere appweergave vervangt de bron van CWNLDC3B00R4 niet.

5. route voor wet lease via AMS

De route via AMS in 'route voor wet lease via AMS' krijgt code CWNLDC3B00R5 voor wet lease. Controleer bij KLM of operationele melding werkelijk dezelfde coupon beschrijft als deze analyse van uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNLDC3B00U812]. Bewaar een afwijking als vraag onder CWNLDC3B00R5.

6. route voor vervangende vlucht via AMS

Voor de voorbeeldreis 'route voor vervangende vlucht via AMS' opent CWNLDC3B00R6 met nieuwe ticketcoupon. Dat document moet bij KLM het controlepunt vervangende vlucht dragen en niet een ander onderdeel van uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNLDC3B00U852]. De slotsom onder CWNLDC3B00R6 blijft daarom bewust smal.

KL: van ruwe melding naar bewezen marketingcode

Gebruik Berlijn–Amsterdam–Lima op één boeking als praktijktest. Stel eerst vast wat vluchtnummer over marketingcode zegt en vergelijk dat met de versie na de verstoring; CWNLDC3B00230 voorkomt vermenging. Een verschil is niet vanzelf bewijs van aansprakelijkheid, maar het bepaalt wel welke uitleg KLM moet geven om te onderbouwen welke maatschappij de reis verkocht; CWNLDC3B00985 scheidt de coupon. Bewaar ook bewijs van redelijke alternatieven die beschikbaar waren toen u contact met de maatschappij zocht; CWNLDC3B00352 houdt dit herleidbaar.

Geen aanname, maar bewijs van operated by

Vraag bij operated by niet om een onbegrensde hoeveelheid interne informatie. Vraag om het concrete gegeven dat met e-ticket en boardingpas voor 'Amsterdam–Parijs–Montreal na een omboeking' kan worden bevestigd; noteer dit als CWNLDC3B00127. Wanneer KLM dit gegeven verstrekt, kan de juridische conclusie worden getrokken wie het segment feitelijk zou uitvoeren; zonder dat gegeven blijft de kwestie aantoonbaar open; toets dit onder CWNLDC3B00118. Een luchthavenmelding kan de gebeurtenis ondersteunen, maar vervangt de koppeling met de specifieke vlucht niet; CWNLDC3B00295 borgt de tijdlijn.

Waarom een standaardantwoord over ticketuitgever niet volstaat

Schrijf bij ticketuitgever eerst op wat u zeker weet en daarna wat alleen door KLM kan worden bevestigd; CWNLDC3B00981 bewaart de context. Het bewijsstuk 'ticketnummer en factuur' ondersteunt de eerste kolom. Voor 'een KL-code met Delta als uitvoerder' ontstaat zo een korte lijst met ontbrekende feiten die rechtstreeks nodig zijn om vast te stellen welke rol losstaat van de vluchtclaim; wijs dit toe aan CWNLDC3B00835. Controleer na verzending of alle bijlagen werkelijk zijn geüpload en download zo mogelijk de ontvangstpagina; CWNLDC3B00849 sluit het beslispunt.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

De cases 'Amsterdam–New York op één KLM-ticket' en 'een gezin dat op verschillende vervangende vluchten belandt' lijken commercieel op elkaar, maar vragen voor uitvoerende luchtvaartmaatschappij een andere volgorde; CWNLDC3B00839 voorkomt vermenging. Controleer bij de eerste reis marketingcode en bij de tweede operated by. Zo voorkomt u dat een sterke EU261-zaak wordt vermengd met een segment waarop een ander stelsel of een andere uitvoerder van toepassing is; plaats dit bij CWNLDC3B00675.

Een controleerbare tijdlijn voor vervangende vlucht

Begin bij de vraag: Wie voerde de omgeboekte vlucht uit? Neem daarvoor nieuwe ticketcoupon en leg het naast de documenten van de reis 'een Cityhopper-segment vóór een langeafstandsvlucht'; registreer dit in CWNLDC3B00355. Het stuk moet bij het verstoorde segment horen en niet alleen bij de reservering als geheel; koppel dit aan CWNLDC3B00935. Vraag KLM om een gerichte aanvulling wanneer datum, uitvoerder of tijd ontbreekt. Zo kan worden vastgesteld tegen wie eventuele nieuwe verstoring wordt beoordeeld. Verwijs in vervolgcorrespondentie steeds naar dezelfde referentie, vluchtdatum en uitvoerende maatschappij; archiveer dit onder CWNLDC3B00333.

Praktische toets van segmentniveau

Bij een route via Amsterdam Schiphol kan hetzelfde bericht meerdere vluchten noemen. Markeer daarom in couponreeks en tijdlijn uitsluitend het deel dat segmentniveau voor de reis Amsterdam–New York op één KLM-ticket ondersteunt; CWNLDC3B00682 sluit het beslispunt. Wanneer KLM een andere coupon bespreekt, vraag dan om correctie. De uiteindelijke vergelijking moet laten zien of de juiste uitvoerder aan de juiste gebeurtenis is gekoppeld; CWNLDC3B00835 houdt de bron zichtbaar. Een telefonische toezegging is nuttig, maar bevestig de inhoud dezelfde dag schriftelijk onder hetzelfde dossiernummer; CWNLDC3B00622 begrenst dit punt.

Wet lease: de beslissende vraag bij KLM

De vraag 'Is toestel met bemanning van een andere maatschappij ingezet?' moet met een document uit de reis worden beantwoord; CWNLDC3B00992 voorkomt vermenging. Voor vlucht KL is dat in eerste instantie operationele melding. Schrijf naast het document waarom het relevant is en welke onzekerheid overblijft. Daarmee voorkomt u dat wet lease verdwijnt in een algemeen verhaal en wordt zichtbaar welke partij juridisch als uitvoerder geldt; toets dit onder CWNLDC3B00257. Een reisagent kan documenten leveren, maar de operationele uitleg moet van de relevante uitvoerder komen; controleer dit via CWNLDC3B00228.

Houd uitvoerende luchtvaartmaatschappij gescheiden van andere aanspraken

CWNLDC3B00 houdt uitvoerende luchtvaartmaatschappij apart bij KLM. Ticketgeld krijgt naast CWNLDC3B00 een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNLDC3B00 en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNLDC3B00 een eigen zaak. Een voucher sluit CWNLDC3B00 alleen met instemming. CWNLDC3B00 berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNLDC3B00 haar doel. CWNLDC3B00 voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over KLM controleerbaar maakt

• Gebruik nieuwe ticketcoupon niet voor alle geldvragen tegelijk; in onderdeel CWNLDC3B001 ondersteunt het uitsluitend vervangende vlucht bij KLUV.
• Controleer of couponreeks en tijdlijn werkelijk over dezelfde vlucht gaat en vermeld de uitkomst in CWNLDC3B002, waar wordt beoordeeld wat segmentniveau in CWNLDC3B002 betekent.
• Voeg e-ticket en boardingpas pas toe nadat persoon en vlucht zijn gecontroleerd; in zaak CWNLDC3B003 krijgt het één taak: operated by onderbouwen.
• Controleer operationele melding tegen het e-ticket van 'de coupon bij CWNLDC3B004' en bewaar het resultaat als CWNLDC3B004 bij het onderwerp wet lease.
• Exporteer ticketnummer en factuur vóór een omboeking en verbind het met dossierregel CWNLDC3B005 over ticketuitgever en de vraag wat ticketuitgever in CWNLDC3B005 betekent.
• Neem vluchtnummer op in de bijlagenlijst als CWNLDC3B006 en laat zichtbaar welk gegeven nog ontbreekt om vast te stellen wat marketingcode in CWNLDC3B006 betekent.

Antwoordregister voor KLM: zes punten apart volgen

Voor KLM combineert werkcode KLUV vluchtcode KL met uitvoerende luchtvaartmaatschappij; hoofddossier CWNLDC3B00QR bewaart de samenhang.

• Segmentniveau — CWNLDC3B00Q1. CWNLDC3B00Q1 toetst KLUV op coupon. Status CWNLDC3B00Q1 blijft bij KLUV. KLUV bewaart bron onder CWNLDC3B00Q1. Na CWNLDC3B00Q1 sluit KLUV dit punt. CWNLDC3B00Q1 koppelt KLUV aan reiziger. Kosten staan naast CWNLDC3B00Q1. CWNLDC3B00Q1 markeert antwoord van KLUV. KLUV dateert stap in CWNLDC3B00Q1. Reiziger bewaart CWNLDC3B00Q1 voor KLUV. Vervolgvraag noemt CWNLDC3B00Q1 en KLUV.
• Operated by — CWNLDC3B00Q2. Bij CWNLDC3B00Q2 controleert KLUV het segment. KLUV archiveert melding als CWNLDC3B00Q2. Ontvangst van CWNLDC3B00Q2 bevestigt KLUV. Coupon en CWNLDC3B00Q2 blijven gekoppeld. KLUV wijzigt CWNLDC3B00Q2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNLDC3B00Q2. CWNLDC3B00Q2 vraagt KLUV om één feit. Iedere naam krijgt status CWNLDC3B00Q2. KLUV motiveert uitkomst bij CWNLDC3B00Q2. Ticketgeld valt buiten CWNLDC3B00Q2.
• Ticketuitgever — CWNLDC3B00Q3. Werkregel CWNLDC3B00Q3 volgt reactie van KLUV. KLUV bewaart tijdstip bij CWNLDC3B00Q3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNLDC3B00Q3. CWNLDC3B00Q3 scheidt KLUV van partners. Nieuwe melding opent CWNLDC3B00Q3 opnieuw. KLUV beantwoordt uitsluitend regel CWNLDC3B00Q3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNLDC3B00Q3. Besluit van KLUV noemt CWNLDC3B00Q3. Onkosten blijven naast CWNLDC3B00Q3. Eindstatus sluit werkregel CWNLDC3B00Q3.
• Marketingcode — CWNLDC3B00Q4. Referentie CWNLDC3B00Q4 bewaakt bewijs van KLUV. KLUV koppelt datum aan CWNLDC3B00Q4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNLDC3B00Q4. CWNLDC3B00Q4 houdt antwoord van KLUV leesbaar. Omboeking overschrijft CWNLDC3B00Q4 niet. KLUV bevestigt bron voor CWNLDC3B00Q4. Open vraag blijft bij CWNLDC3B00Q4. Reiziger citeert KLUV onder CWNLDC3B00Q4. Deelbetaling verandert CWNLDC3B00Q4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNLDC3B00Q4.
• Vervangende vlucht — CWNLDC3B00Q5. Dossierpunt CWNLDC3B00Q5 ordent bericht van KLUV. KLUV vermeldt coupon bij CWNLDC3B00Q5. Bewijsdatum staat naast CWNLDC3B00Q5. CWNLDC3B00Q5 vergelijkt planning van KLUV. Afwijking blijft zichtbaar in CWNLDC3B00Q5. KLUV geeft reden onder CWNLDC3B00Q5. Passagier noteert kanaal voor CWNLDC3B00Q5. Eén antwoord hoort bij CWNLDC3B00Q5. Andere schade verlaat CWNLDC3B00Q5. Controle eindigt met status CWNLDC3B00Q5.
• Wet lease — CWNLDC3B00Q6. Beslisregel CWNLDC3B00Q6 begint bij KLUV. KLUV registreert bijlage voor CWNLDC3B00Q6. Routecontext blijft buiten besluit CWNLDC3B00Q6. CWNLDC3B00Q6 vraagt uitvoerder KLUV gericht. Iedere correctie noemt CWNLDC3B00Q6. KLUV bevestigt ontvangst van CWNLDC3B00Q6. Geen aanname sluit CWNLDC3B00Q6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNLDC3B00Q6. Bedragen volgen na status CWNLDC3B00Q6. Laatste controle archiveert CWNLDC3B00Q6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij KLM

1. Controleer de leesbaarheid en herkomst van bijlage CWNLDC3B001 voordat CWNLDC3B001 wordt verzonden en noteer daarna expliciet wat marketingcode voor CWNLDC3B001 betekent.
2. Controleer vóór indiening of bijlage CWNLDC3B002 werkelijk bij coupon CWNLDC3B002 hoort zonder gegevens van een andere coupon te gebruiken voor de vraag wat ticketuitgever voor CWNLDC3B002 betekent.
3. Vraag KLM onder referentie CWNLDC3B003 om het ontbrekende antwoord op 'Wie voerde de omgeboekte vlucht uit' en archiveer beide versies wanneer zij anders uitwijzen wat vervangende vlucht voor CWNLDC3B003 betekent.
4. Maak een korte samenvatting van bijlage CWNLDC3B004 voor de behandelaar van CWNLDC3B004 zodat het dossier ook zonder mondelinge toelichting bewijst wat operated by voor CWNLDC3B004 betekent.
5. Bereken pas een bedrag nadat bijlage CWNLDC3B005 het beslispunt wet lease in CWNLDC3B005 ondersteunt en leg in één slotzin uit wat wet lease voor CWNLDC3B005 betekent.
6. Bewaar bij KLM één complete verzonden versie waarin bijlage CWNLDC3B006 als CWNLDC3B006 terugkomt totdat bron, persoon en segment samen laten zien wat segmentniveau voor CWNLDC3B006 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNLDC3B00 bij KLUV eerst een klacht. Bewaar bij CWNLDC3B00 onder KLUV tekst, bijlagen en ontvangsttijd. KLM krijgt in CWNLDC3B00 voor KLUV twee maanden voor antwoord. Meld CWNLDC3B00 met KLUV binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNLDC3B00 aan KLUV geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNLDC3B00 voor KLUV twee jaar voor ticketgeld. CWNLDC3B00 is binnen KLUV geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNLDC3B00 voor KLUV later negen maanden. KLM krijgt voor CWNLDC3B00 binnen KLUV later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNLDC3B00 met KLUV nog huidig recht. Publicatie start voor CWNLDC3B00 bij KLUV de overgang. Voor CWNLDC3B00 onder KLUV volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNLDC3B00 voor KLUV nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor KLM

• KLM: vluchten vanuit Nederland
• KLM: claimformulier
• KLM: afgewezen compensatie
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt KLUV in CWNLDC3B001 voor segmentniveau?

Dossier CWNLDC3B001 koppelt segmentniveau aan KLM. Voor CWNLDC3B001 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B001 context voor segmentniveau. KLM sluit CWNLDC3B001 voor segmentniveau als open of bewezen.

Hoe toetst KLUV ticketuitgever in dossier CWNLDC3B002?

Dossier CWNLDC3B002 koppelt ticketuitgever aan KLM. Voor CWNLDC3B002 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B002 context voor ticketuitgever. KLM sluit CWNLDC3B002 voor ticketuitgever als open of bewezen.

Wat blijft bij KLUV onder CWNLDC3B003 open over marketingcode?

Dossier CWNLDC3B003 koppelt marketingcode aan KLM. Voor CWNLDC3B003 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B003 context voor marketingcode. KLM sluit CWNLDC3B003 voor marketingcode als open of bewezen.

Wanneer kan KLUV vervangende vlucht met CWNLDC3B004 bevestigen?

Dossier CWNLDC3B004 koppelt vervangende vlucht aan KLM. Voor CWNLDC3B004 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B004 context voor vervangende vlucht. KLM sluit CWNLDC3B004 voor vervangende vlucht als open of bewezen.

Welke coupon koppelt KLUV in CWNLDC3B005 aan wet lease?

Dossier CWNLDC3B005 koppelt wet lease aan KLM. Voor CWNLDC3B005 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B005 context voor wet lease. KLM sluit CWNLDC3B005 voor wet lease als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNLDC3B006 voor operated by bij KLUV?

Dossier CWNLDC3B006 koppelt operated by aan KLM. Voor CWNLDC3B006 bewaart KLM één gerichte bron. AMS blijft in CWNLDC3B006 context voor operated by. KLM sluit CWNLDC3B006 voor operated by als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• KLM: passagiersrechten
• KLM: claim of contact
• KLM: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.