ITA Airways vanuit Nederland: wanneer geldt EU261?

Gepubliceerd: 1 december 2025Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor ITA Airways geldt: Elke vlucht die uit Nederland vertrekt valt binnen het vertrekbereik van EU261; CWNL501124576 begrenst dit punt. Voor een terugvlucht uit een derde land hangt de Europese dekking af van de uitvoerende maatschappij en soms van een ander toepasselijk stelsel; wijs dit toe aan CWNL501124960. Gebruik CWNL501124 om terugrichting voor Rome–Amsterdam na een eerdere annulering te scheiden van kosten en ticketadministratie.

Splits voor ITA Airways de analyse van vluchten vanuit Nederland in vertrek uit Nederland, regionale luchthaven en alternatieve regelgeving, elk herkenbaar binnen CWNL501124. Gebruik eerste ticketcoupon als eerste bron en leg luchthavencode ernaast; richting, uitvoerder en lokaal recht vult alleen het nog ontbrekende beslispunt aan [CWNL501124U72]. De aanvraag aan ITA Airways vraagt daarom een concreet antwoord op of EU261 ongeacht de nationaliteit van de maatschappij geldt, welke nationale toezichtroute beschikbaar is en welke claim niet ten onrechte als EU261 wordt ingediend binnen CWNL501124.

Snelle beoordeling van vluchten vanuit Nederland bij ITA Airways

Let op: Een retourboeking maakt heen- en terugvlucht niet automatisch tot één vlucht voor het toepassingsgebied; CWNL501124552 voorkomt vermenging. Beoordeel de verstoorde richting afzonderlijk.

Waarom ITA Airways voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

De passagier hoeft de hele ondernemingsstructuur niet te bewijzen. Dossier CWNL5011241 vraagt bij ITA Airways alleen welke entiteit uit codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders voor regionale luchthaven op 'dossierroute CWNL5011241 via FCO' uit luchthavencode volgt; CWNL501124318 draagt deze conclusie.

Op 'dossierroute CWNL5011242 via FCO' kan de hub Rome Fiumicino de reis logisch verbinden, maar niet automatisch de aansprakelijkheid; koppel dit aan CWNL501124089. In CWNL5011242 wordt alternatieve regelgeving voor ITA Airways met richting, uitvoerder en lokaal recht aan de juiste maatschappij uit codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders gekoppeld; plaats dit bij CWNL501124499.

Omdat ITA Airways in de EU is gevestigd, kan EU261 niet alleen een vertrek uit Nederland maar ook een door ITA Airways uitgevoerde aankomst uit een derde land beschermen; CWNL501124278 sluit het beslispunt. De feitelijke uitvoerder blijft per segment beslissend.

Praktijkdossier CWNL501124P: twee controles bij ITA Airways

Praktijkdossier CWNL501124P onderzoekt vluchten vanuit Nederland bij ITA Airways via FCO. Controle CWNL501124P1 behandelt EU-status uitvoerder met juridische naam op de boeking. Bij ITA Airways blijft CWNL501124P1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNL501124P2 behandelt daarna alternatieve regelgeving met richting, uitvoerder en lokaal recht. De reiziger vergelijkt CWNL501124P1 met CWNL501124P2 zonder andere kosten te mengen. ITA Airways sluit CWNL501124P met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNL501124P zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor ITA Airways en vluchten vanuit Nederland

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNL501124M: een routegerichte analyse voor ITA Airways waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Terugrichting op Nederlands vertrek via FCO in CWNL501124M1

CWNL501124M1 vergelijkt de planning met het resultaat bij AZNL. CWNL501124M1 voorkomt vermenging van terugrichting met een andere vlucht. CWNL501124M1 gebruikt geen latere dienstregeling voor terugrichting. Voor CWNL501124M1 geeft AZNL één concreet antwoord. CWNL501124M1 bewaart de oorspronkelijke bron voor terugrichting.

2. Regionale luchthaven op terugrichting naar Nederland volgens CWNL501124M2

Bij AZNL krijgt CWNL501124M2 één gedateerde bewijsbijlage. CWNL501124M2 houdt de uitvoerder naast regionale luchthaven herkenbaar. De reiziger archiveert CWNL501124M2 vóór wijziging door AZNL. De slotsom van CWNL501124M2 blijft beperkt tot regionale luchthaven. AZNL beantwoordt in CWNL501124M2 uitsluitend het punt regionale luchthaven.

3. EU-status uitvoerder op partnersegment van ITA Airways in CWNL501124M3

De bewijsregel CWNL501124M3 noemt bron, datum en EU-status uitvoerder. CWNL501124M3 koppelt EU-status uitvoerder aan de coupon van AZNL. CWNL501124M3 vergelijkt de planning met het resultaat bij AZNL. CWNL501124M3 voorkomt vermenging van EU-status uitvoerder met een andere vlucht. CWNL501124M3 gebruikt geen latere dienstregeling voor EU-status uitvoerder.

4. Alternatieve regelgeving op omboeking via FCO onder CWNL501124M4

Na antwoord van AZNL krijgt CWNL501124M4 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL501124M4 een eigen dossierstatus. Bij AZNL krijgt CWNL501124M4 één gedateerde bewijsbijlage. CWNL501124M4 houdt de uitvoerder naast alternatieve regelgeving herkenbaar. De reiziger archiveert CWNL501124M4 vóór wijziging door AZNL.

5. Vertrek uit Nederland op gezinsdossier bij ITA Airways als CWNL501124M5

CWNL501124M5 scheidt vertrek uit Nederland van ticketgeld bij AZNL. Een open vraag in CWNL501124M5 gaat rechtstreeks naar AZNL. De bewijsregel CWNL501124M5 noemt bron, datum en vertrek uit Nederland. CWNL501124M5 koppelt vertrek uit Nederland aan de coupon van AZNL. CWNL501124M5 vergelijkt de planning met het resultaat bij AZNL.

6. Doorlopende reis op afzonderlijk vervolgtraject na CWNL501124M6

Bonnetjes staan naast CWNL501124M6, niet onder doorlopende reis. Voor een gezin noteert CWNL501124M6 de status per persoon. Na antwoord van AZNL krijgt CWNL501124M6 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL501124M6 een eigen dossierstatus. Bij AZNL krijgt CWNL501124M6 één gedateerde bewijsbijlage.

Routekaart voor ITA Airways: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor terugrichting via FCO

Referentie CWNL501124R1 maakt van 'route voor terugrichting via FCO' geen algemene klacht. Het dossier vraagt ITA Airways specifiek naar terugrichting, met retourticket en uitvoerder als controleerbare basis voor vluchten vanuit Nederland [CWNL501124U652]. Iedere andere geldvraag valt buiten CWNL501124R1.

2. route voor vertrek uit Nederland via FCO

Voor de voorbeeldreis 'route voor vertrek uit Nederland via FCO' opent CWNL501124R2 met eerste ticketcoupon. Dat document moet bij ITA Airways het controlepunt vertrek uit Nederland dragen en niet een ander onderdeel van vluchten vanuit Nederland [CWNL501124U692]. De slotsom onder CWNL501124R2 blijft daarom bewust smal.

3. route voor doorlopende reis via FCO

Voor 'route voor doorlopende reis via FCO' opent CWNL501124R3 één bewijsvenster rond doorlopende reis. Leg PNR en couponreeks naast de oorspronkelijke coupon van ITA Airways en beoordeel daarmee alleen vluchten vanuit Nederland [CWNL501124U732]. Een vervolgvraag aan ITA Airways citeert vervolgens CWNL501124R3.

4. route voor regionale luchthaven via FCO

Casus CWNL501124R4 begint met 'route voor regionale luchthaven via FCO' en het controlepunt regionale luchthaven. Vergelijk luchthavencode met de tijdlijn van ITA Airways voordat u over vluchten vanuit Nederland concludeert [CWNL501124U772]. De status van CWNL501124R4 wordt bevestigd, betwist of open.

5. route voor alternatieve regelgeving via FCO

Op 'route voor alternatieve regelgeving via FCO' scheidt CWNL501124R5 alternatieve regelgeving van de gevolgen op latere coupons. De passagier bewaart richting, uitvoerder en lokaal recht bij ITA Airways als bron voor deze ene vraag over vluchten vanuit Nederland [CWNL501124U812]. Daarna krijgt CWNL501124R5 een gedateerde eindstatus.

6. route voor EU-status uitvoerder via FCO

Een reiziger op 'route voor EU-status uitvoerder via FCO' archiveert juridische naam op de boeking onder CWNL501124R6. Daardoor kan ITA Airways EU-status uitvoerder beantwoorden zonder vluchten vanuit Nederland op een andere vlucht te projecteren [CWNL501124U852]. De conclusie noemt zowel de coupon als CWNL501124R6.

Amsterdam–Rome–New York op één ticket: controle van terugrichting

Voor vlucht AZ hoort terugrichting in een eigen dossierregel. Vermeld de geplande situatie, de feitelijke situatie en de bron retourticket en uitvoerder; CWNL501124877 voorkomt vermenging. Gebruik de route Amsterdam–Rome–New York op één ticket om de context te begrenzen. Zo hoeft een behandelaar niet te raden en kan rechtstreeks worden getoetst of EU261, UK261, SHY of een lokaal stelsel geldt; controleer dit via CWNL501124460. Een nieuwe vlucht wist de eerdere verstoring niet; bewaar daarom beide boardingpassen en alle tussentijdse berichten; CWNL501124970 draagt deze conclusie.

De juiste vlucht vinden voor doorlopende reis

Op een groep met afzonderlijke ticketprijzen kunnen meerdere oorzaken tegelijk spelen. Beperk de eerste controle tot doorlopende reis en gebruik PNR en couponreeks voor dat ene punt; bewaar dit bij CWNL501124490. Laat ITA Airways een oorzaak niet verwarren met het gevolg op een later segment. De gescheiden analyse moet beantwoorden welk eindpunt voor vertraging en afstand telt. Controleer of een buitenlandse toezichthouder alleen handhaaft of ook een individueel oordeel kan geven; CWNL501124975 markeert de bewijsregel.

Welke coupon hoort bij vertrek uit Nederland?

Voor vertrek uit Nederland is één precies bewijsstuk sterker dan meerdere algemene screenshots; leg dit vast als CWNL501124674. Kies eerste ticketcoupon, markeer de relevante regel en verbind die aan vlucht AZ. Voeg alleen aanvullende stukken toe als zij een andere vraag beantwoorden. Zo blijft de analyse van ITA Airways gericht op de vraag of EU261 ongeacht de nationaliteit van de maatschappij geldt; archiveer dit onder CWNL501124270. De afwezigheid van een voucher bewijst niet vanzelf aansprakelijkheid, maar kan wel relevant zijn voor de afzonderlijke zorgplicht; koppel dit aan CWNL501124820.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

Leg 'een gemiste verbinding op Fiumicino' en 'Rome–Amsterdam na een eerdere annulering' naast elkaar; CWNL501124992 blijft controleerbaar. Een antwoord over doorlopende reis sluit de vraag naar EU-status uitvoerder niet af. Voor vluchten vanuit Nederland maakt die scheiding zichtbaar welk bewijs bij welk segment hoort en welke maatschappij daarop inhoudelijk moet reageren; CWNL501124820 begrenst dit punt.

ITA Airways: één conclusie per bewijsstuk

Maak voor EU-status uitvoerder een afzonderlijke notitie met drie regels: bron, waargenomen feit en open vraag; CWNL501124712 markeert de bewijsregel. De bron is hier juridische naam op de boeking; het feit moet rechtstreeks bij vlucht AZ passen; CWNL501124691 houdt dit herleidbaar. Gebruik geen veronderstelling over de hele dagoperatie. Alleen zo kan het dossier rond ITA Airways aantonen of een aankomst uit een derde land Europees beschermd is; koppel dit aan CWNL501124124. Leg een self-transfer expliciet vast, zodat de claim geen bescherming veronderstelt die niet was verkocht; beperk dit tot CWNL501124010.

Waarom de reisrichting bij regionale luchthaven meespeelt

Gebruik een AZ-code met een partner als uitvoerder als praktijktest. Stel eerst vast wat luchthavencode over regionale luchthaven zegt en vergelijk dat met de versie na de verstoring; CWNL501124499 blijft controleerbaar. Een verschil is niet vanzelf bewijs van aansprakelijkheid, maar het bepaalt wel welke uitleg ITA Airways moet geven om te onderbouwen welke nationale toezichtroute beschikbaar is; CWNL501124161 draagt deze conclusie. Een voucher mag als keuze worden besproken, maar presenteer hem niet als verplichte vervanging van een geldrecht; plaats dit bij CWNL501124080.

Hoe u alternatieve regelgeving aan vlucht AZ koppelt

Vraag bij alternatieve regelgeving niet om een onbegrensde hoeveelheid interne informatie. Vraag om het concrete gegeven dat met richting, uitvoerder en lokaal recht voor 'Rome–Amsterdam na een eerdere annulering' kan worden bevestigd; registreer dit in CWNL501124313. Wanneer ITA Airways dit gegeven verstrekt, kan de juridische conclusie worden getrokken welke claim niet ten onrechte als EU261 wordt ingediend; zonder dat gegeven blijft de kwestie aantoonbaar open; CWNL501124643 blijft controleerbaar. Bewaar zowel het originele bestand als een leesbare pdf voor indiening; metadata kan later helpen bij de datering; CWNL501124421 houdt de bron zichtbaar.

Houd vluchten vanuit Nederland gescheiden van andere aanspraken

CWNL501124 houdt vluchten vanuit Nederland apart bij ITA Airways. Ticketgeld krijgt naast CWNL501124 een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNL501124 en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNL501124 een eigen zaak. Een voucher sluit CWNL501124 alleen met instemming. CWNL501124 berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNL501124 haar doel. CWNL501124 voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over ITA Airways controleerbaar maakt

• Neem voor luchthavencode een aparte bewijsregel CWNL5011241 op en zet de status op bevestigd, betwist of open voor wat regionale luchthaven in CWNL5011241 betekent.
• Bewaar bij AZNL de oorspronkelijke versie van PNR en couponreeks onder CWNL5011242; daarmee blijft toetsbaar wat doorlopende reis in CWNL5011242 betekent.
• Gebruik eerste ticketcoupon niet voor alle geldvragen tegelijk; in onderdeel CWNL5011243 ondersteunt het uitsluitend vertrek uit Nederland bij AZNL.
• Controleer of juridische naam op de boeking werkelijk over dezelfde vlucht gaat en vermeld de uitkomst in CWNL5011244, waar wordt beoordeeld wat EU-status uitvoerder in CWNL5011244 betekent.
• Voeg retourticket en uitvoerder pas toe nadat persoon en vlucht zijn gecontroleerd; in zaak CWNL5011245 krijgt het één taak: terugrichting onderbouwen.
• Controleer richting, uitvoerder en lokaal recht tegen het e-ticket van 'de coupon bij CWNL5011246' en bewaar het resultaat als CWNL5011246 bij het onderwerp alternatieve regelgeving.

Antwoordregister voor ITA Airways: zes punten apart volgen

Voor ITA Airways combineert werkcode AZNL vluchtcode AZ met vluchten vanuit Nederland; hoofddossier CWNL501124QR bewaart de samenhang.

• Doorlopende reis — CWNL501124Q1. CWNL501124Q1 toetst AZNL op coupon. Status CWNL501124Q1 blijft bij AZNL. AZNL bewaart bron onder CWNL501124Q1. Na CWNL501124Q1 sluit AZNL dit punt. CWNL501124Q1 koppelt AZNL aan reiziger. Kosten staan naast CWNL501124Q1. CWNL501124Q1 markeert antwoord van AZNL. AZNL dateert stap in CWNL501124Q1. Reiziger bewaart CWNL501124Q1 voor AZNL. Vervolgvraag noemt CWNL501124Q1 en AZNL.
• Vertrek uit Nederland — CWNL501124Q2. Bij CWNL501124Q2 controleert AZNL het segment. AZNL archiveert melding als CWNL501124Q2. Ontvangst van CWNL501124Q2 bevestigt AZNL. Coupon en CWNL501124Q2 blijven gekoppeld. AZNL wijzigt CWNL501124Q2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNL501124Q2. CWNL501124Q2 vraagt AZNL om één feit. Iedere naam krijgt status CWNL501124Q2. AZNL motiveert uitkomst bij CWNL501124Q2. Ticketgeld valt buiten CWNL501124Q2.
• Alternatieve regelgeving — CWNL501124Q3. Werkregel CWNL501124Q3 volgt reactie van AZNL. AZNL bewaart tijdstip bij CWNL501124Q3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNL501124Q3. CWNL501124Q3 scheidt AZNL van partners. Nieuwe melding opent CWNL501124Q3 opnieuw. AZNL beantwoordt uitsluitend regel CWNL501124Q3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNL501124Q3. Besluit van AZNL noemt CWNL501124Q3. Onkosten blijven naast CWNL501124Q3. Eindstatus sluit werkregel CWNL501124Q3.
• Regionale luchthaven — CWNL501124Q4. Referentie CWNL501124Q4 bewaakt bewijs van AZNL. AZNL koppelt datum aan CWNL501124Q4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNL501124Q4. CWNL501124Q4 houdt antwoord van AZNL leesbaar. Omboeking overschrijft CWNL501124Q4 niet. AZNL bevestigt bron voor CWNL501124Q4. Open vraag blijft bij CWNL501124Q4. Reiziger citeert AZNL onder CWNL501124Q4. Deelbetaling verandert CWNL501124Q4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNL501124Q4.
• Terugrichting — CWNL501124Q5. Dossierpunt CWNL501124Q5 ordent bericht van AZNL. AZNL vermeldt coupon bij CWNL501124Q5. Bewijsdatum staat naast CWNL501124Q5. CWNL501124Q5 vergelijkt planning van AZNL. Afwijking blijft zichtbaar in CWNL501124Q5. AZNL geeft reden onder CWNL501124Q5. Passagier noteert kanaal voor CWNL501124Q5. Eén antwoord hoort bij CWNL501124Q5. Andere schade verlaat CWNL501124Q5. Controle eindigt met status CWNL501124Q5.
• EU-status uitvoerder — CWNL501124Q6. Beslisregel CWNL501124Q6 begint bij AZNL. AZNL registreert bijlage voor CWNL501124Q6. Routecontext blijft buiten besluit CWNL501124Q6. CWNL501124Q6 vraagt uitvoerder AZNL gericht. Iedere correctie noemt CWNL501124Q6. AZNL bevestigt ontvangst van CWNL501124Q6. Geen aanname sluit CWNL501124Q6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNL501124Q6. Bedragen volgen na status CWNL501124Q6. Laatste controle archiveert CWNL501124Q6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij ITA Airways

1. Vraag ITA Airways onder referentie CWNL5011241 om het ontbrekende antwoord op 'Vanuit welk land begon de afzonderlijke terugvlucht' en wijs iedere bijlage één functie toe voor het bepalen wat terugrichting voor CWNL5011241 betekent.
2. Maak een korte samenvatting van bijlage CWNL5011242 voor de behandelaar van CWNL5011242 zodat de route via FCO correct wordt meegenomen bij wat EU-status uitvoerder voor CWNL5011242 betekent.
3. Bereken pas een bedrag nadat bijlage CWNL5011243 het beslispunt alternatieve regelgeving in CWNL5011243 ondersteunt en noteer daarna expliciet wat alternatieve regelgeving voor CWNL5011243 betekent.
4. Bewaar bij ITA Airways één complete verzonden versie waarin bijlage CWNL5011244 als CWNL5011244 terugkomt zonder gegevens van een andere coupon te gebruiken voor de vraag wat doorlopende reis voor CWNL5011244 betekent.
5. Schrijf onder CWNL5011245 eerst het vaststaande feit over regionale luchthaven en archiveer beide versies wanneer zij anders uitwijzen wat regionale luchthaven voor CWNL5011245 betekent.
6. Leg per reiziger vast of bijlage CWNL5011246 dezelfde conclusie draagt in CWNL5011246 zodat het dossier ook zonder mondelinge toelichting bewijst wat vertrek uit Nederland voor CWNL5011246 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNL501124 bij AZNL eerst een klacht. Bewaar bij CWNL501124 onder AZNL tekst, bijlagen en ontvangsttijd. ITA Airways krijgt in CWNL501124 voor AZNL twee maanden voor antwoord. Meld CWNL501124 met AZNL binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNL501124 aan AZNL geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNL501124 voor AZNL twee jaar voor ticketgeld. CWNL501124 is binnen AZNL geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNL501124 voor AZNL later negen maanden. ITA Airways krijgt voor CWNL501124 binnen AZNL later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNL501124 met AZNL nog huidig recht. Publicatie start voor CWNL501124 bij AZNL de overgang. Voor CWNL501124 onder AZNL volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNL501124 voor AZNL nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor ITA Airways

• ITA Airways: vluchtcompensatie [CWNL501124U1571]
• ITA Airways: uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL501124U1581]
• ITA Airways: gemiste aansluiting [CWNL501124U1591]
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt AZNL in CWNL5011241 voor doorlopende reis?

Dossier CWNL5011241 koppelt doorlopende reis aan ITA Airways. Voor CWNL5011241 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011241 context voor doorlopende reis. ITA Airways sluit CWNL5011241 voor doorlopende reis als open of bewezen.

Hoe toetst AZNL terugrichting in dossier CWNL5011242?

Dossier CWNL5011242 koppelt terugrichting aan ITA Airways. Voor CWNL5011242 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011242 context voor terugrichting. ITA Airways sluit CWNL5011242 voor terugrichting als open of bewezen.

Wat blijft bij AZNL onder CWNL5011243 open over vertrek uit Nederland?

Dossier CWNL5011243 koppelt vertrek uit Nederland aan ITA Airways. Voor CWNL5011243 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011243 context voor vertrek uit Nederland. ITA Airways sluit CWNL5011243 voor vertrek uit Nederland als open of bewezen.

Wanneer kan AZNL regionale luchthaven met CWNL5011244 bevestigen?

Dossier CWNL5011244 koppelt regionale luchthaven aan ITA Airways. Voor CWNL5011244 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011244 context voor regionale luchthaven. ITA Airways sluit CWNL5011244 voor regionale luchthaven als open of bewezen.

Welke coupon koppelt AZNL in CWNL5011245 aan alternatieve regelgeving?

Dossier CWNL5011245 koppelt alternatieve regelgeving aan ITA Airways. Voor CWNL5011245 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011245 context voor alternatieve regelgeving. ITA Airways sluit CWNL5011245 voor alternatieve regelgeving als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNL5011246 voor EU-status uitvoerder bij AZNL?

Dossier CWNL5011246 koppelt EU-status uitvoerder aan ITA Airways. Voor CWNL5011246 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL5011246 context voor EU-status uitvoerder. ITA Airways sluit CWNL5011246 voor EU-status uitvoerder als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• ITA Airways: passagiersrechten
• ITA Airways: claim of contact
• ITA Airways: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.