ITA Airways compensatie bij vertraging of annulering

Gepubliceerd: 25 maart 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor ITA Airways geldt: Een vaste vergoeding is mogelijk wanneer de reis onder EU261 valt, de aankomst op de beschermde eindbestemming voldoende laat is en ITA Airways geen aantoonbare buitengewone omstandigheid kan bewijzen; CWNLC5552E143 begrenst dit punt. Schrijf bij ITA Airways onder CWNLC5552E welk feit uit omboekaanbod en operationele tijdlijn volgt voor redelijke maatregelen.

Voor een Nederlandse reiziger maakt CWNLC5552E zichtbaar of persoonlijk bedrag, redelijke maatregelen en feitelijke uitvoerder werkelijk op dezelfde coupon zien. Bij een omboeking bewaart u namenlijst en ticketstatus in de oude versie; omboekaanbod en operationele tijdlijn en operated-by-regel en vluchtcoupon documenteren wat ITA Airways daarna deed [CWNLC5552EU72]. De laatste controle leest de documenten opnieuw met drie doelen: bepalen hoeveel ieder afzonderlijk kan vragen, of de gevolgen redelijkerwijs beperkt konden worden en wie de claim moet ontvangen [CWNLC5552EU73].

Snelle beoordeling van vluchtcompensatie bij ITA Airways

Let op: Gebruik de woorden 'mogelijk recht' totdat richting, uitvoerder en oorzaak zijn bevestigd [CWNLC5552EU191]. Een vertraging van drie uur zonder beschermd toepassingsgebied levert geen EU261-vordering op; CWNLC5552E482 voorkomt vermenging.

Waarom ITA Airways voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Een wijziging na vertrek kan op 'dossierroute CWNLC5552E1 via FCO' een andere uitvoerder opleveren; beperk dit tot CWNLC5552E556. Zaak CWNLC5552E1 bewaart daarom voor vluchtcompensatie de oorspronkelijke informatie over toepasselijk vertrekbereik, e-ticket en luchthaven van vertrek en codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders; noteer dit als CWNLC5552E681.

Zet bij ITA Airways de uitvoerder naast de coupon van 'dossierroute CWNLC5552E2 via FCO'. Referentie CWNLC5552E2 maakt dan zichtbaar hoe feitelijke uitvoerder, operated-by-regel en vluchtcoupon en de entiteiten codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders elkaar in dit dossier raken; controleer dit via CWNLC5552E828.

Omdat ITA Airways in de EU is gevestigd, kan EU261 niet alleen een vertrek uit Nederland maar ook een door ITA Airways uitgevoerde aankomst uit een derde land beschermen; noteer dit als CWNLC5552E135. De feitelijke uitvoerder blijft per segment beslissend.

Praktijkdossier CWNLC5552EP: twee controles bij ITA Airways

Praktijkdossier CWNLC5552EP onderzoekt vluchtcompensatie bij ITA Airways via FCO. Controle CWNLC5552EP1 behandelt toepasselijk vertrekbereik met e-ticket en luchthaven van vertrek. Bij ITA Airways blijft CWNLC5552EP1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNLC5552EP2 behandelt daarna eindvertraging met planning en werkelijk aankomstbewijs. De reiziger vergelijkt CWNLC5552EP1 met CWNLC5552EP2 zonder andere kosten te mengen. ITA Airways sluit CWNLC5552EP met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNLC5552EP zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor ITA Airways en vluchtcompensatie

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNLC5552EM: een routegerichte analyse voor ITA Airways waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Oorzaak op Nederlands vertrek via FCO in CWNLC5552EM1

Elke naam krijgt in CWNLC5552EM1 een eigen dossierstatus. Bij AZVC krijgt CWNLC5552EM1 één gedateerde bewijsbijlage. CWNLC5552EM1 houdt de uitvoerder naast oorzaak herkenbaar. De reiziger archiveert CWNLC5552EM1 vóór wijziging door AZVC. De slotsom van CWNLC5552EM1 blijft beperkt tot oorzaak.

2. Feitelijke uitvoerder op terugrichting naar Nederland volgens CWNLC5552EM2

Een open vraag in CWNLC5552EM2 gaat rechtstreeks naar AZVC. De bewijsregel CWNLC5552EM2 noemt bron, datum en feitelijke uitvoerder. CWNLC5552EM2 koppelt feitelijke uitvoerder aan de coupon van AZVC. CWNLC5552EM2 vergelijkt de planning met het resultaat bij AZVC. CWNLC5552EM2 voorkomt vermenging van feitelijke uitvoerder met een andere vlucht.

3. Eindvertraging op partnersegment van ITA Airways in CWNLC5552EM3

Voor een gezin noteert CWNLC5552EM3 de status per persoon. Na antwoord van AZVC krijgt CWNLC5552EM3 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNLC5552EM3 een eigen dossierstatus. Bij AZVC krijgt CWNLC5552EM3 één gedateerde bewijsbijlage. CWNLC5552EM3 houdt de uitvoerder naast eindvertraging herkenbaar.

4. Redelijke maatregelen op omboeking via FCO onder CWNLC5552EM4

De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLC5552EM4 vóór redelijke maatregelen. CWNLC5552EM4 scheidt redelijke maatregelen van ticketgeld bij AZVC. Een open vraag in CWNLC5552EM4 gaat rechtstreeks naar AZVC. De bewijsregel CWNLC5552EM4 noemt bron, datum en redelijke maatregelen. CWNLC5552EM4 koppelt redelijke maatregelen aan de coupon van AZVC.

5. Persoonlijk bedrag op gezinsdossier bij ITA Airways als CWNLC5552EM5

Bij CWNLC5552EM5 blijft persoonlijk bedrag per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNLC5552EM5, niet onder persoonlijk bedrag. Voor een gezin noteert CWNLC5552EM5 de status per persoon. Na antwoord van AZVC krijgt CWNLC5552EM5 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNLC5552EM5 een eigen dossierstatus.

6. Toepasselijk vertrekbereik op afzonderlijk vervolgtraject na CWNLC5552EM6

Een partnersegment wijzigt CWNLC5552EM6 alleen met bewijs over toepasselijk vertrekbereik. De route via FCO blijft in CWNLC5552EM6 context voor toepasselijk vertrekbereik. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLC5552EM6 vóór toepasselijk vertrekbereik. CWNLC5552EM6 scheidt toepasselijk vertrekbereik van ticketgeld bij AZVC. Een open vraag in CWNLC5552EM6 gaat rechtstreeks naar AZVC.

Routekaart voor ITA Airways: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor toepasselijk vertrekbereik via FCO

Werkblad CWNLC5552ER1 verbindt 'route voor toepasselijk vertrekbereik via FCO' met toepasselijk vertrekbereik bij ITA Airways. Gebruik e-ticket en luchthaven van vertrek uitsluitend voor de vraag over vluchtcompensatie en archiveer de originele versie [CWNLC5552EU652]. Een antwoord zonder verwijzing naar CWNLC5552ER1 laat het beslispunt open.

2. route voor redelijke maatregelen via FCO

Route 'route voor redelijke maatregelen via FCO' krijgt dossier CWNLC5552ER2. Bij ITA Airways staat redelijke maatregelen centraal, terwijl omboekaanbod en operationele tijdlijn de eerste bron voor vluchtcompensatie vormt [CWNLC5552EU692]. Andere segmenten van ITA Airways krijgen buiten CWNLC5552ER2 een eigen regel.

3. route voor eindvertraging via FCO

Op reis 'route voor eindvertraging via FCO' markeert CWNLC5552ER3 waar eindvertraging ontstaat. Bewaar bij ITA Airways zowel planning en werkelijk aankomstbewijs als de versie na de verstoring voor deze controle van vluchtcompensatie [CWNLC5552EU732]. Sluit CWNLC5552ER3 pas na een inhoudelijk antwoord.

4. route voor oorzaak via FCO

Voor de voorbeeldreis 'route voor oorzaak via FCO' opent CWNLC5552ER4 met eerste melding en latere uitleg. Dat document moet bij ITA Airways het controlepunt oorzaak dragen en niet een ander onderdeel van vluchtcompensatie [CWNLC5552EU772]. De slotsom onder CWNLC5552ER4 blijft daarom bewust smal.

5. route voor persoonlijk bedrag via FCO

Een reiziger op 'route voor persoonlijk bedrag via FCO' archiveert namenlijst en ticketstatus onder CWNLC5552ER5. Daardoor kan ITA Airways persoonlijk bedrag beantwoorden zonder vluchtcompensatie op een andere vlucht te projecteren [CWNLC5552EU812]. De conclusie noemt zowel de coupon als CWNLC5552ER5.

6. route voor feitelijke uitvoerder via FCO

Routeanalyse CWNLC5552ER6 start bij 'route voor feitelijke uitvoerder via FCO' en eindigt bij feitelijke uitvoerder. Tussen die punten bewaart de reiziger operated-by-regel en vluchtcoupon als primaire bron tegenover ITA Airways [CWNLC5552EU852]. Alleen het betrokken deel van vluchtcompensatie wordt onder CWNLC5552ER6 beslist.

Het bewijsvenster voor toepasselijk vertrekbereik

Lees de documenten van een groep met afzonderlijke ticketprijzen in chronologische volgorde; registreer dit in CWNLC5552E373. Eerst komt e-ticket en luchthaven van vertrek, daarna de operationele melding en ten slotte de eventuele omboeking; beperk dit tot CWNLC5552E144. Voor toepasselijk vertrekbereik is vooral belangrijk dat ITA Airways niet achteraf een nieuwe reden zonder tijdsaansluiting introduceert; CWNLC5552E985 blijft controleerbaar. De tijdlijn moet duidelijk maken of EU261 de reisrichting omvat. Bewaar zowel het originele bestand als een leesbare pdf voor indiening; metadata kan later helpen bij de datering; CWNLC5552E735 blijft controleerbaar.

Wat nog ontbreekt rond persoonlijk bedrag

Een algemene reisbevestiging is voor persoonlijk bedrag soms onvoldoende. Zoek in namenlijst en ticketstatus naar de juridische naam, route en beslissende tijd. Ontbreekt één van deze gegevens, vraag ITA Airways daar expliciet naar zonder het hele dossier opnieuw te sturen; bewaar dit bij CWNLC5552E566. Het doel is een controleerbaar antwoord op de vraag hoeveel ieder afzonderlijk kan vragen. Vraag om een inhoudelijke reactie op dit ene punt in plaats van dezelfde volledige claim zonder toelichting opnieuw te verzenden; CWNLC5552E051 blijft controleerbaar.

Het document dat feitelijke uitvoerder kan bevestigen

Voor vlucht AZ hoort feitelijke uitvoerder in een eigen dossierregel. Vermeld de geplande situatie, de feitelijke situatie en de bron operated-by-regel en vluchtcoupon; beperk dit tot CWNLC5552E521. Gebruik de route een omboeking via Milaan om de context te begrenzen. Zo hoeft een behandelaar niet te raden en kan rechtstreeks worden getoetst wie de claim moet ontvangen; wijs dit toe aan CWNLC5552E515. Noem een juridisch artikel alleen wanneer de feitelijke voorwaarde er direct naast wordt uitgelegd; toets dit onder CWNLC5552E988.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

De cases 'Rome–Amsterdam na een eerdere annulering' en 'een omboeking via Milaan' lijken commercieel op elkaar, maar vragen voor vluchtcompensatie een andere volgorde; CWNLC5552E302 voorkomt vermenging. Controleer bij de eerste reis eindvertraging en bij de tweede oorzaak. Zo voorkomt u dat een sterke EU261-zaak wordt vermengd met een segment waarop een ander stelsel of een andere uitvoerder van toepassing is; CWNLC5552E127 scheidt de coupon.

Een AZ-code met een partner als uitvoerder: controle van oorzaak

Op een AZ-code met een partner als uitvoerder kunnen meerdere oorzaken tegelijk spelen. Beperk de eerste controle tot oorzaak en gebruik eerste melding en latere uitleg voor dat ene punt; CWNLC5552E167 houdt dit herleidbaar. Laat ITA Airways een oorzaak niet verwarren met het gevolg op een later segment. De gescheiden analyse moet beantwoorden of een uitzondering juridisch aannemelijk is. De feitelijke aankomst van een vervangende route kan belangrijker zijn dan de geplande tijd in het omboekvoorstel; verbind dit met CWNLC5552E804.

De juiste vlucht vinden voor eindvertraging

Voor eindvertraging is één precies bewijsstuk sterker dan meerdere algemene screenshots. Kies planning en werkelijk aankomstbewijs, markeer de relevante regel en verbind die aan vlucht AZ; CWNLC5552E534 sluit het beslispunt. Voeg alleen aanvullende stukken toe als zij een andere vraag beantwoorden. Zo blijft de analyse van ITA Airways gericht op de vraag of de drempel van drie uur is gehaald; CWNLC5552E252 voorkomt vermenging. Verwijder overbodige betaal- en identiteitsgegevens voordat het document als bijlage wordt verzonden; bewaar dit bij CWNLC5552E432.

Welke coupon hoort bij redelijke maatregelen?

Maak voor redelijke maatregelen een afzonderlijke notitie met drie regels: bron, waargenomen feit en open vraag; CWNLC5552E222 begrenst dit punt. De bron is hier omboekaanbod en operationele tijdlijn; het feit moet rechtstreeks bij vlucht AZ passen; registreer dit in CWNLC5552E027. Gebruik geen veronderstelling over de hele dagoperatie. Alleen zo kan het dossier rond ITA Airways aantonen of de gevolgen redelijkerwijs beperkt konden worden; CWNLC5552E166 borgt de tijdlijn. Gebruik bij een groepsboeking dezelfde feitenbasis, maar houd de aanspraak en betaling per persoon controleerbaar; archiveer dit onder CWNLC5552E350.

Houd vluchtcompensatie gescheiden van andere aanspraken

CWNLC5552E houdt vluchtcompensatie apart bij ITA Airways. Ticketgeld krijgt naast CWNLC5552E een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNLC5552E en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNLC5552E een eigen zaak. Een voucher sluit CWNLC5552E alleen met instemming. CWNLC5552E berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNLC5552E haar doel. CWNLC5552E voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over ITA Airways controleerbaar maakt

• Laat in de bijlagenindex van AZVC zien dat operated-by-regel en vluchtcoupon bij CWNLC5552E1 hoort en niet bij een los partnersegment van 'de coupon bij CWNLC5552E1'.
• Nummer omboekaanbod en operationele tijdlijn als CWNLC5552E2 en vermeld waarom juist dit stuk bij AZVC nodig is om te beoordelen wat redelijke maatregelen in CWNLC5552E2 betekent.
• Voeg bij CWNLC5552E3 alleen het relevante deel van eerste melding en latere uitleg toe en beschrijf in één zin hoe dit helpt bepalen wat oorzaak in CWNLC5552E3 betekent.
• Vergelijk namenlijst en ticketstatus met de reactie van AZVC; bewaar beide versies onder CWNLC5552E4 bij het beslispunt persoonlijk bedrag.
• Schrijf bij planning en werkelijk aankomstbewijs welke stelling het wel bewijst en welke niet; deze afbakening hoort in CWNLC5552E5 bij AZVC.
• Citeer de relevante regel uit e-ticket en luchthaven van vertrek in onderdeel CWNLC5552E6; een volledige ongesorteerde export maakt de vraag wat toepasselijk vertrekbereik in CWNLC5552E6 betekent minder helder.

Antwoordregister voor ITA Airways: zes punten apart volgen

Voor ITA Airways combineert werkcode AZVC vluchtcode AZ met vluchtcompensatie; hoofddossier CWNLC5552EQR bewaart de samenhang.

• Eindvertraging — CWNLC5552EQ1. CWNLC5552EQ1 toetst AZVC op coupon. Status CWNLC5552EQ1 blijft bij AZVC. AZVC bewaart bron onder CWNLC5552EQ1. Na CWNLC5552EQ1 sluit AZVC dit punt. CWNLC5552EQ1 koppelt AZVC aan reiziger. Kosten staan naast CWNLC5552EQ1. CWNLC5552EQ1 markeert antwoord van AZVC. AZVC dateert stap in CWNLC5552EQ1. Reiziger bewaart CWNLC5552EQ1 voor AZVC. Vervolgvraag noemt CWNLC5552EQ1 en AZVC.
• Oorzaak — CWNLC5552EQ2. Bij CWNLC5552EQ2 controleert AZVC het segment. AZVC archiveert melding als CWNLC5552EQ2. Ontvangst van CWNLC5552EQ2 bevestigt AZVC. Coupon en CWNLC5552EQ2 blijven gekoppeld. AZVC wijzigt CWNLC5552EQ2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNLC5552EQ2. CWNLC5552EQ2 vraagt AZVC om één feit. Iedere naam krijgt status CWNLC5552EQ2. AZVC motiveert uitkomst bij CWNLC5552EQ2. Ticketgeld valt buiten CWNLC5552EQ2.
• Redelijke maatregelen — CWNLC5552EQ3. Werkregel CWNLC5552EQ3 volgt reactie van AZVC. AZVC bewaart tijdstip bij CWNLC5552EQ3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNLC5552EQ3. CWNLC5552EQ3 scheidt AZVC van partners. Nieuwe melding opent CWNLC5552EQ3 opnieuw. AZVC beantwoordt uitsluitend regel CWNLC5552EQ3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNLC5552EQ3. Besluit van AZVC noemt CWNLC5552EQ3. Onkosten blijven naast CWNLC5552EQ3. Eindstatus sluit werkregel CWNLC5552EQ3.
• Persoonlijk bedrag — CWNLC5552EQ4. Referentie CWNLC5552EQ4 bewaakt bewijs van AZVC. AZVC koppelt datum aan CWNLC5552EQ4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNLC5552EQ4. CWNLC5552EQ4 houdt antwoord van AZVC leesbaar. Omboeking overschrijft CWNLC5552EQ4 niet. AZVC bevestigt bron voor CWNLC5552EQ4. Open vraag blijft bij CWNLC5552EQ4. Reiziger citeert AZVC onder CWNLC5552EQ4. Deelbetaling verandert CWNLC5552EQ4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNLC5552EQ4.
• Toepasselijk vertrekbereik — CWNLC5552EQ5. Dossierpunt CWNLC5552EQ5 ordent bericht van AZVC. AZVC vermeldt coupon bij CWNLC5552EQ5. Bewijsdatum staat naast CWNLC5552EQ5. CWNLC5552EQ5 vergelijkt planning van AZVC. Afwijking blijft zichtbaar in CWNLC5552EQ5. AZVC geeft reden onder CWNLC5552EQ5. Passagier noteert kanaal voor CWNLC5552EQ5. Eén antwoord hoort bij CWNLC5552EQ5. Andere schade verlaat CWNLC5552EQ5. Controle eindigt met status CWNLC5552EQ5.
• Feitelijke uitvoerder — CWNLC5552EQ6. Beslisregel CWNLC5552EQ6 begint bij AZVC. AZVC registreert bijlage voor CWNLC5552EQ6. Routecontext blijft buiten besluit CWNLC5552EQ6. CWNLC5552EQ6 vraagt uitvoerder AZVC gericht. Iedere correctie noemt CWNLC5552EQ6. AZVC bevestigt ontvangst van CWNLC5552EQ6. Geen aanname sluit CWNLC5552EQ6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNLC5552EQ6. Bedragen volgen na status CWNLC5552EQ6. Laatste controle archiveert CWNLC5552EQ6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij ITA Airways

1. Leg per reiziger vast of bijlage CWNLC5552E1 dezelfde conclusie draagt in CWNLC5552E1 totdat bron, persoon en segment samen laten zien wat persoonlijk bedrag voor CWNLC5552E1 betekent.
2. Controleer bij de uitvoerder van CWNLC5552E2 wie de vraag 'Wanneer ging de deur op de eindbestemming open' moet beantwoorden en laat de gekozen rechtsgrond aansluiten op de vraag wat eindvertraging voor CWNLC5552E2 betekent.
3. Gebruik de reactie van ITA Airways om bijlage CWNLC5552E3 in dossier CWNLC5552E3 te bevestigen of te betwisten zodat de behandelaar kan vaststellen wat oorzaak voor CWNLC5552E3 betekent.
4. Bewaar voor CWNLC5552E4 de oorspronkelijke versie van bijlage CWNLC5552E4 en bewaar de antwoorddatum wanneer ITA Airways uitlegt wat feitelijke uitvoerder voor CWNLC5552E4 betekent.
5. Vergelijk voor ITA Airways de oude en nieuwe versie van bijlage CWNLC5552E5 in CWNLC5552E5 voordat een toezichthouder of rechter wordt gevraagd te beoordelen wat redelijke maatregelen voor CWNLC5552E5 betekent.
6. Splits in de aanvraag toepasselijk vertrekbereik af van andere geldposten en verbind het met CWNLC5552E6 en vermeld welke versie gold toen moest worden vastgesteld wat toepasselijk vertrekbereik voor CWNLC5552E6 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNLC5552E bij AZVC eerst een klacht. Bewaar bij CWNLC5552E onder AZVC tekst, bijlagen en ontvangsttijd. ITA Airways krijgt in CWNLC5552E voor AZVC twee maanden voor antwoord. Meld CWNLC5552E met AZVC binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNLC5552E aan AZVC geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNLC5552E voor AZVC twee jaar voor ticketgeld. CWNLC5552E is binnen AZVC geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNLC5552E voor AZVC later negen maanden. ITA Airways krijgt voor CWNLC5552E binnen AZVC later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNLC5552E met AZVC nog huidig recht. Publicatie start voor CWNLC5552E bij AZVC de overgang. Voor CWNLC5552E onder AZVC volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNLC5552E voor AZVC nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor ITA Airways

• ITA Airways: vertraagde vlucht [CWNLC5552EU1571]
• ITA Airways: geannuleerde vlucht [CWNLC5552EU1581]
• ITA Airways: claimformulier [CWNLC5552EU1591]
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt AZVC in CWNLC5552E1 voor persoonlijk bedrag?

Dossier CWNLC5552E1 koppelt persoonlijk bedrag aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E1 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E1 context voor persoonlijk bedrag. ITA Airways sluit CWNLC5552E1 voor persoonlijk bedrag als open of bewezen.

Hoe toetst AZVC eindvertraging in dossier CWNLC5552E2?

Dossier CWNLC5552E2 koppelt eindvertraging aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E2 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E2 context voor eindvertraging. ITA Airways sluit CWNLC5552E2 voor eindvertraging als open of bewezen.

Wat blijft bij AZVC onder CWNLC5552E3 open over redelijke maatregelen?

Dossier CWNLC5552E3 koppelt redelijke maatregelen aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E3 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E3 context voor redelijke maatregelen. ITA Airways sluit CWNLC5552E3 voor redelijke maatregelen als open of bewezen.

Wanneer kan AZVC oorzaak met CWNLC5552E4 bevestigen?

Dossier CWNLC5552E4 koppelt oorzaak aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E4 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E4 context voor oorzaak. ITA Airways sluit CWNLC5552E4 voor oorzaak als open of bewezen.

Welke coupon koppelt AZVC in CWNLC5552E5 aan toepasselijk vertrekbereik?

Dossier CWNLC5552E5 koppelt toepasselijk vertrekbereik aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E5 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E5 context voor toepasselijk vertrekbereik. ITA Airways sluit CWNLC5552E5 voor toepasselijk vertrekbereik als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNLC5552E6 voor feitelijke uitvoerder bij AZVC?

Dossier CWNLC5552E6 koppelt feitelijke uitvoerder aan ITA Airways. Voor CWNLC5552E6 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNLC5552E6 context voor feitelijke uitvoerder. ITA Airways sluit CWNLC5552E6 voor feitelijke uitvoerder als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• ITA Airways: passagiersrechten
• ITA Airways: claim of contact
• ITA Airways: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.