ITA Airways compensatie: 250, 400 of 600 euro

Gepubliceerd: 31 augustus 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor ITA Airways geldt: De vaste EU261-bedragen zijn 250, 400 of 600 euro per rechthebbende passagier; koppel dit aan CWNL084DC1167. De afstand van de beschermde reis en soms de aankomsttijd van de vervangende vlucht bepalen de juiste schaal; CWNL084DC1056 blijft controleerbaar. De eerste dossierregel bij ITA Airways heet reisrichting en verwijst naar vertrekpunt en uitvoerder als onderdeel CWNL084DC1.

Wie ITA Airways aanspreekt over compensatiebedrag, ordent in CWNL084DC1 achtereenvolgens aantal reizigers, één boeking en afstandscategorie. Bewijs voor ITA Airways wordt in CWNL084DC1 niet dubbel gebruikt: passagierslijst en boardingstatus, PNR en ticketnummer en luchthavencodes en eindbestemming beantwoorden ieder één vraag. De beoordeling blijft per coupon controleerbaar: voor hoeveel personen het bedrag wordt berekend, welke eindbestemming voor de afstand telt en of 250, 400 of 600 euro de basisschaal is worden niet van een andere vlucht overgenomen [CWNL084DC1U73].

Snelle beoordeling van compensatiebedrag bij ITA Airways

Let op: Vermenigvuldig het forfait per persoon, maar tel een baby zonder eigen of betaald ticket niet automatisch mee; CWNL084DC1713 houdt de bron zichtbaar. Controleer de individuele boekingsstatus.

Waarom ITA Airways voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Nederlandse reizigers zien bij ITA Airways soms meerdere rollen onder één merk, waaronder codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders; wijs dit toe aan CWNL084DC1257. Voor compensatiebedrag bepaalt zaak CWNL084DC11 daarom per coupon hoe aantal reizigers uit passagierslijst en boardingstatus blijkt; controleer dit via CWNL084DC1392.

De rolverdeling binnen codesharepartners en Italiaanse regionale vervoerders wordt pas praktisch wanneer zij aan één reis wordt gekoppeld; plaats dit bij CWNL084DC1559. Voor ITA Airways doet CWNL084DC12 dat met 'dossierroute CWNL084DC12 via FCO', één boeking en het bewijs PNR en ticketnummer; CWNL084DC1778 blijft controleerbaar.

Omdat ITA Airways in de EU is gevestigd, kan EU261 niet alleen een vertrek uit Nederland maar ook een door ITA Airways uitgevoerde aankomst uit een derde land beschermen; CWNL084DC1713 markeert de bewijsregel. De feitelijke uitvoerder blijft per segment beslissend.

Praktijkdossier CWNL084DC1P: twee controles bij ITA Airways

Praktijkdossier CWNL084DC1P onderzoekt compensatiebedrag bij ITA Airways via FCO. Controle CWNL084DC1P1 behandelt vervangende aankomst met nieuw reisschema en aankomstbewijs. Bij ITA Airways blijft CWNL084DC1P1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNL084DC1P2 behandelt daarna één boeking met PNR en ticketnummer. De reiziger vergelijkt CWNL084DC1P1 met CWNL084DC1P2 zonder andere kosten te mengen. ITA Airways sluit CWNL084DC1P met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNL084DC1P zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor ITA Airways en compensatiebedrag

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNL084DC1M: een routegerichte analyse voor ITA Airways waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Aantal reizigers op Nederlands vertrek via FCO in CWNL084DC1M1

Bij CWNL084DC1M1 blijft aantal reizigers per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL084DC1M1, niet onder aantal reizigers. Voor een gezin noteert CWNL084DC1M1 de status per persoon. Na antwoord van AZBE krijgt CWNL084DC1M1 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL084DC1M1 een eigen dossierstatus.

2. Afstandscategorie op terugrichting naar Nederland volgens CWNL084DC1M2

Een partnersegment wijzigt CWNL084DC1M2 alleen met bewijs over afstandscategorie. De route via FCO blijft in CWNL084DC1M2 context voor afstandscategorie. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL084DC1M2 vóór afstandscategorie. CWNL084DC1M2 scheidt afstandscategorie van ticketgeld bij AZBE. Een open vraag in CWNL084DC1M2 gaat rechtstreeks naar AZBE.

3. Andere geldstromen op partnersegment van ITA Airways in CWNL084DC1M3

CWNL084DC1M3 bewaart de oorspronkelijke bron voor andere geldstromen. Een omboeking overschrijft CWNL084DC1M3 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNL084DC1M3 blijft andere geldstromen per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL084DC1M3, niet onder andere geldstromen. Voor een gezin noteert CWNL084DC1M3 de status per persoon.

4. Reisrichting op omboeking via FCO onder CWNL084DC1M4

AZBE beantwoordt in CWNL084DC1M4 uitsluitend het punt reisrichting. Een vervolgstap citeert CWNL084DC1M4, reisrichting en AZBE. Een partnersegment wijzigt CWNL084DC1M4 alleen met bewijs over reisrichting. De route via FCO blijft in CWNL084DC1M4 context voor reisrichting. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL084DC1M4 vóór reisrichting.

5. Één boeking op gezinsdossier bij ITA Airways als CWNL084DC1M5

CWNL084DC1M5 gebruikt geen latere dienstregeling voor één boeking. Voor CWNL084DC1M5 geeft AZBE één concreet antwoord. CWNL084DC1M5 bewaart de oorspronkelijke bron voor één boeking. Een omboeking overschrijft CWNL084DC1M5 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNL084DC1M5 blijft één boeking per reiziger zichtbaar.

6. Vervangende aankomst op afzonderlijk vervolgtraject na CWNL084DC1M6

De reiziger archiveert CWNL084DC1M6 vóór wijziging door AZBE. De slotsom van CWNL084DC1M6 blijft beperkt tot vervangende aankomst. AZBE beantwoordt in CWNL084DC1M6 uitsluitend het punt vervangende aankomst. Een vervolgstap citeert CWNL084DC1M6, vervangende aankomst en AZBE. Een partnersegment wijzigt CWNL084DC1M6 alleen met bewijs over vervangende aankomst.

Routekaart voor ITA Airways: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor één boeking via FCO

Een reiziger op 'route voor één boeking via FCO' archiveert PNR en ticketnummer onder CWNL084DC1R1. Daardoor kan ITA Airways één boeking beantwoorden zonder compensatiebedrag op een andere vlucht te projecteren [CWNL084DC1U652]. De conclusie noemt zowel de coupon als CWNL084DC1R1.

2. route voor andere geldstromen via FCO

Dossierkaart CWNL084DC1R2 behandelt 'route voor andere geldstromen via FCO' als een casus over andere geldstromen. Controleer de herkomst van bonnetjes en betalingsbewijs voordat ITA Airways een standpunt over compensatiebedrag geeft [CWNL084DC1U692]. Een onduidelijke bron houdt CWNL084DC1R2 open voor aanvulling.

3. route voor reisrichting via FCO

Voor de voorbeeldreis 'route voor reisrichting via FCO' opent CWNL084DC1R3 met vertrekpunt en uitvoerder. Dat document moet bij ITA Airways het controlepunt reisrichting dragen en niet een ander onderdeel van compensatiebedrag [CWNL084DC1U732]. De slotsom onder CWNL084DC1R3 blijft daarom bewust smal.

4. route voor aantal reizigers via FCO

Voor 'route voor aantal reizigers via FCO' opent CWNL084DC1R4 één bewijsvenster rond aantal reizigers. Leg passagierslijst en boardingstatus naast de oorspronkelijke coupon van ITA Airways en beoordeel daarmee alleen compensatiebedrag [CWNL084DC1U772]. Een vervolgvraag aan ITA Airways citeert vervolgens CWNL084DC1R4.

5. route voor afstandscategorie via FCO

Onder CWNL084DC1R5 onderzoekt de reiziger 'route voor afstandscategorie via FCO' per coupon. Het bewijsstuk luchthavencodes en eindbestemming moet bij ITA Airways precies het element afstandscategorie verduidelijken binnen compensatiebedrag [CWNL084DC1U812]. Een latere appweergave vervangt de bron van CWNL084DC1R5 niet.

6. route voor vervangende aankomst via FCO

Scenario 'route voor vervangende aankomst via FCO' wordt voor ITA Airways begrensd door CWNL084DC1R6. Het onderwerp vervangende aankomst volgt uit nieuw reisschema en aankomstbewijs; pas daarna kan compensatiebedrag juridisch worden geplaatst [CWNL084DC1U852]. Nieuwe boekingsgegevens overschrijven de oorspronkelijke bron van CWNL084DC1R6 niet.

Welke coupon hoort bij aantal reizigers?

Een goed dossier over aantal reizigers kan door een buitenstaander worden gelezen zonder mondelinge toelichting; CWNL084DC1847 blijft het dossieranker. Plaats passagierslijst en boardingstatus naast een tweeregelige tijdlijn van een AZ-code met een partner als uitvoerder en noem vlucht AZ; CWNL084DC1879 borgt de tijdlijn. Wanneer de reactie van ITA Airways daarvan afwijkt, is zichtbaar welke informatie nodig blijft om te bepalen voor hoeveel personen het bedrag wordt berekend; beperk dit tot CWNL084DC1442. Een voucher mag als keuze worden besproken, maar presenteer hem niet als verplichte vervanging van een geldrecht; CWNL084DC1182 bewaart de context.

ITA Airways: één conclusie per bewijsstuk

Op de reis Rome–Amsterdam na een eerdere annulering is andere geldstromen pas bruikbaar nadat de bron is vastgezet; CWNL084DC1425 houdt dit herleidbaar. Archiveer bonnetjes en betalingsbewijs in de versie van de reisdag en noteer welke latere wijziging door ITA Airways is aangebracht; bewaar dit bij CWNL084DC1195. Een schermafbeelding zonder datum of vluchtnummer is zwak; een coupon met tijdlijn maakt controle mogelijk van de vraag welke bedragen niet in de vaste vergoeding opgaan; wijs dit toe aan CWNL084DC1910. Bewaar zowel het originele bestand als een leesbare pdf voor indiening; metadata kan later helpen bij de datering; registreer dit in CWNL084DC1602.

Waarom de reisrichting bij vervangende aankomst meespeelt

Voor vervangende aankomst telt de inhoud van nieuw reisschema en aankomstbewijs, niet de bestandsnaam; beperk dit tot CWNL084DC1318. Controleer of passagier, datum en uitvoerder overeenkomen met Amsterdam–Rome–New York op één ticket; beperk dit tot CWNL084DC1718. Noteer afwijkingen voordat u een bedrag noemt. Met die beperkte maar precieze set kan ITA Airways inhoudelijk reageren en kan later worden beoordeeld of een halvering mogelijk is; CWNL084DC1631 sluit het beslispunt. Vraag om een inhoudelijke reactie op dit ene punt in plaats van dezelfde volledige claim zonder toelichting opnieuw te verzenden; archiveer dit onder CWNL084DC1273.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

Op 'een AZ-code met een partner als uitvoerder' kan vervangende aankomst het dossier openen, terwijl bij 'een groep met afzonderlijke ticketprijzen' eerst reisrichting moet worden opgelost; toets dit onder CWNL084DC1551. Behandel deze voorbeelden niet als één standaardgeval. Voor compensatiebedrag bij ITA Airways is een korte, routespecifieke analyse overtuigender dan een lange algemene klacht; CWNL084DC1076 markeert de bewijsregel.

Hoe u afstandscategorie aan vlucht AZ koppelt

Bij ITA Airways kunnen verkoop, uitvoering en afhandeling in verschillende systemen staan. Voor afstandscategorie blijft luchthavencodes en eindbestemming het anker. Verbind dit bewijs aan een gemiste verbinding op Fiumicino en bewaar ook de oorspronkelijke versie; plaats dit bij CWNL084DC1206. Een later antwoord is pas overtuigend wanneer daaruit volgt of 250, 400 of 600 euro de basisschaal is; noteer dit als CWNL084DC1810. Noem een juridisch artikel alleen wanneer de feitelijke voorwaarde er direct naast wordt uitgelegd; CWNL084DC1372 houdt de bron zichtbaar.

Van boeking naar conclusie over reisrichting

Controleer bij reisrichting zowel de oorspronkelijke boeking als het resultaat na ingrijpen van ITA Airways; bewaar dit bij CWNL084DC1608. vertrekpunt en uitvoerder laat zien wat was afgesproken; de nieuwe coupon toont wat daadwerkelijk is geleverd; CWNL084DC1730 borgt de tijdlijn. Voor de route een omboeking via Milaan is het verschil nodig om te beoordelen of de Europese bedragen toepasbaar zijn; plaats dit bij CWNL084DC1966. De feitelijke aankomst van een vervangende route kan belangrijker zijn dan de geplande tijd in het omboekvoorstel; controleer dit via CWNL084DC1199.

Een groep met afzonderlijke ticketprijzen: feiten vóór de berekening

Gebruik de hub Rome Fiumicino niet als automatische verklaring. Voor één boeking is de specifieke bron PNR en ticketnummer belangrijker dan algemene drukte op de luchthaven; registreer dit in CWNL084DC1909. Koppel die bron aan een groep met afzonderlijke ticketprijzen en vraag ITA Airways om het ontbrekende causale detail; CWNL084DC1351 begrenst dit punt. Pas dan kan worden beoordeeld welke eindbestemming voor de afstand telt. Verwijder overbodige betaal- en identiteitsgegevens voordat het document als bijlage wordt verzonden; leg dit vast als CWNL084DC1130.

Houd compensatiebedrag gescheiden van andere aanspraken

CWNL084DC1 houdt compensatiebedrag apart bij ITA Airways. Ticketgeld krijgt naast CWNL084DC1 een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNL084DC1 en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNL084DC1 een eigen zaak. Een voucher sluit CWNL084DC1 alleen met instemming. CWNL084DC1 berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNL084DC1 haar doel. CWNL084DC1 voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over ITA Airways controleerbaar maakt

• Houd passagierslijst en boardingstatus bij de coupon waarop het feit ontstond en gebruik CWNL084DC11 om de conclusie over aantal reizigers later terug te vinden.
• Sla vertrekpunt en uitvoerder op met reisdatum en code CWNL084DC12, zodat een later antwoord van AZBE rechtstreeks met reisrichting kan worden vergeleken.
• Koppel bonnetjes en betalingsbewijs aan route 'de coupon bij CWNL084DC13' en nummer het document CWNL084DC13, zodat andere geldstromen niet op een andere coupon wordt beoordeeld.
• Markeer in nieuw reisschema en aankomstbewijs datum, reiziger en segment en sla de kopie bij AZBE op als CWNL084DC14, gericht op wat vervangende aankomst in CWNL084DC14 betekent.
• Plaats luchthavencodes en eindbestemming in de chronologie vóór de latere wijziging van AZBE; dossiernummer CWNL084DC15 blijft gekoppeld aan afstandscategorie.
• Bewaar de metadata van PNR en ticketnummer samen met referentie CWNL084DC16; zo kan AZBE controleren wat één boeking in CWNL084DC16 betekent op de juiste reisdatum.

Antwoordregister voor ITA Airways: zes punten apart volgen

Voor ITA Airways combineert werkcode AZBE vluchtcode AZ met compensatiebedrag; hoofddossier CWNL084DC1QR bewaart de samenhang.

• Afstandscategorie — CWNL084DC1Q1. CWNL084DC1Q1 toetst AZBE op coupon. Status CWNL084DC1Q1 blijft bij AZBE. AZBE bewaart bron onder CWNL084DC1Q1. Na CWNL084DC1Q1 sluit AZBE dit punt. CWNL084DC1Q1 koppelt AZBE aan reiziger. Kosten staan naast CWNL084DC1Q1. CWNL084DC1Q1 markeert antwoord van AZBE. AZBE dateert stap in CWNL084DC1Q1. Reiziger bewaart CWNL084DC1Q1 voor AZBE. Vervolgvraag noemt CWNL084DC1Q1 en AZBE.
• Reisrichting — CWNL084DC1Q2. Bij CWNL084DC1Q2 controleert AZBE het segment. AZBE archiveert melding als CWNL084DC1Q2. Ontvangst van CWNL084DC1Q2 bevestigt AZBE. Coupon en CWNL084DC1Q2 blijven gekoppeld. AZBE wijzigt CWNL084DC1Q2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNL084DC1Q2. CWNL084DC1Q2 vraagt AZBE om één feit. Iedere naam krijgt status CWNL084DC1Q2. AZBE motiveert uitkomst bij CWNL084DC1Q2. Ticketgeld valt buiten CWNL084DC1Q2.
• Andere geldstromen — CWNL084DC1Q3. Werkregel CWNL084DC1Q3 volgt reactie van AZBE. AZBE bewaart tijdstip bij CWNL084DC1Q3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNL084DC1Q3. CWNL084DC1Q3 scheidt AZBE van partners. Nieuwe melding opent CWNL084DC1Q3 opnieuw. AZBE beantwoordt uitsluitend regel CWNL084DC1Q3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNL084DC1Q3. Besluit van AZBE noemt CWNL084DC1Q3. Onkosten blijven naast CWNL084DC1Q3. Eindstatus sluit werkregel CWNL084DC1Q3.
• Aantal reizigers — CWNL084DC1Q4. Referentie CWNL084DC1Q4 bewaakt bewijs van AZBE. AZBE koppelt datum aan CWNL084DC1Q4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNL084DC1Q4. CWNL084DC1Q4 houdt antwoord van AZBE leesbaar. Omboeking overschrijft CWNL084DC1Q4 niet. AZBE bevestigt bron voor CWNL084DC1Q4. Open vraag blijft bij CWNL084DC1Q4. Reiziger citeert AZBE onder CWNL084DC1Q4. Deelbetaling verandert CWNL084DC1Q4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNL084DC1Q4.
• Vervangende aankomst — CWNL084DC1Q5. Dossierpunt CWNL084DC1Q5 ordent bericht van AZBE. AZBE vermeldt coupon bij CWNL084DC1Q5. Bewijsdatum staat naast CWNL084DC1Q5. CWNL084DC1Q5 vergelijkt planning van AZBE. Afwijking blijft zichtbaar in CWNL084DC1Q5. AZBE geeft reden onder CWNL084DC1Q5. Passagier noteert kanaal voor CWNL084DC1Q5. Eén antwoord hoort bij CWNL084DC1Q5. Andere schade verlaat CWNL084DC1Q5. Controle eindigt met status CWNL084DC1Q5.
• Één boeking — CWNL084DC1Q6. Beslisregel CWNL084DC1Q6 begint bij AZBE. AZBE registreert bijlage voor CWNL084DC1Q6. Routecontext blijft buiten besluit CWNL084DC1Q6. CWNL084DC1Q6 vraagt uitvoerder AZBE gericht. Iedere correctie noemt CWNL084DC1Q6. AZBE bevestigt ontvangst van CWNL084DC1Q6. Geen aanname sluit CWNL084DC1Q6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNL084DC1Q6. Bedragen volgen na status CWNL084DC1Q6. Laatste controle archiveert CWNL084DC1Q6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij ITA Airways

1. Bewaar bij ITA Airways één complete verzonden versie waarin bijlage CWNL084DC11 als CWNL084DC11 terugkomt zodat de behandelaar kan vaststellen wat andere geldstromen voor CWNL084DC11 betekent.
2. Schrijf onder CWNL084DC12 eerst het vaststaande feit over afstandscategorie en bewaar de antwoorddatum wanneer ITA Airways uitlegt wat afstandscategorie voor CWNL084DC12 betekent.
3. Leg per reiziger vast of bijlage CWNL084DC13 dezelfde conclusie draagt in CWNL084DC13 voordat een toezichthouder of rechter wordt gevraagd te beoordelen wat aantal reizigers voor CWNL084DC13 betekent.
4. Controleer bij de uitvoerder van CWNL084DC14 wie de vraag 'Valt deze richting onder EU261 of een ander stelsel' moet beantwoorden en vermeld welke versie gold toen moest worden vastgesteld wat reisrichting voor CWNL084DC14 betekent.
5. Gebruik de reactie van ITA Airways om bijlage CWNL084DC15 in dossier CWNL084DC15 te bevestigen of te betwisten zodat een latere escalatie kan toetsen wat vervangende aankomst voor CWNL084DC15 betekent.
6. Bewaar voor CWNL084DC16 de oorspronkelijke versie van bijlage CWNL084DC16 en controleer bij een groep afzonderlijk wat één boeking voor CWNL084DC16 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNL084DC1 bij AZBE eerst een klacht. Bewaar bij CWNL084DC1 onder AZBE tekst, bijlagen en ontvangsttijd. ITA Airways krijgt in CWNL084DC1 voor AZBE twee maanden voor antwoord. Meld CWNL084DC1 met AZBE binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNL084DC1 aan AZBE geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNL084DC1 voor AZBE twee jaar voor ticketgeld. CWNL084DC1 is binnen AZBE geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNL084DC1 voor AZBE later negen maanden. ITA Airways krijgt voor CWNL084DC1 binnen AZBE later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNL084DC1 met AZBE nog huidig recht. Publicatie start voor CWNL084DC1 bij AZBE de overgang. Voor CWNL084DC1 onder AZBE volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNL084DC1 voor AZBE nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor ITA Airways

• ITA Airways: vluchtcompensatie [CWNL084DC1U1571]
• ITA Airways: vertraagde vlucht [CWNL084DC1U1581]
• ITA Airways: gemiste aansluiting [CWNL084DC1U1591]
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt AZBE in CWNL084DC11 voor afstandscategorie?

Dossier CWNL084DC11 koppelt afstandscategorie aan ITA Airways. Voor CWNL084DC11 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC11 context voor afstandscategorie. ITA Airways sluit CWNL084DC11 voor afstandscategorie als open of bewezen.

Hoe toetst AZBE andere geldstromen in dossier CWNL084DC12?

Dossier CWNL084DC12 koppelt andere geldstromen aan ITA Airways. Voor CWNL084DC12 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC12 context voor andere geldstromen. ITA Airways sluit CWNL084DC12 voor andere geldstromen als open of bewezen.

Wat blijft bij AZBE onder CWNL084DC13 open over reisrichting?

Dossier CWNL084DC13 koppelt reisrichting aan ITA Airways. Voor CWNL084DC13 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC13 context voor reisrichting. ITA Airways sluit CWNL084DC13 voor reisrichting als open of bewezen.

Wanneer kan AZBE vervangende aankomst met CWNL084DC14 bevestigen?

Dossier CWNL084DC14 koppelt vervangende aankomst aan ITA Airways. Voor CWNL084DC14 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC14 context voor vervangende aankomst. ITA Airways sluit CWNL084DC14 voor vervangende aankomst als open of bewezen.

Welke coupon koppelt AZBE in CWNL084DC15 aan aantal reizigers?

Dossier CWNL084DC15 koppelt aantal reizigers aan ITA Airways. Voor CWNL084DC15 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC15 context voor aantal reizigers. ITA Airways sluit CWNL084DC15 voor aantal reizigers als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNL084DC16 voor één boeking bij AZBE?

Dossier CWNL084DC16 koppelt één boeking aan ITA Airways. Voor CWNL084DC16 bewaart ITA Airways één gerichte bron. FCO blijft in CWNL084DC16 context voor één boeking. ITA Airways sluit CWNL084DC16 voor één boeking als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• ITA Airways: passagiersrechten
• ITA Airways: claim of contact
• ITA Airways: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.