Air France: vertraagde, verloren of beschadigde bagage

Gepubliceerd: 20 mei 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor Air France geldt: Meld het probleem direct bij de bagagebalie, laat een PIR opmaken en dien daarna tijdig een schriftelijke geldclaim in; controleer dit via CWNLEB29DE121. Bagageschade volgt het Verdrag van Montreal en is iets anders dan EU261-compensatie voor vluchtvertraging; CWNLEB29DE415 markeert de bewijsregel. Houd bagagelabel voor een gezin met één PNR en verschillende aankomsttijden herkenbaar als afzonderlijke controle CWNLEB29DE bij Air France.

Voor een Nederlandse reiziger maakt CWNLEB29DE zichtbaar of schriftelijke termijn, PIR-melding en juiste vervoerder werkelijk op dezelfde coupon zien. Bij een omboeking bewaart u verzendbewijs in de oude versie; PIR-nummer en ticket en traceerdossier documenteren wat Air France daarna deed [CWNLEB29DEU72]. De laatste controle leest de documenten opnieuw met drie doelen: bepalen of de Montreal-termijn is gerespecteerd, of een eerste operationeel dossier bestaat en waar de schriftelijke bagageclaim thuishoort [CWNLEB29DEU73].

Snelle beoordeling van bagageproblemen bij Air France

Let op: Wacht niet op de uitkomst van het traceerproces voordat een toepasselijke schriftelijke termijn verloopt; CWNLEB29DE490 markeert de bewijsregel. Meld en claim als twee afzonderlijke stappen.

Waarom Air France voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

Wanneer 'dossierroute CWNLEB29DE1 via CDG' na een verstoring verandert, kunnen ook de rollen binnen KLM, Delta en andere SkyTeam-partners verschuiven; registreer dit in CWNLEB29DE720. Bewaar in CWNLEB29DE1 voor Air France de oude gegevens over soort probleem en vergelijk die met afleverdatum en foto's; CWNLEB29DE970 markeert de bewijsregel.

Zaak CWNLEB29DE2 leest de reis 'dossierroute CWNLEB29DE2 via CDG' coupon voor coupon. Zo wordt voor Air France zichtbaar welke partij binnen KLM, Delta en andere SkyTeam-partners antwoord moet geven op schriftelijke termijn en welk gewicht verzendbewijs heeft; wijs dit toe aan CWNLEB29DE084.

De EU-status van Air France maakt een terugvlucht naar Nederland potentieel beschermd, maar alleen na controle van de uitvoerder; CWNLEB29DE065 houdt dit herleidbaar. Het ticketlogo alleen bewijst die rol niet.

Praktijkdossier CWNLEB29DEP: twee controles bij Air France

Praktijkdossier CWNLEB29DEP onderzoekt bagageproblemen bij Air France via CDG. Controle CWNLEB29DEP1 behandelt bagagelabel met bagagetag en boardingpas. Bij Air France blijft CWNLEB29DEP1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNLEB29DEP2 behandelt daarna werkelijke schade met bonnetjes en eigendomsbewijs. De reiziger vergelijkt CWNLEB29DEP1 met CWNLEB29DEP2 zonder andere kosten te mengen. Air France sluit CWNLEB29DEP met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNLEB29DEP zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor Air France en bagageproblemen

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNLEB29DEM: een routegerichte analyse voor Air France waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Soort probleem op Nederlands vertrek via CDG in CWNLEB29DEM1

De route via CDG blijft in CWNLEB29DEM1 context voor soort probleem. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLEB29DEM1 vóór soort probleem. CWNLEB29DEM1 scheidt soort probleem van ticketgeld bij AFBG. Een open vraag in CWNLEB29DEM1 gaat rechtstreeks naar AFBG. De bewijsregel CWNLEB29DEM1 noemt bron, datum en soort probleem.

2. PIR-melding op terugrichting naar Nederland volgens CWNLEB29DEM2

Een omboeking overschrijft CWNLEB29DEM2 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNLEB29DEM2 blijft PIR-melding per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNLEB29DEM2, niet onder PIR-melding. Voor een gezin noteert CWNLEB29DEM2 de status per persoon. Na antwoord van AFBG krijgt CWNLEB29DEM2 een eindstatus.

3. Juiste vervoerder op partnersegment van Air France in CWNLEB29DEM3

Een vervolgstap citeert CWNLEB29DEM3, juiste vervoerder en AFBG. Een partnersegment wijzigt CWNLEB29DEM3 alleen met bewijs over juiste vervoerder. De route via CDG blijft in CWNLEB29DEM3 context voor juiste vervoerder. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNLEB29DEM3 vóór juiste vervoerder. CWNLEB29DEM3 scheidt juiste vervoerder van ticketgeld bij AFBG.

4. Schriftelijke termijn op omboeking via CDG onder CWNLEB29DEM4

Voor CWNLEB29DEM4 geeft AFBG één concreet antwoord. CWNLEB29DEM4 bewaart de oorspronkelijke bron voor schriftelijke termijn. Een omboeking overschrijft CWNLEB29DEM4 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNLEB29DEM4 blijft schriftelijke termijn per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNLEB29DEM4, niet onder schriftelijke termijn.

5. Bagagelabel op gezinsdossier bij Air France als CWNLEB29DEM5

De slotsom van CWNLEB29DEM5 blijft beperkt tot bagagelabel. AFBG beantwoordt in CWNLEB29DEM5 uitsluitend het punt bagagelabel. Een vervolgstap citeert CWNLEB29DEM5, bagagelabel en AFBG. Een partnersegment wijzigt CWNLEB29DEM5 alleen met bewijs over bagagelabel. De route via CDG blijft in CWNLEB29DEM5 context voor bagagelabel.

6. Werkelijke schade op afzonderlijk vervolgtraject na CWNLEB29DEM6

CWNLEB29DEM6 voorkomt vermenging van werkelijke schade met een andere vlucht. CWNLEB29DEM6 gebruikt geen latere dienstregeling voor werkelijke schade. Voor CWNLEB29DEM6 geeft AFBG één concreet antwoord. CWNLEB29DEM6 bewaart de oorspronkelijke bron voor werkelijke schade. Een omboeking overschrijft CWNLEB29DEM6 niet zonder nieuw bewijs.

Routekaart voor Air France: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor bagagelabel via CDG

Routeanalyse CWNLEB29DER1 start bij 'route voor bagagelabel via CDG' en eindigt bij bagagelabel. Tussen die punten bewaart de reiziger bagagetag en boardingpas als primaire bron tegenover Air France [CWNLEB29DEU652]. Alleen het betrokken deel van bagageproblemen wordt onder CWNLEB29DER1 beslist.

2. route voor juiste vervoerder via CDG

Dossier CWNLEB29DER2 leest 'route voor juiste vervoerder via CDG' vanuit juiste vervoerder, niet vanuit de hele reis. De Nederlandse reiziger koppelt ticket en traceerdossier aan Air France voordat bagageproblemen wordt berekend [CWNLEB29DEU692]. Zo blijft CWNLEB29DER2 ook na een omboeking herkenbaar.

3. route voor PIR-melding via CDG

In CWNLEB29DER3 staat de reis 'route voor PIR-melding via CDG' naast het bewijs over PIR-melding. Vraag Air France om PIR-nummer aan de juiste passagier en coupon te koppelen voordat bagageproblemen wordt vastgesteld [CWNLEB29DEU732]. Houd een onbeantwoord punt zichtbaar in CWNLEB29DER3.

4. route voor schriftelijke termijn via CDG

Op reis 'route voor schriftelijke termijn via CDG' markeert CWNLEB29DER4 waar schriftelijke termijn ontstaat. Bewaar bij Air France zowel verzendbewijs als de versie na de verstoring voor deze controle van bagageproblemen [CWNLEB29DEU772]. Sluit CWNLEB29DER4 pas na een inhoudelijk antwoord.

5. route voor werkelijke schade via CDG

Referentie CWNLEB29DER5 maakt van 'route voor werkelijke schade via CDG' geen algemene klacht. Het dossier vraagt Air France specifiek naar werkelijke schade, met bonnetjes en eigendomsbewijs als controleerbare basis voor bagageproblemen [CWNLEB29DEU812]. Iedere andere geldvraag valt buiten CWNLEB29DER5.

6. route voor soort probleem via CDG

De Nederlandse beoordeling van 'route voor soort probleem via CDG' gebruikt CWNLEB29DER6 voor soort probleem. Zet afleverdatum en foto's tegenover het gedateerde bericht van Air France en beperk de uitkomst tot bagageproblemen [CWNLEB29DEU852]. Een losse aanname krijgt in CWNLEB29DER6 geen bewijsstatus.

Een gezin met één PNR en verschillende aankomsttijden: controle van werkelijke schade

De boeking kan na de verstoring zijn overschreven. Exporteer voor werkelijke schade daarom vroegtijdig bonnetjes en eigendomsbewijs en bewaar ook het nieuwe schema; CWNLEB29DE309 houdt de bron zichtbaar. De twee versies maken op een gezin met één PNR en verschillende aankomsttijden zichtbaar wat door Air France werd gewijzigd en geven een basis om te besluiten welk concreet bedrag wordt gevraagd; CWNLEB29DE887 begrenst dit punt. Een nieuwe vlucht wist de eerdere verstoring niet; bewaar daarom beide boardingpassen en alle tussentijdse berichten; CWNLEB29DE315 blijft het dossieranker.

De juiste vlucht vinden voor PIR-melding

Lees de documenten van een omboeking via een andere SkyTeam-hub in chronologische volgorde; CWNLEB29DE676 blijft controleerbaar. Eerst komt PIR-nummer, daarna de operationele melding en ten slotte de eventuele omboeking; leg dit vast als CWNLEB29DE859. Voor PIR-melding is vooral belangrijk dat Air France niet achteraf een nieuwe reden zonder tijdsaansluiting introduceert; CWNLEB29DE618 bewaart de context. De tijdlijn moet duidelijk maken of een eerste operationeel dossier bestaat. Controleer of een buitenlandse toezichthouder alleen handhaaft of ook een individueel oordeel kan geven; CWNLEB29DE766 voorkomt vermenging.

Welke coupon hoort bij schriftelijke termijn?

Een algemene reisbevestiging is voor schriftelijke termijn soms onvoldoende. Zoek in verzendbewijs naar de juridische naam, route en beslissende tijd. Ontbreekt één van deze gegevens, vraag Air France daar expliciet naar zonder het hele dossier opnieuw te sturen; controleer dit via CWNLEB29DE109. Het doel is een controleerbaar antwoord op de vraag of de Montreal-termijn is gerespecteerd; registreer dit in CWNLEB29DE655. De afwezigheid van een voucher bewijst niet vanzelf aansprakelijkheid, maar kan wel relevant zijn voor de afzonderlijke zorgplicht; CWNLEB29DE056 houdt dit herleidbaar.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

Gebruik twee kolommen voor 'een AF-code die feitelijk door KLM wordt gevlogen' en 'een omboeking via een andere SkyTeam-hub'; CWNLEB29DE194 blijft het dossieranker. Zet onder de eerste soort probleem en onder de tweede schriftelijke termijn. Het verschil laat zien waarom bagageproblemen niet uit de merknaam alleen kan worden afgeleid; CWNLEB29DE298 blijft controleerbaar. De uitkomst moet voor iedere reis zelfstandig uit de ticketcoupons en tijdlijn volgen.

Air France: één conclusie per bewijsstuk

Voor vlucht AF hoort soort probleem in een eigen dossierregel. Vermeld de geplande situatie, de feitelijke situatie en de bron afleverdatum en foto's. Gebruik de route Schiphol–CDG–New York met late eindbestemming om de context te begrenzen. Zo hoeft een behandelaar niet te raden en kan rechtstreeks worden getoetst welke termijn en schadeberekening gelden; CWNLEB29DE414 draagt deze conclusie. Leg een self-transfer expliciet vast, zodat de claim geen bescherming veronderstelt die niet was verkocht; CWNLEB29DE654 bewaart de context.

Waarom de reisrichting bij juiste vervoerder meespeelt

Op Amsterdam–Parijs–Abidjan op één ticket kunnen meerdere oorzaken tegelijk spelen. Beperk de eerste controle tot juiste vervoerder en gebruik ticket en traceerdossier voor dat ene punt; CWNLEB29DE767 scheidt de coupon. Laat Air France een oorzaak niet verwarren met het gevolg op een later segment. De gescheiden analyse moet beantwoorden waar de schriftelijke bagageclaim thuishoort. Een voucher mag als keuze worden besproken, maar presenteer hem niet als verplichte vervanging van een geldrecht; beperk dit tot CWNLEB29DE840.

Hoe u bagagelabel aan vlucht AF koppelt

Voor bagagelabel is één precies bewijsstuk sterker dan meerdere algemene screenshots. Kies bagagetag en boardingpas, markeer de relevante regel en verbind die aan vlucht AF. Voeg alleen aanvullende stukken toe als zij een andere vraag beantwoorden. Zo blijft de analyse van Air France gericht op de vraag welk stuk bagage betrokken is. Bewaar zowel het originele bestand als een leesbare pdf voor indiening; metadata kan later helpen bij de datering; toets dit onder CWNLEB29DE121.

Houd bagageproblemen gescheiden van andere aanspraken

CWNLEB29DE houdt bagageproblemen apart bij Air France. Ticketgeld krijgt naast CWNLEB29DE een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNLEB29DE en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNLEB29DE een eigen zaak. Een voucher sluit CWNLEB29DE alleen met instemming. CWNLEB29DE berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNLEB29DE haar doel. CWNLEB29DE voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over Air France controleerbaar maakt

• Zet PIR-nummer naast de tijdlijn van 'de coupon bij CWNLEB29DE1'; het bewijs krijgt code CWNLEB29DE1 voor de controle van PIR-melding.
• Leg voor route 'de coupon bij CWNLEB29DE2' de herkomst van bagagetag en boardingpas vast en verwijs in de hoofdtekst naar CWNLEB29DE2 wanneer u vraagt wat bagagelabel in CWNLEB29DE2 betekent.
• Houd ticket en traceerdossier bij de coupon waarop het feit ontstond en gebruik CWNLEB29DE3 om de conclusie over juiste vervoerder later terug te vinden.
• Sla bonnetjes en eigendomsbewijs op met reisdatum en code CWNLEB29DE4, zodat een later antwoord van AFBG rechtstreeks met werkelijke schade kan worden vergeleken.
• Koppel verzendbewijs aan route 'de coupon bij CWNLEB29DE5' en nummer het document CWNLEB29DE5, zodat schriftelijke termijn niet op een andere coupon wordt beoordeeld.
• Markeer in afleverdatum en foto's datum, reiziger en segment en sla de kopie bij AFBG op als CWNLEB29DE6, gericht op wat soort probleem in CWNLEB29DE6 betekent.

Antwoordregister voor Air France: zes punten apart volgen

Voor Air France combineert werkcode AFBG vluchtcode AF met bagageproblemen; hoofddossier CWNLEB29DEQR bewaart de samenhang.

• PIR-melding — CWNLEB29DEQ1. CWNLEB29DEQ1 toetst AFBG op coupon. Status CWNLEB29DEQ1 blijft bij AFBG. AFBG bewaart bron onder CWNLEB29DEQ1. Na CWNLEB29DEQ1 sluit AFBG dit punt. CWNLEB29DEQ1 koppelt AFBG aan reiziger. Kosten staan naast CWNLEB29DEQ1. CWNLEB29DEQ1 markeert antwoord van AFBG. AFBG dateert stap in CWNLEB29DEQ1. Reiziger bewaart CWNLEB29DEQ1 voor AFBG. Vervolgvraag noemt CWNLEB29DEQ1 en AFBG.
• Soort probleem — CWNLEB29DEQ2. Bij CWNLEB29DEQ2 controleert AFBG het segment. AFBG archiveert melding als CWNLEB29DEQ2. Ontvangst van CWNLEB29DEQ2 bevestigt AFBG. Coupon en CWNLEB29DEQ2 blijven gekoppeld. AFBG wijzigt CWNLEB29DEQ2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNLEB29DEQ2. CWNLEB29DEQ2 vraagt AFBG om één feit. Iedere naam krijgt status CWNLEB29DEQ2. AFBG motiveert uitkomst bij CWNLEB29DEQ2. Ticketgeld valt buiten CWNLEB29DEQ2.
• Schriftelijke termijn — CWNLEB29DEQ3. Werkregel CWNLEB29DEQ3 volgt reactie van AFBG. AFBG bewaart tijdstip bij CWNLEB29DEQ3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNLEB29DEQ3. CWNLEB29DEQ3 scheidt AFBG van partners. Nieuwe melding opent CWNLEB29DEQ3 opnieuw. AFBG beantwoordt uitsluitend regel CWNLEB29DEQ3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNLEB29DEQ3. Besluit van AFBG noemt CWNLEB29DEQ3. Onkosten blijven naast CWNLEB29DEQ3. Eindstatus sluit werkregel CWNLEB29DEQ3.
• Bagagelabel — CWNLEB29DEQ4. Referentie CWNLEB29DEQ4 bewaakt bewijs van AFBG. AFBG koppelt datum aan CWNLEB29DEQ4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNLEB29DEQ4. CWNLEB29DEQ4 houdt antwoord van AFBG leesbaar. Omboeking overschrijft CWNLEB29DEQ4 niet. AFBG bevestigt bron voor CWNLEB29DEQ4. Open vraag blijft bij CWNLEB29DEQ4. Reiziger citeert AFBG onder CWNLEB29DEQ4. Deelbetaling verandert CWNLEB29DEQ4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNLEB29DEQ4.
• Werkelijke schade — CWNLEB29DEQ5. Dossierpunt CWNLEB29DEQ5 ordent bericht van AFBG. AFBG vermeldt coupon bij CWNLEB29DEQ5. Bewijsdatum staat naast CWNLEB29DEQ5. CWNLEB29DEQ5 vergelijkt planning van AFBG. Afwijking blijft zichtbaar in CWNLEB29DEQ5. AFBG geeft reden onder CWNLEB29DEQ5. Passagier noteert kanaal voor CWNLEB29DEQ5. Eén antwoord hoort bij CWNLEB29DEQ5. Andere schade verlaat CWNLEB29DEQ5. Controle eindigt met status CWNLEB29DEQ5.
• Juiste vervoerder — CWNLEB29DEQ6. Beslisregel CWNLEB29DEQ6 begint bij AFBG. AFBG registreert bijlage voor CWNLEB29DEQ6. Routecontext blijft buiten besluit CWNLEB29DEQ6. CWNLEB29DEQ6 vraagt uitvoerder AFBG gericht. Iedere correctie noemt CWNLEB29DEQ6. AFBG bevestigt ontvangst van CWNLEB29DEQ6. Geen aanname sluit CWNLEB29DEQ6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNLEB29DEQ6. Bedragen volgen na status CWNLEB29DEQ6. Laatste controle archiveert CWNLEB29DEQ6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij Air France

1. Gebruik de reactie van Air France om bijlage CWNLEB29DE1 in dossier CWNLEB29DE1 te bevestigen of te betwisten zodat het dossier ook zonder mondelinge toelichting bewijst wat soort probleem voor CWNLEB29DE1 betekent.
2. Bewaar voor CWNLEB29DE2 de oorspronkelijke versie van bijlage CWNLEB29DE2 en leg in één slotzin uit wat schriftelijke termijn voor CWNLEB29DE2 betekent.
3. Vergelijk voor Air France de oude en nieuwe versie van bijlage CWNLEB29DE3 in CWNLEB29DE3 totdat bron, persoon en segment samen laten zien wat juiste vervoerder voor CWNLEB29DE3 betekent.
4. Splits in de aanvraag werkelijke schade af van andere geldposten en verbind het met CWNLEB29DE4 en laat de gekozen rechtsgrond aansluiten op de vraag wat werkelijke schade voor CWNLEB29DE4 betekent.
5. Houd de oorspronkelijke coupon zichtbaar wanneer bijlage CWNLEB29DE5 na omboeking verandert in CWNLEB29DE5 zodat de behandelaar kan vaststellen wat bagagelabel voor CWNLEB29DE5 betekent.
6. Plaats bijlage CWNLEB29DE6 in chronologische volgorde bij reis 'het traject van CWNLEB29DE6' en label de regel CWNLEB29DE6 en bewaar de antwoorddatum wanneer Air France uitlegt wat PIR-melding voor CWNLEB29DE6 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNLEB29DE bij AFBG eerst een klacht. Bewaar bij CWNLEB29DE onder AFBG tekst, bijlagen en ontvangsttijd. Air France krijgt in CWNLEB29DE voor AFBG twee maanden voor antwoord. Meld CWNLEB29DE met AFBG binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNLEB29DE aan AFBG geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNLEB29DE voor AFBG twee jaar voor ticketgeld. CWNLEB29DE is binnen AFBG geen universele claimtermijn. Voor beschadiging noteert CWNLEB29DE bij AFBG doorgaans zeven dagen. Na beschikbaarstelling noteert CWNLEB29DE voor AFBG doorgaans eenentwintig dagen.

De hervorming geeft CWNLEB29DE voor AFBG later negen maanden. Air France krijgt voor CWNLEB29DE binnen AFBG later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNLEB29DE met AFBG nog huidig recht. Publicatie start voor CWNLEB29DE bij AFBG de overgang. Voor CWNLEB29DE onder AFBG volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNLEB29DE voor AFBG nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor Air France

• Air France: claimformulier
• Air France: hotel, maaltijden en terugbetaling [CWNLEB29DEU1581]
• Air France: vluchtcompensatie [CWNLEB29DEU1591]
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt AFBG in CWNLEB29DE1 voor PIR-melding?

Dossier CWNLEB29DE1 koppelt PIR-melding aan Air France. Voor CWNLEB29DE1 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE1 context voor PIR-melding. Air France sluit CWNLEB29DE1 voor PIR-melding als open of bewezen.

Hoe toetst AFBG bagagelabel in dossier CWNLEB29DE2?

Dossier CWNLEB29DE2 koppelt bagagelabel aan Air France. Voor CWNLEB29DE2 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE2 context voor bagagelabel. Air France sluit CWNLEB29DE2 voor bagagelabel als open of bewezen.

Wat blijft bij AFBG onder CWNLEB29DE3 open over schriftelijke termijn?

Dossier CWNLEB29DE3 koppelt schriftelijke termijn aan Air France. Voor CWNLEB29DE3 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE3 context voor schriftelijke termijn. Air France sluit CWNLEB29DE3 voor schriftelijke termijn als open of bewezen.

Wanneer kan AFBG juiste vervoerder met CWNLEB29DE4 bevestigen?

Dossier CWNLEB29DE4 koppelt juiste vervoerder aan Air France. Voor CWNLEB29DE4 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE4 context voor juiste vervoerder. Air France sluit CWNLEB29DE4 voor juiste vervoerder als open of bewezen.

Welke coupon koppelt AFBG in CWNLEB29DE5 aan werkelijke schade?

Dossier CWNLEB29DE5 koppelt werkelijke schade aan Air France. Voor CWNLEB29DE5 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE5 context voor werkelijke schade. Air France sluit CWNLEB29DE5 voor werkelijke schade als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNLEB29DE6 voor soort probleem bij AFBG?

Dossier CWNLEB29DE6 koppelt soort probleem aan Air France. Voor CWNLEB29DE6 bewaart Air France één gerichte bron. CDG blijft in CWNLEB29DE6 context voor soort probleem. Air France sluit CWNLEB29DE6 voor soort probleem als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• Air France: passagiersrechten
• Air France: claim of contact
• Air France: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.