Quanto paga Brussels Airlines: 250, 400 o 600 EUR?

Risposta breve: il risarcimento EU261 è fissato per passeggero in base alla distanza rilevante: 250 EUR fino a 1.500 km, 400 EUR per le tratte intra-UE oltre 1.500 km e per le altre tratte tra 1.500 e 3.500 km, 600 EUR per i collegamenti tra UE e paese terzo oltre 3.500 km. Servono anche un disservizio qualificato, ritardo finale sufficiente e assenza di circostanze straordinarie dimostrate.

Verifica gratuita

Verifica in 2 minuti se hai diritto al risarcimento

Inserisci tratta, data e tipo di problema. Controlliamo se il caso può rientrare nel Regolamento CE 261/2004, UK261 o Convenzione di Montreal.

Il prezzo del biglietto non determina la compensazione. Una tariffa promozionale può generare lo stesso importo di una tariffa flessibile; al contrario, un biglietto costoso non aumenta i massimali. Rimborso del biglietto, spese di assistenza e danni al bagaglio sono voci differenti.

Tabella degli importi EU261

Distanza tra origine e meta rilevante	Tipo di tratta	Importo ordinario
Fino a 1.500 km	Qualunque tratta coperta	250 EUR
Oltre 1.500 km	Interamente all'interno dell'UE	400 EUR
Tra 1.500 e 3.500 km	UE-paese terzo coperta	400 EUR
Oltre 3.500 km	UE-paese terzo coperta	600 EUR

Per un collegamento diretto dall'Italia a Bruxelles, verifica gli aeroporti concreti: molte coppie rientrano nella prima fascia, mentre non è corretto assegnare 250 EUR a ogni città senza calcolare la distanza. Per un viaggio unico dall'Italia via BRU verso Africa o America, la meta finale può spostare il caso nella fascia di 600 EUR.

Come si misura la distanza

La distanza viene normalmente calcolata con il metodo ortodromico, cioè il percorso più breve sulla superficie terrestre. Non si usa la distanza realmente volata e non si sommano le deviazioni dell'aereo.

Su un biglietto Napoli-Bruxelles-Dakar, considera Napoli-Dakar se tutti i segmenti formano un'unica prenotazione e il disservizio incide sull'arrivo finale. Non sommare Napoli-BRU e BRU-Dakar come due richieste autonome per ottenere una cifra maggiore.

Con due biglietti separati, ciascun contratto ha una propria destinazione. Il primo potrebbe terminare a Bruxelles; la perdita della seconda prenotazione non trasforma automaticamente la distanza del primo volo.

Usa un calcolatore geografico affidabile e conserva aeroporto di origine, aeroporto finale e risultato. Se la distanza è vicina alla soglia, allega il metodo impiegato.

Ritardo minimo e ora di arrivo

Per il ritardo, la compensazione ordinaria richiede almeno tre ore alla destinazione finale. Il conteggio termina quando si apre una porta dell'aereo e i passeggeri possono scendere, non al momento dell'atterraggio.

Una partenza quattro ore tardi può arrivare con due ore e 50 minuti di ritardo grazie a un recupero in volo: in quel caso la soglia finale non è raggiunta. Al contrario, 60 minuti di ritardo sul primo segmento possono far perdere una coincidenza e produrre otto ore alla meta.

Annota i minuti reali. La differenza tra tre ore meno un minuto e tre ore più un minuto può cambiare l'esito, mentre la soglia di quattro ore può incidere sulla riduzione del lungo raggio.

Quando 600 EUR diventano 300 EUR

Nel caso di riprotezione su una tratta oltre 3.500 km, EU261 consente in determinate condizioni una riduzione del 50% quando l'arrivo alternativo resta entro quattro ore dall'orario previsto. Questo può portare da 600 a 300 EUR.

La riduzione non si applica automaticamente a ogni ritardo tra tre e quattro ore. Deve essere collegata alla previsione normativa sulla riprotezione e alla fascia pertinente. Chiedi alla compagnia di indicare la base se paga metà importo.

Per 250 EUR, la finestra collegata alla possibile riduzione è di due ore; per 400 EUR può essere di tre ore. Il contesto più comune resta una cancellazione o un imbarco negato con trasporto alternativo.

Esempi di calcolo

Coppia su una tratta diretta entro 1.500 km: due passeggeri aventi diritto possono chiedere 2 × 250 EUR, cioè 500 EUR. Il totale non dipende dal fatto che abbiano pagato insieme.

Famiglia di quattro persone dall'Italia all'Africa su un unico biglietto: se la distanza supera 3.500 km e l'arrivo finale è di sette ore per una causa imputabile, il totale può essere 4 × 600 EUR, cioè 2.400 EUR.

Gruppo di tre con riprotezione long-haul arrivata dopo tre ore e 40 minuti: quando ricorrono le condizioni della riduzione, la richiesta può essere valutata su 3 × 300 EUR. Non applicare la metà senza verificare il tipo di disservizio.

Un adulto e un bambino con posto acquistato: entrambi possono avere il proprio importo. Per un neonato senza posto e senza tariffa pubblicamente disponibile serve un controllo specifico della prenotazione.

Cancellazione e preavviso

Una cancellazione comunicata almeno 14 giorni prima non genera normalmente la compensazione forfettaria, anche se rimborso o riprotezione restano rilevanti. Con meno preavviso, bisogna confrontare gli orari dell'alternativa e la causa.

Tra sette e 14 giorni, la compensazione può essere esclusa se l'offerta parte non più di due ore prima e arriva meno di quattro ore dopo. Con meno di sette giorni, le finestre diventano un'ora prima e meno di due ore dopo.

Queste regole non trasformano un voucher in compensazione. Se la compagnia offre un credito, chiedi quale voce giuridica intende soddisfare e se l'accettazione comporta una rinuncia.

Imbarco negato e downgrade

Il rifiuto involontario dell'imbarco per overbooking può generare 250, 400 o 600 EUR senza la soglia delle tre ore, oltre a scelta tra rimborso e riprotezione e diritto all'assistenza. Chi rinuncia volontariamente in cambio di un beneficio segue invece l'accordo accettato.

Il downgrade non usa gli importi 250-600. Se vieni collocato in una classe inferiore, il rimborso è una percentuale del prezzo della tratta interessata: 30%, 50% o 75% secondo la distanza. Mantieni le due richieste separate anche quando gli eventi avvengono nello stesso viaggio.

La guida su overbooking e downgrade Brussels Airlines contiene i documenti da chiedere al gate.

Circostanze straordinarie

L'importo corretto può essere zero quando un evento esterno inevitabile causa il disservizio e la compagnia prova di aver adottato misure ragionevoli. Esempi possibili sono condizioni meteorologiche incompatibili, decisioni ATC, rischi di sicurezza o chiusure aeroportuali.

Un guasto tecnico ordinario o una difficoltà interna di pianificazione non sono automaticamente straordinari. La formula generica "motivi operativi" non consente di valutare il nesso. Chiedi evento, luogo, durata e azioni adottate.

Qualunque sia la causa, pasti, hotel e riprotezione possono restare dovuti. Non sottrarre le ricevute dalla compensazione: presenta le voci separatamente.

Volo di ritorno da fuori UE

Brussels Airlines è un vettore comunitario, quindi un proprio volo dall'Africa o dall'America verso Bruxelles può rientrare in EU261. Se il segmento è operato da un partner non UE, la conclusione può cambiare anche quando il codice commerciale è SN.

Controlla chi opera realmente il volo Brussels Airlines e allega la riga operativa. La qualifica del venditore non sostituisce quella dell'operatore.

Presentare un calcolo chiaro

Nel modulo Brussels Airlines indica origine, destinazione finale, distanza, ritardo e importo per persona. Elenca tutti i passeggeri con biglietto e mostra il totale come semplice moltiplicazione.

Allega itinerario unico, carte d'imbarco e prova dell'arrivo. Inserisci spese e rimborso in sezioni distinte. Se ricevi un importo ridotto, chiedi se dipende dalla distanza, dalla riprotezione o da un'esclusione e fatti indicare il calcolo.

Dati giuridici aggiornati al 31 agosto 2026. La riforma UE adottata a luglio non è ancora applicabile; i futuri termini di nove mesi e 30 giorni non cambiano oggi gli importi né la procedura.

FAQ

Il risarcimento dipende dal prezzo del biglietto?

No. EU261 usa fasce di distanza e condizioni del disservizio, non il prezzo pagato.

Una famiglia riceve un solo importo?

No. La somma è calcolata per ogni passeggero avente diritto.

Si sommano le distanze dei singoli voli?

No. Su una prenotazione unica si considera normalmente origine e destinazione finale con metodo ortodromico.

Quando 600 EUR possono diventare 300 EUR?

In determinate riprotezioni long-haul con arrivo entro quattro ore; la compagnia deve applicare correttamente la previsione.

Il bagaglio perso vale automaticamente 600 EUR?

No. Il bagaglio segue la Convenzione di Montreal e il danno documentato, non le fasce EU261.