Indemnisation Lufthansa : 250, 400 ou 600 euros par passager
Réponse directe : le forfait Lufthansa dépend de la distance juridique du voyage, pas du prix du billet ni du nombre d’heures au-delà du seuil. Les niveaux actuels sont 250 euros jusqu’à 1 500 km, 400 euros pour les longs vols intra-UE et les autres trajets de 1 500 à 3 500 km, puis 600 euros pour les liaisons de plus de 3 500 km entre l’Union et un pays tiers. Sur une réservation avec correspondance, la destination finale protégée peut déplacer le dossier vers une tranche supérieure.
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Barème et méthode vérifiés le 27 août 2026.
Le barème actuel
| Catégorie de distance | Indemnité de base |
|---|---|
| Jusqu’à 1 500 km | 250 € |
| Plus de 1 500 km à l’intérieur de l’UE | 400 € |
| Autre trajet de 1 500 à 3 500 km | 400 € |
| Autre trajet au-delà de 3 500 km | 600 € |
Ces montants sont dus à chaque passager éligible. Un billet acheté en promotion, avec une carte d’entreprise ou contre des Miles ne réduit pas le forfait. L’article 3 d’EU261 inclut les billets émis dans le cadre d’un programme commercial accessible au public, sous réserve des autres conditions.
Distance directe, pas somme des escales
La distance se mesure par la route orthodromique entre les points pertinents. On ne cumule pas Paris–Francfort puis Francfort–New York comme deux longueurs payées séparément. Sur un billet continu, on relie normalement le premier départ à la dernière destination affectée par la perturbation.
Exemple : Paris–Francfort, terminé en Allemagne, est inférieur à 1 500 km et relève de 250 euros. Paris–Francfort–New York sur un seul PNR dépasse 3 500 km entre l’Union et un État tiers ; une arrivée finale qualifiée peut relever de 600 euros. Si les deux billets ont été achetés séparément, New York ne devient pas automatiquement la destination du contrat Paris–Francfort.
Le détour imposé par le réacheminement ne gonfle pas la distance. Un remplacement Paris–Vienne–Francfort ne transforme pas la liaison courte en additionnant les deux vols. Utilisez les aéroports contractuels d’origine et de destination.
Pourquoi une correspondance change le montant
La jurisprudence Folkerts permet d’examiner l’arrivée au dernier point d’une réservation continue lorsque le premier retard fait perdre le vol suivant. Le segment causal peut être court, tandis que la chaîne entière mène en Amérique, en Asie ou en Afrique. Cela explique qu’un incident sur Lyon–Munich puisse conduire à 600 euros si le même billet se termine à Tokyo avec un retard suffisant.
La compagnie qui doit recevoir la demande reste toutefois liée au transporteur effectif du segment perturbé et à la construction juridique du voyage. Un code LH commercial ne désigne pas nécessairement Deutsche Lufthansa AG. Consultez le guide opérateur Lufthansa Group avant d’envoyer un montant élevé au mauvais interlocuteur.
Réduction de moitié après réacheminement
Lorsque le passager est transporté vers sa destination et que l’arrivée reste proche de l’horaire initial, le forfait peut être réduit :
- marge maximale de deux heures dans la tranche de 250 euros ;
- marge maximale de trois heures dans la tranche de 400 euros ;
- marge maximale de quatre heures dans la tranche de 600 euros.
Une famille réacheminée vers Montréal et arrivée trois heures trente après l’horaire prévu peut donc recevoir 300 euros par personne plutôt que 600, si les conditions de la réduction sont réunies. Une arrivée de cinq heures ne permet plus cette réduction pour la catégorie long-courrier.
Ne confondez pas ce mécanisme avec le seuil de trois heures applicable au retard simple. La réduction est attachée à un réacheminement dans les situations prévues. Lufthansa doit indiquer les horaires utilisés et la base du calcul.
Exemples par réservation
Couple Paris–Munich
Deux adultes arrivent quatre heures en retard à Munich après une panne ordinaire Lufthansa. La distance est dans la première tranche : 2 × 250 EUR = 500 EUR. Le prix de 180 euros payé pour chaque billet ne plafonne pas le forfait.
Famille Nice–Francfort–Toronto
Deux adultes et deux enfants voyagent sous un seul PNR. Une annulation tardive du premier segment entraîne une arrivée sept heures plus tard au Canada. Si Lufthansa opérait le segment causal et ne prouve pas de circonstance extraordinaire, le calcul peut être 4 × 600 EUR = 2 400 EUR.
Voyageur Lyon–Francfort–Madrid
Le parcours reste dans l’Union et dépasse 1 500 km entre Lyon et Madrid par la distance directe. Le niveau pertinent est 400 euros, et non 600 euros, même si le détour réellement parcouru dépasse 3 500 km.
Ce que le forfait ne contient pas
Les 250, 400 ou 600 euros ne remboursent pas automatiquement le billet, l’hôtel, le repas, le train acheté en urgence ou le bagage perdu. Ces postes relèvent de droits différents. Il faut les ajouter avec leur fondement et leurs justificatifs, sans compter deux fois la même dépense.
Après une annulation, le prix peut être restitué ou le trajet réorganisé. Pendant l’attente, l’assistance reste due. Une valise retardée suit la Convention de Montréal. Un déclassement se calcule en pourcentage du prix du segment concerné. Un tableau unique qui mélange tout sous « indemnisation » facilite les refus partiels.
Le calculateur Lufthansa propose une méthode complète pour ventiler ces sommes.
Cause et conditions avant le chiffre
La distance ne suffit pas. Il faut un événement ouvrant droit au forfait : retard d’arrivée d’au moins trois heures, annulation répondant au test de préavis ou refus d’embarquement involontaire. Le trajet doit être couvert et le passager remplir les conditions de réservation et de présentation.
Lufthansa peut être exonérée pour une circonstance extraordinaire si elle démontre à la fois l’événement, son lien et les mesures raisonnables. Une fermeture d’espace aérien peut être pertinente. Une panne ordinaire ou un problème interne de rotation ne devient pas extérieur par une formulation vague.
Comment réclamer le bon montant
Joignez l’itinéraire complet, le PNR, l’opérateur, la destination finale, l’arrivée et un calcul de distance. Écrivez une ligne par personne : nom, catégorie, montant. Si Lufthansa applique 50 %, demandez l’horaire de remplacement et la marge retenue.
Pour un groupe, le payeur de la réservation peut centraliser les pièces, mais chaque passager demeure titulaire de sa créance. Une représentation peut être nécessaire pour agir au nom d’un autre adulte. Pour les mineurs, identifiez le représentant légal et le billet.
La réforme européenne adoptée en juillet 2026 conserve les montants fondamentaux mais n’était pas encore applicable au jour de vérification. Les règles actuelles restent donc celles utilisées dans ce tableau.
FAQ
Un billet à 80 euros peut-il donner 250 euros ?
Oui. Le forfait dépend de la distance et de la perturbation, pas du prix payé pour le transport.
Les enfants reçoivent-ils 250, 400 ou 600 euros ?
Oui lorsqu’ils disposent d’un billet éligible et remplissent les conditions ; la situation d’un bébé transporté gratuitement doit être vérifiée séparément.
Faut-il additionner les distances Paris–FRA et FRA–Tokyo ?
Non. Pour une réservation continue, on mesure généralement la distance directe entre le premier départ et la destination finale protégée.
Lufthansa peut-elle toujours diviser le montant par deux ?
Non. La réduction exige un réacheminement et une arrivée dans la marge propre à la catégorie ; elle doit être justifiée par les horaires réels.
Les repas sont-ils inclus dans les 600 euros ?
Non. L’assistance constitue un droit distinct et les dépenses raisonnables doivent être réclamées avec leurs factures.